【簡介：】飛機發(fā)動機這種東西，只要你造得出來，能飛上天就是國際上名列前茅的水平。
二戰(zhàn)以后美蘇事實上閹割了大多數(shù)工業(yè)國的航空工業(yè)，現(xiàn)在世界上能夠做航空發(fā)動機的不外乎美國、英國、

飛機發(fā)動機這種東西，只要你造得出來，能飛上天就是國際上名列前茅的水平。

二戰(zhàn)以后美蘇事實上閹割了大多數(shù)工業(yè)國的航空工業(yè)，現(xiàn)在世界上能夠做航空發(fā)動機的不外乎美國、英國、俄羅斯、烏克蘭、中國、法國、日本。

在這當中，美國毫無疑問是遙遙領(lǐng)先的，接下來就是英國。

俄羅斯和烏克蘭都是吃蘇聯(lián)的老本，因為經(jīng)濟原因，其水平可以說得上是原地踏步，早晚有一天會徹底落伍。

法國有著與自身實力不太相稱的大國雄心，不樂意和美國佬共用一套系統(tǒng)。優(yōu)點是有自己的東西，缺點是對經(jīng)濟的壓力較大，先進程度上和美國是比不了的。

日本則是被美國人壓制，沒辦法擁有一套完整的系統(tǒng)。長期缺乏相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)

國產(chǎn)與美俄四代機發(fā)動機F110和AL31對標的WS10A已經(jīng)可用夠用，去年已經(jīng)生產(chǎn)定型，這是很大的進步了。

可靠性：F110＞W(wǎng)S10＞AL31；

飛行包線暫時還是WS10墊底，不過差距不大；

極限性能有一些WS10能沖到第一但意義不大。

綜合評價的話（不考慮生產(chǎn)價格），還是WS10跟俄發(fā)AL31差不多，目前還略差于美發(fā)F110。

至于五代機用的F119和F135，暫時是只有美國已經(jīng)大量裝備，我們與其對標的WS15還在研發(fā)中，具體性能和進度是軍事機密誰也不知道。

5代機的俄發(fā)是個神奇的存在，不太靠譜，有可能領(lǐng)先于我們，也有可能就是個四代升級，真不好說。

實際上中國的航空發(fā)動機并不是造不出來，也并不是做不出大推力發(fā)動機，推力達到10甚至更高的航發(fā)也能做出來，只不過和美國的航發(fā)比壽命少太多。

F135可能壽命是3500小時，我們的估計350小時且穩(wěn)定性不佳，這樣的發(fā)動機放在戰(zhàn)斗機上，對日常的訓練來說簡直就是災(zāi)難，必須要有數(shù)倍于正常數(shù)量的飛機才能滿足需求（一兩個月返廠重裝發(fā)動機，隨時有一批新飛機待命準備執(zhí)行任務(wù)），這樣的花費太高，誰也受不了。而且是沒辦法出口的，買方也不可能幾個月多進口一批發(fā)動機，成本太高。要知道巨額的軍火研發(fā)，沒有出口平攤成本，做不到盈利，是很難長久的。

但是，這樣的發(fā)動機足夠應(yīng)付戰(zhàn)爭的需要，打起來了誰在意發(fā)動機的壽命是350小時還是3500小時，估計35個小時不掉下來就很好了，350小時之后，就算發(fā)動機沒事，估計別的地方也傷痕累累，維修的時候順手換個發(fā)動機也沒什么。最關(guān)鍵的是，戰(zhàn)爭打起來了，沒人在意成本了，全都是全馬力生產(chǎn)，滿負荷運作，誰在意我生產(chǎn)的發(fā)動機是需求的幾倍呢。

總結(jié)，發(fā)動機我國是有的，應(yīng)付戰(zhàn)爭需要是足夠的，日常使用是不行的，想出口是不可能的，經(jīng)費是要增加的，未來還是艱巨的，但相信是美好的。