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1、直升飛機(jī)的資料30字


2、我國允許外國的直升機(jī)，小飛機(jī)，等除民航機(jī)以外的飛機(jī)飛入我國

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)之家》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升飛機(jī)的資料30字
• 2、我國允許外國的直升機(jī)，小飛機(jī)，等除民航機(jī)以外的飛機(jī)飛入我國嗎？
• 3、米-35直升機(jī)的服役事件
• 4、直升機(jī)的用途
• 5、直升飛機(jī)的用途是什么？

直升飛機(jī)的資料30字

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機(jī)或活塞式發(fā)動機(jī)通過由傳動軸及減速器等組成的機(jī)械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。

直升機(jī)原理：

固定翼航空器的飛行升力源自固定在機(jī)身上的機(jī)翼。當(dāng)固定翼航空器向前飛時，機(jī)翼與空氣之間發(fā)生相對運(yùn)動，進(jìn)而產(chǎn)生升力。直升機(jī)的升力產(chǎn)生原理與機(jī)翼相似，只不過這個升力是來自于繞固定軸旋轉(zhuǎn)的“旋翼”。

旋翼不像飛機(jī)那樣依靠整個機(jī)體向前飛行來使機(jī)翼與空氣產(chǎn)生相對運(yùn)動，而是依靠自身旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生與空氣的相對運(yùn)動。但是，在旋翼提供升力的同時，直升機(jī)機(jī)身也會因反扭矩（與驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋轉(zhuǎn)的趨勢。

對于單旋翼直升機(jī)，為了平衡反扭矩，常見的做法是以另一個小型旋翼，即尾槳，在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動的力矩。對于多旋翼直升機(jī)，多采用旋翼之間反向旋轉(zhuǎn)的方法來抵消反扭矩的作用。

擴(kuò)展資料：

優(yōu)點(diǎn)：

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。

由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。

在民用方面應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運(yùn)輸是民用的一個重要方面。

缺點(diǎn)及改進(jìn)：

當(dāng)前直升機(jī)相對固定翼飛機(jī)而言，振動和噪聲較高、維護(hù)檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機(jī)今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進(jìn)。

短距-垂直起降飛機(jī)的作戰(zhàn)目標(biāo)可不是常規(guī)作戰(zhàn)飛機(jī)，其作戰(zhàn)目標(biāo)是超低空制空權(quán)控制和打擊空中低速目標(biāo)，負(fù)責(zé)隨伴我直升機(jī)群，主要遂行反直升機(jī)和反無人機(jī)作戰(zhàn)，兼顧對地近距戰(zhàn)術(shù)支援的短距-垂直起降固定翼飛機(jī)尚無可替代。

魚鷹直升飛機(jī)可看做是短距-垂直起降固定翼飛機(jī)的變種或發(fā)展型，但目前尚待成熟還不能替代直升機(jī)和固定翼短距-垂直起降飛機(jī)。

將來隨航空技術(shù)發(fā)展，當(dāng)能夠用渦扇噴氣發(fā)動機(jī)替代現(xiàn)在渦槳發(fā)動機(jī)時，就可以全面替代現(xiàn)今的使用渦軸、渦槳發(fā)動機(jī)的直升機(jī)和直升飛機(jī)。

這就又回到固定翼垂直起降飛機(jī)的路子上，這種飛機(jī)是人類夢寐以求的，無論是軍用還是民用需求巨大，特別是對我國多山地形而言用途廣泛。

由于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以完全像固定翼飛機(jī)一樣作為升力體平飛，沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力。

它的速度和續(xù)航距離要遠(yuǎn)勝直升機(jī)——預(yù)計(jì)“藍(lán)鯨”未來的巡航時速達(dá)538公里，航程則可以超過3100公里?！八{(lán)鯨”未來的商載可以達(dá)到20噸，與早期的運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)。有如此給力的性能，無論軍用還是民用，都行。

“‘絕影’塊頭比較小，價格低廉，更機(jī)動靈活，適應(yīng)突擊運(yùn)輸、反潛搜救和偵察；而‘藍(lán)鯨’龐大、穩(wěn)定，飛得快又遠(yuǎn)，適合運(yùn)輸?！边@兩款科幻意味十足的新機(jī)型，有望成為我國未來高速垂直起降飛行器佼佼者。

