【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡？?00運(yùn)輸機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界飛機(jī)家族


2、中國哪些航班是雙層客機(jī)，飛往哪些地方？


3、急求!!!各類飛機(jī)的名

本篇文章給大家談?wù)劇陡？?00運(yùn)輸機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界飛機(jī)家族
• 2、中國哪些航班是雙層客機(jī)，飛往哪些地方？
• 3、急求!!!各類飛機(jī)的名稱,定義,用途,意義和詳細(xì)介紹
• 4、飛機(jī)型號
• 5、中國都有那些航班是雙層客機(jī)，都飛往那些地方？

世界飛機(jī)家族

戰(zhàn)斗機(jī)：F-22A“猛禽”制造：美國 蘇-35S“側(cè)衛(wèi)” 制造：俄羅斯 EA-18G“咆哮者”制造：美國 F-15SG“先進(jìn)攻擊鷹”　制造：美國 “臺風(fēng)” 　制造：歐洲 “陣風(fēng)”制造：法國 F-2 制造：日本 F-16E/F“隼”　制造：美國 米格-29KUB制造：俄羅斯 米格-31BM 制造：俄羅斯 殲-10 制造：中國 殲-10S 制造：中國轟炸機(jī)：B-2幽靈

圖160

B-1B轟炸機(jī)

逆火轟炸機(jī)

B-52同溫層堡壘

火神轟炸機(jī)

轟-6

熊轟炸機(jī)

蘇-34

FB-111 圖95

圖-16 圖-22 英國“堪培拉”轟炸機(jī) 前蘇聯(lián)的IL-28運(yùn)輸機(jī)：美國C-17

俄羅斯An124

俄羅斯An225

美國C-5

美國C-130

俄羅斯An22

中國運(yùn)八

歐洲C-160預(yù)警機(jī)：美國E-3“望樓”預(yù)警機(jī) 俄羅斯A-50“中堅(jiān)”預(yù)警機(jī)

澳大利亞“楔尾”預(yù)警機(jī) 以色列“費(fèi)爾康”707預(yù)警機(jī) 以色列G550預(yù)警機(jī) 升級版的“費(fèi)爾康” 日本 E-767預(yù)警機(jī) 性能可能比E-3更先進(jìn) 瑞典“愛立眼”預(yù)警機(jī) 中國空警2000 空警200

偵察機(jī)：美國:

U-2R/S、SR-71RC-135，E-8C。指揮所機(jī)：E-3B/C、EC-135，E-4B 俄羅斯:

圖-22M-2／-3、圖-134、米格-21R、米格29-u2法國:

“幻影”ⅢRS2、“幻影”ⅢDS、：“幻影”F-1CR、“幻影”IVP 直升飛機(jī)：阿帕奇K-50米-24Sikorsky CH-54 Hughes XH-17 Boeing Vertol MH-47E/G Sikorsky CH-53E Mil Mi-10 Mil Mi-6Mil Mi-26

中國哪些航班是雙層客機(jī)，飛往哪些地方？

南航的空客380,航線:北京=廣州;北京=香港;廣州上海

國航的波音747,航線:北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;北京=法蘭克福

客機(jī)

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營。

1基本介紹

解釋：區(qū)別于貨機(jī)，專用于運(yùn)送旅客的飛機(jī)。

2歷史起源

客機(jī)專門設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動(dòng)機(jī)的4座客機(jī)。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機(jī)中，美國研制的DC-3（1935年）曾被認(rèn)為是最出色的。50年代出現(xiàn)噴氣式客機(jī)，是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。1956～1958年投入航線使用的客機(jī)，巡航速度在800公里/時(shí)以上，飛行高度在萬米以上。代表性的客機(jī)有英國的“彗星”Ⅳ、蘇聯(lián)的圖-104、美國的波音707和DC-8。60年代初出現(xiàn)的中、短程客機(jī)采用了耗油率較低的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機(jī)有美國的波音727、波音737、DC-9，英國的“三叉戟”。70年代出現(xiàn)的寬機(jī)身客機(jī)大大提高了載客能力，由以前客機(jī)的100～150人增加到350～500人。代表性的機(jī)型有美國的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯(lián)的伊爾86。80年代初研制的中程客機(jī)的特點(diǎn)是省油、低噪聲和機(jī)載設(shè)備先進(jìn)。代表性機(jī)型有美國的波音757、波音767、歐洲的A-310等。

