【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禗HC4飛機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、尼泊爾失事飛機(jī)型號
2、有關(guān)DHC-8 原加拿大德·哈維蘭公司的飛機(jī)的一切資料
3、dhc
本篇文章給大家談?wù)劇禗HC4飛機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
尼泊爾失事飛機(jī)型號
DHC-6。
29日上午9時55分，一架尼泊爾塔拉航空公司的小型客機(jī)從該國中部博克拉市起飛前往西北部木斯塘地區(qū)，起飛約15分鐘后失聯(lián)，機(jī)上有13名尼泊爾乘客，6名外國乘客和3名機(jī)組人員。30日上午，一架救援直升機(jī)抵達(dá)該航班失事地點附近進(jìn)行搜救工作。
稍早，據(jù)尼泊爾新聞在線網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r間5月30日早上報道，該國29日失聯(lián)的小型客機(jī)殘骸在尼泊爾木斯塘（Mustang）的塔桑（Thashang） 地區(qū)被找到。當(dāng)?shù)毓賳T表示，在該地區(qū)采集蟲草的村民找到了失事航班殘骸，并且拍下了照片。
失聯(lián)飛機(jī)是隸屬于尼泊爾塔拉航空（Tara Air）的DHC-6“雙水獺”雙發(fā)渦槳輕型飛機(jī)，編號為9N-AET。塔拉航空公司一位官員稱，飛機(jī)本應(yīng)在當(dāng)?shù)貢r間10時20分左右降落，但超過降落時間仍未能聯(lián)系上該航班。航班失聯(lián)地區(qū)有居民表示聽到了巨響，且看到草叢起火燃燒。
更多關(guān)于尼泊爾失事飛機(jī)型號，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容
有關(guān)DHC-8 原加拿大德·哈維蘭公司的飛機(jī)的一切資料
DHC-8“沖鋒”8是加拿大德·哈維蘭飛機(jī)公司(現(xiàn)屬加拿大龐巴疊公司)研制的雙發(fā)渦槳式36座支線運輸機(jī)，主要是為滿足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途運輸機(jī)要求而研制的。 DHC-8的方案論證工作開始于1978年。1979年末的市場調(diào)查表明，作為主要用戶的美國和加拿大航空公司，都需要一種經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)于干線飛機(jī)的35座支線客機(jī)。于是1979年底決定上馬這項計劃。1980年2月決定選用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120渦輪螺槳發(fā)動機(jī)，并簽訂了購買200臺發(fā)動機(jī)的合同。 1980年初，開始制造DHC-8工程樣機(jī)，同年4月開始接到訂貨。1983年6月20日，4架試飛原型機(jī)中的第一架首次飛行，第二架原型機(jī)10月26日開始飛行，第三架11月投入試飛，第四架原型機(jī)，即第一架生產(chǎn)型飛機(jī)于1984年初開始飛行。第一架具有生產(chǎn)型艙內(nèi)裝飾的飛機(jī)于1984年6月開始飛行。到1984年7月中旬，這5架飛機(jī)累計飛行1225小時。該機(jī)滿足美國聯(lián)邦航空條例第25部和第36部要求，也滿足特種聯(lián)邦航空條例第27部的要求，于1984年9月28日獲得加拿大運輸部型號合格證，1984年末獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證。后來又獲得澳大利亞、奧地利、中國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、英國等國家的型號合格證。DHC-8-100于1984年10月開始交付。 DHC-8可用于執(zhí)行航班飛行、客/貨混合運輸、公司專機(jī)、軍用運輸以及航空電子戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)、海洋監(jiān)視和海上巡邏等任務(wù)。截止1992年1月1日，公司共交付299架DHC-8支線客機(jī)。到1992年3月16日，公司已總共收到21個國家57家用戶的386架訂貨，已生產(chǎn)314架。該機(jī)研制費為2.5億美元，計算的盈虧平衡點是銷售300架飛機(jī)。DHC-8-100單價950萬美元；-100專機(jī)型985萬美元；-200型1000萬美元；-300型1295萬美元(以上均為1992年美元值)。 DHC-8有如下型別： DHC-8-100 初始支線運輸型，駕駛艙內(nèi)兩名駕駛員，客艙標(biāo)準(zhǔn)布局36座?？芍型静患佑瓦B續(xù)飛4個(甚至5個)185公里航段。該型機(jī)1979年10月開始研制，1983年6月首飛，1984年10月取得型號合格證。