【簡介：】技術(shù)高超的飛行員能把戰(zhàn)斗機(jī)飛到5米以下，這個已經(jīng)是極致，可以看到尾噴口把地面吹出一道氣線。
在這樣的高度，氣流不是很穩(wěn)定，戰(zhàn)斗機(jī)必須保持亞音速狀態(tài)，不僅如此，地面上還有許多障

技術(shù)高超的飛行員能把戰(zhàn)斗機(jī)飛到5米以下，這個已經(jīng)是極致，可以看到尾噴口把地面吹出一道氣線。

在這樣的高度，氣流不是很穩(wěn)定，戰(zhàn)斗機(jī)必須保持亞音速狀態(tài)，不僅如此，地面上還有許多障礙物，飛行員需要隨時注意地面情況，這很容易造成事故。

早期的噴氣式殲擊機(jī)是在飛機(jī)上安裝機(jī)槍來進(jìn)行空中戰(zhàn)斗的，第五代殲擊機(jī)最大飛行時速達(dá)3000千米，最大飛行高度20千米，最大航程不帶副油箱2000千米以上，帶油箱時可達(dá)5000千米以上。機(jī)上還帶有先進(jìn)的電子對抗設(shè)備。主要用來殲滅空中敵機(jī)和其他空襲兵，其特點(diǎn)是速度大，上升快，升限高，機(jī)動性好。

現(xiàn)今戰(zhàn)斗機(jī)為了獲得優(yōu)異的空中格斗能力，在性能、外形、動力裝置、機(jī)載設(shè)備、武器配備和火控系統(tǒng)等方面有一些新的改進(jìn)的特點(diǎn)。

擴(kuò)展資料

戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計理念

殲擊機(jī)一般為單座。為擴(kuò)大駕駛員視界，采用水泡形座艙，即使在地面上也能保證將駕駛員彈射到足夠的高度，大量采用整體機(jī)內(nèi)部油箱載油量約占正常起飛重量的30%。飛機(jī)操縱系統(tǒng)廣泛采用數(shù)字式電傳操縱的基礎(chǔ)上采用主動控制技術(shù)，提高飛機(jī)的作戰(zhàn)性能。

飛機(jī)在空戰(zhàn)中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，加力推力大，重量輕，不加力工作時耗油率小。為兼顧在亞音速、跨音速、超音速范圍內(nèi)都有較小的阻力，飛機(jī)采用中等后掠角、中等展弦比并帶前緣連條的薄機(jī)翼，或是采用三角形薄弱機(jī)翼。翼型相對厚度約4%，并有隨馬赫數(shù)和迎角自動偏轉(zhuǎn)的前、后緣機(jī)動襟翼（或縫翼）。

正常布局（有平尾）飛機(jī)空戰(zhàn)時機(jī)翼單位面積載荷約3000帕（3000N/米2）；無尾布局為2000帕。

參考資料來源：人民網(wǎng) 轟6K戰(zhàn)機(jī)南京超低空飛行 擦頭頂而過

參考資料來源：人民網(wǎng) “伊斯蘭國”繳獲多架戰(zhàn)機(jī) 練習(xí)低空飛行

技術(shù)高超的飛行員能把戰(zhàn)斗機(jī)飛到5米以下，這個已經(jīng)是極致，可以看到尾噴口把地面吹出一道氣線。

在這樣的高度，氣流不是很穩(wěn)定，戰(zhàn)斗機(jī)必須保持亞音速狀態(tài)，不僅如此，地面上還有許多障礙物，飛行員需要隨時注意地面情況，這很容易造成事故。

擴(kuò)展資料：

戰(zhàn)機(jī)在非常低的高度飛行，可以非常有效地避開敵人的雷達(dá)探測，并使自己的戰(zhàn)機(jī)迅速飛向敵人的陣地，迅速摧毀敵人的雷達(dá)系統(tǒng)，這樣對敵非常的有效。

其次，戰(zhàn)斗機(jī)在超低空飛行狀態(tài)下可以避免被敵方預(yù)警飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，能夠更快地實(shí)現(xiàn)高速、低空突防軍事行動，雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但它也是對飛行員心理素質(zhì)和飛機(jī)控制能力的一次很好的考驗(yàn)，超低空飛行一點(diǎn)也不好玩，飛行員一定要大膽細(xì)心才行。

參考資料來源：人民網(wǎng)-“伊斯蘭國”繳獲多架戰(zhàn)機(jī) 練習(xí)低空飛行

人民網(wǎng)-轟6K戰(zhàn)機(jī)南京超低空飛行 擦頭頂而過