【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)燈光系統(tǒng)組成圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)


2、飛機(jī)上的燈光主要有哪些


3、什么是機(jī)場(chǎng)助航燈光

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)燈光系統(tǒng)組成圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)
• 2、飛機(jī)上的燈光主要有哪些
• 3、什么是機(jī)場(chǎng)助航燈光
• 4、飛機(jī)內(nèi)部的照明系統(tǒng)是什么
• 5、飛機(jī)上的燈光有哪些

飛機(jī)應(yīng)急照明燈光特點(diǎn)

一、客艙內(nèi)部燈光

在客艙燈光系統(tǒng)中，乘客常見的是機(jī)艙兩側(cè)的側(cè)壁板燈、閱讀雜志書籍的閱讀燈、標(biāo)明安全帶是否系好的信號(hào)燈、呼叫乘務(wù)員的呼叫燈、以及在夜航時(shí)使用的夜航燈。

1.側(cè)壁板燈，是安裝在側(cè)窗上方橫貫機(jī)艙前后的燈光照明系統(tǒng)，它提供客艙的大面積照明，是客艙內(nèi)部的主光源。

2.閱讀燈，安裝于乘客每個(gè)座位的頭頂上方，當(dāng)客艙內(nèi)燈光強(qiáng)度影響閱讀時(shí)，您可以按壓開關(guān)按鈕，打開閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，并且閱讀的角度是可以調(diào)整的，這就更加的貼心化和人性化。

3.信號(hào)燈，當(dāng)飛機(jī)開始推出進(jìn)行飛行操作準(zhǔn)備時(shí)，機(jī)組人員會(huì)打開飛機(jī)客艙內(nèi)部的信號(hào)指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。

4.夜航燈分散安裝于行李包廂的上部。每架飛機(jī)大概配裝9個(gè)左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個(gè)位置可供不同情況下選擇使用。當(dāng)將天花板燈旋鈕旋到夜航位時(shí)，天花板燈關(guān)斷，夜航燈亮。當(dāng)在夜間飛行時(shí)乘務(wù)員可以根據(jù)客艙需要調(diào)節(jié)夜航燈亮度，達(dá)到調(diào)節(jié)客艙亮度的要求。

二、飛行燈光

飛行燈光可以簡(jiǎn)略分為兩大塊，一塊是提供區(qū)域照明的照明燈光系統(tǒng)；另一塊是飛機(jī)外部的燈光指示系統(tǒng)。

1.照明燈光系統(tǒng)包括大翼照明燈、轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈等。

（1）大翼照明燈安裝于二號(hào)門前側(cè)，照射角度為發(fā)動(dòng)機(jī)和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結(jié)冰和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。

（2）轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈則是位于飛機(jī)前起落架下部，主要用于飛機(jī)在著陸和滑行時(shí)，為機(jī)組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。

2.燈光指示系統(tǒng)包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機(jī)身下部和上部的防撞燈。

（1）航行燈主要安裝于大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖后端為白色燈。在空中時(shí)可以用于飛機(jī)飛行過程中航班之間相互確認(rèn)航路和飛機(jī)飛行位置，在地面拖行飛機(jī)時(shí)，能夠標(biāo)明大翼位置，提醒過往服務(wù)車輛，防止擦碰大翼。

（2）航徽燈安裝于平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機(jī)所屬航空公司。它是飛機(jī)的標(biāo)志燈。

（3）防撞燈有四個(gè)，兩個(gè)紅色閃光燈分別安裝于機(jī)身上下側(cè)，稱為機(jī)身防撞燈。兩個(gè)白色閃光燈分別安裝于大翼翼尖，稱為大翼防撞燈。主要用于飛行時(shí)位置的警示。其閃動(dòng)頻率為48次/分。

飛機(jī)上的燈光主要有哪些

BEACON LIGHTS——紅色防撞燈(或稱信標(biāo)燈)：飛機(jī)機(jī)身上下各一只，用于防止航空器相撞。根據(jù)機(jī)型適配控制器的不同，該燈以一定頻率閃爍。

WING LIGHTS——機(jī)翼燈：位于機(jī)身前段兩側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，用于檢查結(jié)冰情況。

NAVIAGATION LIGHTS——航行燈：左紅，右綠，尾白三盞分別安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼尖和尾椎上，用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。

LOGO LIGHTS——標(biāo)志燈：標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平尾翼安定面上，對(duì)垂直尾翼安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。

TAXI LIGHTS——滑行燈：安裝在飛機(jī)前起落架支柱上，用于滑行時(shí)照明飛機(jī)前方地面。

LANDING LIGHTS——著陸燈：安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根處，用于起降時(shí)照亮跑道。因?yàn)橹憻艄β屎艽?，發(fā)熱量很高，所以僅在起降時(shí)使用。

STROBE LIGHTS——高亮度白色頻閃燈：安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼梢及飛機(jī)尾椎，用于防止航空器相撞，以一定頻率高亮度閃爍。

什么是機(jī)場(chǎng)助航燈光

機(jī)場(chǎng)助航燈光是為飛機(jī)在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)而設(shè)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)規(guī)定地段的燈光之標(biāo)志總稱。