3主要分類

客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。

1950年代，德·哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機(jī)。

1970年代，波音公司的波音747成為歷史上第一種寬體客機(jī)，其龐大的運(yùn)力使航空旅行不再是奢侈的消費(fèi)。英國、法國合作的協(xié)和超音速客機(jī)則是歷史上第一種投入運(yùn)營的超音速客機(jī)，但從商業(yè)角度講并不成功。

客機(jī)依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：

1.按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等

使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

2.按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)

和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向

機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣

式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用

節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3.按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)

機(jī)飛機(jī)之分。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過六發(fā)飛機(jī)，即安225，1988年12月21日原型機(jī)首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)的飛行。至今只生產(chǎn)了2架飛機(jī)。

4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于

400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

5.按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成

中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程

飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

我國民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100

-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的。短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米.

4型號列表

客機(jī)按按服務(wù)的航線性質(zhì)分為干線客機(jī)和支線客機(jī)兩大類。

干線客機(jī)一般指乘客座位數(shù)量100座級別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機(jī)。

道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11

波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787

L-1011三星客機(jī)、星座客機(jī)

彗星客機(jī)、VC-10客機(jī)、三叉戟客機(jī)、BAC1-11客機(jī)

SE210快帆客機(jī)

空中客車A300（已停產(chǎn)）、空中客車A310（已停產(chǎn)）、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340（已停產(chǎn)）、空中客車A350、空中客車A380

伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96

圖波列夫：

雅克-40雅克-42

康維爾880、康維爾990

超音速客機(jī)（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客機(jī)，曾經(jīng)正式投入運(yùn)營的是英國、法國聯(lián)合研制的協(xié)和超音速客機(jī)。除此之外，另一款量產(chǎn)的超音速客機(jī)是前蘇聯(lián)的圖-144。

支線客機(jī)一般指乘客座位設(shè)計(jì)數(shù)量35～100座位的小型飛機(jī)，承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運(yùn)載的民航客機(jī)。

ATR42、ATR72

BAe146

多尼爾328、?？薋27、福克F50、薩博340

龐巴迪C系列：CRJ；Dash8

ERJ145系列、ERJ170系列

安-24、安148

運(yùn)-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機(jī)

子爵、L188、DHC7

?？薋27、?？薋28、?？薋50、?？?00

薩博340、薩博2000

SSJ100

5生產(chǎn)廠商

目前最大的民航客機(jī)是空中客車公司的空中客車A380目前世界四大主要客機(jī)生產(chǎn)商：

波音公司（總部在美國）、空中客車公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

曾經(jīng)著名的客機(jī)制造商：美國道格拉斯公司（先合并為麥克唐納·道格拉斯，最終合并入波音公司）、前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局

急求!!!各類飛機(jī)的名稱,定義,用途,意義和詳細(xì)介紹

A-水陸兩用飛機(jī)/水上飛機(jī) J-噴氣式飛機(jī) S-水陸運(yùn)輸

H-直升機(jī) P-螺旋槳飛機(jī) T－螺旋槳式噴氣飛機(jī)

機(jī)型代碼 座位數(shù) 制造商和飛機(jī)類型

ABF 空中客車公司 A300 貨機(jī)

AB3 181-317 空中客車公司 A300

AB4 211-317 空中客車公司 A300-B2/B4/C4

AB6 207-317 空中客車公司 A300-600/600C

ACD 5--8 雙指令機(jī)（航空）/渦輪式/螺旋槳式噴氣飛機(jī)

ANF 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-12 貨機(jī)

