【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機重心位置如何確定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的重心在哪?
2、飛機的重心在那?
3、飛機重心位置對飛行性能的影響
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機重心位置如何確定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的重心在哪?
- 2、飛機的重心在那?
- 3、飛機重心位置對飛行性能的影響？
- 4、新裝了一架飛機,請教高手如何測算飛機的重心位置?
- 5、飛機的重心應(yīng)該在飛機的哪個位置
- 6、737重心在哪
飛機的重心在哪?
分為兩種,一種是靜穩(wěn)定飛機,一般的飛機都是這種設(shè)計的
他的重心位子在機翼壓力中心的前面,形成一個向下的力矩,和平尾,機翼的力矩平衡而使飛機具有穩(wěn)定性.飛機穩(wěn)定性的大小很大程度上就在于重心到機翼壓力中心的距離,距離越大穩(wěn)定性越好,機動性越差.
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機一般使用靜不穩(wěn)定設(shè)計,重心位于壓力中心之后,這樣機動性可以非常好.當(dāng)然,以前的操作方式下正常人是不可能操作靜不穩(wěn)定的飛機的,所以采用此設(shè)計的飛機無一例外使用電腦輔助的電傳控制系統(tǒng).
我是在讀的飛行大學(xué)生,希望能幫到你.
飛機的重心在那?
分為兩種,一種是靜穩(wěn)定飛機,一般的飛機都是這種設(shè)計的
他的重心位子在機翼壓力中心的前面,形成一個向下的力矩,和平尾,機翼的力矩平衡而使飛機具有穩(wěn)定性.飛機穩(wěn)定性的大小很大程度上就在于重心到機翼壓力中心的距離,距離越大穩(wěn)定性越好,機動性越差.
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機一般使用靜不穩(wěn)定設(shè)計,重心位于壓力中心之后,這樣機動性可以非常好.當(dāng)然,以前的操作方式下正常人是不可能操作靜不穩(wěn)定的飛機的,所以采用此設(shè)計的飛機無一例外使用電腦輔助的電傳控制系統(tǒng).
我是在讀的飛行大學(xué)生,希望能幫到你.
飛機重心位置對飛行性能的影響？
飛機重心的位置，直接影響飛行的穩(wěn)定性、操縱性和地面滑跑的穩(wěn)定性。在飛機總體設(shè)計階段，要通過部位安排來確定飛機重心的合理位置。進行重心定位應(yīng)滿足以下要求：
（1）重心前后位置的選定，應(yīng)保證飛機在正常飛行狀態(tài)下有足夠的縱向靜穩(wěn)定度。
（2）從滑跑的穩(wěn)定性考慮，重心距地面的垂直距離不應(yīng)太大。
（3）為了提高飛機在地面的抗風(fēng)能力，飛機傘翼的安裝位置應(yīng)盡量降低。
（4）飛機上可拋擲的載重和燃料應(yīng)布置在重心附近。
（5）在飛行過程中全機重心的變動范圍要小。
此外，還有使用和布局上的其他要求。
擴展資料：
飛機重心定位的意義：
飛機設(shè)計包括一系列各種不同的計算，其中主要的有：重量計算、重心定位計算、空氣動力計算、穩(wěn)定性計算、飛機強度計算、慣性力矩計算等。
飛機的重量計算和重心定位計算要在其他各種計算之先進行并成為其他各種計算的原始資料。因為在計算飛機飛行性能所用的公式中都包括飛機的飛行重量這個主要的參數(shù)，所以重量計算和重心定位計算的準(zhǔn)確性對其他各種計算的準(zhǔn)確性影響很大。
荷物在翼展和機身全長上的分布情況，即荷物的重量及其重心的坐標(biāo)是飛機各部分進行任何強度計算的原始數(shù)據(jù)。
在上述各種計算中，飛機的重量計算和重心定位計算的關(guān)系最大。唯有準(zhǔn)確地計算出飛機各部分的重量之后，才能正確地求出飛機重心的位置；因此不能認(rèn)為飛機的重心定位與飛機的重量無關(guān)。
還應(yīng)當(dāng)提到的是飛機的重量和重心定位與飛機的尺寸數(shù)據(jù)及飛機布置狀況的關(guān)系。飛機重量是選擇飛機的基本參數(shù)——機翼面積、尾翼面積、機身長度、機輪尺寸等的主要原始數(shù)據(jù)。飛機各部分合理的布置，尤其是機翼盒機身的正確的相對位置，即機翼在機身上的安裝位置都決定于飛機的重心定位。
參考資料來源：百度百科-飛機重心定位
新裝了一架飛機,請教高手如何測算飛機的重心位置?
飛機裝好以后把機翼也裝好（包括接收機和電池），你站在機頭前邊面向飛機，手伸向機身兩側(cè)機翼下方，用兩手食指或中指從機翼下方托住機翼大梁前后附近位置（一般有動力的遙控飛機重心前后位置在翼弦長度的30％處，恰好是大梁位置）把飛機托起來并找到能使機身水平之處，此時你的手指所托住的位置基本就是重心的前后位置，然后看看是否在翼弦的30％－35％左右，如果偏離，可以調(diào)整接收電池在機艙的位置使重心合適。像樓上所說，重心靠前些飛行安定性比較好。
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飛機的重心應(yīng)該在飛機的哪個位置
紙飛機重心約在距離主翼前緣的后方，1/2機翼弦長的位置上。
最早能追溯到年代的紙飛機是西方在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機來做模擬測試來發(fā)現(xiàn)真實飛機的飛行機理。
擴展資料
主要類型：
1、空中之王（滯空機）
2009年4月，日本折紙飛機協(xié)會的主席戶田拓夫(音譯)創(chuàng)造了紙飛機的飛行時間的新世界紀(jì)錄：27.9秒，比原時間記錄長0.3秒。戶田拓夫把這架 紙飛機叫“空中之王”(Sky King)，僅由一張紙折疊而成，整個過程未使用膠水和剪子。
2、蘇珊（距離機）
美國紙飛機大師約翰·柯林斯（John Collins號稱“Paper Airplane Guy”）設(shè)計的紙飛機在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的紀(jì)錄—— 226 英尺10英寸（69.14米），由橄欖球運動員Joe Ayoob投擲。
John以自己妻子的名字“蘇珊”（Suzanne）命名該飛機，蘇珊的打破了傳統(tǒng)距離機外形，其外形類似前面提過的6步折成的傳統(tǒng)型，Joe Ayoob投擲這架飛機的最好成績?yōu)?32英尺6英寸，錄入吉尼斯世界記錄。
參考資料來源：百度百科-紙飛機
737重心在哪
一般是在飛機的機翼位置
飛機的升力中心和重心的位置通常被設(shè)計得非常接近。因此總的來說機翼的位置一般都在重心附近。
例如說波音737-800飛機的重心就在MAC（平均氣動弦）的18%~21%之間。空客A320的重心在mac%的24%~28%之間。mac18%的含義是，中心位置位于平均氣動弦從前向后量的18%位置。
關(guān)于《飛機重心位置如何確定》的介紹到此就結(jié)束了。
