【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎★w機(jī) 座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
2、飛機(jī)座位哪些位置是靠近窗口的？
3、選飛機(jī)選座位什么
本篇文章給大家談?wù)劇缎★w機(jī) 座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
- 2、飛機(jī)座位哪些位置是靠近窗口的？
- 3、選飛機(jī)選座位什么位置好圖解？
- 4、飛機(jī)abc哪個(gè)座位靠窗？
- 5、飛機(jī)上F座位是中間還是靠窗
飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開(kāi)始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開(kāi)始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開(kāi)始的。
在日常生活中，常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。
事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過(guò)，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。
飛機(jī)座位哪些位置是靠近窗口的？
1、如果是小飛機(jī)，一排4個(gè)座位，那么AD靠窗；中型飛機(jī)是一排6個(gè)座位，按ABC DEF排列，則AF靠窗；一排8個(gè)座位，按AB CDEF GH排列的則是AH靠窗。
2、大型飛機(jī)一排十到十一個(gè)座位的，按ABC DEFG HIJ 或ABC DEFGH IJK排列的，則是AJ、AK靠窗。
3、現(xiàn)在各個(gè)航空公司都有網(wǎng)上或微信值機(jī)，可以自己預(yù)訂座位。你登錄后就清楚飛機(jī)的機(jī)型和座位排列方式了，可以直觀地選好靠窗位置。
4、要想飛機(jī)座位靠窗欣賞風(fēng)景，就要選兩側(cè)的座位。
5、可以在辦理登機(jī)牌的時(shí)候和工作人員直接說(shuō)明想要坐在靠窗的位置。
選飛機(jī)選座位什么位置好圖解？
1、看風(fēng)景位置好的座位選兩端。
如果希望在飛機(jī)上看外面的風(fēng)景的話，肯定的選擇靠窗的位置。飛機(jī)座位橫排是按照A、B、C、D、E、F、、這樣排序的，也就是說(shuō)如果飛機(jī)座位橫排是六個(gè)那么，就是A、B、C、D、E、F。
靠窗的座位就是 A和F，不過(guò)橫排座位有多少選兩端的座位就是靠窗的。當(dāng)然選擇的時(shí)候要注意飛機(jī)中部的翅膀，因?yàn)闄C(jī)翼會(huì)擋住視線。
2、安靜舒適的座位選前面。
喜歡安靜并且舒適的乘客，在選擇座位的時(shí)候經(jīng)歷選擇靠前的位置。飛機(jī)飛行中遇到氣流會(huì)有顛簸，特別是小型客機(jī)顛簸得更加厲害。那么跟坐車一樣靠前的位置顛簸的情況就小一些，越靠后顛簸越嚴(yán)重。
飛機(jī)飛行過(guò)程中，噪音污染還是挺嚴(yán)重的，那么經(jīng)歷選擇靠前，特別是機(jī)翼前方的位置相對(duì)安靜一些。
3、方便進(jìn)出的位置選中間。
有的乘客需要經(jīng)常離開(kāi)座椅上廁所等，那么為了方便選擇國(guó)道兩旁的座位，如上的例子選擇C、D是最好的。
4、需要休息的乘客選靠窗。
需要休息就需要避免被人打擾，靠窗的位置不會(huì)受到乘客的過(guò)多打擾，同時(shí)還可以靠窗美美睡一覺(jué)。
5、想要最大限度伸腿的乘客選緊急出口位。
個(gè)子高的乘客希望能有較大的腿部空間，那么建議選擇靠近緊急出口旁的座位，因?yàn)檫@里的座位的腿部空間足夠大。
飛機(jī)座位示意圖
擴(kuò)展資料：
遇險(xiǎn)時(shí)能否幸存，主要取決于飛機(jī)最初的沖擊力和機(jī)上人員的疏散速度。不過(guò)，在某種程度上，選擇某些座位也能提高幸存幾率。
1、選擇靠近緊急出口的座位。一項(xiàng)針對(duì)105起墜機(jī)事故以及2000名幸存者的研究發(fā)現(xiàn)，逃生遵循“五排原則”，即離緊急出口最近的那一排逃生幾率最大，為65%，后面第2~5排的乘客逃生幾率為53%，其余座位則相對(duì)較小。
不過(guò)，當(dāng)緊急出口外面有火災(zāi)、濃煙或靠近海域，這個(gè)緊急出口就會(huì)被鎖上。緊急出口處不要堆放物品，以免擋住逃生通道。
2、選擇靠近通道的座位。研究顯示，挨著過(guò)道坐的乘客逃生幾率為64%，靠窗的乘客則為58%。
3、最好與家人挨著坐、分開(kāi)逃生。否則，如果你們坐在不同的地方，逃生前總會(huì)想先團(tuán)聚，這會(huì)耽誤逃生的最佳時(shí)機(jī)，也會(huì)妨礙其他乘客逃生。逃生時(shí)最好分開(kāi)行動(dòng)，這樣也會(huì)增加生存下來(lái)的概率。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-乘飛機(jī)最關(guān)心的10大問(wèn)題 哪個(gè)座位最安全？
飛機(jī)abc哪個(gè)座位靠窗？
飛機(jī)A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的，如果以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
買票的時(shí)候，選擇座位也是有技巧的，不是盲目選的。而靠窗的座位多數(shù)都是A座和F座，但并不是所有的飛機(jī)的A座和F座都是靠窗的，這個(gè)是要看飛機(jī)的機(jī)型。
飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙=F，分務(wù)艙=C和經(jīng)濟(jì)艙Y，其價(jià)格分別是F=150%*Y；C=130%*Y，Y艙的價(jià)格是民航局公布的價(jià)格。
飛機(jī)上座位靠窗邊取決于你的飛機(jī)機(jī)型而定。一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF,A\F靠窗，C\D靠過(guò)道， 另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK,A\K靠窗，C\L靠過(guò)道 。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。
申請(qǐng)
艙位申請(qǐng)就是這個(gè)艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，如果要不到就是出不了票，一般這個(gè)艙位會(huì)很便宜。一般的旅客會(huì)很想申請(qǐng)低折扣的機(jī)票，這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會(huì)有所不一樣。
里程累積
一次飛行能積累多少里程也是要按艙位等級(jí)累計(jì)，例如：中國(guó)國(guó)際航空公司（CA）頭等艙累計(jì)公里數(shù)的150%，商務(wù)艙100%，經(jīng)濟(jì)艙50%，折扣艙不予累計(jì)代碼共享航班：頭等艙130%，商務(wù)艙90%，經(jīng)濟(jì)艙40%，折扣艙不予累計(jì)。
飛機(jī)上F座位是中間還是靠窗
波音737客機(jī)的A和F座位都是靠窗的。常用的編號(hào)規(guī)則就是A和L靠窗，這個(gè)不管飛機(jī)大小。
如果是小飛機(jī)，那么會(huì)把中間的字母直接跳掉。然后還是A和L靠窗。
關(guān)于《小飛機(jī) 座位》的介紹到此就結(jié)束了。