AN4 40-50 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-24

AN6 50-N/A 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-26/30/32

AN7 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-72/74

ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100

AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100

AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70

AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85

ATP 64-68 英國宇航公司 ATP

ATR 42-74 法國宇航公司/ALENIA ATR42/72

AT3 ATR 42

AT4 42-50 法國宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320

AT5 42-74 法國宇航公司/ALENIA ATR42-500

AT7 64-74 法國宇航公司/ALENIA ATR 72

A28 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安28/PZL 美里克 M-28 空中貨車

A4F 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-124

A40 安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán) 安-140

BEC 9--15 比徹克夫特 (輕型飛機(jī))

BEH 19-N/A 比徹克夫特 1900D 客機(jī)

BES 19-N/A 比徹克夫特 1900/1900C 客機(jī)

BET 9--15 比徹克夫特（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機(jī)）

BE1 15-19 比徹克夫特 1900/1900C/1900D 客機(jī)

BE2 11-N/A 比徹克夫特－輕型－雙活塞引擎

BE9 13-15 比徹克夫特 C99 客機(jī)

BH2 4--6 貝爾公司 （直升飛機(jī)）

BNI 7--10 布里頓－諾曼公司 BN-2A/BN-2B 島上居民

BNT 15-18 布里頓－諾曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陸者

B11 73-119 英國宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL)

B12 73-82 英國宇航公司 (BAC) 1-11 200

B13 77-89 英國宇航公司 (BAC) 1-11 300

B14 63-110 英國宇航公司 (BAC) 1-11 400/475

B15 98-119 英國宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克

B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B)

CCJ 康納戴爾 CL-600/601/604 挑戰(zhàn)者

CD2 12--16 格伏特飛機(jī)制造廠 N22B/N24A 諾曼德

CL4 214-N/A 康納戴爾 CL-44

C NA 3--14 賽斯納 (輕型飛機(jī))

CNC 賽斯納 輕型飛機(jī)（單渦輪螺旋槳飛機(jī)）

CNJ 6--13 賽斯納 CITATION

CRJ 50-86 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī)

CRV 90-114 法國宇航公司 SE.210 CARAVELLE

CR1 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 100

CR2 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 200

CR7 70-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 700

CR9 86-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機(jī) 900

CS2 19-28 卡薩 C-212/NC-212 航空汽車

CS5 38-40 卡薩 CN-235

CVF 康維爾 440/580/600/640 （貨機(jī)）

CVR 40-55 康維爾 240/440/580 （客機(jī)）

CV4 43-52 康維爾 440 大都市（客機(jī)）

CV5 48-55 康維爾 580 客機(jī)

CWC 40-62 克提斯 C-46 突擊機(jī)

DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客機(jī)

DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客機(jī)

DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客機(jī)

DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客機(jī)

DFL 10--14 德夫康公司

DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000

DF3 德夫康公司50/900

DHB 6--8 德.哈維蘭公司DHC-2海貍/渦輪式海貍

DHC 20-N/A 德.哈維蘭公司DHC-4馴鹿

DHH 14-17 英國宇航公司{德.哈維蘭公司}蒼鷺巢

DHL N/A-15 德.哈維蘭公司DHC-3渦輪式水猴

DHO 10--18 德.哈維蘭公司DHC-3水猴/渦輪式水猴

DHP 6--10 德.哈維蘭公司DHC-2海貍

DHS 德.哈維蘭公司DHC-3水猴

DHT 14-20 德.哈維蘭公司DHC-6雙水猴

DH1 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 100沖/BQ

DH2 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 200沖/BQ

DH3 50-56 德.哈維蘭公司DHC-8 300沖/BQ

DH4 68-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8-400沖8Q

DH7 37-50 德.哈維蘭公司DHC-7 沖7

DH8 32-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8

D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客機(jī)）

D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10貨機(jī)

D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合機(jī)

D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客機(jī)）

D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客機(jī)）

D28 19-N/A 仙童多尼爾公司228

D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3貨機(jī)

