【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇肚鄭u至上海的飛機(jī)票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、建國(guó)后中國(guó)共擊落多少外國(guó)入侵飛機(jī)


2、從上海到青島，怎么去性價(jià)比最好??？


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本篇文章給大家談?wù)劇肚鄭u至上海的飛機(jī)票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、建國(guó)后中國(guó)共擊落多少外國(guó)入侵飛機(jī)
• 2、從上海到青島，怎么去性價(jià)比最好啊？
• 3、青島滄口飛機(jī)場(chǎng)是干什么用的??
• 4、中國(guó)建國(guó)后共擊落多少架外國(guó)飛機(jī)

建國(guó)后中國(guó)共擊落多少外國(guó)入侵飛機(jī)

中國(guó)軍隊(duì)克服困難，付出犧牲，從1954年2月到1968年2月總共擊落敵機(jī)141架（含無(wú)人駕駛飛機(jī)），擊傷238架，捍衛(wèi)了祖國(guó)領(lǐng)空的安寧。

下面是一些重要的防空戰(zhàn)斗（以時(shí)間為序，截止于1968年2月，不含擊落無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)斗）：

1952年9月20日，駐上海的空2師6團(tuán)MIG-15何中道、李永年雙機(jī)在長(zhǎng)江口擊落美軍B-29轟炸機(jī)一架。

1952年11月22日，駐上海的空2師6團(tuán)MIG-15楊木易、何中道雙機(jī)在上海外海擊落美軍PB4Y-2偵察機(jī)一架。何中道飛機(jī)也被敵軍自衛(wèi)擊落，何中道犧牲。

1953年3月6日，駐青島的空14師42團(tuán)MIG-15邸寶善、何亞雄雙機(jī)在青島外海擊落美海軍F4U戰(zhàn)斗機(jī)一架。

1953年4月23日，駐上海的空2師6團(tuán)MIG-15宋文中、林毅雙機(jī)在長(zhǎng)江口啟東外海擊落美軍P2V偵察機(jī)一架。

1953年7月25日，駐上海的空2師6團(tuán)MIG-15宋文中、楊寶海雙機(jī)在杭州灣擊落臺(tái)灣P-47戰(zhàn)斗機(jī)一架，擊傷另一架。

1953年11月6日，駐青島的空14師40團(tuán)MIG-15林鈞材、鄧相映雙機(jī)在青島外海擊落美海軍PBM-5A水上偵察機(jī)一架。

1954年3月18日，駐寧波的海航2師6團(tuán)MIG-15崔巍、姜?jiǎng)P雙機(jī)在大陳島上空擊落臺(tái)灣P-47戰(zhàn)斗機(jī)二架。

1956年1月31日，駐佛山沙堤的空18師54團(tuán)MIG-17趙德安、呂世相雙機(jī)在廣東惠陽(yáng)上空追擊臺(tái)灣RF-86偵察機(jī)一架，迫使敵人在香港迫降損壞，最后用船運(yùn)走。

1956年6月22日夜間，駐浙江衢州的空12師34團(tuán)MIG-17魯□單機(jī)在江西廣豐上空擊落臺(tái)灣B-17G夜航轟炸機(jī)一架，機(jī)上11人全部死亡。

1956年7月21日，駐浙江路橋的空15師45團(tuán)在空戰(zhàn)中被臺(tái)灣擊落MIG-15二架，飛行員宋義春、劉葉臣犧牲。

1956年8月22日夜間，駐上海的空2師6團(tuán)MIG-17張文逸單機(jī)在浙江舟山上空擊落美軍P4M-1Q電子偵察機(jī)一架，機(jī)上14人全部死亡，事后我方漁船打撈出四具尸體。

1956年10月1日，駐廣東惠陽(yáng)的空18師54團(tuán)MIG-17趙德安等四機(jī)在廣東汕頭海上擊落臺(tái)灣F-84戰(zhàn)斗機(jī)一架，擊傷另一架。

1956年11月10日夜間，駐浙江嘉興的空3師MIG-17張滋單機(jī)在浙江簫山上空擊落執(zhí)行空投特務(wù)的臺(tái)灣C-46運(yùn)輸機(jī)一架，機(jī)上9人全部死亡。

1957年4月15日，駐上海的空2師MIG-17劉增貴、楊正剛雙機(jī)在上海上空狂追二架臺(tái)灣RF-84偵察機(jī)，雖未擊落敵人，但由于迫使敵人長(zhǎng)時(shí)

