【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼诧w機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司怎么樣？


2、中國(guó)各個(gè)飛機(jī)制

本篇文章給大家談?wù)劇段靼诧w機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司怎么樣？
• 2、中國(guó)各個(gè)飛機(jī)制造商各負(fù)責(zé)哪些戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)?
• 3、『西飛』的全稱(chēng)是什么？
• 4、通航國(guó)際（西安）飛機(jī)技術(shù)有限公司怎么樣？

深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司怎么樣？

深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司是2016-07-21在廣東省深圳市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于深圳市南山區(qū)粵海街道高新南一道009號(hào)中科研發(fā)園新產(chǎn)業(yè)孵化中心樓513房。

深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91440300MA5DGUHF8R，企業(yè)法人張建平，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：通用飛機(jī)、無(wú)人飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)及相關(guān)設(shè)備的銷(xiāo)售；投資興辦實(shí)業(yè)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

深圳通航國(guó)際飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司對(duì)外投資2家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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中國(guó)各個(gè)飛機(jī)制造商各負(fù)責(zé)哪些戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)?

1、沈飛集團(tuán)公司：

中國(guó)第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)--殲5飛機(jī)；

第一架?chē)姎饨叹殭C(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；

第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；

第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈--紅旗一號(hào)導(dǎo)彈；

第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)；

第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；

第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；

第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；

第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動(dòng)性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；

第一架空中受油機(jī)

SU27國(guó)產(chǎn)化殲11

四代驗(yàn)證機(jī)殲31

2.成都飛機(jī)制造公司

成飛（集團(tuán)）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，是我國(guó)設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力(J-10A/B)。成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，簡(jiǎn)稱(chēng)成飛（集團(tuán)）公司，代號(hào)132廠，是中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司直屬特大型企業(yè)，是我國(guó)研制、生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地。

殲7、殲10

3.西安飛機(jī)制造公司　

　西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類(lèi)先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國(guó)門(mén)，先后與美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門(mén)、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車(chē)，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門(mén)窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書(shū)架、抗靜電地板等。

4.陜西飛機(jī)制造公司

陜西飛機(jī)制造公司，坐落在陜西漢中，是中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬的大型骨干企業(yè)，于1975年就生產(chǎn)出了我國(guó)第一架運(yùn)八飛機(jī)，以及后來(lái)的中國(guó)第一架最大的運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)和中國(guó)第一架游弋海疆的運(yùn)八巡邏機(jī)，中國(guó)第一架轉(zhuǎn)送“黑鷹”直升機(jī)的運(yùn)八載機(jī)，到現(xiàn)在的第一架運(yùn)八民用機(jī)，第一架空中干擾的運(yùn)八無(wú)人機(jī)母機(jī)，運(yùn)八航測(cè)機(jī)，運(yùn)八郵政機(jī)等機(jī)型。是目前亞洲最大的飛機(jī)總裝廠。

5.南昌(洪都)飛機(jī)制造公司

　 主要項(xiàng)目：教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)。

南昌飛機(jī)制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機(jī)型：

強(qiáng)-5單座雙發(fā)超音速攻擊機(jī)，由南昌飛機(jī)制造公司研制的。

K-8教練機(jī)是中國(guó)南昌飛機(jī)制造公司與國(guó)外合作研制、以外銷(xiāo)為主的教練機(jī)。

L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(tuán)(HAIG)發(fā)展的高級(jí)教練機(jī)。

6．哈爾濱飛機(jī)制造公司

1952年，哈爾濱飛機(jī)廠建立，開(kāi)始只是修理飛機(jī)。1958年，開(kāi)始仿制蘇聯(lián)式飛機(jī)。Z-5軍用直升機(jī)是米-4直升機(jī)（Mil Mi-4）型號(hào)，H-5噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)輕型轟炸機(jī)是伊爾-28（IL-28）仿制品。