D38 32-N/A 仙童多尼爾公司328

D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C

D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73貨機(jī)

D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合機(jī)

D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr

D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr

D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9貨機(jī)

D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50

D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客機(jī)

D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20

D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客機(jī)

D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客機(jī)

D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客機(jī)

EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE

EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190

EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA

EQV 各種機(jī)型

ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140

ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145

ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135

ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145

E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170

E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195

FA7 70-80 仙童多尼爾公司 728JET

FK7 40-48 仙童多尼爾公司 FH-227

FRJ 32-34 仙童多尼爾公司 328JET

F21 60-70 ?？薋28-1000法拉斯帕

F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕

F23 65-70 ?？薋28-3000法拉斯帕

F24 68-85 ?？薋28-4000法拉斯帕

F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼爾公司F27

F28 60-85 ?？薋28法拉斯帕

F50 46-60 福克50

F70 75-79 ?？?0

GRG 9--10 格魯門G-21（水陸兩用）

GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5

GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陸兩用）

GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1

HEC 荷里歐H250快速/H295/395超速

HOV 水翼飛機(jī)

HS7 40-58

HS7 7--14 英國宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748

H25 316-350 英國宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125

ILW 132-195 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-86

IL6 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-62/62M/62MK

IL7 100-122 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-76 貨機(jī)

IL8 235-350 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-18

IL9 64-N/A 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-96 客機(jī)

I14 16-29 伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán) IL-114

JST 16-19 英國宇航公司 噴氣機(jī) 31/32/41

J31 16-29 英國宇航公司 噴氣機(jī) 31

J32 25-29 英國宇航公司 噴氣機(jī) 32

J41 86-104 英國宇航公司 噴氣機(jī) 41

LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客機(jī)）

LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （貨機(jī)）

LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士

LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合機(jī)）

LRJ LEARJET ALL SERIES

L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 貨機(jī)

L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客機(jī)

L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200

L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客機(jī)

L4T 灣流公司410

L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超級星座

MBH 歐洲考佩特公司（MBB) BO 105

MD9 11-32 麥道MD90 探險(xiǎn)者

MIH 4--10 MIL MI-8

MU2 三菱 MU-2

M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 貨機(jī)

M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合機(jī)

M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客機(jī)

M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES

M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81

M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82

M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83

M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87

M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88

M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90

NDC 6-N/A 法國宇航公司 SN601 CORVETTE

NDE 9--14 歐洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL

NDH 26-28 歐洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2

ND2 5--9 法國宇航公司 N 262/MOHAWK 298

PAG N/A-7 派帕公司（輕型飛機(jī)）

PAT 派帕公司（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機(jī)）

PL2 7--10 派拉特斯 PC-12

PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER

PN6 30-36 派特維納公司 P.68 VICTOR

SF3 薩伯公司 340

SHB 18-19 肖特公司 SC.5 貝爾法斯特

SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7)

SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30)

SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60)

SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多

S20 7--16 薩伯 2000

S58 23-30 SIKORSKY S-58T

S61 12--13 SIKORSKY S-61

S76 64-84 SIKORSKY S-76

TU3 143-180 圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán) TU-134

TU5 164-210 圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán) TU-154

T20 69-74 圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán) TU-204/214

VCV 9-N/A 英國宇航公司（維克斯）維斯康特

WWP 100-120 以色列飛機(jī)制造公司1124 西風(fēng)

YK2 20-40 雅可列夫設(shè)計(jì)局 YAK-42

YK4 17-N/A 雅可列夫設(shè)計(jì)局 YAK-40

YN2 48-N/A 哈爾濱飛機(jī)制造廠 運(yùn)12

YN7 38-64 西安飛機(jī)工業(yè)公司 運(yùn)Y7/MA60

YS1 85-109 納姆公司YS-11

100 ?？斯?100

14F 75-88 英國宇航公司 146 貨機(jī)

141 88-94 英國宇航公司 146-100 客機(jī)

