【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊谑煤秸埂穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2018第六屆上海航展什么時(shí)候召開？
2、介紹一下國產(chǎn)C919大飛機(jī)
3、官宣！中國空
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊谑煤秸埂穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、2018第六屆上海航展什么時(shí)候召開？
- 2、介紹一下國產(chǎn)C919大飛機(jī)
- 3、官宣！中國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，此飛機(jī)有哪些亮點(diǎn)呢？
- 4、殲20還會(huì)亮相2018珠海航展出現(xiàn)嗎
- 5、我國第五代隱身重型殲擊機(jī)殲20在哪里首飛
- 6、戰(zhàn)機(jī)表演中最為著名的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，究竟有何實(shí)戰(zhàn)意義?
2018第六屆上海航展什么時(shí)候召開？
正確的時(shí)間是 2018年5月14-16日 在上海虹橋國家會(huì)展中心召開。據(jù)說是距珠海航展之后的中國第二大航空展會(huì)，好多航空公司參加，現(xiàn)場(chǎng)肯定有飛機(jī)，好期待?。?/p>
介紹一下國產(chǎn)C919大飛機(jī)
C919大型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。
C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919的官方定位，是我國首款依照最新世界適航規(guī)范研發(fā)的干線民用飛機(jī)，是我國具有徹底自立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的150座級(jí)中-短航程商務(wù)運(yùn)輸機(jī)。C919大飛機(jī)項(xiàng)目依據(jù)2008年開端， 2014年珠海航展上C919初度露臉。
2018年2月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。
2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營勝利機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)2小時(shí)6分，平穩(wěn)降落在江西南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)，圓滿完成轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行任務(wù)。
2018年12月28日，C919第三架機(jī)從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)第四跑道上起飛，完成首次飛行。
擴(kuò)展資料：
研制背景：
（中國飛機(jī)史上）大飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志，人民的意志。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。
基本原則：
1. 堅(jiān)持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。
2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來的大客機(jī)在未來的同類產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。
4.創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
C919在自立立異方面有以下打破：
一，全體計(jì)劃計(jì)劃自立，沒有任何外國公司進(jìn)入；
二，氣動(dòng)計(jì)劃自己完畢，并自行組織核算機(jī)模擬與風(fēng)洞試驗(yàn)；
三，C919的機(jī)體從計(jì)劃到核算，從試驗(yàn)到制作徹底自立完畢；
四，來自世界16個(gè)跨國公司的各種體系的集成，由中方自立完畢；
五，發(fā)了解我國自己特征的歸納處理體系與團(tuán)隊(duì)。
參考資料：百度百科-c919
官宣！中國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，此飛機(jī)有哪些亮點(diǎn)呢？
官宣！中國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，此飛機(jī)的亮點(diǎn)如下。
一、采用了全新的設(shè)計(jì)
相比于中國空軍伊爾-76，它在引擎和電子方面都有了很大的改善，并且在短距離起飛和降落方面都有很大的改善。運(yùn)-20的研制是以俄羅斯的伊爾-76為參照，結(jié)合了美國C-17的一些特性，進(jìn)行了氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
運(yùn)-20采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，懸臂上單翼，前緣后掠，無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重66噸以上，最高速度800公里/小時(shí)，飛行距離7800km以上，實(shí)際升限13000米。具有高延展性，高可靠性，安全。
運(yùn)-20是一架多功能的大型運(yùn)輸機(jī)，它可以在惡劣的天氣環(huán)境中完成對(duì)各類物資、人員的長(zhǎng)途運(yùn)輸。
二、運(yùn)-20是一種多用途飛機(jī)
作為運(yùn)輸機(jī)使用。運(yùn)-20的研制成功，可以讓裝甲車、坦克、武裝直升機(jī)等快速進(jìn)入“一線戰(zhàn)場(chǎng)”，與運(yùn)-8、運(yùn)-7相匹配，使我國的軍事運(yùn)輸系統(tǒng)更加完善。屆時(shí)，中國不僅將形成真正的戰(zhàn)略空軍，而且中國的空中力量和戰(zhàn)略力量也將得到極大的提高。
作為加油機(jī)使用。中國空軍的加油機(jī)轟油-6是在轟6型轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，將原來的彈藥庫改造為燃料倉庫，增加了軟管加油系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了空軍的空中加油。