1974年，哈飛開(kāi)始研究運(yùn)-11（Y-11），1975年12月30日首次試飛成功。Y-11為雙發(fā)動(dòng)機(jī)多用途飛機(jī)。然后繼續(xù)改進(jìn)為運(yùn)-12。

主要產(chǎn)品

哈飛主要產(chǎn)品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升機(jī)，初期代號(hào)“旋風(fēng)25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機(jī)，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役

轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機(jī)仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進(jìn)入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。

水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機(jī)（PS-5），1971年裝出第一架原型01號(hào)，1976年4月3日首次進(jìn)行水上起降試飛，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機(jī)是引進(jìn)法國(guó)SA365“海豚”型直升機(jī)的生產(chǎn)專(zhuān)有權(quán)合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國(guó)產(chǎn)化直-9首飛，該型號(hào)定名直-9B。

運(yùn)-11 Y-11為雙發(fā)動(dòng)機(jī)多用途運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)-12 運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)是在運(yùn)-11基礎(chǔ)上更換發(fā)動(dòng)機(jī)后研制的小型渦槳多用途運(yùn)輸機(jī)

7.上海飛機(jī)制造有限公司

公司始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，為空軍、海軍、中國(guó)民航修理、改裝了30多種型號(hào)的飛機(jī)3400多架。70年代以來(lái)，成功研制了我國(guó)自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”。完成了與美國(guó)原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商完成了機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機(jī)的研制和國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目的研制任務(wù)。

8.石家莊飛機(jī)制造公司

總體介紹：石家莊飛機(jī)制造公司始建于1970年，是中小型飛機(jī)和農(nóng)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司現(xiàn)有職工3000余人，其中各類(lèi)技術(shù)、管理人員1000余人。擁有各種機(jī)械、動(dòng)力、檢測(cè)設(shè)備1300余臺(tái)，具有較強(qiáng)的航空技術(shù)力量。近年來(lái)，先后研制開(kāi)發(fā)了運(yùn)5B型飛機(jī)、W5型W6型超輕型飛機(jī)、明星牌摩托車(chē)、FA-312高速紡織并條機(jī)、四輪全場(chǎng)地車(chē)、輕工機(jī)械等產(chǎn)品。除供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，部分產(chǎn)品還銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)，受到客戶(hù)的好評(píng)。公司地處河北省省會(huì)石家莊市，交通便利，為投資、合作的理想之地。

技術(shù)特點(diǎn)：公司擁有飛機(jī)、摩托車(chē)、輕工機(jī)械三個(gè)設(shè)計(jì)所，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與研制，專(zhuān)業(yè)技術(shù)較強(qiáng)。具有全面的冷熱加工能力以及理化、計(jì)量、特種設(shè)計(jì)和試飛、試驗(yàn)?zāi)芰?。在機(jī)加、鈑金沖壓、鉗焊加工、鉚接裝配、塑壓、模夾具、型架設(shè)計(jì)制造和有色金屬表面處理等方面都有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)5B飛機(jī)、摩托車(chē)、紡織并條機(jī)等產(chǎn)品曾多次獲得國(guó)家和省部級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。

主要產(chǎn)品：運(yùn)5B（農(nóng)林型）：全新設(shè)計(jì)了電子設(shè)備和農(nóng)業(yè)設(shè)備，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，最大商務(wù)載荷達(dá)到1500千克。

9.貴州云馬飛機(jī)制造廠

云馬飛機(jī)制造廠隸屬中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司，成立于1965年，有著燦爛而厚重的歷史績(jī)綻。廠區(qū)占地130余萬(wàn)平方米，擁有完整的飛機(jī)制造系統(tǒng)和客車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、纜車(chē)自行設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)，產(chǎn)品出口世界許多國(guó)家和地區(qū)。

