【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)產(chǎn)大型飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)有哪些


2、介紹下我國(guó)國(guó)產(chǎn)“梟鷹”FC-1飛機(jī)


3、中國(guó)有哪些國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)產(chǎn)大型飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)有哪些
• 2、介紹下我國(guó)國(guó)產(chǎn)“梟鷹”FC-1飛機(jī)
• 3、中國(guó)有哪些國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)
• 4、目前，中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)有哪些？
• 5、中國(guó)的直升機(jī)有哪些型號(hào)？

中國(guó)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)（J-20）綽號(hào)威龍，北約代號(hào)火牙，是由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)、裝備于中國(guó)人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動(dòng)布局重型隱形戰(zhàn)機(jī)，是第五代戰(zhàn)斗機(jī)。由成飛總設(shè)計(jì)師楊偉主導(dǎo)。

2、AT-3

AT-3“自強(qiáng)”是在中國(guó)空軍服役的雙座教練機(jī)，1975年7月開(kāi)始設(shè)計(jì)，1978年1月開(kāi)始制造，臺(tái)灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國(guó)飛機(jī)制造商N(yùn)orthrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機(jī)。還建造了兩架A-3單座攻擊機(jī)。

3、轟-6

轟-6（代號(hào)：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機(jī)，是20世紀(jì)50年代末中國(guó)航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（原西安飛機(jī)制造廠，簡(jiǎn)稱(chēng)：西飛，代號(hào)：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機(jī)圖-16研制。

圖-16采用兩臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后掠翼型。1959年中國(guó)開(kāi)始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機(jī)于1966年10月完成，用于靜力試驗(yàn)。1968年12月24日，安裝中國(guó)國(guó)產(chǎn)渦噴-8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運(yùn)-8高新機(jī)

近年來(lái)我國(guó)在運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的多型電子戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)成為?？哲姷目罩辛α勘对銎?。目前，運(yùn)-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專(zhuān)業(yè)機(jī)型的龐大家族。高新一號(hào)代號(hào)GX1-電子對(duì)抗；電子情報(bào)收集一類(lèi)平臺(tái)型號(hào)Y8-CB裝備空師師電子對(duì)抗大隊(duì)。

高新二號(hào)機(jī)代號(hào)GX-2海軍情報(bào)收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類(lèi)平臺(tái)型號(hào)Y8-JB裝備海航二師第四團(tuán)；高新三號(hào)代號(hào)GX-3電子對(duì)戰(zhàn)支援；電子干擾二類(lèi)平臺(tái)型號(hào)Y-8G裝備空十師電子對(duì)抗大隊(duì)；高新第四號(hào)代號(hào)GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類(lèi)二類(lèi)平臺(tái)型號(hào)Y-8T裝備空二十六師七十六團(tuán)；高新五號(hào)代號(hào)GX-5海軍中型預(yù)警指揮。

5、運(yùn)-20

運(yùn)-20（中國(guó)編號(hào)：Y-20，綽號(hào)：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國(guó)研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國(guó)空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)-20

參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)-8高新機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-轟-6

參考資料來(lái)源：百度百科-AT-3教練機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-殲-20

介紹下我國(guó)國(guó)產(chǎn)“梟鷹”FC-1飛機(jī)

梟龍/FC—1飛機(jī)，是中巴雙方共同投資、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬的成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口公司等單位研制，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)作，巴基斯坦空軍參與開(kāi)發(fā)的全天候、單發(fā)、單座、多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。首飛后，中方正式命名為梟龍／FC-1，巴方命名為：“Thunder／JF-17”。

梟龍飛機(jī)具有突出的機(jī)動(dòng)能力，較大的航程、留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑，優(yōu)良的短距起

