【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機保有量排名》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用客機總數(shù)是多少啊
2、中國通用航空器數(shù)量首次超過運輸航空，這具有怎樣的
本篇文章給大家談談《飛機保有量排名》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民用客機總數(shù)是多少啊
- 2、中國通用航空器數(shù)量首次超過運輸航空，這具有怎樣的意義？
- 3、中國的私人飛機數(shù)量有多少？
- 4、中國通用航空器數(shù)量已達4164架！你對這個了解多少？
- 5、通航的發(fā)展前景廣闊嗎
中國民用客機總數(shù)是多少啊
截至2019.02.22統(tǒng)計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領先于波音。
在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800，最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
擴展資料：
早期，飛機并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，為戰(zhàn)時需要而生產(chǎn)的大量飛機，僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。
但是，民用飛機和軍用飛機的最大差別在于運營的經(jīng)濟性，所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類。
民用飛機分為商業(yè)飛機和通用飛機。商業(yè)飛機有國內(nèi)和國際干線客機、貨機或客貨兩用機以及國內(nèi)支線運輸機。通用飛機有公務機、農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機、輕型多用途機、巡邏救護機、體育運動機和私人飛機等。
民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調(diào)其安全性、經(jīng)濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。
經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進步。作為民航運輸?shù)某休d者，飛機自身也經(jīng)歷了長時間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學技術(shù)的最新成果，并不斷適應世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
參考資料：北京林業(yè)局北京林業(yè)機械研究所-中國有多少架民航飛機？
參考資料：百度百科-民用飛機
中國通用航空器數(shù)量首次超過運輸航空，這具有怎樣的意義？
根據(jù)統(tǒng)計，中國通用航天器的數(shù)量首次超過了運輸航空的數(shù)量。
目前，我國的通航機場數(shù)量已經(jīng)有532個，我國的同學航天器的數(shù)量已經(jīng)達到了4164架飛機，超過了運輸航空器的數(shù)量，為兩類航空器的共同發(fā)展奠定了堅實基礎。
近些年來，我國的通用航天器的數(shù)量整體呈上漲的趨勢，通用航空產(chǎn)業(yè)能夠得到快速的發(fā)展，最主要還是因為國家在大力發(fā)展推動通用航空的結(jié)果。國家為了推動通用航天器的快速發(fā)展，為此推出了資金補助申報、簡化程序、頒發(fā)特許飛行證等等60多項專項政策，不管是資金還是政令，面面俱到，為中國的通用航天產(chǎn)業(yè)鋪好了道路，使得通用航天產(chǎn)業(yè)能夠快速發(fā)展。
通用航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對于中國來說有什么意義呢？
通用航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為國家的經(jīng)濟服務體系提供了更高質(zhì)量的服務，也推動了全國地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。
通用航天產(chǎn)業(yè)不止是指客貨運輸?shù)拿裼煤娇?，比如國?nèi)曾經(jīng)一個普通的農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)——湖北荊門愛飛客小鎮(zhèn)，現(xiàn)在的著名航空小鎮(zhèn)，就是通過國家推動的通用航天工業(yè)發(fā)展起來的，現(xiàn)在的小鎮(zhèn)已經(jīng)成為了國內(nèi)航空研制、飛機制造與培訓、空中游覽、跳傘等等相結(jié)合的綜合航空基地。
通用航天產(chǎn)業(yè)不只是對于中國航空航天技術(shù)有著帶動作用，還是對于相關(guān)的中下游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟水平，都有著積極的帶動作用。