間加力飛行，耗油過(guò)大，無(wú)法飛回臺(tái)灣而改飛南韓，結(jié)果敵僚機(jī)在濟(jì)州島西南30公里油盡墜海，飛行員王兆湘死亡，敵長(zhǎng)機(jī)陳懷生迫降在南韓。

1957年5月29日夜間，駐佛山沙堤的空18師MIG-17蔣哲倫單機(jī)在廣東恩平上空擊落臺(tái)灣B-17G一架，機(jī)上14人全部死亡。

1958年2月18日，駐青島的海航4師10團(tuán)MIG-17胡春生、舒積成雙機(jī)在青島海上15000米高空擊落臺(tái)灣RB-57A高空偵察機(jī)一架。

1958年3月13日夜間，駐長(zhǎng)沙的空9師MIG-15楊玉江在攔截臺(tái)灣P2V的戰(zhàn)斗飛行中于飛機(jī)在長(zhǎng)沙大托鋪機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中墜毀犧牲。同夜駐佛山沙堤的空18師MIG-17王國(guó)山在攔截同一架臺(tái)灣P2V的戰(zhàn)斗飛行中于飛機(jī)降落過(guò)程中墜毀犧牲。

1958年4月18日，駐江西新城的空9師27團(tuán)MIG-17嚴(yán)立秀、梁幫璽雙機(jī)在追擊臺(tái)灣RF-84偵察機(jī)時(shí)耗油過(guò)多，二人被迫跳傘返回，飛機(jī)墜毀。

1958年6月17日，駐江西新城的空9師27團(tuán)MIG-17趙松林等四機(jī)在機(jī)場(chǎng)附近上空猛追二架臺(tái)灣RF-84偵察機(jī)，結(jié)果迫使敵僚機(jī)撞山。

1959年10月7日，地空導(dǎo)彈二營(yíng)在北京通縣高空擊落臺(tái)灣RB-57D高空偵察機(jī)一架，飛行員王英欽死亡。

1960年10月21日夜間，駐廣東興寧的空9師MIG-17張漢民在攔截臺(tái)灣P2V的戰(zhàn)斗中因向敵長(zhǎng)時(shí)間射擊，造成眼睛暫時(shí)閃光性眼盲，飛機(jī)在廣東紫金縣撞山墜毀，張漢民犧牲。

1960年12月17日夜間，駐遼寧丹東的空1師MIG-17張福禎在出海攔截從南韓起飛的臺(tái)灣P2V的戰(zhàn)斗飛行中在海上失蹤。

1960年12月29日臺(tái)灣P2V-7U電子偵察機(jī)一架通過(guò)渤海進(jìn)入張家口偵察，在航線上連續(xù)遭到我軍改裝的三架TU-4轟炸機(jī)（一種蘇聯(lián)產(chǎn)的仿

B-29的大型轟炸機(jī)）的連續(xù)截?fù)?，雙方在空中連續(xù)纏斗一個(gè)多小時(shí)，敵人多次向臺(tái)灣告急，只是由于我TU-4上的瞄準(zhǔn)器精度太差，導(dǎo)致我方耗盡彈藥未取得

戰(zhàn)果。

1961年8月2日，駐福州義序機(jī)場(chǎng)的高炮105師在機(jī)場(chǎng)上空用1分5秒擊落臺(tái)灣RF-101高速偵察機(jī)一架，飛行員吳寶智跳傘被俘。

1961年11月6日，駐大連城子瞳的高101師與探照燈和雷達(dá)配合，僅用30秒鐘就擊落從南韓起飛的臺(tái)灣P2V電子偵察機(jī)一架。

1962年9月9日，地空導(dǎo)彈二營(yíng)在江西南昌向塘高空擊落臺(tái)灣U-2C高空偵察機(jī)一架，飛行員陳懷生死亡。

1963年6月20日夜間，駐南昌向塘的空24師MIG-17王文禮單機(jī)用機(jī)載雷達(dá)引導(dǎo)在江西臨川上空擊落臺(tái)灣P2V電子偵察機(jī)一架，機(jī)上14人全部死亡。

1963年11月1日，地空導(dǎo)彈二營(yíng)在江西上饒高空擊落臺(tái)灣U-2C高空偵察機(jī)一架，飛行員葉常隸被俘。

1964年6月11日夜間，駐青島的海航4師陳根發(fā)、石振山機(jī)組用IL-28投彈照明，MIG-15跟進(jìn)攻擊的方法在山東萊陽(yáng)上空擊落臺(tái)灣P2V電子偵察機(jī)一架，機(jī)上14人全部死亡。從此以后P2V放棄了大陸飛行。

