【簡介：】本篇文章給大家談談《低空飛行需要申請嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行執(zhí)照在哪考，推薦幾個機構，開大型飛機額


2、開飛機的條件


3、陸航飛行員

本篇文章給大家談談《低空飛行需要申請嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行執(zhí)照在哪考，推薦幾個機構，開大型飛機額
• 2、開飛機的條件
• 3、陸航飛行員一般是駕駛什么飛機的 ? 請給我回答一下、
• 4、現(xiàn)在快開放低空飛行了 我想問學開飛機要具備什么條件 飛行駕照分幾種 學會之后能找到什么樣的工作
• 5、c2駕照能開飛機

飛行執(zhí)照在哪考，推薦幾個機構，開大型飛機額

北京泛美國際航空學校

北京泛美國際航空學校是國內第一家全面通過CCAR-141部認定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓大綱和教學，針對中國各類型客戶及參訓者個性化要求，設計推出全系列飛行培訓服務產品的飛行院校。下屬石家莊、邯鄲、包頭訓練基地。包頭基地現(xiàn)有單發(fā)DA40飛機16架，雙發(fā)DA42飛機6架，DA40/42模擬器3臺，這些均是當今世界最先進、最安全的教練機。

2、中國民航飛行學院新津分院

我國最早培訓私人飛機駕駛教學機構之一。

3、上海東方航空教育培訓有限公司

民航總局批準的國內第一家私用飛機駕駛員培訓公司。私人飛行駕駛執(zhí)照訓練機型為賽斯納172R單發(fā)活塞式輕型飛機(4座)。

4、海南亞太飛行訓練有限公司

飛行主基地在三亞鳳凰國際機場，并可在海南島內進行航線轉場與空域飛行。

5、北京雁棲湖飛行俱樂部

北京第一家培訓輕型飛機駕駛員的飛行學校，考試合格后由民航總局頒發(fā)私人飛機駕駛執(zhí)照。

6、廣東白云通用航空有限公司

這里主要進行直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、密封3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機等裝備，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場。

7、河南安陽國家體委航校

這里以直升機訓練為主，有運5飛機、初教6飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權力。

8、大同航空訓練基地

擁有運12飛機2架，運5飛機4架，初教6飛機6架，有培訓和頒發(fā)初級類航空器(初教6、各種超輕型飛機)駕駛執(zhí)照的權力。

9、東方航空公司訓練中心

以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。

10、武漢通航國際飛行培訓中心

主要提供恩斯特龍480直升機培訓。

11、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司

國內第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。提供固定翼飛機、直升機的私人、商用駕駛執(zhí)照訓練、取證。

12、珠海FF航空俱樂部

賽斯納172R飛機私照培訓機構，有三架賽斯納172R飛機，飛行場地為珠海九州機場。

13、西安中飛航空俱樂部

西安中飛航空俱樂部是西北惟一一家私飛機發(fā)照機構，目前擁有數(shù)架美國賽斯納172R型飛機(四座)。除了私人飛機執(zhí)照培訓外，還進行航空運動訓練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業(yè)務。

14、上海金匯直升機飛行培訓中心

上海金匯通用航空有限公司旗下的直升機飛行培訓中心是經國家民航局CCAR-91部認證的持有直升機飛行員私用和商用執(zhí)照培訓資質的專業(yè)飛行培訓機構，是目前華東地區(qū)唯一的直升機飛行培訓機構，提供直升機飛行執(zhí)照培訓、熟練飛行訓練、轉機型訓練等各種服務。

除委托培訓、職業(yè)飛行員招生培訓外，飛行培訓中心還針對私人娛樂飛行愛好者的需求開發(fā)了“翼趣私照”的個性化培訓課程，并提供課程后續(xù)配套飛行服務。

私人駕駛員執(zhí)照資格要求：

年滿17周歲，有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃(申請人因某種原因不能滿足部分要求的，民航局應當在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證；完成了要求的相應航空器等級的航空知識訓練并通過了理論考試；完成了要求的相應航空器等級的飛行技能訓練，滿足申請航空器等級的飛行經歷要求；通過了要求的飛行技能的實踐考試。

