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已獲國內(nèi)適航證的通航飛機(jī)名單怎么查

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-15 12:40:13

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇兑勋@國內(nèi)適航證的通航飛機(jī)名單怎么查》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、運(yùn)-7、新舟600這兩種飛機(jī)現(xiàn)在投入民航運(yùn)營了嗎


2、公務(wù)機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇兑勋@國內(nèi)適航證的通航飛機(jī)名單怎么查》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

運(yùn)-7、新舟600這兩種飛機(jī)現(xiàn)在投入民航運(yùn)營了嗎

運(yùn)七早已投入運(yùn)行,由于恩施到武漢的航班發(fā)生事故,全面停航; 新舟60型飛機(jī)已投入國內(nèi)航線運(yùn)行;在奧凱航空等眾多國內(nèi)外用戶的支持下,經(jīng)過各方持續(xù)不懈地努力,新舟60飛機(jī)已相繼在國內(nèi)外上百條航線上擔(dān)負(fù)過營運(yùn)任務(wù),并以較高的技術(shù)簽派率獲得了來自用戶與市場的信賴和好評。 中航工業(yè)西飛明確提出“到2020年實(shí)現(xiàn)渦槳支線飛機(jī)世界第一”的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前,新舟600飛機(jī)已獲得中國民航局頒發(fā)的適航證,標(biāo)志著研制工作取得成功;全新一代的新舟700飛機(jī)研發(fā)工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。 2007年,奧凱航空與中航工業(yè)西飛、中航工業(yè)租賃公司共同簽署10架新舟60飛機(jī)的購機(jī)租賃合同。2008年,奧凱航空引進(jìn)第一架新舟60飛機(jī)并于10月19日成功首航,實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)飛機(jī)在國內(nèi)運(yùn)營的“破冰之舉”。奧凱航空公司副總裁劉捷音說,今天來到中航工業(yè)西飛國際接收第二架新舟60就意味著雙方的合作繼續(xù)結(jié)出豐厚碩果。從此,新舟60飛機(jī)將真正批量進(jìn)入奧凱航空,并將得到規(guī)模性地發(fā)展。 據(jù)了解,“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”的日益深入與發(fā)展使得環(huán)渤海城市之間的交流更加頻繁。新舟60支線飛機(jī)開發(fā)的“環(huán)渤??炀€”將發(fā)揮近距性優(yōu)勢,彌補(bǔ)環(huán)渤海地區(qū)地面交通需要繞渤海灣而行,海上運(yùn)輸受風(fēng)浪等天氣制約大等不足。

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公務(wù)機(jī)什么意思

公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中用作交通工具的飛機(jī),亦稱行政機(jī)或商務(wù)飛機(jī)。由于公務(wù)機(jī)一般為9噸以下的小型飛機(jī),可乘4-10人,故一般把公務(wù)機(jī)作為小型噴氣式飛機(jī)的俗稱;但公務(wù)活動(dòng)人數(shù)較多需要乘坐大飛機(jī)時(shí),或總統(tǒng)、國王、皇室成員專用的要人專機(jī)也列入通用航空范圍,這時(shí)波音747這樣的大型飛機(jī)也可以列入公務(wù)機(jī)行列。

分類:

據(jù)世界知名的公務(wù)機(jī)雜志BCA發(fā)布的《2011PurchasePlanningHandbook》,可以將公務(wù)機(jī)按照價(jià)格、航程、客艙容積等數(shù)據(jù)分為超輕型、輕型、中型、大型、超大型。根據(jù)尊飛私翼公務(wù)機(jī)在其網(wǎng)站上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截止2006年底,獲得中國民航總局頒發(fā)的通用飛機(jī)型號數(shù)量為48種,其中33種為公務(wù)機(jī)機(jī)型。以下是公務(wù)機(jī)分類說明,和部分代表機(jī)型,注:以下機(jī)型并未全部獲得中國適航證,獲得國內(nèi)適航證名單的飛機(jī)可以參見民航局相關(guān)網(wǎng)站。