1964年7月7日，地空導(dǎo)彈二營(yíng)在福建漳州高空擊落臺(tái)灣U-2C高空偵察機(jī)一架，飛行員李南屏死亡。

1964年12月18日，駐浙江路橋的海航4師殲-6王鴻喜在機(jī)場(chǎng)附近海面擊落臺(tái)灣RF-101高速偵察機(jī)一架，飛行員謝翔鶴跳傘被俘。

1965年1月10日，地空導(dǎo)彈一營(yíng)在內(nèi)蒙古包頭高空擊落臺(tái)灣U-2C高空偵察機(jī)一架，飛行員張立義務(wù)被俘。

1965年3月18日，駐廣東興寧空18師殲-6高長(zhǎng)吉在廣東汕頭附近海面擊落臺(tái)灣RF-101高速偵察機(jī)一架。

1965年4月9日，駐海南陵水空8師24團(tuán)殲-5四機(jī)在三亞以南海面上空，與四架美軍F-4B戰(zhàn)斗機(jī)遭遇，對(duì)峙中美機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊落自己F-4B一架。

1965年9月20日，駐海南?？诤：?師10團(tuán)殲-6高翔、黃鳳生雙機(jī)在海口上空擊落美國(guó)空軍F-104戰(zhàn)斗機(jī)一架，美軍飛行員被俘。

1965年10月5日，駐廣西南寧空9師殲-6四機(jī)在廣西龍州上空，以一字縱隊(duì)，輪番射擊的方法，擊落美國(guó)海軍RA-3D（RB-66）偵察機(jī)一架。

1966年4月12日，駐廣東遂溪空26師殲-6李來(lái)喜在雷扛7b半島以東海面擊落美國(guó)海軍A-3B攻擊機(jī)一架。

1967年1月13日，駐福建漳州空24師70大隊(duì)殲-6胡壽根在攔截RF-104高速偵察機(jī)的戰(zhàn)斗中，擊落護(hù)航的F-104G戰(zhàn)斗機(jī)一架。

1967年4月24日，美國(guó)空軍的二架F-4B戰(zhàn)斗機(jī)侵入廣西板興上空，其中一架當(dāng)即被高炮10師30團(tuán)擊落，另一架被駐廣西寧明的空24師78大隊(duì)的四架殲-5擊落，前后費(fèi)時(shí)1分30秒。

1967年5月1日，美國(guó)海軍的四架A-4B攻擊機(jī)侵入廣西峒中上空，其中二架當(dāng)即被高炮10師30團(tuán)擊落，費(fèi)時(shí)55秒。

1967年6月26日，駐海南?？诤：?師16團(tuán)殲-6王柱書、呂紀(jì)良雙機(jī)在三亞以南上空擊落美國(guó)海軍F-4C戰(zhàn)斗機(jī)一架。

1967年8月21日，美國(guó)海軍的二架A-6A攻擊機(jī)侵入廣西十萬(wàn)大山上空，全部被駐廣西南寧的空18師大隊(duì)的四架殲-6擊落，四名美軍飛行員三人死亡，一人被俘。

1967年9月8日，地空導(dǎo)彈十四營(yíng)在浙江嘉興高空擊落臺(tái)灣U-2C高空偵察機(jī)一架，飛行員黃榮北死亡。

1968年2月14日，駐海南陵水海航6師18團(tuán)殲-5王順義、陳武錄雙機(jī)在萬(wàn)寧外海上空攻擊二架美軍A-1H攻擊機(jī)。當(dāng)即擊落一架，另一架被擊傷，返航時(shí)墜毀在越南峴港外海。

自1949年9月5日至1969年底，人民空軍在擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)任務(wù)中，共擊落敵機(jī)95架，擊傷200架。1954年2月至1968年2月，人民海軍

航空兵和高射炮兵在擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)任務(wù)中，共擊落敵機(jī)4架，擊傷38架?！?0年保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的防空作戰(zhàn)中，我空、海軍總計(jì)擊落141架、擊傷238架

各型敵機(jī)。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，1953年志愿軍作戰(zhàn)處公報(bào)說(shuō);擊落擊傷美軍飛機(jī)10000多架次。