142 93-112 英國宇航公司 146-200 客機(jī)

143 75-112 英國宇航公司 146-300 客機(jī)

146 167-246 英國宇航公司 146 客機(jī)

310 169-246 空中客車公司 310 客機(jī)

312 167-222 空中客車公司 A310-200 客機(jī)

313 107-117 空中客車公司 A310-300 客機(jī)

318 112-134 空中客車公司 A318

319 107-220 空中客車公司 A319

32S 123-180 空中客車公司 A318/A319/A320/A321

320 174-220 空中客車公司 A320

321 256-412 空中客車公司 A321

330 256-412 空中客車公司 A330

332 256-412 空中客車公司 A330-200

333 228-420 空中客車公司 A330-300

340 228-335 空中客車公司 A340

342 253-420 空中客車公司 A340-200

343 313-359 空中客車公司 A340-300

345 380-419 空中客車公司 A340-500

346 空中客車公司 A340-600

38F 480-656 空中客車公司 A380－800F 貨機(jī)

380 空中客車公司 A380-800 客機(jī)

70F 波音公司 707 （貨機(jī)）

70M 150-160 波音公司 707 （混合機(jī)）

703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客機(jī)）

707 106-123 波音公司 707/720B 客機(jī)

717 126-164 波音公司 717－200

72A 波音公司 727-200 改良型

72F 78-129 波音公司 727 （貨機(jī)）

72M 126-189 波音公司 727-100 （混合機(jī)）

72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客機(jī)）

721 145-167 波音公司 727-100 (客機(jī)）

722 92-189 波音公司 727-200 客機(jī)

727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客機(jī)）

73A 波音公司 737-200 改良型 （客機(jī)）

73F 126-149 波音公司 737-200/300 貨機(jī)

73G 162-189 波音公司 737-700 客機(jī)

73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客機(jī)

73M 100-130 波音公司 737-200 （混合機(jī)）

73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列

73W 波音公司 737-700（小翼）客機(jī)

73X 波音公司 737-200 貨機(jī)

73Y 92-114 波音公司 737-300 貨機(jī)

731 106-189 波音公司 737-100 客機(jī)

732 102-145 波音公司 737-200 客機(jī)

733 144-171 波音公司 737-300 客機(jī)

734 104-132 波音公司 737-400 客機(jī)

735 110-119 波音公司 737-500 客機(jī)

736 104-189 波音公司 737-600 客機(jī)

737 162-189 波音公司 737 客機(jī)

738 177-189 波音公司 737-800 客機(jī)

739 270-N/A 波音公司 737-900 客機(jī)

74C 250-304 波音公司 747-200 （混合機(jī)）

74D 287-420 波音公司 747-300 （混合機(jī)）

74E 波音公司 747-400 （混合機(jī)）

74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 貨機(jī)

74L 238-400 波音公司 747SP 客機(jī)

74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合機(jī)

74R 波音公司 747SR 客機(jī)

74X 波音公司 747-100F/200 貨機(jī)

74Y 393-433 波音公司 747-400 貨機(jī)

741 351-493 波音公司 747-100 客機(jī)

742 375-428 波音公司 747-200 客機(jī)

743 362-569 波音公司 747-300 客機(jī)

744 244-569 波音公司 747-400 客機(jī)

747 波音公司 747 客機(jī)

75F 148-239 波音公司 757 貨機(jī)

752 波音公司 757-200 客機(jī)

753 148-239 波音公司 757-300 客機(jī)

757 波音公司 757-200/300 客機(jī)

76F 161-234 波音公司 767 貨機(jī)

762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客機(jī)

763 波音公司 767-300/300ER 客機(jī)

764 161-290 波音公司 767-400 客機(jī)

767 281-440 波音公司 767-200/300 客機(jī)

772 波音公司 777-200 客機(jī)

773 281-440 波音公司 777-300 客機(jī)

777 9--60 波音公司 777-200/300 客機(jī)