中國的國產(chǎn)飛機(jī)有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)(J-20)綽號威龍,北約代號火牙,是由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動(dòng)布局重型隱形戰(zhàn)機(jī),是第五代戰(zhàn)斗機(jī)。由成飛總設(shè)計(jì)師楊偉主導(dǎo)。

2、AT-3

AT-3“自強(qiáng)”是在中國空軍服役的雙座教練機(jī),1975年7月開始設(shè)計(jì),1978年1月開始制造,臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機(jī)制造商N(yùn)orthrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機(jī)。還建造了兩架A-3單座攻擊機(jī)。

3、轟-6

轟-6(代號:H-6,英文:Xian H-6 Strategic Bomber)轟炸機(jī),是20世紀(jì)50年代末中國航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(原西安飛機(jī)制造廠,簡稱:西飛,代號:172廠)參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機(jī)圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16,后一度終止。1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機(jī)于1966年10月完成,用于靜力試驗(yàn)。1968年12月24日,安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6首飛成功,1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運(yùn)-8高新機(jī)

近年來我國在運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的多型電子戰(zhàn)機(jī),已經(jīng)成為??哲姷目罩辛α勘对銎?。目前,運(yùn)-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機(jī)型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗;電子情報(bào)收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊(duì)。

高新二號機(jī)代號GX-2海軍情報(bào)收集;電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團(tuán);高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援;電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊(duì);高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮;通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團(tuán);高新五號代號GX-5海軍中型預(yù)警指揮。

5、運(yùn)-20

運(yùn)-20(中國編號:Y-20,綽號:鯤鵬,英文:Xian Y-20),是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī),由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(簡稱:西飛)為主制造,并于2013年1月26日首飛成功。

該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī),可在復(fù)雜氣象條件下,執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較,運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn),載重量也有提高,短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源:百度百科-運(yùn)-20

參考資料來源:百度百科-運(yùn)-8高新機(jī)

參考資料來源:百度百科-轟-6

參考資料來源:百度百科-AT-3教練機(jī)

參考資料來源:百度百科-殲-20

通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。

共四大類31項(xiàng):

1、甲類

陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管服務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行。

2、乙類

空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管,跳傘飛行服務(wù)。

3、丙類

私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑(撒)、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測。

4、丁類

使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽;使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑(撒)、電力作業(yè)等經(jīng)營項(xiàng)目。

擴(kuò)展資料:

從事通用航空活動(dòng),應(yīng)當(dāng)具備下列條件:

1、有與所從事的通用航空活動(dòng)相適應(yīng),符合保證飛行安全要求的民用航空器;

2、有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員;

3、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營性通用航空,限于企業(yè)法人。

參考資料來源:百度百科-通用航空飛機(jī)

云南55個(gè)機(jī)場名單

云南現(xiàn)有機(jī)場10個(gè),在建機(jī)場2個(gè)。昆明機(jī)場 、大理機(jī)場 、麗江機(jī)場、保山機(jī)場 、思茅機(jī)場、昭通機(jī)場 、西雙版納機(jī)場 、德宏芒市機(jī)場、香格里拉機(jī)場、臨滄機(jī)場、文山機(jī)場為現(xiàn)有機(jī)場,昆明新機(jī)場和騰沖機(jī)場正在建設(shè)中。

擴(kuò)展資料:

紅河州:紅河機(jī)場、元陽機(jī)場

紅河機(jī)場 為軍民合用機(jī)場,有望2017年建成,2018年通航。

元陽哈尼梯田機(jī)場 為民用4C級運(yùn)輸支線機(jī)場,機(jī)場跑道全長2800米、寬45米,設(shè)計(jì)近期年旅客吞吐量40萬人次,貨郵吞吐量1600噸,起降4396架次。建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資26.53億元,將于2019年建成通航。

怒江州:怒江機(jī)場、四個(gè)通用機(jī)場

怒江機(jī)場 怒江州已開展機(jī)場近期建設(shè)規(guī)劃,擬建怒江民用機(jī)場項(xiàng)目。機(jī)場項(xiàng)目目前已選址在新寨場址。航程主要為昆明,云南省內(nèi)州市等航線,遠(yuǎn)期可幅射至四川、重慶、貴州等省外城市。