美國(guó)統(tǒng)計(jì)的美軍飛機(jī)一共被擊落345架。中國(guó)和蘇聯(lián)米格--15飛機(jī)擊落美軍飛機(jī)約330架。地面防空部隊(duì)擊落900多架。

在入越的3年零7個(gè)月中，中國(guó)空軍高炮部隊(duì)作戰(zhàn)558次，擊落美機(jī)597架，擊傷479架；戰(zhàn)損火炮十五門，炮瞄雷達(dá)4部，指揮儀2部，探照燈2部，二百八十人英勇犧牲，1166人負(fù)傷，用鮮血和生命譜寫了中國(guó)人民援越抗美作戰(zhàn)的光輝篇章。

從上海到青島，怎么去性價(jià)比最好啊？

長(zhǎng)途車 老火車站這邊的長(zhǎng)途站每天都有 6個(gè)小時(shí)到不了 要10個(gè)小時(shí) 去年11月去看演唱會(huì)做的 150元

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青島滄口飛機(jī)場(chǎng)是干什么用的??

滄口機(jī)場(chǎng)規(guī)劃涉及到駐軍合作，屬于部隊(duì)設(shè)施。

《青島北站及滄口機(jī)場(chǎng)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》已經(jīng)編制完成。而青島北站圍繞交通商務(wù)區(qū)的設(shè)立已經(jīng)開展了一系列的規(guī)劃研究工作，正在按照控規(guī)逐步實(shí)施中，各項(xiàng)目的建設(shè)情況將采取社會(huì)公示的方式及時(shí)對(duì)外發(fā)布。

滄口機(jī)場(chǎng)介紹：

位于今李滄區(qū)四流中路1號(hào)的滄口飛機(jī)場(chǎng)，從上世紀(jì)三十年代開始，就成為從青島飛往全國(guó)各地的航空港。1938年1月，日本海軍占領(lǐng)滄口飛機(jī)場(chǎng)，成立“大日本航空株式會(huì)社青島出張所”，開辟北平—青島—日本京城—福岡—東京，隔日定期飛行航線。

1948年11月，美軍在滄口飛機(jī)場(chǎng)設(shè)有電臺(tái)、加油部、汽車修理所和憲兵隊(duì)。1949年2月16日，美軍重新裝置滄口飛機(jī)場(chǎng)已拆除的雷達(dá)設(shè)施。1949年6月2日，青島解放，中國(guó)人民解放軍接管滄口飛機(jī)場(chǎng)。

以上內(nèi)容參考：

鳳凰網(wǎng)- 滄口機(jī)場(chǎng)有新消息 青島啟動(dòng)2020-2035城市規(guī)

中國(guó)建國(guó)后共擊落多少架外國(guó)飛機(jī)

這無(wú)從的得知確切的數(shù)量 。當(dāng)然最最有名的是01年中美南海撞機(jī)事件。

建國(guó)初期，中國(guó)防空力量薄弱，對(duì)入侵領(lǐng)空的美軍飛機(jī)無(wú)可奈何

建國(guó)伊始，中國(guó)軍隊(duì)防空力量非常薄弱，可升空作戰(zhàn)飛機(jī)僅113架，其中還包括運(yùn)輸機(jī)、通訊機(jī)和教練機(jī)等，就作戰(zhàn)能力而言，這些飛機(jī)僅夠?qū)⒕捅Ｐl(wèi)北京。防空高炮部隊(duì)也少得可憐，無(wú)法對(duì)入侵飛機(jī)造成威脅。不要說(shuō)威懾美軍飛機(jī)，就連對(duì)付已經(jīng)退往臺(tái)灣的國(guó)軍飛機(jī)，也常常力不從心。僅以朝戰(zhàn)爆發(fā)前后為例，美機(jī)在東北可謂如入無(wú)人之境，從1950年8月27日到12月31日，短短三個(gè)月時(shí)間里，美機(jī)即侵入中國(guó)東北領(lǐng)空達(dá)328次以上，侵入飛機(jī)總數(shù)達(dá)1406架以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，至1953年7月底，三年時(shí)間里，美軍機(jī)先后侵犯我東北領(lǐng)空達(dá)7139批，31816架次，搞偵察外，兼有掃射、襲炸等侵略方式。不唯東北如此，東南沿海領(lǐng)空，美軍也同樣隨意進(jìn)出，如1951年4月11日，美軍機(jī)20多架次侵入福州、莆田、廈門等地區(qū)偵察騷擾；4月13日，美機(jī)30多架再次侵入福州、廈門等地上空盤旋偵察。

