【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊艿偎闺p翼機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國直升機機身圖標(biāo)含義
2、國軍在湘江戰(zhàn)役中的轟炸機是什么飛行器
3、世界上第
本篇文章給大家談?wù)劇犊艿偎闺p翼機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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美國直升機機身圖標(biāo)含義
詳細(xì)一點請看我上傳的圖片.下面是介紹:
美軍機徽的變遷
航空兵誕生之初，幾乎沒有誰會認(rèn)識到機徽的重要性，美國人也是如此。在1906年四五月問的美西戰(zhàn)爭中，美國的軍用飛機還沒有任何國別標(biāo)志。從無到有
逐漸地，美國航空兵開始在寇蒂斯R一3和R一4飛機上施加紅星標(biāo)志，紅星的尺寸差異較大，而且邊緣呈微凸的曲線，更像是樹葉的邊緣。這樣的標(biāo)志只使用了三個月便被廢止。美國通信兵部隊曾一度繼續(xù)使用該標(biāo)志，但五星的邊緣改為直線，有時背景采用白色圓底，這樣的標(biāo)志一直使用到l917年。
美國參加第～次世界大戰(zhàn)后，航空部隊迫切需要采用合適的國別標(biāo)志。紐約國民警衛(wèi)隊第～航空中隊提交了設(shè)計方案，這一設(shè)計在1917年5月被批準(zhǔn)采納。新標(biāo)志由藍(lán)色圓底、白色五角星和中央的紅色圓形組成，涂在飛機的兩翼上下表面。后來中央的紅色圓形還被略微加大，但仍然和五角星的五個內(nèi)接點保持1/24倍直徑的間距。
1917年10月，美軍開始使用標(biāo)準(zhǔn)的60英寸(152.4厘米)直徑標(biāo)志，白五角星中心的紅色圓形和五角星內(nèi)五邊形呈內(nèi)切關(guān)系。如果機翼弦長小于l52.4厘米，則使用和機翼弦長相等直徑的標(biāo)志。也是在這一時期，美軍開始采用由等寬的藍(lán)白紅條紋構(gòu)成的方向舵垂直識別條紋。
全新設(shè)計的國別標(biāo)志在法國卻發(fā)生了問題。美國駐法遠(yuǎn)征軍發(fā)現(xiàn)他們的白五角星標(biāo)志在遠(yuǎn)距離上很容易和當(dāng)時德國空軍采用的帶有彎曲輪廓的十字徽志混淆——這兩種標(biāo)志都有著典型的中央放射狀特征，為此他們建議采用一種類似法國空軍和英
國皇家空軍以及海軍航空兵的同心圓標(biāo)志。據(jù)此產(chǎn)生的新標(biāo)志直徑和機翼弦長相等，從外到內(nèi)依次為等寬的紅藍(lán)白三色，相等其使用位置仍然是兩翼的上下表面。
1918年1月ll日，新的紅藍(lán)白三色同心圓標(biāo)志得到正式批準(zhǔn)，美國海軍和陸軍飛機開始統(tǒng)一采用。同年3月5曰以后，該標(biāo)志又被統(tǒng)一成直徑60英寸(152.4厘米)，而方向舵識別條也改為前紅后白藍(lán)。圓底上的五角星
1919年5月17日，美軍飛機標(biāo)志再次修改，改為圓底加五角星，并于lO月開始使用，方向舵識別條也改為前藍(lán)后白紅。1926年1月21日，標(biāo)志的尺寸也進(jìn)行了修改，改為直徑相當(dāng)于機翼弦長的三分之二，最大不得超過60英寸(152.4厘米)。
1927年1月24日，美軍飛機方向舵識別條進(jìn)一步規(guī)范化，改為13條紅白相問的水平條紋，方向舵前三分之一寬度涂成藍(lán)色。后來，人們又認(rèn)識到飛機在空中作戰(zhàn)需要偽裝，因此標(biāo)志也不是越大越醒目越好。1940年10月26日，美軍決定取消飛機方向舵識別條，同時在機翼標(biāo)志之外開始采用直徑不超過48英寸(122厘米)的機身標(biāo)志。原來兩翼上下表面都涂有標(biāo)志，現(xiàn)在也進(jìn)行了修改，改為只在左上翼面和右下翼面使用。美軍當(dāng)時要求采用了機身迷彩涂裝的作戰(zhàn)飛機應(yīng)優(yōu)先采用這樣的標(biāo)志方案。