機(jī)場(chǎng)燈是夜間和復(fù)雜氣象進(jìn)場(chǎng)著陸的目視助航設(shè)備，是無線電進(jìn)場(chǎng)著陸系統(tǒng)的重要輔助設(shè)備。它從單純地為飛機(jī)夜間進(jìn)場(chǎng)著陸提供目視指示和引導(dǎo)信號(hào)，發(fā)展到與無線電進(jìn)場(chǎng)著陸系統(tǒng)結(jié)合使用，保障飛機(jī)在晝夜間低能見度條件下進(jìn)場(chǎng)著陸。機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的特性由4個(gè)主要的因素組成，這4個(gè)因素可稱為4個(gè)"C"，即構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和有效范圍。

機(jī)場(chǎng)燈的類型

飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸的過程中，依次看到下列機(jī)場(chǎng)燈發(fā)出的燈光：

1、機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)。裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)，用以標(biāo)明機(jī)場(chǎng)所在。

2、識(shí)別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個(gè)地區(qū)有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)一個(gè)，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。

3、進(jìn)近燈。又名下滑燈。按照跑道類別，由十幾個(gè)至一百多個(gè)燈組成進(jìn)近燈光系統(tǒng)，幫助駕駛員對(duì)準(zhǔn)跑道、調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)和判斷到跑道入口的距離；有時(shí)還在進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。

4、坡度燈。即目視進(jìn)近燈坡度指示系統(tǒng)或精密進(jìn)近航道指示器。由多個(gè)在垂直方向上發(fā)出紅白顏色的、界限分明的光束的燈具組成，幫助駕駛員檢查和修正飛機(jī)的進(jìn)入坡度。

5、跑道入口燈。當(dāng)跑道入口位于跑道端時(shí)，跑道入口燈應(yīng)設(shè)在跑道端外垂直于跑道中線的一條直線上并盡可能靠近跑道端，距離應(yīng)不大于3 m；當(dāng)跑道入口內(nèi)移時(shí)，跑道入口燈應(yīng)設(shè)在內(nèi)移的入口處一條垂直于跑道中線的直線上。跑道入口燈發(fā)出綠光并成一橫線，標(biāo)志跑道入口。

6、跑道中線燈。以15或30m的間距裝在跑道中線上，發(fā)出白色光線（接近跑道末端的為紅色），標(biāo)志跑道中線。

7、接地帶燈。對(duì)稱地裝在跑道著陸端900m長的跑道道面內(nèi)，共180個(gè)，發(fā)出白光,標(biāo)志可以降落著地的地帶。

8、跑道邊燈。裝在跑道兩側(cè)，間距50～60m，發(fā)出白光,標(biāo)志跑道兩側(cè)邊界。

9、跑道末端燈。有多個(gè)，裝在跑道末端，橫跨跑道，發(fā)出紅光，標(biāo)志跑道末端。

10、滑行道中線燈。裝在滑行道中線上，間距15m、17.5m或30m，發(fā)出綠光,標(biāo)志滑行道中線；若改為紅光或黃光，可組成停止排燈或觀察通過排燈。

11、滑行道邊燈。裝在滑行道兩側(cè)，間距小于60m，發(fā)出藍(lán)光,標(biāo)志滑行道兩側(cè)邊界。

擴(kuò)展材料：

飛機(jī)夜晚亮燈

晚上飛機(jī)開燈的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機(jī)的速度很快，因?yàn)槿匀粫?huì)有對(duì)撞的危險(xiǎn)。要避免空中對(duì)撞事故，除了對(duì)定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定有一定的航線以外，同時(shí)飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周圍有沒有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開三盞盤航行燈。