我國私人飛機航空管制條例：

2005年5月1日試行的《通用航空飛行管理條例》，標志著我國低空空域管理改革的開始。包括：

(1)明確了私人可以擁有航空器；

(2)縮短了申請劃設臨時空域和審批飛行計劃的時間，簡化了申請和審批過程，并且可以一次申請短期飛行計劃，不再需要逐日申請；

(3)明確了低空不是永久不開放，而是暫不開放等等。然而在私人飛機申請、注冊、航路批準等方面仍有諸多限制。

開飛機的條件

我國內地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。

考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。

培訓中的要求也是十分嚴格的。據(jù)培訓人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。

另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業(yè)性飛行。

但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎？據(jù)了解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關于私人飛機，條例規(guī)定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。

職業(yè)要求

教育培訓：

一般要求大學本科以上學歷，理工科優(yōu)先。

工作經驗：

符合駕駛員相關的知識、技能、能力要求；身體條件符合相關要求，對飛行有較強的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩(wěn)定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協(xié)調，方位判斷準，模仿能力強。

薪資行情

中國大陸航空公司民航飛行員的主要收入除了基本工資外，主要取決于公司，機型，航線，級別，飛行小時費和飛行小時數(shù)，還有各種補貼或津貼等等。飛行時間越多，級別越高，機型越重收入越高。一般來說，飛行學員基本工資為2000-6000元左右，飛行小時費為60元到120元，月收入在6000至2萬元左右；副駕駛基本工資為5000-12000元，飛行小時費一般為100元-200元，月收入在1萬5到4萬元左右。機長收入約根據(jù)機型和航線為40萬-135萬/年。教員根據(jù)機型和航線約為80至160萬。香港地區(qū)國泰港龍機長年薪約有500萬左右。

發(fā)展前途

飛機駕駛員即“飛行員”從事飛機駕駛職業(yè)的技術性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個階段，即飛行學員、副駕駛、機長。飛行學員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步，接受地面理論培訓和飛行培訓，享有福利補助、培訓工資權利；飛行學員從航校畢業(yè)后，將入航空公司進行機型改裝訓練，改裝訓練完成后上座觀察、駕駛飛機、積累經驗，成為副駕駛；副駕駛在5-10年內通過積累飛行小時獲得考取機長職稱的機會，并通過考試，成為機長。民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。 而部隊的飛行員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。

陸航飛行員一般是駕駛什么飛機的 ? 請給我回答一下、

一般駕駛 直-8，直-9，直-11，黑鷹，小羚羊，米-171，卡-28，卡-27。

還有WZ-9 和即將服役的WZ-10

美國 黑鷹直升機 只在西藏 使用~~~因為其高原性能好~~~對了 還有1個國寶級的米26 貌似就1架

現(xiàn)在快開放低空飛行了 我想問學開飛機要具備什么條件 飛行駕照分幾種 學會之后能找到什么樣的工作

給航空公司駕駛飛機，最低的是商照，就是駕駛商務機的，如果想駕駛類似于波音空客等噴氣式飛機，就需要獲得航線飛行員駕照

駕照的考取一般是兩種，一個是航空大學，一個是航空公司的

先說第一個，如果你現(xiàn)在高中，那么你就可以報考類似于民用航空大學等的大學，學成后如果你足夠拔尖，航空公司就會到學校要人

或者你已經在讀其它的大學，你有志于民航事業(yè)，你可以在讀大學的過程中招收改飛行技術專業(yè)學生的，這稱之為“大改駕”，詳細請百度，

最后就是你已經不是學生了，但是你依然希望成為飛行員的，可以通過自費學習，自費也分為直接去航空公司培訓或者你找有資格的航空學院學成后毛遂自薦到全球任何一間航空公司。

然后就是多少錢，這個確實不好說，因為途徑有很多，不同的途徑費用自然不同

c2駕照能開飛機

不可以。

駕照c2能開的車有：

c2駕駛證是屬于駕照中的一種，一般是駕駛自動擋的車需要考取這種駕照。按照相關的規(guī)定，這種駕照只能駕駛一些小型、微型等自動擋的載客汽車或者輕型、微型的自動擋載貨汽車。就是像4座、6座等不超過9座的，并且車長不能超過6米的自動擋載客汽車都需要c2駕照才能駕駛。

開飛機需要：中國民航局核發(fā)的飛行執(zhí)照，包括私照，商照和航線運輸照，不同等級的駕照有不同的要求。

我國內地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別：

一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；

二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；

三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。

考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。

理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成40小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。

關于《低空飛行需要申請嗎》的介紹到此就結束了。