參考資料來源：百度百科-直升機(jī)

我國允許外國的直升機(jī)，小飛機(jī)，等除民航機(jī)以外的飛機(jī)飛入我國嗎？

你的問題挺逗的！國家允許除民航機(jī)之外的飛機(jī)飛入我國嗎？

答案：絕對不可能！除了民航機(jī)之外就是國家飛機(jī)了（也就是國家權(quán)力機(jī)構(gòu)的飛機(jī)、空軍的、警察的、海關(guān)的）。

所以，無論是在中國還是在外國，只要民航飛機(jī)可以出入其他的國家。你如果注意的話就可以發(fā)現(xiàn)，所有的政府要員訪問也都是坐國家民航飛機(jī)。這是一個主權(quán)和尊重的問題。

米-35直升機(jī)的服役事件

2003年9月俄羅斯向印度尼西亞提供了兩架米-35武裝運(yùn)輸直升機(jī)。2008年俄羅斯將分批向印度尼西亞提供6架米-35武裝運(yùn)輸直升機(jī)。俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司駐雅加達(dá)代表尼古拉·基列耶夫向俄新社記者表示，來自印度尼西亞的15名飛行技術(shù)成員自2008年3月起在喀山直升機(jī)制造廠受訓(xùn)。

2005年捷克斯洛伐克軍方已從俄羅斯接收了3架新的米-35戰(zhàn)斗直升機(jī)，作為俄償還所欠捷克債務(wù)的一部分。他說，這些直升機(jī)已檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

2007年沙特阿拉伯與俄羅斯簽署了采購150架米-35武裝直升機(jī)和米-17運(yùn)輸機(jī)的合同，總價值超過22億美元。沙特之所以選自米-35，主要是看重了其所具有多重用途。

2007年12月18日，俄羅斯向委內(nèi)瑞拉出口了兩架米-35武裝攻擊直升機(jī)。直升機(jī)由羅斯托夫直升機(jī)廠生產(chǎn)。這項(xiàng)出口是在2006年夏季雙方簽訂的合同框架內(nèi)進(jìn)行的。首批4架米-35M直升機(jī)于2006年7月提供給委內(nèi)瑞拉空軍。按照協(xié)議，俄羅斯將向委內(nèi)瑞拉提供10架米35M和3架米-26T直升機(jī)。2007年1月俄再次向委內(nèi)瑞拉提供了4架米-35M和米-26T多用途直升機(jī)。這些直升機(jī)已經(jīng)擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)。

2008年，在俄羅斯總統(tǒng)德米特里·梅德韋杰夫訪問巴西期間，向巴西提供俄羅斯軍事技術(shù)和武器裝備將成為雙方會談的議題之一。俄羅斯航空航天雜志《起飛》總編安德烈·福明認(rèn)為，很有可能是向巴西軍隊(duì)提供12-16架米-35直升機(jī)。俄羅斯廠商在巴西公布的招標(biāo)中擁有極大勝算。

根據(jù)2010年9月俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司與阿塞拜疆軍方簽署的24架米-35M武裝直升機(jī)貿(mào)易合同，首批2架米-35M于當(dāng)天由一架安-124-100運(yùn)輸機(jī)運(yùn)抵阿首都巴庫，余下的22架將在明年完成交付?！逗喪戏绖?wù)周刊》稱，這筆交易總價值3.6億美元。

米-35M是俄羅斯直升機(jī)集團(tuán)公司在米-24武裝直升機(jī)基礎(chǔ)上推出的一款改進(jìn)型，也是介于米-24和米-28N武裝直升機(jī)之間的一個過渡機(jī)種。它裝備有夜視系統(tǒng)和紅外跟蹤系統(tǒng)，能晝夜跟蹤和識別4公里內(nèi)的目標(biāo)；同時可配備反坦克導(dǎo)彈和非制導(dǎo)火箭彈，用于執(zhí)行打擊裝甲車輛、提供空中火力支援等作戰(zhàn)任務(wù)。

