【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機應急滑梯的作用》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的緊急滑梯和緊急出口是什么意思，怎么使用？
2、飛機彈出應急滑梯真有那么
本篇文章給大家談談《飛機應急滑梯的作用》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的緊急滑梯和緊急出口是什么意思，怎么使用？
- 2、飛機彈出應急滑梯真有那么貴嗎？
- 3、飛機兩側(cè)的塑料充氣滑梯是干什么用的？這個滑梯為什么這么貴？
- 4、為什么飛機的應急滑梯彈出來就不能在裝回去了？
- 5、大型客機上應急撤離時要使用什么逃生
- 6、民航規(guī)定緊急滑梯一分鐘幾人
飛機的緊急滑梯和緊急出口是什么意思，怎么使用？
緊急出口是緊急時離開飛機的出口，而緊急滑梯是出口下面裝置，幫助人們從飛機出口處下來。
一、緊急出口
緊急出口艙門非常沉，乘客要有足夠力氣才能打開它。通常情況下，一些年輕力壯、有多次飛行經(jīng)驗的旅客會乘坐這類座位。在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機長發(fā)出指令疏散乘客時，坐在緊急出口的人，應該協(xié)助空乘人員，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。
二、緊急滑梯
簡而言之滑梯是飛機上的應急設備。大型客機由于比較高，登機門、翼上應急門離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應急設備。主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。
滑梯利用滑梯撤離客機就和兒童們在公園坐滑梯一樣，滑梯自動充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。
客機的每個艙門上都有一個滑梯包， 折疊好的滑梯就儲存在里面。當然，滑梯只有放在待命的位置上，打開艙門時才會自動充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機就不能起動。所以每次飛機關閉艙門后，會立刻聽到乘務長發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機落地后正常開艙門前，又會聽到：滑梯解除待命的口令。
在正常運營情況下開艙門，必須將滑梯放在滑梯解除待命的位置，要不就會發(fā)生意外釋放滑梯的事件。意外釋放出滑梯，對飛機本身沒有傷害。但是，第一會延誤航班，而延誤時間超過4小時，航空公司就要賠償旅客；第二未修復期間沒有滑梯的機艙門不能使用，也就意味著需要減承運的旅客，因為多少旅客對應多少個艙門是有安全要求的，第三重新折疊滑梯需要不菲的費用。因此，意外釋放滑梯對航空公司而言等同于成本增加，并且影響航空公司的聲譽。
飛機彈出應急滑梯真有那么貴嗎？
我認為，不論是飛機的彈出應急滑梯還是飛機其他的部位，應該都是很貴的，因為飛機不僅材料要求相當?shù)母?，而且人工也是很貴的吧，畢竟是對安全系數(shù)要求百分之一萬，也就是零誤差，關系著飛機上所有人的生命安全，不能有一絲一毫的差池啊。那我們就來說一下飛機彈出的應急滑梯真的有那么貴嗎？
我的回答是有。
首先我們可以從飛機的應急滑梯的材質(zhì)來說，飛機上的任何一個零件都是很貴的，畢竟飛機承載著那么多人，在天空中云層中飛行，還有氣候的因素，也許回到很熱的非洲，也許回到很冷的南極，這些因素都是會直接影響飛機材質(zhì)的好壞，所以，我認為，飛機的零件貴是有貴的道理的。
其次，那么應急滑梯肯定是進口來的，因為好多飛機材料只能進口，因為已經(jīng)被外國的制造商壟斷，所以貴。而且，折疊應急滑梯是需要好幾個人同時配合工作，才能完成，差不多需要二十多天才可以折疊完成，而且，如果是航空公司內(nèi)部員工損壞應急滑梯，都是要做出很嚴重的處分，最低級別的員工有可能直接被開除，所以拋開應急滑梯的材質(zhì)不談，就是人工費都是相當貴的。