此一時(shí)期，中方雖不斷提出抗議或警告，但防空無(wú)威懾力量，喊破嗓子也無(wú)人在意。后因中方發(fā)表抗議次數(shù)過(guò)多且無(wú)多大作用，以至于毛澤東本人都感覺(jué)到厭煩，1950年9月16日，毛澤東批示周恩來(lái)說(shuō)：“東北及上海、山東沿海（漁民發(fā)現(xiàn)的）均繼續(xù)發(fā)現(xiàn)美機(jī)或美艦侵襲，置之不理是不妥的，若每次抗議則不勝其煩，似宜每隔十天或半月匯集多案抗議一次，請(qǐng)酌辦?！逼浜螅珴蓶|不得不向蘇聯(lián)求助，請(qǐng)其派出空軍到上海和東北等地幫著中方保護(hù)領(lǐng)空安全。

1952年開始，源源不斷的蘇援武器讓中國(guó)初步具備了打擊入侵美軍飛機(jī)的能力

因新中國(guó)奉行“一邊倒”外交政策，及朝戰(zhàn)爆發(fā)，蘇聯(lián)開始大力援助中國(guó)，其中即包括為中國(guó)提供大量防空裝備，如1950年10月負(fù)責(zé)華東空防的蘇聯(lián)部隊(duì)奉調(diào)回國(guó)，其所裝備的119架飛機(jī)作價(jià)移交中國(guó)；負(fù)責(zé)東北地區(qū)防空的蘇聯(lián)別洛夫師也將138架飛機(jī)移交中國(guó)。再如，1951年7月，負(fù)責(zé)中國(guó)東北空防的蘇聯(lián)部隊(duì)陸續(xù)回國(guó)，中國(guó)空軍有償接收了其中12個(gè)師的裝備。到1954年初，中國(guó)空軍一共組建了28個(gè)空軍師、5個(gè)獨(dú)立團(tuán)，擁有飛機(jī)3000多架，全部購(gòu)自蘇聯(lián)，這些飛機(jī)中既有殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)，也有轟炸機(jī)。除此之外，蘇聯(lián)還援助了中國(guó)軍隊(duì)大量高射炮?？梢哉f(shuō)，在蘇聯(lián)援助下，中國(guó)軍隊(duì)初步具備了防空能力。

由此，自1951年始，中方開始嘗試對(duì)入侵美機(jī)進(jìn)行反擊。如1951年7月21日，美國(guó)8架F-94型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)侵入中國(guó)東北地區(qū)領(lǐng)空，被中方空軍部隊(duì)擊落7架。1952年10月26日，美國(guó)空軍F-84戰(zhàn)斗機(jī)8架侵入中國(guó)東北遼東省輯安縣上空掃射，我地面防空部隊(duì)向敵機(jī)發(fā)出猛烈炮火，擊落敵機(jī)1架，活捉敵駕駛員拉爾·卡麥隆。1953年1月12日，美國(guó)空軍RB-29型飛機(jī)1架，夜間侵入中國(guó)東北安東上空，當(dāng)即被中國(guó)空軍部隊(duì)擊落，機(jī)上人員11人被生俘，3人摔死。1953年1月23日，中國(guó)空軍在遼東省寬甸縣上空擊落侵犯中國(guó)領(lǐng)空的美國(guó)飛機(jī)1架，生俘駕駛員海勒爾·艾得文·路易斯。2月15日，中國(guó)空軍和防空部隊(duì)擊落侵犯中國(guó)東北領(lǐng)空的美國(guó)軍用飛機(jī)5架。4月7日，中國(guó)防空部隊(duì)擊落侵入中國(guó)遼東省鳳城縣的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)1架，駕駛員被俘獲?！蟹椒揽諔?zhàn)力的提升，終于讓美機(jī)有所收斂，到朝戰(zhàn)結(jié)束前夕，美機(jī)已很少隨意出入中國(guó)東北領(lǐng)空。