-100型可安裝PW120A或PW121發(fā)動機(jī)，編號分別為-102和-103。1990年7月，改進(jìn)型DHC-8-100A投入使用。-100A采用了新的艙內(nèi)裝飾，裝阻燃座椅，加大了頂部行李柜，過道區(qū)域的艙頂高度增加到1.94米。為載貨或客貨混合運輸加強了座艙地板，增加了活動隔框。-100和-100A是目前生產(chǎn)的兩種基本生產(chǎn)型飛機(jī)。 DHC-8-200 -100的高性能型，1992年4月宣布研制計劃。該型機(jī)裝PW123發(fā)動機(jī)，是為在高原機(jī)場使用而設(shè)計的。巡航速度556公里/小時，比-100型提高59公里/小時。-200型于1993年7月開始交付。 專機(jī)型 增加了航程，載重544千克并留有儀表飛行規(guī)則要求余油時，航程可達(dá)3700公里。載17名旅客及其行李并留有余油時，航程為2446公里，這種情況下巡航速度為500公里/小時。電子飛行儀表系統(tǒng)、遠(yuǎn)程油箱和輔助動力裝置均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。客艙僅一等艙布局時24座，也可布置成支線型布局。市場預(yù)測表明，今后10年需要60～100架專機(jī)型DHC-8。 DHC-8“沖鋒”8M 軍用型，加拿大軍方編號CC-142和CT-142，美國空軍編號E-9A。該型機(jī)可完成多種任務(wù)，其中包括軍事運輸、飛行校準(zhǔn)、導(dǎo)彈射程控制和導(dǎo)航訓(xùn)練。另外還可用于執(zhí)行醫(yī)療救援、監(jiān)視、搜索和救援、預(yù)警和反潛及海上巡邏等。加拿大運輸部使用2架“沖鋒”8M-100，用于航線校準(zhǔn)。加拿大國防部使用兩架編號為CC-142的客/貨運輸機(jī)以及4架編號為CT-142的導(dǎo)航教練機(jī)。這6架飛機(jī)均有遠(yuǎn)程油箱、用于不平坦機(jī)場的起落架、高強度地板和有關(guān)的任務(wù)電子設(shè)備。1988年春交付的兩架“沖鋒”8M-100作為美國空軍導(dǎo)彈射程控制飛機(jī)，編號E-9A。目前提議的“沖鋒”8的其它特種任務(wù)型中，值得注意的是Triton海上巡邏型及反潛戰(zhàn)型。Triton型機(jī)典型使用空重12000千克，最大起飛重量19500千克；Triton反潛戰(zhàn)型最大巡航速度508公里/小時，單發(fā)實用升限4265米。
dhc是什么意思？
1、DHC，是一家日本的擁有多個事業(yè)部的龐大企業(yè)集團(tuán)。包括翻譯事業(yè)部、教育事業(yè)部、出版事業(yè)部、醫(yī)藥食品事業(yè)部、食品事業(yè)部、酒店事業(yè)部、美容院及水療事業(yè)部、內(nèi)衣事業(yè)部等。
日本DHC的化妝業(yè)務(wù)始于1983年，所有產(chǎn)品均以通信販賣的形式進(jìn)行銷售。從基本肌膚護(hù)理至化妝品、美體產(chǎn)品、護(hù)發(fā)用品、男士護(hù)膚品、嬰兒護(hù)膚品以及健康食品。
2、DHC卸妝油是一種劃時代的卸妝品，能夠潔凈無垢的肌膚，是保持肌膚光澤、塑造美麗彩妝的基礎(chǔ)。主要成份是西班牙幼嫩橄欖，特點是以油卸油，遇水即融。
3、DHC-8“沖鋒”8是加拿大德·哈維蘭飛機(jī)公司（現(xiàn)屬加拿大龐巴迪公司）研制的雙發(fā)渦槳式36座支線運輸機(jī)，主要是為滿足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途運輸機(jī)要求而研制的。
4、DHC-7是加拿大德·哈維蘭飛機(jī)公司（現(xiàn)屬加拿大龐巴疊公司）研制的四發(fā)渦輪螺槳式50座短距起落運輸機(jī)。加拿大德哈維蘭DHC-7，俗稱Dash 7，是一個渦輪螺旋槳動力區(qū)域客機(jī)，
具有STOL（短距起飛和著陸）能力。它于1975年首次飛行，生產(chǎn)持續(xù)到1988年，母公司de Havilland Canada被波音公司收購，然后賣給龐巴迪公司。
5、DHC-4 “馴鹿” 是加拿大20世紀(jì)50年代研制的輕型短距起降運輸機(jī)，首機(jī)在1958年7月30日首飛，1959年9月5日交付加拿大政府。由于年事已高，基本已退出現(xiàn)役。
DHC-4A是哪國飛機(jī)?
DHC-4A是（加拿大）飛機(jī)。
DHC-4A簡介：
短距起降戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)
承包商：加拿大德.哈維蘭公司（加拿大.龐巴迪）
承載：2名機(jī)組成員，另有32名士兵、26名傘兵或3965千克貨物。
性能：最大時速347公里，航程390公里。
引擎：雙發(fā)PW R-2000-7M2活塞發(fā)動機(jī)
用戶：澳大利亞、哥斯達(dá)黎加、馬來西亞空軍
關(guān)于《DHC4飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