太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國人發(fā)現(xiàn)自己飛機的國別標(biāo)志還是有問題——這一標(biāo)志很容易被戰(zhàn)時情緒緊張的美軍飛行員誤認(rèn)作是日本飛機上那紅彤彤的“日之丸”標(biāo)志。于是，美軍只能再度修改。l942年5月28日作出決定，取消標(biāo)志中心的紅色圓形圖案。實際上，早在這一決定作出之前，有些作戰(zhàn)部隊已經(jīng)自行“先斬后奏”了。
1942年11月美英盟軍發(fā)動進(jìn)攻非的“火炬行動”，美軍為此在10月1日決定，在飛機國別標(biāo)志外圍增加了一圈l英寸(2.54厘米)寬的黃邊。有意思的是，當(dāng)時一些英國皇家海軍飛機也在自己的標(biāo)志外圍增加了黃邊。英國皇家空軍在北非也廣泛使用過這種標(biāo)志，此外還增加了垂尾識別徽，這讓一些人猜測，英國人之所以這么做，可能是為了表現(xiàn)英美盟軍團結(jié)的象征。
再來個橫條
1943年6月29日，美國飛機標(biāo)志發(fā)生了一次重大變化在藍(lán)色圓底和白色五角星兩側(cè)增加了兩條白色矩形橫條，整個圖案外部輪廓都采用紅色描邊。矩形橫條的長度和藍(lán)色圓底的半徑相等，寬度則為長度的一半。外部的紅色描邊寬度為藍(lán)色圓底半徑的八分之一。標(biāo)志的使用位置保持不變。
可惜的是，新標(biāo)志啟用不久再次發(fā)生了識別混淆問題——這次惹禍的是那扎眼的紅色描邊——太平洋戰(zhàn)場煩躁不安的飛行員還是常常會把友軍的飛機當(dāng)成是日本鬼子的。美國人必須再變。l943年8月14日，美軍決定把紅色描邊改為藍(lán)色。當(dāng)然，最先改變的是太平洋戰(zhàn)區(qū)，歐洲戰(zhàn)區(qū)的飛機則要晚數(shù)月才完成修改。
1947年美國空軍正式建立，成為獨立的兵種，其飛機國別標(biāo)志也隨之增加了新的元素，這次美軍在白色矩形橫條中心增加了紅色橫條，其寬度為五角星半徑的六分之一。直到今天，美軍飛機仍在沿用這樣的基本標(biāo)志風(fēng)格，只是進(jìn)行了少許修改以適應(yīng)當(dāng)前的需要。
20世紀(jì)60年代越戰(zhàn)期間，美國出于偽裝的需要減小了飛機國別標(biāo)志的尺寸。20世紀(jì)80年代以來，作戰(zhàn)飛機的涂裝更加強調(diào)低可視度，不僅國別標(biāo)志的尺寸再度減小，連標(biāo)志的用色也改為迷彩對比色，到今天大部分標(biāo)志都采用黑色或深灰色，這就是所謂低可見度標(biāo)志。
國軍在湘江戰(zhàn)役中的轟炸機是什么飛行器
我覺得你說的應(yīng)該是霍克式戰(zhàn)斗機，因為1933年，南京政府和廣東政府發(fā)動捐機運動，共購買50架“鷹”II，而"霍克"就是英文"鷹"（Hawk）的譯音。湘江戰(zhàn)役發(fā)生于1934年11月底，不出意外地話國軍使用的就是霍克式戰(zhàn)機。
霍克-3，是美國寇蒂斯公司在30年代生產(chǎn)的海軍戰(zhàn)斗機的改型，原名為FⅡC-3/BF2C-1，出口型代號為"鷹"Ⅲ。是八·一四空戰(zhàn)中國空軍主力戰(zhàn)斗機?；艨巳蛻?zhàn)斗機是當(dāng)時中國空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機，空軍英雄高志航，吳鼎臣，閻海文都用過，就是這種戰(zhàn)斗機，它具有獨特的雙翼，大發(fā)動機罩，起落架可收在機身兩側(cè)等顯著特征，很容易辨認(rèn)。
1932年，美國寇蒂斯飛機公司綜合了艦載戰(zhàn)斗機F11C-II和陸軍航空 抗日戰(zhàn)爭時期的霍克-3型戰(zhàn)斗機
隊用機P-6E的特點，重新設(shè)計了一種專為外銷的“鷹”II型戰(zhàn)斗機，并曾派人來華架機表演進(jìn)行推銷。
世界上第一個在軍艦上起飛的飛機型號是什么？
寇蒂斯雙翼飛機
世界上第一個在軍艦上起飛的飛機型號是寇蒂斯雙翼飛機。1909年8月，在法國小城蘭斯舉行的飛行競技會上，寇蒂斯駕駛No.1雙翼飛機取得飛行速度冠軍，該機安裝的新型發(fā)動機也是寇蒂斯設(shè)計的。
關(guān)于《寇蒂斯雙翼機》的介紹到此就結(jié)束了。
