【簡介：】本篇文章給大家談談《六座小飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關于超輕型飛機


2、雙發(fā)固定翼飛機可以用差速來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎嗎？


3、最便宜的固定翼飛機

本篇文章給大家談談《六座小飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關于超輕型飛機
• 2、雙發(fā)固定翼飛機可以用差速來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎嗎？
• 3、最便宜的固定翼飛機多少錢一架？學會開固定翼飛機大概要多少錢？
• 4、私人飛機有幾種機型？推薦幾款？
• 5、6座小型民用飛機價格
• 6、什么是六通道固定翼飛機

關于超輕型飛機

考飛機駕照需要十萬元

當許多人還在爭先恐后報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛(wèi)者”學起了飛機駕駛技術。

記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構(gòu)———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。

由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經(jīng)國家民航總局批準的有資格招生并進行飛行員培訓的學校。學員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學習和飛行實踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權(quán)利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。

一架飛機等于一輛豪華汽車

在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過于財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國?？怂笹LEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業(yè)中，遠大集團是惟一派出公務機的國內(nèi)企業(yè)。

以中央空調(diào)業(yè)務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經(jīng)濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業(yè)十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅(qū)、中國第一個擁有飛機駕照的企業(yè)家等“稱號”。

私人飛機無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機也有三四十萬的。

與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內(nèi)555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。

一本駕照要8萬

“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車?？家粋€汽車駕駛執(zhí)照所需的費用對于大多數(shù)人來說并不是什么難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

根據(jù)培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。

而培訓的內(nèi)容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。

一小時1000元一年40萬

據(jù)悉，購買雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護費用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機，其費用接近1億元人民幣。目前國內(nèi)的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養(yǎng)機的費用每年最少需要40萬元。

可以說，很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養(yǎng)費等等支出加起來，幾年之后，一架飛機的價錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機租賃這個行當，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場需求上來看，租用公務機的市場潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務機，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。

12月28日，溫州樂清飛行總會在樂清舉辦了私用飛機機型推介會，來自中國、中國香港、美國、斯洛文尼亞的7家著名飛機制造、銷售公司，向與會的40多家溫州企業(yè)端出了12個品牌的機型。

“舉辦這次推介會，主要是想讓溫州民營企業(yè)家了解飛機的性價比、運行模式和性能，比如品牌型號、安全性以及運行后產(chǎn)生的各種費用，包括維修費、起降服務費、載重、航油費以及飛行員工資等，”昨天，樂清飛行總會董事長許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對擁有一架飛機的整體費用心里有個底?！?/p>

不過，擁有強烈飛行夢的溫州商人似乎并不介意飛行費用，在會后，他們紛紛向自己相中的私人飛機下單，最終簽下了22架飛機的采購意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機包括7家飛機公司10個品牌的機型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達索公務機”售價為6000萬元，最便宜的中國航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機”也達40萬元。

其中，100萬~500萬元的機型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛，占據(jù)簽訂采購意向合同的飛機絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機制造公司———美國塞斯納飛機公司無疑是此次推介會的最大贏家，其均價在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機型飛機被8家企業(yè)負責人看中。

雙發(fā)固定翼飛機可以用差速來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎嗎？

雙發(fā)固定翼飛機無論采用是渦槳還是噴氣式發(fā)動機，發(fā)動機之間都沒有聯(lián)動，更談不上使用差動裝置了！如果真的在副翼或者垂尾失效的時候，可以用油門來控制推力來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，不過這樣的效率不高！不是非常時候一般不用的！

最便宜的固定翼飛機多少錢一架？學會開固定翼飛機大概要多少錢？

目前最便宜的要數(shù)北京航空航天大學機械廠生產(chǎn)的“蜜蜂”系列了，價格在17萬到36萬，較高的是石家莊飛機工業(yè)有限責任公司生產(chǎn)的“小鷹500”，價格200萬左右。當然有更貴的，美國豪客比奇公司生產(chǎn)的“豪客900”這種豪華私人商務飛機，費用大概1個億。

買國產(chǎn)機按規(guī)定申請飛機的“國籍登記證、適航證、無線電臺許可證”就可以飛了。

如果你想開的話，考個私照，如果不從事民航事業(yè)的話，一般的民航學校對你的身體要求不嚴格，只要身體合格，高中畢業(yè)，17歲以上。學滿55個小時，大概23萬，就能拿到私照了。

養(yǎng)飛機：50萬以下輕型飛機一年養(yǎng)護成本在10%，5萬塊，飛機成本一小時100-200元

私人飛機有幾種機型？推薦幾款？

私人飛機的機型種類很多，全球知名的私人飛機制造商是灣流、龐巴迪、達索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個制造商旗下都有不同大小、航程的機型。

灣流G550是國內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購買的型號，馬云、李澤楷、李嘉誠、李彥宏等都買了這個型號，iFlyPlus私人飛機平臺上的機型信息顯示，這個型號的出廠價格是3.2億多人民幣。

目前最新款的大型私人飛機是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機中客艙最大、速度最快、航程最遠的機型。

6座小型民用飛機價格

直升機幾百萬至幾千萬不等，螺旋槳式固定翼飛機和直升機差不多，噴氣的（例如灣流，龐巴迪）這種小型噴氣私人飛機都是一億以上的。

什么是六通道固定翼飛機

通道也稱Ch，簡單地說就是指控制模型的一路相關功能。例如前進和后退是一路； 左右轉(zhuǎn)向是一路；空模中的升降也是一路。還可以是一組控制其他動作的（如炮塔的左右；上下俯仰；鳴笛、亮燈等），但是各個通道應該可以同時獨立工作，不能互相干擾。固定翼飛機還要控制水平尾翼（升降）的通道和控制付翼（作橫滾等特技動作）的通道；直升機更要增加陀螺儀用的通道。

在電子混控（Electronical Mixing）模式下，6個通道的功能分別是：

第一通道：連接控制副翼（側(cè)傾）的舵機A

第二通道：連接控制升降（俯仰）的舵機

第三通道：連接控制油門的舵機（對電動直升機而言，就是電子調(diào)速器）

第四通道：連接陀螺儀或控制尾槳的舵機

第五通道：閑置或連接陀螺儀（具有雙重感度切換功能的才需要）

第六通道：連接控制副翼（側(cè)傾）的舵機B

對直升機來說，二通道可控制上下、左右，三通道可控制上下、左右、前后，四通道可控制上下、左右、前后、側(cè)飛，六通道的可以做特級動作，比如倒飛。單通道、二通道、三通道的都是玩具級別，四通道及以上的是航模級別。

關于《六座小飛機》的介紹到此就結(jié)束了。