降特性和較強(qiáng)的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，有較好的截?fù)艉蛯?duì)地攻擊能力的全天候、單發(fā)、單座、新一代輕型戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用中等展弦比邊條翼正常布局，全機(jī)共有7個(gè)外掛點(diǎn)，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個(gè)副油箱，外掛能力大于3600公斤。該機(jī)采用了先進(jìn)的氣動(dòng)外形和大推力、低油耗的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及先進(jìn)的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、綜合化航空電子和武器系統(tǒng)，具有發(fā)射中距彈、實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)超視距攻擊的能力，具有多種先進(jìn)的精確導(dǎo)航、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別、作戰(zhàn)攻擊以及電子戰(zhàn)等功能。

由于采用了當(dāng)代先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，梟龍飛機(jī)達(dá)到第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，能與當(dāng)今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)抗衡，同時(shí)具有輕小型、低成本的特點(diǎn)，完全適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求和軍用飛機(jī)的市場(chǎng)需求。

梟龍/FC—1是為適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求和軍用飛機(jī)市場(chǎng)需求，采用大量現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)而全新研制的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)?？捎糜谥鸩教鎿Q目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飛機(jī)，滿(mǎn)足發(fā)展中國(guó)家更新中低檔戰(zhàn)斗機(jī)的需求、飛機(jī)采用了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，具有：

·先進(jìn)的氣動(dòng)布局

飛機(jī)采用中等展弦比邊條翼正常式氣動(dòng)布局，兩側(cè)“肋下”進(jìn)氣道，使飛機(jī)在大迎角下能保持良好的進(jìn)氣性。機(jī)頭可容納大口徑雷達(dá)天線(xiàn)。機(jī)翼、平尾、垂尾前緣后掠角皆為42°，機(jī)翼復(fù)合彎扭，75°大后掠角邊條延伸至機(jī)身尾部，全翼展前緣機(jī)動(dòng)襟翼和后緣襟翼；差動(dòng)直軸全動(dòng)平尾，單垂尾，雙腹鰭，機(jī)身采用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機(jī)體結(jié)構(gòu)。機(jī)體結(jié)構(gòu)使用壽命4000飛行小時(shí)。先進(jìn)的氣動(dòng)布局使飛機(jī)具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。

·高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

裝用一臺(tái)RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)全加力推力830O公斤，作戰(zhàn)推力5O4O公斤，有效提高了飛機(jī)的爬升率、機(jī)動(dòng)性和續(xù)航時(shí)間。

·優(yōu)良的短距起降特性、較大的航程和作戰(zhàn)半徑

采用前三點(diǎn)式起落架，整體結(jié)構(gòu)油箱，機(jī)內(nèi)燃油227O公斤?？赏鈷烊齻€(gè)副油箱。

·先進(jìn)的彈射救生系統(tǒng)和良好的座艙視野

微爆索穿蓋彈射救生系統(tǒng)，由艙蓋微爆索破裂系統(tǒng)和“零-零”彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態(tài)下的救生生存率。座艙既能配裝國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國(guó)馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶(hù)提供了多種選擇。

整體圓弧風(fēng)檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大于13°，水平視界達(dá)330°。為飛行員提供了良好的視野。

·先進(jìn)的飛行控制和航電與武器綜合化系統(tǒng)

采用低成本、先進(jìn)的縱向全權(quán)限四余度數(shù)字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統(tǒng)、橫向機(jī)械操縱加有限權(quán)限兩余度數(shù)字式控制增穩(wěn)系統(tǒng)。使飛機(jī)具有較高的性?xún)r(jià)比、良好的飛行品質(zhì)和多種自動(dòng)駕駛功能，適應(yīng)性好，可擴(kuò)展性強(qiáng)。

以?xún)膳_(tái)武器任務(wù)管理計(jì)算機(jī)和MIL-STD-1553B航電總線(xiàn)及MIL-STD-1760C武器總線(xiàn)為中心的航電與武器綜合化系統(tǒng)具有目標(biāo)搜索、探測(cè)與跟蹤，外掛管理，武器發(fā)射和投放計(jì)算，導(dǎo)航計(jì)算，通信與敵我識(shí)別，數(shù)據(jù)鏈通信，導(dǎo)彈逼近告警，綜合電子戰(zhàn)，任務(wù)計(jì)劃和參數(shù)記錄等功能、現(xiàn)代化的座艙布局。座艙內(nèi)裝有寬視角平顯和三個(gè)彩色多功能液晶顯示器，雙手握桿操縱系統(tǒng)，具有良好的人機(jī)界面。座艙照明亮度滿(mǎn)足夜間飛行的要求。