各國對其研制和使用的軍用飛機(jī)命名方法一般是使用代號或確定名稱，有的既有代號，又有名稱。

中國軍用飛機(jī)的命名使用代號：代號由機(jī)種代號、序列代號（又稱設(shè)計(jì)代號）、改型代號組成。機(jī)種代號用機(jī)種詞頭的1～2個(gè)漢字表示，序列代號用數(shù)碼表示，改型代號一般用甲、乙、丙、丁或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等表示。如“殲擊7Ⅲ型”表示序列代號為7、改型代號為Ⅲ的殲擊機(jī)，也可分別簡稱為“殲—7Ⅲ”。近年來，也給一些飛機(jī)起了名稱，如殲—8Ⅱ?yàn)椤翱罩忻滥凶印薄ⅰ皻炥Z—7”為“飛豹”。

美國軍用飛機(jī)命名使用代號和名稱：以代號為主。代號包括機(jī)種代號、序列代號、改型代號、任務(wù)變更代號和狀態(tài)代號。機(jī)種代號一般用一個(gè)大寫英文字母表示：A—攻擊機(jī)、B—轟炸機(jī)、C—運(yùn)輸機(jī)、E—裝專用電子設(shè)備的飛機(jī)、F—戰(zhàn)斗機(jī)、H—直升機(jī)、K—空中加油機(jī)、O—觀察機(jī)、P—巡邏機(jī)、R—偵察機(jī)、S—反潛機(jī)、T—教練機(jī)、U—勤務(wù)飛機(jī)、V—垂直或短距起落飛機(jī)、X—研究機(jī)、Z—水上飛機(jī)；序列代號用數(shù)碼表示列于機(jī)種代號之后；改型代號按英文字母順序編排，列于序列代號之后；任務(wù)變更代號列于機(jī)種代號之前，用大寫英文字母表示：A—攻擊、C—運(yùn)輸、D—控制、E—特種電子設(shè)備、H—搜索，救援、K—空中加油、L—寒帶用、M—導(dǎo)彈載機(jī)、Q—無人機(jī)、R—偵察、S—反潛、T—教練、U—勤務(wù)、V—專機(jī)、W—?dú)庀笥^測；狀態(tài)代號列于機(jī)種代號或任務(wù)變更代號之前，用大寫英文字母表示：G—永久性停飛，只作教材和訓(xùn)練器材、J—臨時(shí)性試驗(yàn)、N—永久性試驗(yàn)、X—試驗(yàn)原型機(jī)、Y—原型機(jī)、Z—處于計(jì)劃中。大部分美國軍用飛機(jī)還有名稱。例如F—15A“鷹”表示序列為15、改型代號為A、名稱為“鷹”的戰(zhàn)斗機(jī)。

原蘇聯(lián)軍用飛機(jī)的命名使用代號：其代號由設(shè)計(jì)局代號、序列代號和改型代號組成。設(shè)計(jì)局代號一般以設(shè)計(jì)局創(chuàng)建人姓氏的頭2～3個(gè)俄文字母來表示。如米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以MiG（米格），蘇霍伊設(shè)計(jì)局以Su（蘇）；序列代號用數(shù)碼表示。改型代號用一個(gè)或幾個(gè)俄文字母表示。如“米格23Y”表示由米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制的、序列為23的殲擊機(jī)的教練型。

北大西洋公約組織對原蘇聯(lián)等國的軍用飛機(jī)賦予英文別名。其規(guī)定的別名第一個(gè)字母與機(jī)種英文詞的第一個(gè)字母相同：B—轟炸機(jī)，C—運(yùn)輸機(jī)、F—戰(zhàn)斗機(jī)、H—直升機(jī)、M—其它飛機(jī)。如給原蘇聯(lián)“Tu－22轟炸機(jī)”起的別名是“Backfire（逆火）”。