四個(gè)通用機(jī)場此外,怒江州還將規(guī)劃布局四個(gè)通用機(jī)場,分別為貢山丙中洛、瀘水六庫、福貢石月亮、蘭坪金頂通用機(jī)場。怒江蘭坪通用機(jī)場已確定了投資方和項(xiàng)目業(yè)主,正在開展項(xiàng)目選址報(bào)告、民航專業(yè)報(bào)告等前期工作。

臨滄市:滄源得龍機(jī)場

滄源得龍機(jī)場 建設(shè)目前在有序推進(jìn),預(yù)計(jì)2016年底前通航。滄源縣得龍機(jī)場位于滄源縣糯良鄉(xiāng)境內(nèi),場址距省城昆明820公里、臨滄市220公里。適航機(jī)型A319、A320、B737系列及EMB190、B145等飛機(jī)。

設(shè)計(jì)航程主要滿足滄源飛往昆明。適當(dāng)考慮飛往成都、重慶、貴陽等城市及珠江三角地區(qū),兼顧環(huán)線旅游建設(shè),鏈接省內(nèi)西雙版納、迪慶、麗江、騰沖等航線。

文山州:丘北機(jī)場 、廣南機(jī)場

丘北民用機(jī)場 近日丘北民用機(jī)場的場址已選定秧秧谷廠址。據(jù)公開發(fā)布的《文山州2015年“三個(gè)三十”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目(綜合交通類)督導(dǎo)情況報(bào)告》顯示,丘北機(jī)場預(yù)計(jì)明年開工建設(shè),預(yù)計(jì)2020年前建成。

廣南機(jī)場 此外,公告還顯示,廣南機(jī)場計(jì)劃2018年開工建設(shè)。但該項(xiàng)目還未納入中國民航航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃,《選址報(bào)告》雖已上報(bào)國家民航局申請審查,但因項(xiàng)目未納入國家層面的有關(guān)規(guī)劃,暫不具備審查條件。

普洱市:瀾滄機(jī)場

瀾滄機(jī)場 性質(zhì)為國內(nèi)支線機(jī)場。瀾滄民用機(jī)場于2013年1月立項(xiàng),2014年9月獲國家發(fā)改委批復(fù),預(yù)計(jì)2017年5月實(shí)現(xiàn)通航。

機(jī)場場址位于瀾滄縣西南部東回鎮(zhèn)東崗村和回竜村境內(nèi),與瀾滄縣城距離30公里,距孟連縣城30公里,距西盟縣城60公里,距普洱203公里,處于普洱市打造的瀾滄、西盟、孟連“普洱綠三角”旅游區(qū)的中心。

楚雄州:楚雄機(jī)場、南華通用機(jī)場

楚雄機(jī)場 楚雄州發(fā)改委發(fā)布的《2014年一季度重點(diǎn)督查的30個(gè)重大前期項(xiàng)目進(jìn)展情況》顯示,擬在楚雄市及牟定縣境內(nèi)選址建設(shè)一個(gè)機(jī)場,初步確定楚雄機(jī)場性質(zhì)為國內(nèi)民用航空支線機(jī)場。

南華通用機(jī)場 項(xiàng)目選址擬定在南華縣龍川鎮(zhèn)羅家屯社區(qū),距離龍川鎮(zhèn)政府所在地5公里。計(jì)劃于2017年開工,2019年建成通航。

昭通市:昭通新機(jī)場

昭通新機(jī)場 昭通機(jī)場位于昭陽區(qū)城東4公里處,始建于1935年,1986年機(jī)場停止使用。1993年11月,昭通機(jī)場竣工復(fù)航。由于自然條件的限制和城市發(fā)展的影響,機(jī)場遷建勢在必行。2014年10月,新機(jī)場選址、工程預(yù)可行性研究報(bào)告等專業(yè)報(bào)告已經(jīng)通過預(yù)審,正在修改完善。

關(guān)于《已獲國內(nèi)適航證的通航飛機(jī)名單怎么查》的介紹到此就結(jié)束了。

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