多功能脈沖多普勒火控雷達(dá)具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測(cè)距、單目標(biāo)跟蹤、多目標(biāo)跟蹤和空戰(zhàn)格斗等空-空模式，并具有真波束地圖測(cè)繪和擴(kuò)展、波束銳化、空地測(cè)距、面目標(biāo)探測(cè)和跟蹤等空-地模式。

·強(qiáng)大的武器配置，精確武器投放對(duì)地攻擊能力。

裝有一門(mén)23毫米機(jī)炮。全機(jī)包括翼尖彈在內(nèi)共有7個(gè)外掛點(diǎn)，可懸掛多種空-空、空-地武器，總外掛能力為3600公斤?？筛鶕?jù)飛機(jī)執(zhí)行不同任務(wù)外掛近距格斗導(dǎo)彈、超視距中程導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規(guī)炸彈和激光制導(dǎo)炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰(zhàn)吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等。

·優(yōu)越的作戰(zhàn)性能，全天候、超視距作戰(zhàn)能力。

飛機(jī)具有突出的中低空、高亞音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，較好的截?fù)艉蛯?duì)地攻擊以及超視距作戰(zhàn)能力。以空-空作戰(zhàn)為主，兼有較強(qiáng)的空-地作戰(zhàn)能力。擁有較大的航程、留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑。能全天候執(zhí)行制空作戰(zhàn)、防空攔截、戰(zhàn)斗護(hù)航、戰(zhàn)場(chǎng)遮斷、近距支援、對(duì)海支援和對(duì)地精確打擊等任務(wù)。也可發(fā)展為偵察、干擾、教練等特種飛機(jī)。

中國(guó)全狀態(tài)的“梟龍”零四架戰(zhàn)機(jī)二十八日在此間成功首飛，其研制單位向媒體提供該戰(zhàn)機(jī)研制簡(jiǎn)要?dú)v程如下：

一九九八年，中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)政府簽署合作發(fā)展超七飛機(jī)的原則協(xié)議。

一九九九年，中巴簽署合作研制超七飛機(jī)的機(jī)體合同。

二○○一年，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司明確超七飛機(jī)零一架航電系統(tǒng)采用“簡(jiǎn)化方案”，先開(kāi)發(fā)飛機(jī)平臺(tái)。

二○○一年九月，凍結(jié)“梟龍”零一/零三架技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。

二○○二年十月，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)完成詳細(xì)設(shè)計(jì)發(fā)圖，組建八大試驗(yàn)臺(tái)，開(kāi)始相關(guān)試驗(yàn)。

二○○三年八月，“梟龍”零一架原型機(jī)首飛成功。

二○○四年四月，“梟龍”零三架原型機(jī)成功首飛。

二○○四年六月，中巴簽訂“梟龍”戰(zhàn)機(jī)全狀態(tài)航電開(kāi)發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

二○○四年七月，超七飛機(jī)被正式重新命名為“梟龍/FC-1”飛機(jī)，巴方稱(chēng)其為“JF-17雷電戰(zhàn)斗機(jī)”。

二○○五年一月，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)完成零四架結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)發(fā)圖，同年三月完成系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)發(fā)圖。

二○○五年十一月，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)零四架進(jìn)入總裝。

二○○六年四月上旬，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)完整航電系統(tǒng)完成研制并交付裝機(jī)。

二○○六年四月二十八日，全狀態(tài)的“梟龍”零四架戰(zhàn)機(jī)首飛成功。(

中國(guó)有哪些國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)

殲-5系列

殲-5（DF101）、殲-5甲（DF106）、殲教-5系列

殲-6系列

早期型號(hào)：DF102、殲-6甲（DF103）、殲-6乙（DF-105）、殲-6Ⅰ、殲-6Ⅱ

后期型號(hào)：殲-6Ⅲ、殲-6Ⅲ改、殲-6Ⅳ、殲-6新甲

特種型號(hào)：殲教-6系列、殲-6（高空偵察）、殲-6（低空偵察）、殲偵-6、殲-6靶、殲-6改滑跳技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