飛機(jī)的定義``

用途````

飛機(jī)是航空運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)載工具。經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，飛機(jī)的飛行性能已達(dá)到很高水平。以速度為例，雖然目前大部分民航機(jī)都是亞音速(即飛機(jī)飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機(jī)，但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機(jī)也已投入運(yùn)營，如前蘇聯(lián)1977年投入運(yùn)營的圖－144飛機(jī)，英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運(yùn)營的"協(xié)和"號飛機(jī)等。

所有飛行器可以分為航空器和航天器，前者是大氣飛行器，而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機(jī)、行星探測器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器，如飛機(jī)與各種直升機(jī)、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)等。飛機(jī)是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分類方法也很多。

(一)按構(gòu)造分類

按不同的構(gòu)造可將飛機(jī)分為不同的類型。

按機(jī)翼數(shù)目，飛機(jī)一般可分為雙翼機(jī)和單翼機(jī)。

按發(fā)動(dòng)機(jī)類型可分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)及螺旋槳組飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。

按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目可分為單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。

按起落地點(diǎn)可分為陸上飛機(jī)、雪(冰)上飛機(jī)、水上飛機(jī)、兩棲飛機(jī)和艦載飛機(jī)。

按起落方式可分為滑跑起落式飛機(jī)和垂直/短距起落式飛機(jī)。

此外，還可按尾翼位置或數(shù)量、機(jī)身數(shù)量分類。

(二)按用途分類

由于飛機(jī)的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的，故按用途分類是最主要的分類方法之一?，F(xiàn)代飛機(jī)按用途主要可分為軍用機(jī)與民用機(jī)兩類，另有一類專門用于科研和試驗(yàn)的飛機(jī)，可稱為研究機(jī)。下面主要介紹民用機(jī)。

1. 旅客機(jī) 用于運(yùn)載旅客和郵件，聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū)，或國際間的城市。旅客機(jī)可按大小和航程進(jìn)一步分為：洲際航線上使用的遠(yuǎn)程(大型)旅客機(jī)；國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機(jī)；地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機(jī)。目前各國使用的旅客機(jī)大都是亞音速機(jī)。超音速旅客機(jī)有兩種，其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機(jī)使用較廣泛，既有噴氣式的，也有帶螺旋槳的，如"三叉戟"。

2. 貨機(jī) 用于運(yùn)送貨物，一般載重較大，有較大的艙門，或機(jī)身可轉(zhuǎn)折，便于裝卸貨物；貨機(jī)修理維護(hù)簡易，可在復(fù)雜氣候下飛行

3. 教練機(jī)(民用) 用于訓(xùn)練民航飛行人員，一般可分為初級教練機(jī)和高級教練機(jī)。

4. 農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī) 用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機(jī)。

5. 體育運(yùn)動(dòng)機(jī) 用于發(fā)展體育運(yùn)動(dòng)，如運(yùn)動(dòng)跳傘等，可作機(jī)動(dòng)飛行。

6. 多用途輕型飛機(jī) 這類飛機(jī)種類與用途繁多，如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護(hù)、短途運(yùn)輸?shù)取?

農(nóng)、林業(yè)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)、多用途輕型飛機(jī)均屬于通用航空(General Aviation)范疇。在美、英等國，通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)

記得要采納哦

不然我會傷心地````````^-^

飛機(jī)型號

美系：B777系列,B747系列，B737系列,B757系列,B767系列,B717系列，B727系列

歐系：A320系列,A330系列,A340系列,A350系列,A300系列,A310系列,A380系列

俄系：TU154,TU134,TU214,TU204,IL86,IL76,IL62,IL96,AN24,AN24,AN26,AN124,AN225,YK42

其他：巴西：EMB145,EMB190,加拿大：CRJ200,CRJ700,中國：新舟60

荷蘭：?？?00，?？?8

中國都有那些航班是雙層客機(jī)，都飛往那些地方？

南航的空客380,航線:北京=廣州;北京=香港;廣州上海

國航的波音747,航線:北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;北京=法蘭克福

客機(jī)