燈光主要分為一下幾種：

1、紅色防撞燈；

2、機(jī)翼燈；

3、航行及標(biāo)志燈；

4、機(jī)頭燈；

5、著陸燈；

6、跑道脫離燈；

7、高亮度白色頻閃燈；

參考資料：百度百科-助航燈光

參考資料：百度百科-機(jī)場(chǎng)燈

飛機(jī)內(nèi)部的照明系統(tǒng)是什么

飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)。 我是根據(jù)駕駛艙里燈光開關(guān)的排列順序，從左至右說的。 1、外著陸燈：也叫做可收放著陸燈，安裝機(jī)身下部。上面說過，屬于飛機(jī)的“大燈”之一，特點(diǎn)是向前照，很亮。至于可收放……這個(gè)燈平時(shí)是收在機(jī)身內(nèi)部的，它的開關(guān)有三檔：A：燈滅，燈罩收起；B：把燈罩從機(jī)身內(nèi)放出，燈滅；C：燈亮。這個(gè)燈只用在夜間著陸的過程中。 2、內(nèi)著陸燈：也叫做固定著陸燈，安裝在機(jī)翼根部，是飛機(jī)的另一組“大燈”。特點(diǎn)是向前照，很亮，不可收放。它的開關(guān)只有燈亮、燈滅兩擋了。在進(jìn)入跑道后打開，在爬升超過10000英尺后關(guān)閉；在下降到10000英尺后再打開，在退出跑道后關(guān)閉。 3、跑道脫離燈：也叫轉(zhuǎn)彎燈，安裝在機(jī)翼根部，和滑行燈屬于一類。特點(diǎn)是兩個(gè)轉(zhuǎn)彎燈分別照向各自的側(cè)方，不是太亮。主要是用于夜間地面滑行時(shí)，看清楚飛機(jī)側(cè)方的情況。 4、滑行燈：這個(gè)前面說過了，安裝在飛機(jī)的前起落架上。特點(diǎn)是照射放向與前輪移動(dòng)方向一致，不是太亮。主要用于地面滑行。 5、航徽燈：飛機(jī)的垂直尾翼上都有自己公司航徽的涂裝，這個(gè)大家都知道。這個(gè)燈安裝在飛機(jī)的水平尾翼上。特點(diǎn)是向斜上方，照向航徽，讓大家在晚上也知道這是哪個(gè)公司的飛機(jī)，不是太亮。主要用于夜間、10000英尺以下的時(shí)候。 6、位置燈：也叫導(dǎo)航燈。是一組，分別安裝在兩個(gè)翼尖上。而且每個(gè)翼尖上有兩個(gè)，前后排列。特點(diǎn)是，左右兩側(cè)后面的那一組燈都是白色的，左右兩側(cè)前面的那一組燈是“左紅右綠”。這個(gè)燈的作用是：一，讓別人知道你這飛機(jī)左右的“界限”在哪里；二，“左紅右綠”的設(shè)計(jì)可以讓別人在空中很容易判斷和你的相對(duì)位置。通俗點(diǎn)講，如果夜晚你在天上看見一架飛機(jī)，它的位置燈對(duì)你來說是左紅右綠，那么你和它是同向飛行的，如果你看到的是左綠右紅，那么你和它就是相對(duì)飛行的了。 7、頻閃燈：這個(gè)也剛說過，一組三個(gè)，分別裝在兩個(gè)翼尖和尾翼最高的那個(gè)點(diǎn)。特點(diǎn)是，白色，可穩(wěn)定亮，也可頻閃，很亮。主要用于別的飛機(jī)識(shí)別自己。從進(jìn)入跑道開始頻閃，整個(gè)飛行過程，一直到最后落地退出跑道都要閃。在跑道外是穩(wěn)定亮的。 8、防撞燈：一組兩個(gè)，飛機(jī)“肚子”上和“后背”上各一個(gè)。特點(diǎn)是紅色，慢頻率閃亮，不算太亮。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)，這個(gè)燈都要開，其作用也就是告訴大家我的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)呢，不要靠近我。 9、機(jī)翼照明燈：也是左右各一個(gè)，裝在機(jī)身上，在飛機(jī)兩個(gè)“前門”后面一點(diǎn)的地方。向斜后方，照向兩個(gè)機(jī)翼的前緣，不算太亮。這個(gè)燈就是讓飛行員在夜間可以觀察兩個(gè)機(jī)翼前緣，看看是否有積冰而已。 10、輪艙燈：顧名思意啦，這組燈是裝在飛機(jī)三個(gè)起落架輪艙里的。不太亮，簡(jiǎn)單照明而已。主要是在夜間給大家檢查起落架輪艙時(shí)用的。正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是： 1、 飛機(jī)打開總電源開關(guān)后，由航前機(jī)務(wù)打開——航行燈，根據(jù)需要打開機(jī)翼燈、LOGO燈； 2、 飛機(jī)推出時(shí)打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開） 3、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出； 4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行； 5、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈； 6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛； 7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉） 8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈； 9、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機(jī)翼燈； 10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開白色閃光燈； 11、飛機(jī)放起落架后打開滑行燈； 12、最后進(jìn)近階段打開著陸燈； 13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈； 14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈； 15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過夜，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)！

飛機(jī)上的燈光有哪些

BEACON LIGHTS——紅色防撞燈(或稱信標(biāo)燈)：飛機(jī)機(jī)身上下各一只，用于防止航空器相撞。根據(jù)機(jī)型適配控制器的不同，該燈以一定頻率閃爍。

WING LIGHTS——機(jī)翼燈：位于機(jī)身前段兩側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，用于檢查結(jié)冰情況。

NAVIAGATION LIGHTS——航行燈：左紅，右綠，尾白三盞分別安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼尖和尾椎上，用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。

LOGO LIGHTS——標(biāo)志燈：標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平尾翼安定面上，對(duì)垂直尾翼安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。

TAXI LIGHTS——滑行燈：安裝在飛機(jī)前起落架支柱上，用于滑行時(shí)照明飛機(jī)前方地面。

LANDING LIGHTS——著陸燈：安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根處，用于起降時(shí)照亮跑道。因?yàn)橹憻艄β屎艽螅l(fā)熱量很高，所以僅在起降時(shí)使用。

STROBE LIGHTS——高亮度白色頻閃燈：安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼梢及飛機(jī)尾椎，用于防止航空器相撞，以一定頻率高亮度閃爍。

關(guān)于《飛機(jī)燈光系統(tǒng)組成圖》的介紹到此就結(jié)束了。