殲-7系列

早期型號(hào)：原型機(jī)、殲-7、殲-7改、殲-7Ⅰ（殲-7A）、殲-7A（出口型）

Ⅱ（B）系列：殲-7Ⅱ（殲-7B）、殲-7ⅡA、殲-7ⅡH（殲-7H）、殲-7ⅡN、殲-7ⅡK、殲-7B（出口型）

M系列：殲-7M（出口型）、殲-7ⅡM（殲-7M國(guó)內(nèi)型）、殲-7MP（出口型）、殲-7M

B（出口型）、殲-7N（出口型）、殲-7P（出口型）、殲-7PG（出口型）、殲-7MG（出口型）

Ⅲ系列：殲-7Ⅲ（殲-7C）、殲-7ⅢA（殲-7D）

Ⅳ系列：殲-7Ⅳ（殲-7E）、殲-7EB、殲-7G、殲-7GB

F系列：殲-7FS、殲-7MF（方案）

特種系列：殲教-7系列、殲-7ⅡS（試驗(yàn)機(jī)）、殲-7靶

殲-8系列

早期型號(hào)：原型機(jī)、殲-8、殲-8Ⅰ（殲-8A）、殲-8E、殲偵-8

Ⅱ系列：殲-8Ⅱ（殲-8B）、殲-8ⅡM（技術(shù)試驗(yàn)機(jī)）、殲-8Ⅳ/D、殲轟-8（方案，已下馬）、殲-8ⅡG改艦載技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、殲-8ⅡACT、殲-8B升級(jí)方案(殲-8D/F/H)

Ⅲ系列：殲-8Ⅲ（殲-8C）

殲-9（下馬）

殲-10

殲-11（Su-27國(guó)產(chǎn)型）

FC-1

DF104/107（方案，已下馬）

DF109（方案，已下馬）

DF113（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-9（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-10垂直起降殲擊機(jī)（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-11輕型殲擊機(jī)（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-12輕型殲擊機(jī)（已下馬）原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)

舊編號(hào)殲-13（方案，已下馬）

強(qiáng)-5系列

早期型號(hào)：原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、預(yù)生產(chǎn)型、強(qiáng)-5、強(qiáng)-5甲、強(qiáng)-5乙

第2代：強(qiáng)-5Ⅰ、強(qiáng)-5ⅠA、強(qiáng)-5Ⅱ、強(qiáng)-5Ⅲ、強(qiáng)-5C（出口型）、強(qiáng)-5ⅢA

第3代：強(qiáng)-5K、強(qiáng)-5M（出口型）、強(qiáng)-5Ⅳ/D、強(qiáng)-5ACT、強(qiáng)電-5

第4代：強(qiáng)-5Ⅴ/E、強(qiáng)-5Ⅵ/F、強(qiáng)-5Ⅶ/G

強(qiáng)-6（方案，已下馬）

轟-5系列

原型機(jī)、轟-5、轟-5甲、轟-5乙（海軍型）、轟-5丙、轟-5改（改裝渦扇5，樣機(jī)）

轟偵-5、轟教-5、轟電-5、鷹式武器試驗(yàn)機(jī)、彈射試驗(yàn)機(jī)、無(wú)人駕駛試驗(yàn)機(jī)

轟-6系列

作戰(zhàn)系列：轟-6、轟-6甲/A、轟-6Ⅰ、轟-6丁/D、轟-6DⅡ（出口型）、轟-6改（舊換發(fā)方案，已下馬）、轟-6E、轟-6F、轟-6H、轟-6K

特種系列：轟偵-6、轟電偵-6Ⅰ/Ⅱ、轟電-6、轟電-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、無(wú)人駕駛飛機(jī)母、226試車(chē)臺(tái)、轟-6DU（海軍改裝型加油機(jī)）、隱形技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