不獨(dú)東北局面有所改觀，華東防空也有起色。1952年9月20日，空2師6團(tuán)飛行員何中道、李永年擊落美B-29型轟炸機(jī)1架，這是解放軍在華東擊落的第一架美機(jī)。1953年4月23日，空2師6團(tuán)1大隊(duì)飛行員宋中文、飛行員林毅奉命駕駛米格-15擊落了美國(guó)P2V型電子偵察機(jī)。1953年3月6日擊落的1架美海軍F4U戰(zhàn)斗機(jī)。1953年10月2日，在青島附近擊傷美海軍PBM-SA巡邏機(jī)1架?！瓘?951年到1953年，為抗擊美機(jī)對(duì)華東沿海地區(qū)的偵察襲擾，中方共出動(dòng)空軍航空兵539批3419架次，擊落敵機(jī)5架，擊傷3架。

1956年以后，高性能雷達(dá)和薩姆-2導(dǎo)彈的配置讓美國(guó)高空偵察機(jī)不敢再深入中國(guó)內(nèi)陸

盡管中方打擊入侵外國(guó)飛機(jī)能力不斷增強(qiáng)，但仍對(duì)美國(guó)的高空偵察機(jī)束手無(wú)策。直到1956年中國(guó)自蘇聯(lián)獲得兩種高性能武器后，才初步緩解這一問(wèn)題。第一種武器，是從蘇聯(lián)購(gòu)進(jìn)并配置了23部蘇制P-20三坐標(biāo)厘米波引導(dǎo)雷達(dá)，使雷達(dá)探測(cè)高空飛行目標(biāo)距離達(dá)300公里以上，能較準(zhǔn)確測(cè)定目標(biāo)飛行航向、距離和高度，并增強(qiáng)了雷達(dá)抗干擾能力。

第二種，是1957年10月中蘇簽訂“國(guó)防新技術(shù)協(xié)定”后，蘇聯(lián)同意向中國(guó)出售薩姆-2地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。1958年11月29日，從蘇聯(lián)進(jìn)口的5套薩姆-2地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)運(yùn)抵北京，這是當(dāng)時(shí)世界上性能很先進(jìn)的防空武器系統(tǒng)之一。有這兩大武器相互配合，中國(guó)防空能力提升了一大截，這也是解放軍為何能擊落國(guó)民黨空軍裝備的美制RB-57D和U-2C高空偵察機(jī)的主要原因。隨著解放軍打擊入侵飛機(jī)能力的不斷增強(qiáng)，美機(jī)雖仍不斷襲擾中國(guó)領(lǐng)空，但再也不敢深入中國(guó)內(nèi)陸進(jìn)行偵察。如1956年空軍殲擊航空兵第2師在上海附近領(lǐng)海上空擊落了1架美軍P4M-1Q電子偵察機(jī)，機(jī)上14人全部喪命。

1964年開始中國(guó)擊落了不少?gòu)脑侥戏较蛉肭诸I(lǐng)空的美軍飛機(jī)，使得外國(guó)飛機(jī)不敢再騷擾

中方對(duì)入侵飛機(jī)的強(qiáng)力打擊，使美機(jī)一度有所收斂。但隨著1960年代越戰(zhàn)升級(jí)，中國(guó)再度成為美機(jī)偵察、襲擾的重要對(duì)象。如1966年5月12日，美戰(zhàn)斗機(jī)五架公然侵入中國(guó)云南省馬關(guān)東北地區(qū)上空，偷襲中國(guó)訓(xùn)練飛機(jī)，并發(fā)射導(dǎo)彈，擊落中國(guó)飛機(jī)一架。1967年5月2日，美F—105型戰(zhàn)斗機(jī)4架侵入中國(guó)廣西壯族自治區(qū)寧明縣南部地區(qū)上空，投下炸彈數(shù)枚。1967年7月12日，美F-105型戰(zhàn)斗機(jī)4架侵入中國(guó)廣西東興各族自治縣西部地區(qū)上空，向中國(guó)邊防部隊(duì)發(fā)射導(dǎo)彈兩枚，打傷中國(guó)士兵4人，炸毀房屋一間。為還以顏色，中國(guó)防空部隊(duì)集中精力打了兩場(chǎng)杖：

一是打擊侵入我領(lǐng)空的美軍無(wú)人偵察機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1964年8月到1969年底，美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)共入侵中國(guó)領(lǐng)空97架次，平均每年19架次。面對(duì)這種狀況，中方防空部隊(duì)精心布置，從1964年8月到1969年底，共擊落20架美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)，其中被空軍航空兵擊落14架，地空導(dǎo)彈部隊(duì)擊落3架，被海軍航空兵在海南島擊落3架。