云馬飛機(jī)制造廠堅(jiān)持“質(zhì)量興廠、質(zhì)量第一”的方針。

目前工廠已經(jīng)形成了航空產(chǎn)品、各種改裝車(chē)和其它民品、以及航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)三足鼎立的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。擁有年產(chǎn)1000輛的客車(chē)生產(chǎn)線，1400輛的環(huán)衛(wèi)車(chē)生產(chǎn)線。此外還具有客運(yùn)架空索道纜車(chē)，模具制造，汽車(chē)附件等民品生產(chǎn)制造的能力。1997年云馬系列環(huán)衛(wèi)車(chē)成批出口東南亞。同年云馬客運(yùn)架空索道纜車(chē)出口越南。

早在70年代初，云馬就成功地將CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用于新型飛機(jī)的研制。1989年巴黎國(guó)際航空博覽會(huì)上，殘教七型飛機(jī)獲“亞洲明星”殊榮。

10.雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠

雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠是中國(guó)殲擊機(jī)科研生產(chǎn)的主要廠家之一，始建于1965。工廠占地面積227萬(wàn)平方米，其中廠房面積8.8萬(wàn)平方米；固定資產(chǎn)原值1.45億元；現(xiàn)有職工2600余人，其中各類(lèi)中高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員360余人。工廠擁有可供百?lài)嵓?jí)客貨飛機(jī)起降的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)和鐵路專(zhuān)用線。廠區(qū)毗鄰貴黃高等級(jí)公路，處在黃果樹(shù)大瀑布和龍宮風(fēng)景區(qū)等人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。工廠是國(guó)家大二型企業(yè)，全國(guó)500家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之一，貴州省工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)。 擁有殲擊機(jī)及殲擊教練機(jī)的科研生產(chǎn)能力和飛機(jī)大修理能力。具有飛機(jī)電纜制造、導(dǎo)管加工、工裝設(shè)計(jì)制造、汽車(chē)管件、汽車(chē)電線束和內(nèi)飾件的生產(chǎn)制造力量，試驗(yàn)、計(jì)量、理化、檢測(cè)手段齊全，形成了完整的質(zhì)量保證體系，取得了ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。 航空產(chǎn)品方面，先后研制生產(chǎn)了多個(gè)系列、品種的飛機(jī)，其中殲教7系列飛機(jī)的研制成功填補(bǔ)了我國(guó)高空高速殲擊教練機(jī)的空白，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。殲教7系列飛機(jī)以其較高的性能價(jià)格比和可靠的質(zhì)量贏得了國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。 非航空產(chǎn)品主要有替代進(jìn)口的康明斯系列導(dǎo)管、汽車(chē)管件、內(nèi)飾件和電線束。雙陽(yáng)通用航空有限公司擁有以運(yùn)12飛機(jī)為主的機(jī)群，承接農(nóng)林業(yè)、航測(cè)、物探、攝影等通用飛行業(yè)務(wù)。

11.常州飛機(jī)制造廠

現(xiàn)有員工700多人,其中飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)制造、焊接、材料、無(wú)損檢測(cè)、機(jī)械、化工機(jī)械、電氣和儀控等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員268人，其中34人具有高級(jí)工程師任職資格。公司注冊(cè)資本1.2億元，總資產(chǎn)2.66億元；生產(chǎn)、檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備822臺(tái)（套）;并擁有專(zhuān)業(yè)機(jī)場(chǎng)和數(shù)十架通用作業(yè)飛機(jī)。

公司目前主要航空產(chǎn)品為航空滅火瓶、CK系列無(wú)人靶機(jī)及地效船；主要民品為壓力容焊接氣瓶、罐式集裝箱及民用核承壓設(shè)備等。公司壓力容器年生產(chǎn)能力：各類(lèi)焊接鋼瓶6.2萬(wàn)只/年，非標(biāo)類(lèi)壓力容器1650噸/年。焊接氣瓶生產(chǎn)、銷(xiāo)售占全國(guó)45%左右，成為國(guó)內(nèi)最大、品種最齊的焊接氣瓶生產(chǎn)出口基地。公司還具有檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、齊全的材料及焊接理化試驗(yàn)中心。