2013年01月11日，緬甸軍隊(duì)一架米-35武裝直升機(jī)墜毀，墜機(jī)地點(diǎn)在克欽邦首府密支那南部大約32公里處，機(jī)上兩名飛行員和另外一名軍人死亡。緬甸地方武裝克欽獨(dú)立軍隨即聲稱是他們擊落了這架米-35，但緬甸政府方面表示，該機(jī)是因機(jī)械故障迫降時墜毀。

直升機(jī)的用途

1、偵察

偵察直升機(jī)，是現(xiàn)代陸軍航空兵必須裝備的一種航空偵察手段。偵察直升機(jī)擔(dān)任近距離或者是接近戰(zhàn)場地區(qū)的情報(bào)搜集工作，和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)一樣，主要是擔(dān)任軍方支援的偵察角色。由于直升機(jī)可以懸停在敵人探測不到的地方進(jìn)行情報(bào)與資料搜集， 偵察直升機(jī)現(xiàn)時仍是主要的情報(bào)與資料搜集的軍用機(jī)種之一。

2、運(yùn)輸

運(yùn)輸直升機(jī)是指用以運(yùn)輸、承載物資的直升機(jī)，在軍事上也是指能載運(yùn)士兵的直升機(jī)。其類型多種，部分武裝直升機(jī)也具有相同的承載力。能在戰(zhàn)場上施以空降兵突擊、運(yùn)走傷兵和運(yùn)輸補(bǔ)給，最重要的是運(yùn)輸直升機(jī)沒有地形限制，能進(jìn)行垂直補(bǔ)給的運(yùn)輸直升機(jī)，是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中不可或缺的機(jī)動力量。

3、救護(hù)

救護(hù)直升機(jī)，用來在陸上、水上搜索并救護(hù)因飛機(jī)失事或被擊中跳傘飛行人員及其他遇難人員的直升機(jī)。通常以中輕型直升機(jī)改裝而成。機(jī)上配有醫(yī)務(wù)人員，裝有一定數(shù)量的擔(dān)架和在機(jī)上對傷病員進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)的藥物、器械和裝置等。有些救護(hù)直升機(jī)還裝有搜索、營救裝置，用于對遇難人員進(jìn)行搜索和營救。

4、攻擊

攻擊直升機(jī)（Attack Helicopter）是一種軍用直升機(jī)，主要用于攻擊地面目標(biāo)如步兵、裝甲車輛和建筑；主要武器為機(jī)關(guān)炮和機(jī)槍、火箭以及精密制導(dǎo)導(dǎo)彈。

很多攻擊直升機(jī)也可以裝備對空導(dǎo)彈，但主要用于自衛(wèi)。當(dāng)今的攻擊直升機(jī)主要有兩個用途：為地面部隊(duì)提供直接和精確的近距離空中支援及摧毀敵軍集結(jié)的裝甲目標(biāo)。

5、預(yù)警

在通用直升機(jī)或運(yùn)輸直升機(jī)的基礎(chǔ)上加裝預(yù)警雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈路、通信設(shè)備、指揮與控制終端等組成的空中戰(zhàn)場預(yù)警與指揮控制直升機(jī)。

擴(kuò)展資料

直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來越多的應(yīng)用，全球市場表現(xiàn)出對于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長的需求。世界上43%的直升機(jī)服役年齡在25年以上，更新?lián)Q代的需要進(jìn)一步增加了對于直升機(jī)生產(chǎn)的訴求。

據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計(jì)對2011到2020年的全球直升機(jī)市場做出預(yù)測，10年間將需要交付至少16970架直升機(jī)，總價值1400億美元。其中民用直升機(jī)10900架，價值340億美元，軍用直升機(jī)6070架，價值1060億美元。

我國直升機(jī)裝備情況與國外相比差距很大，軍用直升機(jī)每萬名軍人的直升機(jī)保有量僅為2.1架，不到發(fā)達(dá)國家水平的十分之一;而民用直升機(jī)的百萬人口保有量僅為0.06架，更是遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)有待提高。

參考資料來源：百度百科-直升機(jī)

直升飛機(jī)的用途是什么？

直升飛機(jī)的用途有運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個領(lǐng)域。

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。

在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。

直升飛機(jī)的速度：

直升機(jī)的最大時速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。

當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。

以上內(nèi)容參考：百度百科—直升飛機(jī)

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