通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，不管是工業(yè)、林業(yè)，還是農(nóng)業(yè)等方面都得到了有效的應用，通用航空的范疇還包括了緊急救援、海上石油平臺油氣管、安全巡線等等，為民眾提供了很多的便利。
據(jù)調(diào)查，2020年底時登記的通用航空器中熱門的前20個型號中有8個型號的通用航天器是由國內(nèi)自主研發(fā)的。，相信將來中國的通用航空技術(shù)會越發(fā)的成熟。
現(xiàn)在，中國的通用航天器數(shù)量首次超過了運輸航空器的數(shù)量，將來我國對于通用航空器的需求會越來越大，服務于全國各種不同的領域，提升地方的經(jīng)濟發(fā)展，為民眾的生活帶來便利。
中國的私人飛機數(shù)量有多少？
1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了”塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架，被普遍認為是中國大陸購買私人飛機的第一人。
至2010年中旬，中國大陸范圍內(nèi)注冊的私人飛機數(shù)約為20架，另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機注冊在境外及香港等地。
根據(jù)美林報告顯示，內(nèi)地富人會將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機。值得注意的是，在內(nèi)地逐漸放開低空空域的時候，飛機已經(jīng)成為了富人們的新玩具。
數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機交貨。在「中國私人飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會」上，就有專家預測「中國私人飛機擁有量10年內(nèi)將超美國，成為世界第一」。
飛機制造商龐巴迪公司預計到2020年，該公司交付至中國的私人飛機數(shù)量將達960架，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人。
擴展資料
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
中國私人飛機從1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架的開始到2015年4月初，濟南首家私人飛機銷售公司--濟南凌音飛機銷售有限公司與10余位企業(yè)家在雪野湖航空基地主持了企業(yè)購置直升機融資租賃合作洽談會。
參考資料
私人飛機-百度百科
中國通用航空器數(shù)量已達4164架！你對這個了解多少？
在我們的社會生活當中，也許我們都會有自己的工作領域，同時也會有自己平凡的工作崗位，我們都在為自己的生活而努力奮斗。然而，在生活當中也有很多領域是我們不了解的。中國通用航空器數(shù)量已經(jīng)達到了4164架，對于我來說，我對這個領域并不了解。因為我覺得我的生活圈很窄，而且對于這些方面也不是很感興趣。
一、中國通用航空器數(shù)量已經(jīng)達到了4164架
在這么多年以來，我們國家科技水平的提高，促進了我們經(jīng)濟的高速發(fā)展。然而，在我們生活生活當中，我們明顯的感受到我們的生活方式發(fā)生了很大的改變，尤其是我們的出行方式。
當我們國家的經(jīng)濟發(fā)展之后，我們的通用航空器數(shù)量也慢慢的提高了，現(xiàn)在我們的中國通用航空器數(shù)量已經(jīng)達到了4164架。這是我們值得驕傲的地方。
二、我對這個領域并不是很了解
我覺得每個人都會有自己的生活方式，同時也會有自己的生活狀態(tài)，我們在自己的領域當中都會比較鉆研的。對于我來說，我還是一名學生，所以我對這個領域并不是很了解，對他們也不是很清楚。
可能每個人在每個領域當中都會有自己比較厲害的地方。對于我來說，在中國通用航空器這一方面真的不是很了解，而且我也很少出行。但是看到我們國家通用航空器數(shù)量已經(jīng)有了4164架，比以前好了很多，我們都能感受到我們的時代發(fā)生了很大的變化，帶給我們更多的福利。
生活就是一邊擁有，一邊失去任何一段歲月，都應該心存感激，在生活當中，我們能感受到國家?guī)Ыo我們很大的安全感，還有很多的幸福感。中國的通用航空器數(shù)量慢慢的增高，然而現(xiàn)在已經(jīng)有很多架飛機能夠供我們使用，我們都覺得非常的方便。
通航的發(fā)展前景廣闊嗎
前景看好。在近年來全球通用飛機交付量下降的情況下，中國通航市場異軍突起，2012年到2014年，我國通用飛機保有量年均增長超過300架，年增長率超過20%。至2015年底，通保有量增加到2235架，又增加248架，較2014年增長了12.5%。
不少地方政府同樣也在“加碼”通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。前瞻發(fā)布的《通用航空業(yè)市場前瞻與投資分析報告》指出，各地加快規(guī)劃建設通用機場熱情很高，目前，以通航產(chǎn)業(yè)基地、“通航小鎮(zhèn)”等為名目的通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)約有120家。
總體來看，近年來，我國通用航空業(yè)發(fā)展較快，基礎設施、經(jīng)營企業(yè)和通用航空器都初具規(guī)模，航空制造水平、運行保障能力穩(wěn)步提升。
關(guān)于《飛機保有量排名》的介紹到此就結(jié)束了。
