【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩斤w機(jī)票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航有多少架飛機(jī)
2、中國國航擬逆市定增150億引進(jìn)22架飛機(jī)擴(kuò)規(guī)，從商業(yè)角度如何
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩斤w機(jī)票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航有多少架飛機(jī)
- 2、中國國航擬逆市定增150億引進(jìn)22架飛機(jī)擴(kuò)規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？
- 3、中國國航有多少架飛機(jī)
- 4、國航的飛機(jī)怎么樣？
- 5、國航有哪些型號的飛機(jī)？
國航有多少架飛機(jī)
國航有多少架飛機(jī)
截至2011年10月底，國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
截至2011年10月底，國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。截至2005年國航股份共實現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量74.4億噸公里；旅客運(yùn)輸量2769萬人；貨郵運(yùn)輸量73.3萬噸。通航22個國家和地區(qū)，其中國際城市近40個，國內(nèi)城市70多個，每周定期航班4,160班。到2005年底，國航在國內(nèi)外設(shè)有102個營業(yè)部以及獨立銷售代理人。
中國國航擬逆市定增150億引進(jìn)22架飛機(jī)擴(kuò)規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？
對于引進(jìn)和實際運(yùn)營，可以提高國航的運(yùn)載能力，擴(kuò)大主要航線的運(yùn)輸量，從而增加航線收入。同時，新引進(jìn)的飛機(jī)將部分替代老飛機(jī)，優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu)，有效降低油耗和維修成本，從而提高國航的盈利能力和市場競爭力。本次引進(jìn)的飛機(jī)將納入國航現(xiàn)有機(jī)隊統(tǒng)一部署管理。
隨著全球疫苗接種率的提高以及新冠口服特異性藥物的推出，航空客運(yùn)需求正在逐步恢復(fù)。本次交易是歷史上三大航空公司飛機(jī)采購訂單中數(shù)量和金額最大的單筆訂單。這也是近三年來中國民航業(yè)公布的首個大型客機(jī)訂單。航班數(shù)量逐步增加，民航市場有望加速復(fù)蘇。國內(nèi)航線恢復(fù)速度明顯高于國際航線；中國民航局的航班熔斷政策和各地入境檢疫政策逐步放寬，國際航班也呈現(xiàn)逐步增加的態(tài)勢。
根據(jù)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，中國民航業(yè)將進(jìn)入成長期和釋放期全行業(yè)的發(fā)展重點是拓展國內(nèi)市場，市面推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要有序增加國際客運(yùn)航班中國民航局放寬了國際航班斷路器規(guī)則的邊界，各地也相應(yīng)調(diào)整入境檢疫政策，縮短檢疫時間，逐步恢復(fù)國際航班數(shù)量。中國國航對于未來市場的預(yù)判，有待時間驗證；不過通過本次定增，中國國航一方面可以強(qiáng)化機(jī)隊實力，另一方面也可以改善資本結(jié)構(gòu)。
隨著油價的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空將受益于油價的更大跌幅。航空股在初民航基金降級后均從高點回落，但有一只股票逆勢上漲，那就是受匯率和中美貿(mào)易影響較小的春秋航空摩擦，并且受航油價格的影響很大。春秋航空的人民幣負(fù)債僅為28億美元，而國航則為288億美元。匯率下跌顯然對國航的影響更大。
中國國航有多少架飛機(jī)
國航目前飛機(jī)總數(shù)為232架。
具體：
波音737系列飛機(jī)107架，波音747系列飛機(jī)20架，波音757飛機(jī)13架，波音767飛機(jī)9架，波音77710架，空客319飛機(jī)33架，空客320飛機(jī)5架，空客321飛機(jī)8架，空客330飛機(jī)20架，空客340飛機(jī)6架，還有1架圖204。
國航的飛機(jī)怎么樣？
在國內(nèi)航空中算好的，比較靠譜。
國航于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2019年9月1日，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國國際航空股份有限公司排名第59位。2019年12月，中國國際航空股份有限公司入選2019中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌。
擴(kuò)展資料：
重大事故
2002年4月15日上午10時40分（當(dāng)?shù)貢r間11時40分）左右，中國國際航空公司一架波音767-200ER客機(jī)在韓國金海市池內(nèi)洞附近的神魚山墜毀。
這架客機(jī)的編號為B-2552，4月15日早8時37分執(zhí)行北京—釜山航班任務(wù)（CA129），從北京首都國際機(jī)場起飛，預(yù)計飛行2小時后到達(dá)釜山機(jī)場。當(dāng)時釜山機(jī)場大霧，能見度低。約10時40分左右，這架飛機(jī)在金海市墜毀。
機(jī)上飛行員3人，乘務(wù)員8人，旅客155人，其中有中國旅客19名，韓國旅客135人，烏茲別克斯坦旅客1人。機(jī)上人員共有38人生還，其中包括10名中國乘客。
參考資料來源：百度百科-國航
國航有哪些型號的飛機(jī)？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機(jī)空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機(jī)，該機(jī)同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機(jī)型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機(jī)或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長城航空
機(jī)齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機(jī) 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉(zhuǎn)交給長城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機(jī)齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機(jī) 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
關(guān)于《中國國航飛機(jī)票》的介紹到此就結(jié)束了。
