【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?30飛機(jī)座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航 空客 36A大概是什么位置的座位？


2、要坐南航A380了，請(qǐng)問坐位選哪里舒

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?30飛機(jī)座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國航 空客 36A大概是什么位置的座位？
• 2、要坐南航A380了，請(qǐng)問坐位選哪里舒服
• 3、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
• 4、空客a380座位分布圖
• 5、A380第2層有經(jīng)濟(jì)艙么？

國航 空客 36A大概是什么位置的座位？

國航空客有36A位置的機(jī)型主要有：空客350、空客330、空客321。公務(wù)艙的位置較大點(diǎn)。已選座位后，請(qǐng)預(yù)留足夠時(shí)間到機(jī)場(chǎng)值機(jī)，無需再選位置。350和330機(jī)型的36A為經(jīng)濟(jì)艙位置，處在左舷機(jī)翼的靠窗。321機(jī)型的36A為經(jīng)濟(jì)艙，處在左舷靠近飛機(jī)尾部的靠窗位置。以下為圖示舉例：

1、空客350-900，共312個(gè)座位；公務(wù)艙處在11—18排，共32個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-33排，共20個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—63排，共256個(gè)座位。

2、空客 A330-300（311個(gè)座位）的機(jī)型，共311個(gè)座位，；公務(wù)艙處在11—16排，共36個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-33排，共24個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—66排，共255個(gè)座位。

3、空客 A330-300 （301個(gè)座位）的機(jī)型，共301個(gè)座位；公務(wù)艙處在11—15排，共30個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-32排，164個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—65排，共255個(gè)座位。

4、空客 A321-200 (194個(gè)座位)的機(jī)型，共194個(gè)座位；公務(wù)艙處在1—3排，共12個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在11—42排，共182個(gè)座位。

5、空客A321（177個(gè)座位圖）的機(jī)型，共177個(gè)座位；公務(wù)艙處在1—4排，共16個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在11—38排，共161個(gè)座位。

參考資料來源：國航-中國境內(nèi)登機(jī)流程

參考資料來源：國航-空客350-900 （312個(gè)座位圖）

參考資料來源：國航-空客 A330-300 （311個(gè)座位圖）

參考資料來源：國航-空客 A330-300 （301個(gè)座位圖）

參考資料來源：國航-空客 A321-200 (194個(gè)座位圖)

參考資料來源：國航-空客A321（177個(gè)座位圖）

要坐南航A380了，請(qǐng)問坐位選哪里舒服

空中客車公司(AirbusS.A.S.)將于10月14日在其總部法國圖盧茲向中國南方航空股份有限公司(ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，簡(jiǎn)稱“南航”)交付首架A380飛機(jī)。A380飛機(jī)是目前載客量最大的民用客機(jī)，其客艙更是體現(xiàn)了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點(diǎn)。

南航A380全長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，兩層客艙的總面積達(dá)到550平方米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)。

南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個(gè)座位，頭等艙/公務(wù)艙70個(gè)座位，經(jīng)濟(jì)艙428個(gè)座位，總計(jì)506個(gè)座位。頭等艙位于一層，為1-2-1布局方式。公務(wù)艙位于二層，錯(cuò)位式布局。經(jīng)濟(jì)艙座位大部分位于底層，為3-4-3布局;上層后10排也是經(jīng)濟(jì)艙座位，布局方式為2-4-2。

南航A380客機(jī)主艙座位分布

南航A380客機(jī)的主艙包括8個(gè)豪華頭等艙(國際航班：頭等艙)座位和352個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位(如圖1)。

圖1：南航首架A380主艙座位分布圖。

1-2排為頭等艙(豪華頭等艙)，每排4個(gè)座位，座號(hào)從左到右是ADGK，一共8個(gè)座位，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。

31-69排為普通艙(經(jīng)濟(jì)艙)，位于中后部，每排10個(gè)座位，3-4-3布局，一共352個(gè)座位，座號(hào)為ABC-DEFG-HJK，AK靠窗，CDGH靠過道。

南航A380客機(jī)上艙座位分布

南航A380客機(jī)的上艙(UpperDeck)有70個(gè)頭等艙(國際航班：公務(wù)艙)座位和76個(gè)普通艙座位(如圖2)。

圖2：南航首架A380上艙座位分布圖。

11-29排為頭等艙/公務(wù)艙，位于中前部，每排4個(gè)座位，一共70個(gè)座位，錯(cuò)位式布局，座號(hào)有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。

70-79排為普通艙(經(jīng)濟(jì)艙)，位于后部，每排8個(gè)座位，一個(gè)76個(gè)座位，2-4-2布局，座號(hào)為AC-DEFG-HK，AK靠窗，CDGH靠過道。