轟-7（舊編號(hào)，輕型轟炸機(jī)方案、已下馬）

轟-8（遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方案、已下馬）

405轟炸機(jī)（方案、已下馬）

殲轟-7系列

第1代：原型機(jī)、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC-1（出口型）

第2代：海軍型、空軍型、電子戰(zhàn)型（方案）、偵察型（方案）

教練型（方案）、艦載型（方案）、FBC-2（出口型方案）

水上飛機(jī)

上飛早期方案（型號(hào)不詳）

西飛早期方案（型號(hào)不詳）

青-6（別-6改進(jìn)型）

水轟-5系列

水轟-5A水上轟炸機(jī)，水轟-5B森林滅火機(jī)

海鷗-4

農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型

教練機(jī)

殲教-1/紅專(zhuān)503（原型機(jī)）

初教-5/紅專(zhuān)501

初教-6/紅專(zhuān)502系列

原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列

初教-7（南飛70年代研制，已下馬）

教-8系列

外貿(mào)系列：K-8原型機(jī)、K-8P、K-8E

國(guó)內(nèi)系列：教-8原型機(jī)、教-8、K-8V

殲教-5系列

教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗(yàn)機(jī)

殲教-6系列

原型機(jī)、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗(yàn)型、變穩(wěn)-1（BW-1）

殲教-7系列

殲教-7、殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG

轟教-5

FTC-2000（方案）

L-15

運(yùn)-5系列

A系列：原型機(jī)、早期運(yùn)輸型、后期運(yùn)輸型、客運(yùn)型、救護(hù)型、跳傘型、農(nóng)林型、水上型、航測(cè)型、領(lǐng)航教練型、北京5無(wú)人機(jī)

B系列：原型機(jī)、運(yùn)-5B（K）客運(yùn)型、運(yùn)-5B（D）多用途型、運(yùn)-5B

（C）軍用型

運(yùn)-5B（N）農(nóng)林型、運(yùn)-5B航校訓(xùn)練型、運(yùn)-5B-100公務(wù)型

運(yùn)-6型小型運(yùn)輸機(jī)（方案），南昌飛機(jī)公司研制

運(yùn)-7系列

原型系列：貨運(yùn)型、客運(yùn)型

基本型系列：原型機(jī)、客運(yùn)型、運(yùn)-7E高原型

100系列：100客運(yùn)型、100C選裝型、100J領(lǐng)航教練型

200系列：200B、200A（新舟60原型機(jī)）

H系列：運(yùn)-7H/運(yùn)-14軍用型、運(yùn)-7H-500民用貨運(yùn)型

特種系列：加大航程平臺(tái)型、運(yùn)-7-200BF海上巡邏型

新舟-60系列

新舟-60、新舟-60-100、新舟-60-200（方案）、新舟-60多用途型（方案）

運(yùn)-8系列

基本型系列：原型機(jī)、運(yùn)-8軍用運(yùn)輸型、運(yùn)-8A直升機(jī)載機(jī)、運(yùn)-8B民用型、運(yùn)-8D出口型、運(yùn)-8DⅡ出口型、運(yùn)-8E無(wú)人機(jī)載機(jī)、運(yùn)-8F運(yùn)羊型、運(yùn)-8F100郵政運(yùn)輸型、運(yùn)-8FDⅡ出口型、運(yùn)-8H航測(cè)型、運(yùn)-8G森林滅火機(jī)（方案）、運(yùn)- 8X海上巡邏型、空中加油型（方案）、運(yùn)-8Q、運(yùn)-8J、運(yùn)-8JB

C系列：運(yùn)-8C軍用運(yùn)輸型、運(yùn)-8F200民用型、運(yùn)-8CA、運(yùn)-8CB、運(yùn)-8CI、運(yùn)-8F3 00民用型、515工程載機(jī)（預(yù)警型）

