【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機重度顛簸會導(dǎo)致墜機嗎?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機遇氣流突然下墜有危險嗎？
2、飛機在飛行中顛簸會影響飛行安全嗎?
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機重度顛簸會導(dǎo)致墜機嗎?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機遇氣流突然下墜有危險嗎？
- 2、飛機在飛行中顛簸會影響飛行安全嗎?
- 3、飛機顛簸危險嗎
- 4、飛機氣流顛簸會墜機嗎？
- 5、飛機氣流顛簸危險嗎
- 6、飛機顛簸會有危險嗎
飛機遇氣流突然下墜有危險嗎？
飛機遇到氣流，飛機大翼出現(xiàn)抖動是正?，F(xiàn)象，不會出現(xiàn)什么大的危險，雖然不可能造成惡性飛行事故，但是機組如果處理不當(dāng)?shù)?，很可能會造成旅客重傷?/p>
產(chǎn)生飛機顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。
當(dāng)飛機進(jìn)入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運動。飛機由一個渦旋進(jìn)入另一個渦旋，就會引起振動。當(dāng)飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當(dāng)時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
飛機的安全性：
飛機安全性，是指飛機不發(fā)生災(zāi)難性事故的程度?？捎米畲笕菰S的故障概率來表示。故障概率越小，飛機安全性越好，它與飛機及其設(shè)備的可靠性有密切關(guān)系。設(shè)計時，要考慮系統(tǒng)或部件可能產(chǎn)生的故障，飛行員可能的操縱誤差和外因事故的影響。
要精心設(shè)計，降低并估算出系統(tǒng)的事故概率。以自動著陸系統(tǒng)為例，國際民航組織規(guī)定的最大容許故障概率為十分之七，小于該值，就認(rèn)為該系統(tǒng)可供自動著陸使用，是安全的。
飛機在飛行中顛簸會影響飛行安全嗎?
飛機在飛行中顛簸是分等級的，嚴(yán)重情況下是危及安全的。
飛機顛簸指飛機飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現(xiàn)象。飛機顛簸主要是由于飛機飛入擾動氣流區(qū)，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強3級。
中度以上顛簸會使飛機儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴(yán)重時會破壞飛機結(jié)構(gòu)，造成事故。飛機一旦進(jìn)入顛簸區(qū)，可采用改變航向和高度等辦法盡快脫離。
擴展資料：
一、產(chǎn)生條件
1、時間：夏季，季節(jié)交替時、中午和午后。
2、地區(qū)：山區(qū)和地表粗糙區(qū)。
3、階段：低空、起飛、著落階段；高空也時有晴空顛簸。
4、氣象條件：積狀云，高空急流、湍流、大風(fēng)、低空風(fēng)切變、鋒面、槽線、氣旋、雷暴等。
二、對飛行駕駛的影響
飛機在顛簸區(qū)中飛行時，由于氣流的不規(guī)則變化，會使飛機高度、速度以及姿態(tài)經(jīng)常也會出現(xiàn)不規(guī)則的變化。顛簸強烈時，飛機忽上忽下的高度變化經(jīng)?？蛇_(dá)數(shù)十米甚至數(shù)百米，這樣會給飛機的操縱帶來很大的困難。
由于飛機狀態(tài)的這種強烈的變化，飛行員必須花費更多的精力來及時保持飛機處于正常狀態(tài)，因而體力消耗大，易于疲勞。
參考資料來源：百度百科-飛機顛簸
飛機顛簸危險嗎
小的顛簸沒有危險；但是，如果遇到強烈的氣流，對飛機是很危險的，嚴(yán)重的甚至可以使飛機解體。
飛機氣流顛簸會墜機嗎？
如果是在高空，氣流顛簸造成墜機的可能性極小，因為飛機有足夠的高度供飛行員調(diào)整飛機的姿態(tài)。
如果是在低空起飛或降落階段，就比較危險了。比如說“風(fēng)切變”，就是近地面氣流運動方向和速度的突然改變，就可能造成墜機。
也因此，大多數(shù)飛行事故發(fā)生在起飛和降落階段。
飛機氣流顛簸危險嗎
飛機遇到氣流，飛機大翼出現(xiàn)抖動是正?，F(xiàn)象，不會出現(xiàn)什么大的危險，雖然不可能造成惡性飛行事故，但是機組如果處理不當(dāng)?shù)?，很可能會造成旅客重傷?/p>
產(chǎn)生飛機顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機進(jìn)入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運動。飛機由一個渦旋進(jìn)入另一個渦旋，就會引起振動。當(dāng)飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當(dāng)時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
輕度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力，未固定的物體可能被稍微移動，行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務(wù)。
中度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力，八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務(wù)受到影響，客艙內(nèi)走動困難，未固定的物體被移動。
重度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動，拋起，無法進(jìn)行客艙服務(wù)。
飛機在顛簸區(qū)中飛行時，由于氣流的不規(guī)則變化，會使飛機高度、速度以及姿態(tài)經(jīng)常也會出現(xiàn)不規(guī)則的變化。顛簸強烈時，飛機忽上忽下的高度變化經(jīng)?？蛇_(dá)數(shù)十米甚至數(shù)百米，這樣會給飛機的操縱帶來很大的困難。由于飛機狀態(tài)的這種強烈的變化，飛行員必須花費更多的精力來及時保持飛機處于正常狀態(tài)，因而體力消耗大，易于疲勞。
飛機顛簸會有危險嗎
會有危險，飛機顛簸時，機上提示鈴聲會響起，嚴(yán)重顛簸時乘務(wù)員會進(jìn)行廣播，在顛簸時一定要系好安全帶，以防受傷。強烈顛簸可以將人拋向天花板造成重傷。
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