【簡介：】這個專利確實是在華為的手上了，諾基亞的離線模式跟這個類似但不幸的是諾基亞沒能撕逼撕贏華為，諾基亞跟摩托羅拉告華為最后戰(zhàn)解，摩托羅拉付一億多美金！但飛行模式華為是全球免費

這個專利確實是在華為的手上了，諾基亞的離線模式跟這個類似但不幸的是諾基亞沒能撕逼撕贏華為，諾基亞跟摩托羅拉告華為最后戰(zhàn)解，摩托羅拉付一億多美金！但飛行模式華為是全球免費授權(quán)的，跟酷派的雙卡雙待專利是一樣的。但這不代表華為的專利是全方位的最起碼的華為的專利跟中興兩個基本不相上下，14年中興跟華為撕逼大戰(zhàn)在中國跟歐洲發(fā)起的專利戰(zhàn)中興贏了！不過賠的也不多國內(nèi)就賠了100多萬！歐洲就不清楚了應該是不多！14年之后國內(nèi)基本交叉授權(quán) 很少會發(fā)生撕逼大戰(zhàn)了，從11年到14年基本國內(nèi)廠商之間撕逼撕的差不多了 剩下的基本就是跟三星蘋果的撕逼了，畢竟諾基亞跟摩托羅拉的前輩撕逼完了 剩下的就是跟三星蘋果了！希望國內(nèi)廠商能夠保持現(xiàn)狀的專利一致對外撕逼的狀態(tài)！

飛機、蒸汽機、坦克是誰發(fā)明的？東西方說法不一樣

飛機：萊特兄弟（準確地說是弟弟先飛起來的，持續(xù)了12秒）蒸汽機：瓦特（根據(jù)燒開水后蒸汽把壺蓋頂起來而發(fā)明的）坦克：惠洛克（這個具體不太清楚，但是記得應該是軍隊中的一個人）。

飛機 火車 自行車 輪船 汽車

自行車： 環(huán)保、價格低廉、方便 可以門到門服務(wù)，不過是自己蹬的。
火車： 快速 價低 特別適合陸上貨物運輸。
飛機： 快速 高價
輪船： 速度慢 價格低 適合運輸
　　發(fā)明先后的順序：輪船（中國唐代）、自行車（清康熙年間）、火車（1840年）、汽車（1885年）、飛機（1903年）

　　世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理?特里維西克所設(shè)計的。 它的火車有四個輪胎，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當于人快步行走的速度)。 不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。

　　1903年美國萊特兄弟設(shè)計制造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現(xiàn)重于空氣航空器的有動力、可操縱飛行。第一次世界大戰(zhàn)中，飛機已用于作戰(zhàn)，當時飛機的速度已達180～220千米/時，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。

　　我國唐代李皋發(fā)明了槳輪船。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為明輪船或輪船，以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區(qū)別。
　　而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號，用蒸汽機啟動。后來，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船?？上鼈兙吹玫綄嶋H應用。
　　直到1807年9月，美國人富爾敦設(shè)計、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角?！翱巳R蒙特”號，全長45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時6.4公里。

　　關(guān)于自行車的發(fā)明說法較多。
　　①我國是世界上發(fā)明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車。《清朝野史大觀》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里?！边@就是世界上最早的自行車。
　?、谧孕熊嚍槲鳉W人所發(fā)明。公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由于這輛自行車沒有驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向后用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮?德萊斯男爵發(fā)明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉(zhuǎn)變比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。1839年，英國一位工人K?麥克米倫首創(chuàng)了用曲軸機構(gòu)驅(qū)動后輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好后在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，于是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發(fā)明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產(chǎn)。大概在1870年前后，法國的馬執(zhí)又制造了一種前面驅(qū)動輪大，后面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年后，英國的亨伯公司生產(chǎn)出一種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
　?、圩孕熊嚍槎韲税l(fā)明。1801年9月的一天，俄國農(nóng)奴阿爾塔莫諾夫騎著自己制造的木制自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇來歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫制造的自行車與法國人西夫拉克制造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫制造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。

　　1879年德國工程師卡爾.苯茨(KartBenz)，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。