400系列：運(yùn)-8F400民用型、海上警戒型（方案）、電子偵察型、空軍預(yù)警型、電子對(duì)抗型（方案）、通信指揮型（方案）

600系列：運(yùn)-8F600民用型

運(yùn)-9大型軍用運(yùn)輸機(jī)（西飛、正在研制）

運(yùn)-10系列（方案）

原型機(jī)（樣機(jī)）、空中加油機(jī)（方案）、雷達(dá)預(yù)警機(jī)（方案）、軍用兵員運(yùn)輸機(jī)（方案）醫(yī)療救護(hù)機(jī)（方案）

運(yùn)-11系列

A系列：原型機(jī)、農(nóng)林型、地質(zhì)勘探型、運(yùn)-11T改進(jìn)型

B系列：原型機(jī)、運(yùn)-11BⅠ、運(yùn)-11BⅡ（方案）

運(yùn)-12系列

Ⅰ系列：原型機(jī)、地質(zhì)勘探型

Ⅱ系列：原型機(jī)、客運(yùn)型、公務(wù)型、貨運(yùn)型、跳傘型、海監(jiān)型、農(nóng)林型、航測(cè)型、出口型

Ⅲ系列：軍用型

Ⅳ系列：客運(yùn)型、“雙熊貓”出口型

E系列

F系列

運(yùn)-13：30座支線(xiàn)客機(jī)（方案，已下馬）

干線(xiàn)客機(jī)工程（方案，已下馬）

MPC-75渦扇支線(xiàn)客機(jī)（方案，已下馬）

AE-100渦扇支線(xiàn)客機(jī)（方案，已下馬）

NRJ-76/58渦扇支線(xiàn)客機(jī)（舊編號(hào)，研制中）

金龍-30 404雙尾撐運(yùn)輸機(jī)（方案，已下馬）

井岡山-4

北京-1小型客機(jī)（原型機(jī)）、北京-1A小型客機(jī)（方案）

首都-1小型客機(jī)（原型機(jī)）、首都-1A小型客機(jī)（原型機(jī)）AC-500型小型公務(wù)機(jī)

直-5系列

原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、軍用運(yùn)輸型、客運(yùn)型、航測(cè)型、水上救生型、農(nóng)林型、軍用突擊型、醫(yī)療救護(hù)型、換發(fā)改進(jìn)型（樣機(jī)）

直-6原型機(jī)

直-7大型運(yùn)輸直升機(jī)（地面樣機(jī)，已下馬）

直-8系列

原型機(jī)、混裝海軍運(yùn)輸型、反潛型、海上搜救型、直-8A陸軍運(yùn)輸型、直- 8B軍民通用型、直-8C換發(fā)改進(jìn)型（研制中）

直-9系列

組裝系列：多用途型

A系列：直-9A組裝運(yùn)輸型、直-9A國(guó)產(chǎn)化運(yùn)輸型、直-9A通信指揮型、直-9A電子干擾型、直-9A偵察校射型

B系列：多用途運(yùn)輸型、警用型、緝私型、直-9S搜索救援型

C系列：魚(yú)叉系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)、直-9C艦載型

G系列：直-9G攻擊型、直-9W武裝型

新系列：增重型（研制中）

直-10攻擊型直升機(jī)

直-11系列

民用系列：取證驗(yàn)證機(jī)

軍用系列：教練型、偵察校射型、攻擊型（研制中）

直-12中型多用途直升機(jī)（研制中）

延安-2：原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)701（原型機(jī)）

EC-120（國(guó)際合作）

S-92（國(guó)際合作）

旋翼共軸直升機(jī)（研制中）

傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)（預(yù)研中）

目前，中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)有哪些？

運(yùn)-10客機(jī)，是20世紀(jì)70年代由中國(guó)上海飛機(jī)制造廠研制的四發(fā)大型噴氣式客機(jī)，這是中國(guó)首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。

運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)：是中國(guó)自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(西飛)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

c919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?；拘突旌霞?jí)布局155座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。

1、殲5

殲-5戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)沈陽(yáng)國(guó)營(yíng)112廠（現(xiàn)稱(chēng)：中航工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)公司）在20世紀(jì)50年代仿制的單座單發(fā)第一代戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)制造并裝備空軍的的第一種高亞音速?lài)姎鈶?zhàn)斗機(jī)。