二是反美國(guó)飛機(jī)“擦邊”戰(zhàn)。因高空無(wú)人偵察機(jī)連遭擊落，美軍改變戰(zhàn)術(shù)，派出戰(zhàn)斗機(jī)在海南島陸地外沿忽進(jìn)忽出，引誘中方飛機(jī)入海作戰(zhàn)，此即“擦邊”戰(zhàn)術(shù)。為對(duì)付入侵美機(jī)，中方采用“空中待戰(zhàn)，侍機(jī)快打”戰(zhàn)術(shù)，取得較好戰(zhàn)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“反擦邊”斗爭(zhēng)中，中國(guó)空軍殲擊航空兵擊落敵機(jī)5架、擊傷2架，俘虜1名美國(guó)飛行員；高射炮兵擊落敵機(jī)3架、擊傷1架；海軍殲擊航空兵擊落敵機(jī)8架，俘虜1名飛行員，共計(jì)擊落美機(jī)16架，擊傷3架，最終迫使美空軍逐漸停止了對(duì)中國(guó)邊境的騷擾。

改革開放后，雖周邊局勢(shì)有所緩和，但中國(guó)軍隊(duì)對(duì)入侵領(lǐng)空的外國(guó)飛機(jī)仍不手軟

從1970年代開始，基本上已沒(méi)有外國(guó)飛機(jī)敢侵入中國(guó)領(lǐng)空為所欲為，加之中國(guó)周邊局勢(shì)有所緩和，所以基本上未再出現(xiàn)過(guò)擊落外國(guó)入侵飛機(jī)的事件。但這四十年間，也并非一切太平。比如對(duì)越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)結(jié)束后，中國(guó)軍隊(duì)陸續(xù)撤離邊界，但越軍繼續(xù)在中越邊境進(jìn)行偵察、騷擾，并出動(dòng)飛機(jī)入侵中國(guó)領(lǐng)空。為還以顏色，1987年10月5日下午，空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在廣西龍州縣一舉擊落了入侵中國(guó)領(lǐng)空的越南米格-21P型偵察機(jī)1架，并活捉飛行員陳尊。

據(jù)林虎披露，建國(guó)后至少擊落入侵?jǐn)硻C(jī)141架，擊傷238架

建國(guó)以后，中國(guó)一共擊落了多少入侵外國(guó)飛機(jī)？全面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)至今尚無(wú)法查實(shí)。不過(guò)，原中國(guó)人民解放軍空軍副司令員林虎給出的數(shù)據(jù)有很高的參考價(jià)值：

“自1949年9月5日至1969年底，人民空軍在擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)任務(wù)中，共擊落敵機(jī)95架，擊傷200架。1954年2月至1968年2月，人民海軍航空兵和高射炮兵在擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)任務(wù)中，共擊落敵機(jī)4架，擊傷38架?！?0年保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的防空作戰(zhàn)中，我空、海軍總計(jì)擊落141架、擊傷238架各型敵機(jī)。”

當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)包含著擊落國(guó)民黨空軍飛機(jī)的數(shù)量，其中到底有多少是真正的外國(guó)飛機(jī)，一時(shí)還未能理清。

在當(dāng)年的緊張對(duì)抗情勢(shì)下，也曾出現(xiàn)過(guò)一些誤擊事件

作為冷戰(zhàn)時(shí)代局部熱戰(zhàn)的前沿國(guó)家，中國(guó)在80年代之前所面臨的國(guó)際局勢(shì)有其特殊性，此種緊張對(duì)抗情勢(shì)下，也曾出現(xiàn)過(guò)一些誤擊事件。1954年中國(guó)空軍誤將英國(guó)民航客機(jī)擊落，就是一個(gè)典型案例。

1954年，中國(guó)空軍在海南島附近誤將英國(guó)民航客機(jī)擊落

1954年7月23日，中國(guó)空軍在海南島附近誤擊了英國(guó)“霸王號(hào)”大型民用運(yùn)輸機(jī)，致使機(jī)上18人中10人遇難，這成為新中國(guó)成立后第一次發(fā)生的嚴(yán)重涉外事件，使新中國(guó)受到了不少國(guó)家的責(zé)難，在外交上陷入了非常被動(dòng)的境地。