12.空中客車(chē)（天津）總裝有限公司。

2007年1月31日，空中客車(chē)公司與中方聯(lián)合體(天津中天航空工業(yè)投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告簽字儀式。中方聯(lián)合體代表馮志江(坐，右一)與空中客車(chē)公司國(guó)際合作及伙伴關(guān)系高級(jí)副總裁戴丹利(坐，左一)簽署了可行性研究報(bào)告。國(guó)家發(fā)展和改革委員副主任張曉強(qiáng)及有關(guān)官員和空中客車(chē)公司該項(xiàng)目的有關(guān)負(fù)責(zé)人等共同出席了簽字儀式。

2007年11月16日，中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)空中客車(chē)公司與中方聯(lián)合體共同成立空中客車(chē)（天津）總裝有限公司的申請(qǐng)。

2008年7月25日，空中客車(chē)A320系列飛機(jī)天津總裝線首批飛機(jī)大部件抵達(dá)天津。首批運(yùn)抵天津總裝線的部件包括一架A320飛機(jī)的前、后機(jī)身段、機(jī)翼、水平和垂直尾翼，以及發(fā)動(dòng)機(jī)吊架等部件。

13.昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國(guó)直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號(hào)直升機(jī)和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的能力。

公司始建于1969年，占地面積129萬(wàn)平方米，建筑面積22萬(wàn)平方米，職工人數(shù)4300余名，各類(lèi)生產(chǎn)設(shè)備4000余臺(tái)套，資產(chǎn)總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產(chǎn)技術(shù)力量及較強(qiáng)的冷、熱加工能力和手段，有較強(qiáng)的理化測(cè)試、計(jì)量、特設(shè)、試飛試驗(yàn)和數(shù)字化管理與制造能力。

發(fā)展航空是昌河的立業(yè)之本。近四十年來(lái)，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機(jī)送上了祖國(guó)的藍(lán)天。

『西飛』的全稱(chēng)是什么？

西飛國(guó)際

公司全稱(chēng)：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司

成立時(shí)間：1997-06-18

注冊(cè)資本：112,619萬(wàn)

所屬行業(yè)：制造業(yè)

所在地區(qū)：陜西省 主營(yíng)業(yè)務(wù)：飛機(jī)、飛行器零部件的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、維修、改裝、銷(xiāo)售、服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)；航空及其它民用鋁合金系列產(chǎn)品和裝飾材料的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；進(jìn)出口加工業(yè)務(wù)；機(jī)電設(shè)備、工礦備件、大中 公司地址：陜西省西安市閻良區(qū)西飛大道一號(hào) 郵政編碼：710089 公司電話：86846638 公司傳真：86846031 股票代碼：000768

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公司是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè),是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地,國(guó)家一級(jí)企業(yè)。近期公司擬向控股股東中國(guó)一航定向增發(fā),本次非公開(kāi)發(fā)行完成后,公司將由飛機(jī)零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)整機(jī)供應(yīng)商,將擁有集團(tuán)絕大部分的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù),國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60、ARJ21的制造業(yè)務(wù)(ARJ21的總裝除外),成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首家注入航空整機(jī)(軍機(jī)民機(jī)兼?zhèn)?資產(chǎn)的上市公司。

通航國(guó)際（西安）飛機(jī)技術(shù)有限公司怎么樣？

簡(jiǎn)介：通航國(guó)際（西安）飛機(jī)技術(shù)有限公司成立于2013年06月24日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為通用飛機(jī)的研發(fā)（以上經(jīng)營(yíng)范圍涉及行政許可的不得經(jīng)營(yíng)）等。

法定代表人：張建平

成立時(shí)間：2013-06-24

注冊(cè)資本：10500萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：610100400010960

企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司(臺(tái)港澳與境內(nèi)合資)

公司地址：西安市閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地藍(lán)天路5號(hào)科創(chuàng)大廈515室

關(guān)于《西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。