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營。

1基本介紹

解釋：區(qū)別于貨機(jī)，專用于運(yùn)送旅客的飛機(jī)。

2歷史起源

客機(jī)專門設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動(dòng)機(jī)的4座客機(jī)。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機(jī)中，美國研制的DC-3（1935年）曾被認(rèn)為是最出色的。50年代出現(xiàn)噴氣式客機(jī)，是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。1956～1958年投入航線使用的客機(jī)，巡航速度在800公里/時(shí)以上，飛行高度在萬米以上。代表性的客機(jī)有英國的“彗星”Ⅳ、蘇聯(lián)的圖-104、美國的波音707和DC-8。60年代初出現(xiàn)的中、短程客機(jī)采用了耗油率較低的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機(jī)有美國的波音727、波音737、DC-9，英國的“三叉戟”。70年代出現(xiàn)的寬機(jī)身客機(jī)大大提高了載客能力，由以前客機(jī)的100～150人增加到350～500人。代表性的機(jī)型有美國的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯(lián)的伊爾86。80年代初研制的中程客機(jī)的特點(diǎn)是省油、低噪聲和機(jī)載設(shè)備先進(jìn)。代表性機(jī)型有美國的波音757、波音767、歐洲的A-310等。

3主要分類

客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。

1950年代，德·哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機(jī)。

1970年代，波音公司的波音747成為歷史上第一種寬體客機(jī)，其龐大的運(yùn)力使航空旅行不再是奢侈的消費(fèi)。英國、法國合作的協(xié)和超音速客機(jī)則是歷史上第一種投入運(yùn)營的超音速客機(jī)，但從商業(yè)角度講并不成功。

客機(jī)依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：

1.按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等

使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

2.按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)

和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向

機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣

式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用

節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3.按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)

機(jī)飛機(jī)之分。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過六發(fā)飛機(jī)，即安225，1988年12月21日原型機(jī)首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)的飛行。至今只生產(chǎn)了2架飛機(jī)。

4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于

400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

5.按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成

中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程

飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

我國民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100

-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的。短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米.

4型號列表

客機(jī)按按服務(wù)的航線性質(zhì)分為干線客機(jī)和支線客機(jī)兩大類。

干線客機(jī)一般指乘客座位數(shù)量100座級別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機(jī)。

道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11

波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787

L-1011三星客機(jī)、星座客機(jī)

彗星客機(jī)、VC-10客機(jī)、三叉戟客機(jī)、BAC1-11客機(jī)

SE210快帆客機(jī)

空中客車A300（已停產(chǎn)）、空中客車A310（已停產(chǎn)）、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340（已停產(chǎn)）、空中客車A350、空中客車A380

伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96

圖波列夫：

雅克-40雅克-42

康維爾880、康維爾990

超音速客機(jī)（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客機(jī)，曾經(jīng)正式投入運(yùn)營的是英國、法國聯(lián)合研制的協(xié)和超音速客機(jī)。除此之外，另一款量產(chǎn)的超音速客機(jī)是前蘇聯(lián)的圖-144。

支線客機(jī)一般指乘客座位設(shè)計(jì)數(shù)量35～100座位的小型飛機(jī)，承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運(yùn)載的民航客機(jī)。

ATR42、ATR72

BAe146

多尼爾328、福克F27、福克F50、薩博340

龐巴迪C系列：CRJ；Dash8

ERJ145系列、ERJ170系列

安-24、安148

運(yùn)-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機(jī)

子爵、L188、DHC7

?？薋27、?？薋28、福克F50、?？?00

薩博340、薩博2000

SSJ100

5生產(chǎn)廠商

目前最大的民航客機(jī)是空中客車公司的空中客車A380目前世界四大主要客機(jī)生產(chǎn)商：

波音公司（總部在美國）、空中客車公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

曾經(jīng)著名的客機(jī)制造商：美國道格拉斯公司（先合并為麥克唐納·道格拉斯，最終合并入波音公司）、前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局

關(guān)于《?？?00運(yùn)輸機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。