該機(jī)參照蘇聯(lián)米格-17φ（米格-17F）型戰(zhàn)斗機(jī)研制，采用機(jī)頭進(jìn)氣的后掠式中單翼氣動(dòng)布局。飛機(jī)全金屬結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕、低空機(jī)動(dòng)性能好，裝配中國(guó)仿制“渦噴-5”型發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、殲7

殲-7是中國(guó)研發(fā)的第一種兩倍音速?lài)姎鈶?zhàn)斗機(jī)，大量裝備中國(guó)空軍和海軍航空兵，主要用于國(guó)土防空和奪取戰(zhàn)場(chǎng)前線(xiàn)制空權(quán)，也可以執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，屬于典型的第二代戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-7的技術(shù)特點(diǎn)是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點(diǎn)，低成本、高效率和使用維護(hù)簡(jiǎn)單等。殲-7戰(zhàn)斗機(jī)曾批量出口到世界多個(gè)國(guó)家 。

3、殲10

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨式氣動(dòng)布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱(chēng)J-10或稱(chēng)F-10。

4、殲11

殲-11繼承了蘇-27的優(yōu)異特性，憑借著代化的空氣動(dòng)力學(xué)外形、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度范圍，可非常高效地?cái)r截空中目標(biāo)，不但可利用導(dǎo)彈實(shí)施遠(yuǎn)距離攻擊，還可在近距離空戰(zhàn)中占得上風(fēng)，也是中國(guó)空軍未來(lái)執(zhí)行遠(yuǎn)程空優(yōu)作戰(zhàn)的主力之一。

5、殲16

殲-16，是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司在殲-11戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展研制的三代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

該機(jī)外形參考俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機(jī)。殲-16裝備主動(dòng)電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可同時(shí)識(shí)別攻擊多個(gè)目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力。

與殲轟-7比較殲-16的機(jī)體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對(duì)艦導(dǎo)彈。該機(jī)裝備中國(guó)產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能與美國(guó)F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。

中國(guó)的直升機(jī)有哪些型號(hào)？

其實(shí)我國(guó)自己生產(chǎn)的飛機(jī)型號(hào)很的我給你詳細(xì)介紹一下?。?/p>

殲-5系列

殲-5（DF101）、殲-5甲（DF106）、殲教-5系列

殲-6系列

早期型號(hào)：DF102、殲-6甲（DF103）、殲-6乙（DF-105）、殲-6Ⅰ、殲-6Ⅱ

后期型號(hào)：殲-6Ⅲ、殲-6Ⅲ改、殲-6Ⅳ、殲-6新甲

特種型號(hào)：殲教-6系列、殲-6（高空偵察）、殲-6（低空偵察）、殲偵-6、殲-6靶、殲-6改滑跳技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

殲-7系列

早期型號(hào)：原型機(jī)、殲-7、殲-7改、殲-7Ⅰ（殲-7A）、殲-7A（出口型）

Ⅱ（B）系列：殲-7Ⅱ（殲-7B）、殲-7ⅡA、殲-7ⅡH（殲-7H）、殲-7ⅡN、殲-7ⅡK、殲-7B（出口型）

M系列：殲-7M（出口型）、殲-7ⅡM（殲-7M國(guó)內(nèi)型）、殲-7MP（出口型）、殲-7M

B（出口型）、殲-7N（出口型）、殲-7P（出口型）、殲-7PG（出口型）、殲-7MG（出口型）

Ⅲ系列：殲-7Ⅲ（殲-7C）、殲-7ⅢA（殲-7D）

Ⅳ系列：殲-7Ⅳ（殲-7E）、殲-7EB、殲-7G、殲-7GB

F系列：殲-7FS、殲-7MF（方案）

特種系列：殲教-7系列、殲-7ⅡS（試驗(yàn)機(jī)）、殲-7靶

殲-8系列

早期型號(hào)：原型機(jī)、殲-8、殲-8Ⅰ（殲-8A）、殲-8E、殲偵-8

Ⅱ系列：殲-8Ⅱ（殲-8B）、殲-8ⅡM（技術(shù)試驗(yàn)機(jī)）、殲-8Ⅳ/D、殲轟-8（方案，已下馬）、殲-8ⅡG改艦載技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、殲-8ⅡACT、殲-8B升級(jí)方案(殲-8D/F/H)

