【簡介：】本篇文章給大家談談《直升飛機的分類》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機分類
2、常見直升飛機類型有哪些？
3、軍用直升機是怎樣分類的？
4、直升
本篇文章給大家談談《直升飛機的分類》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、直升機分類
- 2、常見直升飛機類型有哪些？
- 3、軍用直升機是怎樣分類的？
- 4、直升機類型有哪些？
- 5、直升機有哪些種類？
直升機分類
按起飛重量分
1、起飛重量小于1噸的，稱為超小型（或超輕型）直升機。
2、1到3噸的，稱為小型（或輕型）直升機。
3、起飛重量為3到6噸的為中小型直升機。6到10噸的稱為中型直升機。
4、10噸到20噸的直升機為大型直升機。
5、20到40噸的為重型直升機而40噸以上的就叫巨型直升機。
美國的Scorpion l33超輕型雙座直升機的起飛重量只有544公斤。而目前世界上最大的超重型運輸直升機是蘇聯(lián)的米-12，它的最大起飛重量達105噸。
擴展資料：
直升機在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來越多的應用，全球市場表現(xiàn)出對于直升機的持續(xù)需求。尤其是新興市場，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于直升機有著大數(shù)量、高增長的需求。世界上43%的直升機服役年齡在25年以上，更新?lián)Q代的需要進一步增加了對于直升機生產(chǎn)的訴求。
據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計對2011到2020年的全球直升機市場做出預測，10年間將需要交付至少16970架直升機，總價值1400億美元。其中民用直升機10900架，價值340億美元，軍用直升機6070架，價值1060億美元。
我國直升機裝備情況與國外相比差距很大，軍用直升機每萬名軍人的直升機保有量僅為2.1架，不到發(fā)達國家水平的十分之一；而民用直升機的百萬人口保有量僅為0.06架，更是遠低于發(fā)達國家水平，中國直升機產(chǎn)業(yè)有待提高。
直升機的未來發(fā)展趨勢是結(jié)合固定翼與直升機優(yōu)點為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機翼設計和動力設計，來實現(xiàn)垂直升降、穩(wěn)定性和安全性極高的折疊固定翼或者無外露的螺旋翼。
其次就是航電包括自動飛行系統(tǒng)，來滿足高安全性的障礙物和空中交通預警、碰撞回避系統(tǒng)、高安全性的全天候無人自動起飛著陸系統(tǒng)。
參考資料來源：百度百科-直升機
常見直升飛機類型有哪些？
單旋翼直升飛機：單旋翼帶尾槳一個水平旋翼負責提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負責抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，歐洲直升飛機公司制造的EC-135直升機。
單旋翼無尾槳一個水平旋翼負責提供升力，機身尾部側(cè)面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，美國麥道直升飛機公司生產(chǎn)的MD520N直升飛機。
雙旋翼直升飛機：縱列式兩個旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國波音公司制造的CH-47“支努干”運輸直升飛機。
橫列式兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，蘇聯(lián)米里設計局研制的Mi-12直升飛機。
共軸式兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，前蘇聯(lián)卡莫夫設計局研制的卡-50武裝直升飛機。
軍用直升機是怎樣分類的？
直升機實際上不是飛機，而是一種航空器，因此嚴格地說不能稱之為直升飛機。
直升機是依靠發(fā)動機帶動旋翼產(chǎn)生升力和推動力的航空器。能夠垂直起落，空中懸停、原地轉(zhuǎn)彎并能隨意向各個方向飛行。起飛場地條件要求低，從樓房屋頂和軍艦上都可以起飛，是軍隊的重要技術裝備，負擔著運輸、吊裝物資、反潛、反艦、反坦克、布雷、掃雷、火力支援、救護、觀測和通信指揮等任務。直升機按水平旋翼數(shù)目分為單旋翼機、雙旋翼機和多旋翼機。按重量分為輕型、中型和重型直升機。直升機由機身、旋翼、動力和操縱系統(tǒng)組成。
1936年德國人福克研制成功雙旋翼橫列式直升機。1939年，美籍俄國人西科爾斯基研制出單旋翼機。1942年美國陸軍開始使用。最初主要使用直升機執(zhí)行救護和運輸任務。20世紀50年代中后期，法國在阿爾及利亞戰(zhàn)爭中首次使用直升機執(zhí)行轟炸和掃射任務。60年代美國軍隊在越南戰(zhàn)爭中先后投入數(shù)千架直升機。其后，在中東戰(zhàn)爭、馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭等局部戰(zhàn)爭中，武裝直升機都發(fā)揮了較大的作用。
現(xiàn)代直升機可以分為兩類：一類承擔運輸機降和通信勤務等工作的直升飛機，是軍隊行動的主要工具，如美制VH47型直升機。另一類裝備空地(艦)導彈、魚雷、火箭及航空機關炮的直升機，進行反坦克、攻擊潛艇，如美制AH1直升機是第一批專用武裝直升機。它的后繼機，AH—64阿帕奇攻擊直升機在海灣戰(zhàn)爭中，曾經(jīng)使用“海爾法”反坦克導彈，一舉消滅數(shù)百輛伊拉克坦克，是名副其實的“坦克殺手”。目前，美國是世界上裝備軍用直升機最多的國家，約占其軍用飛機總數(shù)的三分之一以上。中國于50年代開始成批生產(chǎn)直升機并且裝備部隊。
直升機類型有哪些？
螺距：指螺旋槳在自己本身根軸上的偏轉(zhuǎn)角度，轉(zhuǎn)速固定的情況下，通過調(diào)整螺距可以更有效的操縱螺旋槳的升力或推進力，甚至得到反推力或者反升力。
單旋翼直升機
單旋翼帶尾槳，一個水平旋翼負責提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負責抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，歐洲直升機公司制造的EC-135直升機。
單旋翼無尾槳，一個水平旋翼負責提供升力，機身尾部側(cè)面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，美國麥道直升機公司生產(chǎn)的MD520N直升機。
雙旋翼直升機
縱列式，兩個旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國波音公司制造的CH-47“支努干”運輸直升機。
橫列式，兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，前蘇聯(lián)米里設計局研制的Mi-12直升機。
共軸式，兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，前蘇聯(lián)卡莫夫設計局研制的卡-50武裝直升機。
直升機有哪些種類？
按用途劃分,直升機可以分成軍用直升機和民用直升機。
按結(jié)構(gòu)形式進行分類 , 直升機可以分成單旋翼直升機、縱列式雙旋翼直升機、橫列式雙旋翼直升機、共軸式雙旋翼直升機等類型。
還有其他一些分類方法。
按發(fā)動機類型可 以將直升機分為活塞動力直升機、渦輪軸動力 直升機。
按發(fā)動機數(shù)量可以將直升機分為單發(fā)直升機、雙發(fā)直升機和多發(fā)直升機。
按起降場特點可將直升機分為陸用直升機、艦載直升機和水陸兩棲直升機。
按隱形能力可將直升機分為隱形直升機、準隱形直升機和非隱形直升機。
按發(fā)展階段可將直升機分為第一代、第二代、第三代、第四代和第五代直升機。
此外 , 還可以以旋翼葉片數(shù)、旋翼片連接方式等對直升機進行分類。
關于《直升飛機的分類》的介紹到此就結(jié)束了。