但是，在燃料和延遲方面，美、俄等國的大型空中加油機(jī)還存在一定的差距。而運(yùn)-20的問世，則意味著中國可以將現(xiàn)有的空中加油系統(tǒng)與運(yùn)-20相結(jié)合，開發(fā)出一種大型的特種空中加油機(jī)，這就是運(yùn)油-20。
作為戰(zhàn)役投送使用。根據(jù)目前的救災(zāi)、部隊(duì)集結(jié)和軍隊(duì)投送的需要，中國對(duì)運(yùn)-20的需求量會(huì)很大。中國軍隊(duì)對(duì)于運(yùn)-20的最少需要300多架，這個(gè)巨大的市場(chǎng)，足以讓兩家工廠全速生產(chǎn)10年。
殲20還會(huì)亮相2018珠海航展出現(xiàn)嗎
應(yīng)該會(huì)的
殲20也不是宅男，世界大戰(zhàn)也打不起來，也該出來展現(xiàn)一番了，當(dāng)然估計(jì)還空中展現(xiàn)一下，時(shí)間估計(jì)比上次長(zhǎng)一些，飛機(jī)估計(jì)也多幾架。
我國第五代隱身重型殲擊機(jī)殲20在哪里首飛
2011年1月11日12時(shí)50分，“中國第五代隱身重型殲擊機(jī)-殲20，在成都實(shí)現(xiàn)首飛，歷時(shí)18分鐘，這標(biāo)志著我國隱形戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作掀開了新的一頁?！?/p>
殲-20采用了單座雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。頭部、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身以高亮銀灰色涂裝（原型機(jī)為深綠墨色）。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于彈倉外側(cè)，同時(shí)配備新型的PL-15和PL-21空空導(dǎo)彈。
擴(kuò)展資料：
在2016年11月1日，第十一屆珠海航展，殲-20首次進(jìn)行空中飛行展示。兩架殲-20做了公開飛行，不僅在現(xiàn)場(chǎng)引起轟動(dòng)，也立刻被西方媒體大量報(bào)道。殲-20是中國現(xiàn)代空中力量的代表作，也進(jìn)入了世界最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)行列，它是中國國防能力高速發(fā)展的一個(gè)象征。
2017年3月9日，中央電視臺(tái)報(bào)道殲-20戰(zhàn)斗機(jī)正式進(jìn)入空軍序列。2016年下半年殲-20首批量產(chǎn)型已經(jīng)進(jìn)入空軍部隊(duì)，根據(jù)曝光的殲-20機(jī)身編號(hào)，首批裝備殲-20的部隊(duì)為空軍試訓(xùn)基地某旅。而中央電視臺(tái)的此次報(bào)道，則是以官方身份首次證實(shí)殲-20已經(jīng)進(jìn)入空軍服役 。
參考資料：百度百科-殲-20
戰(zhàn)機(jī)表演中最為著名的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，究竟有何實(shí)戰(zhàn)意義?
利用過失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作可在更大范圍內(nèi)攻擊敵機(jī)。
每?jī)赡昱e行一次的珠海航展于2018年11月6日再次開始。對(duì)于大多數(shù)軍迷來說，這無疑是一場(chǎng)盛宴。對(duì)于美國來說，這次航展將向外界展示最強(qiáng)大的航空。技術(shù)的集中體現(xiàn)。今年的珠海航展是自1996年舉行以來最壯觀的一次。在這次航展上，中國向外界展示了許多世界級(jí)的先進(jìn)設(shè)備，例如J-20。除了先進(jìn)的設(shè)備，此次航展也有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是在航展上展示的眼鏡蛇和落葉等超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性由J-10B。表演項(xiàng)目，這也是中國空軍第一次對(duì)外界進(jìn)行這些困難的行動(dòng)。
J-10B使得落葉和眼鏡蛇機(jī)動(dòng)到了熱情的軍迷手中。那么，落葉和眼鏡蛇機(jī)動(dòng)中的空戰(zhàn)是什么意思？眼鏡蛇回旋術(shù)的全稱是眼鏡蛇回旋術(shù)。這是前蘇聯(lián)的王牌飛行員在1989年巴黎航空展上對(duì)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的超級(jí)機(jī)動(dòng)動(dòng)作。戰(zhàn)場(chǎng)上極為艱巨的動(dòng)作不僅使蘇-27成為該戰(zhàn)斗機(jī)的佼佼者，還使眼鏡蛇機(jī)動(dòng)成為測(cè)試戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。眼鏡蛇操縱主要是飛機(jī)在飛行過程中機(jī)頭和機(jī)尾突然上升，在前部緩慢飛行之后，機(jī)頭再次下降以達(dá)到水平飛行。在此過程中，飛機(jī)的高度沒有變化。作為另一種超機(jī)動(dòng)性，雖然落葉飄和眼鏡蛇機(jī)動(dòng)那么出名，但它卻不如眼鏡蛇機(jī)動(dòng)那么吸引人。
可以說，落葉飄和眼鏡蛇機(jī)動(dòng)是戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)的基準(zhǔn)動(dòng)作。但是，在實(shí)際戰(zhàn)斗中未能做到這一點(diǎn)并不意味著該動(dòng)作是無用的。以眼鏡蛇動(dòng)機(jī)為代表的失速機(jī)動(dòng)在實(shí)際戰(zhàn)斗中起著重要作用，最重要的一點(diǎn)是，在使用全方位導(dǎo)彈的空戰(zhàn)中，失速機(jī)動(dòng)的使用可以在更大的范圍內(nèi)攻擊敵機(jī)，這為飛行員提供了比常規(guī)機(jī)動(dòng)更多的發(fā)射導(dǎo)彈的機(jī)會(huì)。用簡(jiǎn)單的話來說，飛機(jī)在戰(zhàn)斗中追逐一側(cè)并不總是在目標(biāo)的六點(diǎn)鐘位置。一旦處于其他位置，具有眼鏡蛇功能的飛機(jī)可以采用較大的仰角，因此可以以較大的角度使用。攻擊范圍內(nèi)的敵機(jī)。當(dāng)我們的飛機(jī)受到敵方導(dǎo)彈的攻擊時(shí)，使用失速操縱可以迅速改變姿態(tài)并減少攻擊的可能性。
關(guān)于《中國第十二屆航展》的介紹到此就結(jié)束了。