此事的來(lái)龍去脈，據(jù)林虎回憶：“這個(gè)事件的背景是：蘇聯(lián)援華的‘列寧格勒號(hào)’、‘巴統(tǒng)米號(hào)’兩艘油輪由海南島駛往廣州黃埔港，空軍調(diào)殲擊航空兵第29師85團(tuán)拉-11飛機(jī)到海南島?？趫?zhí)行海上護(hù)航任務(wù)。當(dāng)日，拉-11雙機(jī)起飛，到海南島以南海面進(jìn)行護(hù)航，發(fā)現(xiàn)大型運(yùn)輸機(jī)后，未進(jìn)行認(rèn)真識(shí)別即進(jìn)行了攻擊，造成了這一嚴(yán)重事件的發(fā)生。美、英借此事件對(duì)我國(guó)在輿論上大肆造謠污蔑，并調(diào)動(dòng)了包括航空母艦在內(nèi)的28艘各種艦艇，起飛大批艦載飛機(jī)，在我南海海岸附近示威挑釁，一時(shí)局勢(shì)十分緊張?！?/p>

高層領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)日對(duì)此事之態(tài)度，據(jù)林虎介紹：“毛主席對(duì)這個(gè)事件作了指示：‘我軍飛機(jī)，明知是英國(guó)運(yùn)輸機(jī)而加以攻擊，給了國(guó)家以重大損失，這是犯罪行為。有關(guān)人員，宜加以處理；并須令有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)加以檢討，吸取教訓(xùn)?！覈?guó)……給予我方直接當(dāng)事人以紀(jì)律和刑事處分，對(duì)造成損失的香港國(guó)泰航空公司和死亡者親屬以36萬(wàn)7千英磅的賠償（一說(shuō)是25.14萬(wàn)英鎊），并致信慰問(wèn)?！?/p>

在林虎看來(lái)，當(dāng)時(shí)之所以會(huì)發(fā)生這種事情，原因在于“當(dāng)時(shí)我空軍指戰(zhàn)員政策水平低，對(duì)國(guó)際法和國(guó)際航空規(guī)則一無(wú)所知。擊落‘霸王號(hào)’的飛行員事后還說(shuō)：‘英國(guó)飛機(jī)也是敵人，這樣一個(gè)大家伙，里邊裝的一定不是好東西，一定是戰(zhàn)爭(zhēng)販子，先干掉再說(shuō)。’”

為保證此類事情以后不再出現(xiàn)，1954年7月26日，中央軍委頒發(fā)了《關(guān)于保衛(wèi)領(lǐng)海主權(quán)及護(hù)航注意事項(xiàng)指示》，指出：“當(dāng)我海、空軍巡邏公?；蛑苯幼o(hù)航時(shí)，對(duì)一切外國(guó)飛機(jī)、軍艦均不得主動(dòng)攻擊，只有在查明確認(rèn)是國(guó)民黨飛機(jī)、軍艦向我護(hù)航目標(biāo)（商船或油輪）有敵對(duì)行為時(shí)，均應(yīng)堅(jiān)決攻擊。我空軍應(yīng)特別遵守公海自由航行的規(guī)定。”至此，中國(guó)空軍除追殲入侵?jǐn)硻C(jī)外，在未經(jīng)軍委批準(zhǔn)的情況下，停止了距海岸線12海里以外的海域作戰(zhàn)。

冷戰(zhàn)時(shí)期，類似事件在其他國(guó)家也時(shí)有發(fā)生

此次誤擊事件確實(shí)令人遺憾。若將視野拓寬到整個(gè)冷戰(zhàn)時(shí)代，則不難發(fā)現(xiàn)，類似事件時(shí)有發(fā)生。比如，1952年4月29日法國(guó)航空公司從法蘭克福飛西柏林航班，在飛經(jīng)20英里寬的空中走廊時(shí)偏航，被蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)用機(jī)槍擊傷，機(jī)土兩名旅客被子彈擊中，其他三人為玻璃片擦傷。

再如，1973年2月21日，一架利比亞波音727客機(jī)從特利彼里飛開羅時(shí)，也迷航誤人西奈半島埃及與以色列交界的以方占領(lǐng)區(qū)內(nèi)，被以色列戰(zhàn)斗機(jī)擊落，機(jī)上108人全部罹難。還有更為嚴(yán)重的，1983年9月1日蘇聯(lián)在海參威上空擊落南朝鮮KE007號(hào)航班，致使機(jī)上267名（內(nèi)有機(jī)組人員17名）各國(guó)無(wú)辜旅客喪生。

關(guān)于《青島至上海的飛機(jī)票》的介紹到此就結(jié)束了。