更何況，應急滑梯的貴不僅僅體現(xiàn)在滑梯自身的材質(zhì)，更多的是體現(xiàn)應急滑梯起到的作用上面。當飛機遇到危險，或是飛機出現(xiàn)故障，應急滑梯都是最最最最重要的應急工具，只有應急滑梯安全無誤，才能確保飛機上的人員安全以及飛機上的人員能安全的逃離機艙內(nèi)部。
所說說，飛機彈出應急滑梯是真的很貴，
飛機兩側(cè)的塑料充氣滑梯是干什么用的？這個滑梯為什么這么貴？
坐在飛機上的某些位置的時候都會有空姐來細心的提醒我們不要去動一些門啊或者是什么零件的，那大家知道空姐為什么要來提醒我們嗎？那是因為我們坐的位置可能是安全出口，那個門如果被打開了的話，飛機在飛行的過程當中就會發(fā)生墜機的可能性，相當?shù)奈ｋU。所以小伙伴們請記住，下次坐飛機的時候，千萬不要去動飛機上的任何東西。搞不好會讓你原地破產(chǎn)的喲。那我們今天就來聊一聊飛機上的應急設施，機翼兩邊的逃生滑梯到底是干什么用的。
既然是逃生滑梯，那么它的作用就是用來應急的，在飛機出現(xiàn)一些重大事故的時候，為了方便乘客盡快的從飛機中走出來，所以才發(fā)明了這個逃生滑梯。逃生滑梯的發(fā)明直接將踩踏事故的問題給解決掉，因為在發(fā)生重大事故的時候，乘客們都會很慌亂，這時候就會難免造成一些踩踏事件。這個逃生滑梯有經(jīng)過訓練的空乘們進行打開，然后乘客們再一次從飛機上坐滑梯安全到達地面。因為飛機的高度離地面很高，不可能直接從飛機上跳下來，將會造成一定的安全是隱患。我們平時乘坐飛機到站的時候是會有一個梯子扶到飛機的入口讓我們下飛機的，上飛機也是有一個專門的通道讓我們能夠順利的上飛機，不然借助我們?nèi)肆κ菦]有辦法直接上飛機的，所以才會發(fā)明這個安全滑梯。
之所以它非常貴的原因就是因為它是一次性的用品，在打開之后就不能收回去繼續(xù)使用了。而它的材質(zhì)也是相當?shù)暮?，造價非常高，打開這個安全滑梯的費用相當高，會在10萬塊錢左右。也因為他是生命之梯，所以他才會這么昂貴，這也是可以理解的，生命是無價的嘛。
為什么飛機的應急滑梯彈出來就不能在裝回去了？
需要動用專門的機器，否則的話如果艙門關不緊閉，飛上天的時候，飛機很容易在飛行過程當中解體墜落，這是非常危險的，而如果想要緊緊關閉的話，就一定要將充氣滑梯復原，這個折疊滑梯的過程，維修費極為昂貴。
大型客機上應急撤離時要使用什么逃生
大型客機上應急撤離時使用充氣滑梯逃生。
簡而言之滑梯是飛機上的應急設備。大型客機由于比較高，登機門、翼上應急門離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應急設備。主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。
滑梯利用滑梯撤離客機就和兒童們在公園坐滑梯一樣，滑梯自動充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。
客機的每個艙門上都有一個滑梯包， 折疊好的滑梯就儲存在里面。當然，滑梯只有放在待命的位置上，打開艙門時才會自動充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機就不能起動。所以每次飛機關閉艙門后，會立刻聽到乘務長發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機落地后正常開艙門前，又會聽到：滑梯解除待命的口令。
民航規(guī)定緊急滑梯一分鐘幾人
民航規(guī)定緊急滑梯一分鐘60人
根據(jù)歷年飛行事故數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生事故后飛機通常會在著陸至少90秒之后才會發(fā)生爆炸，因此這段逃生的關鍵時期也被稱為“黃金90秒”。
合理地運用這黃金90秒，飛行事故生還率可以達到95.7%。在緊急情況下，每個單通道滑梯的撤離能力為每分鐘60人。那么聽從指揮、保持秩序就尤為重要。
關于《飛機應急滑梯的作用》的介紹到此就結(jié)束了。