Ⅲ系列：殲-8Ⅲ（殲-8C）

殲-9（下馬）

殲-10

殲-11（Su-27國(guó)產(chǎn)型）

FC-1

DF104/107（方案，已下馬）

DF109（方案，已下馬）

DF113（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-9（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-10垂直起降殲擊機(jī)（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-11輕型殲擊機(jī)（方案，已下馬）

舊編號(hào)殲-12輕型殲擊機(jī)（已下馬）原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)

舊編號(hào)殲-13（方案，已下馬）

強(qiáng)-5系列

早期型號(hào)：原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、預(yù)生產(chǎn)型、強(qiáng)-5、強(qiáng)-5甲、強(qiáng)-5乙

第2代：強(qiáng)-5Ⅰ、強(qiáng)-5ⅠA、強(qiáng)-5Ⅱ、強(qiáng)-5Ⅲ、強(qiáng)-5C（出口型）、強(qiáng)-5ⅢA

第3代：強(qiáng)-5K、強(qiáng)-5M（出口型）、強(qiáng)-5Ⅳ/D、強(qiáng)-5ACT、強(qiáng)電-5

第4代：強(qiáng)-5Ⅴ/E、強(qiáng)-5Ⅵ/F、強(qiáng)-5Ⅶ/G

強(qiáng)-6（方案，已下馬）

轟-5系列

原型機(jī)、轟-5、轟-5甲、轟-5乙（海軍型）、轟-5丙、轟-5改（改裝渦扇5，樣機(jī)）

轟偵-5、轟教-5、轟電-5、鷹式武器試驗(yàn)機(jī)、彈射試驗(yàn)機(jī)、無(wú)人駕駛試驗(yàn)機(jī)

轟-6系列

作戰(zhàn)系列：轟-6、轟-6甲/A、轟-6Ⅰ、轟-6丁/D、轟-6DⅡ（出口型）、轟-6改（舊換發(fā)方案，已下馬）、轟-6E、轟-6F、轟-6H、轟-6K

特種系列：轟偵-6、轟電偵-6Ⅰ/Ⅱ、轟電-6、轟電-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、無(wú)人駕駛飛機(jī)母、226試車(chē)臺(tái)、轟-6DU（海軍改裝型加油機(jī)）、隱形技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

轟-7（舊編號(hào)，輕型轟炸機(jī)方案、已下馬）

轟-8（遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方案、已下馬）

405轟炸機(jī)（方案、已下馬）

殲轟-7系列

第1代：原型機(jī)、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC-1（出口型）

第2代：海軍型、空軍型、電子戰(zhàn)型（方案）、偵察型（方案）

教練型（方案）、艦載型（方案）、FBC-2（出口型方案）

水上飛機(jī)

上飛早期方案（型號(hào)不詳）

西飛早期方案（型號(hào)不詳）

青-6（別-6改進(jìn)型）

水轟-5系列

水轟-5A水上轟炸機(jī)，水轟-5B森林滅火機(jī)

海鷗-4

農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型

教練機(jī)

殲教-1/紅專(zhuān)503（原型機(jī)）

初教-5/紅專(zhuān)501

初教-6/紅專(zhuān)502系列

原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列

初教-7（南飛70年代研制，已下馬）

教-8系列

外貿(mào)系列：K-8原型機(jī)、K-8P、K-8E

國(guó)內(nèi)系列：教-8原型機(jī)、教-8、K-8V

殲教-5系列

教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗(yàn)機(jī)

殲教-6系列

原型機(jī)、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗(yàn)型、變穩(wěn)-1（BW-1）

殲教-7系列

殲教-7、殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG

轟教-5

****FTC-2000（方案）

L-15

關(guān)于《國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。