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。

在日常生活中，常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。

那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：

便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。

舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。

優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。

安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。

事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。

空客a380座位分布圖

空客A380-800有520個(gè)座位，共有2層，2層為頭等艙、公務(wù)艙、豪華經(jīng)濟(jì)艙座位。

1層為經(jīng)濟(jì)艙座位。

2層座位數(shù)為頭等艙座位8個(gè)、公務(wù)艙座位56個(gè)、豪華經(jīng)濟(jì)艙座位73個(gè)。

座位排數(shù)為第1排至第30排。

緊急出口在第5排的前方左右各設(shè)有1處，在第20排的前方左右各設(shè)有1處，在第28排的前方左右各設(shè)有1處。

樓梯在機(jī)體前方和后方各設(shè)有1個(gè)。

此為2層客艙座位的說明。

頭等艙為第1排和第2排。

座位排列從左至右依次為A、通道、D、G、通道、K。

所有座位均設(shè)有桌板。

移動(dòng)式隔板位于第1排、第2排的D與G之間。所有座位的扶手均不可抬升。

公務(wù)艙為第5排至第18排。

第5排、第7排、第9排、第11排、第13排、第15排、第17排的座位排列從左至右依次為A、通道、E、F、通道、K。

第6排、第8排、第10排、第12排、第14排、第16排、第18排的座位排列從左至右依次為C、通道、D、G、通道、H。

所有座位均設(shè)有桌板。

移動(dòng)式隔板位于第5排、第7排、第9排、第11排、第13排、第15排、第17排的E與F之間。

所有座位的扶手均不可抬升。

豪華經(jīng)濟(jì)艙為第20排至第30排。

第20排座位的排列方式是從左到右依次為通道、D、F、G、通道。

第21排到第30排的座位排列從左至右依次為A、C、通道、D、F、G、通道、H、K。緊急出口座位為第21排和第28排的A、C、H、K。

所有座位的扶手均不可抬升。

無窗座位為第28排的A、K。

顯示器設(shè)置在第20排的前方。

可使用輪椅、帶尿布更換臺(tái)的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第1排的A、D前方設(shè)有1處。

可使用輪椅的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第1排的G、K前方，第18排的D后方各設(shè)有1處。

帶尿布更換臺(tái)的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第18排的C與H的后方各設(shè)有1處，在第30排的H、K的后方各設(shè)有1處。

帶溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第18排的G的后方設(shè)有1處。

廚房位于第2排后方和機(jī)體后方。

酒吧在第1排和第5排的前方各設(shè)有1處。

A380第2層有經(jīng)濟(jì)艙么？

有的

A380飛機(jī)是目前載客量最大的民用客機(jī)，其客艙更是體現(xiàn)了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點(diǎn)。

南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個(gè)座位，頭等艙70個(gè)座位，經(jīng)濟(jì)艙428個(gè)座位，總計(jì)506個(gè)座位。

豪華頭等艙位于一層，為1-2-1布局方式。頭等艙位于二層，為錯(cuò)位式布局。經(jīng)濟(jì)艙大部分位于一層的中后部，為3-4-3布局；二層的后部也是經(jīng)濟(jì)艙，布局方式為2-4-2。

A380一層座位分布為：1-2排為豪華頭等艙，每排4個(gè)座位，座號(hào)從左到右是ADGK，一共8個(gè)座位，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。

31-69排為經(jīng)濟(jì)艙，位于中后部，每排10個(gè)座位，3-4-3

布局，一共352個(gè)座位，座號(hào)為ABC-DEFG-HJK，AK靠窗，CDGH靠過道。

A380客機(jī)的二層有70個(gè)頭等艙座位和76個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

11-29排為頭等艙，位于中前部，每排4個(gè)座位，一共70個(gè)座位，錯(cuò)位式布局，座號(hào)有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過道，AK

座椅靠窗。

70-79排為（經(jīng)濟(jì)艙），位于后部，每排8個(gè)座位，一個(gè)76個(gè)座位，2-4-2布局，座號(hào)為AC-DEFG-HK，AK

靠窗，CDGH靠過道。

擴(kuò)展資料：

2007年10月15日，第一架A380編號(hào)為MSN003的飛機(jī)交付給新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航線中運(yùn)行。

乘客通過慈善拍賣會(huì)以560美元-100380美元不等的價(jià)格購買到座位，新加坡航空公司這班SQ380客機(jī)載有455名乘客，年紀(jì)最大的已91歲，最小的是只有十個(gè)月大的男嬰，都是新加坡人。

機(jī)上另有30名機(jī)組人員，包括四名機(jī)師。此班航班包括12個(gè)“新航套房”、60個(gè)商務(wù)艙座位與399個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

兩個(gè)月后，新加坡航空公司CEO表明A380性能優(yōu)異，每客運(yùn)里程的燃油消耗比波音747-400飛機(jī)降低了20%。

阿聯(lián)酋航空公司的Tim Clark聲稱A380在0.86馬赫數(shù)下具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，它的技術(shù)調(diào)度可靠性為97%，和新加坡航空公司的一致。空客致力于達(dá)到98.5%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

阿聯(lián)酋航空公司是第二家收到A380的航空公司，在2008年8月于迪拜-紐約的航線中進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營。

澳洲航空公司緊隨其后，在2008年10月于墨爾本-洛杉磯的航線中商業(yè)運(yùn)營。截止2008年底，共飛行2200架次，運(yùn)輸890000名旅客。

在2009年2月，新加坡航空公司運(yùn)輸了100萬名乘客，截止2009年5月，累計(jì)飛行4200架次，運(yùn)輸乘客1500000名。

法國航空公司于2009年10月收到第一架A380客機(jī)，德國漢莎航空公司于2010年5月收到第一架A380。

截止到2010年7月，有31架A380投入使用，在20個(gè)國際城市之間飛行了17000次，共運(yùn)輸乘客600萬名。

參考資料來源：百度百科——A380客機(jī)

關(guān)于《南航330飛機(jī)座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。