【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航員工多少人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)際航班機(jī)組人員配置？


2、一個(gè)民航航班有幾個(gè)乘務(wù)員？地位高低怎么排序？


3、民航

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航員工多少人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)際航班機(jī)組人員配置？
• 2、一個(gè)民航航班有幾個(gè)乘務(wù)員？地位高低怎么排序？
• 3、民航飛機(jī)機(jī)組成員有哪些
• 4、中國(guó)東方航空的飛機(jī)能坐多少人?
• 5、一個(gè)航班的機(jī)組人員是如何配置的
• 6、國(guó)際航班一般機(jī)組人員多少人

國(guó)際航班機(jī)組人員配置？

機(jī)型不同人數(shù)不同，空中客車320波音737最低配置6個(gè)人，其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法，飛行時(shí)間8小時(shí)以內(nèi)配一名機(jī)長(zhǎng)一到兩名副駕駛，8-10小時(shí)加配一名機(jī)長(zhǎng)。10小時(shí)以上的飛機(jī)一般在飛機(jī)上配備機(jī)組休息室,飛行員在3名以上,經(jīng)濟(jì)艙每50人加配一名乘務(wù)員，公務(wù)艙和頭等艙不定（因?yàn)楦鞴痉?wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,要求也不一樣.當(dāng)然這是對(duì)窄體機(jī)而言,而對(duì)于雙通道寬體客機(jī)來(lái)說(shuō)配備人數(shù)的規(guī)定各航空公司就各不相同了

一個(gè)民航航班有幾個(gè)乘務(wù)員？地位高低怎么排序？

如今，坐飛機(jī)是大多數(shù)人旅行或者出差的不二選擇。我們知道飛機(jī)上有機(jī)組人員和機(jī)艙工作人員，許多人非常好奇，飛機(jī)上到底有多少工作人員？飛機(jī)上還有經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙，我們?nèi)绾螀^(qū)分這些乘務(wù)員呢？

首先，讓我們看看中小型飛機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)配置是一名乘務(wù)員加上幾名機(jī)組人員。一般標(biāo)準(zhǔn)是每50名乘客有一名空姐，然后根據(jù)實(shí)際情況增減。例如，一架載有168名乘客的波音737-800標(biāo)準(zhǔn)配備了一名乘務(wù)員和四名機(jī)組人員，簡(jiǎn)配就是三名機(jī)組人員，增配就是五名機(jī)組人員。

一般來(lái)說(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)是最大的，然后頭等艙乘務(wù)員資歷較深。客艙區(qū)還有一名負(fù)責(zé)任的乘務(wù)員，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)后艙的工作。然而，這些也不是一定的，乘務(wù)長(zhǎng)也有可能變成乘務(wù)員，這通常被稱為降艙飛行。例如，某一天排班，乘務(wù)長(zhǎng)較多，乘務(wù)員缺乏，那就有可能安排乘務(wù)長(zhǎng)穿上乘務(wù)員的衣服或者帶上乘務(wù)員的絲巾，去做乘務(wù)員。

頭等艙空乘人員通常輪班安排，而其他空乘人員則由空乘人員指派。通常，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)安排一個(gè)較負(fù)責(zé)任或年齡較大的乘務(wù)員來(lái)負(fù)責(zé)后艙。地位怎么說(shuō)，應(yīng)該是一樣的，拿錢也是一樣的。然而，對(duì)于大型飛機(jī)來(lái)說(shuō)，情況就不同了，大型飛機(jī)可以搭載200到300人，通常會(huì)有更多的機(jī)組人員?？紤]到大型飛機(jī)通常飛行更長(zhǎng)的航線和更多的國(guó)際航班，乘務(wù)員多了后能有效降低休息期。

民航飛機(jī)機(jī)組成員有哪些

機(jī)組成員，泛指為飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行組成員和乘務(wù)員。

但更常用的是特指航空器駕駛艙內(nèi)的機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、機(jī)械師、助理等。不包括空中乘務(wù)員。

民航航空人員主要分為空勤人員和地面人員。其中機(jī)組人員由機(jī)長(zhǎng)和其他空勤人員組成，可以分為飛行組和乘務(wù)組，飛行組主要由駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通訊員構(gòu)成，乘務(wù)組主要由乘務(wù)員、安全員（或兼職乘務(wù)員）和乘警（飛行警察）等等構(gòu)成。

擴(kuò)展資料：

機(jī)組人員工作職責(zé)

1、飛行組:

由持有執(zhí)照，擔(dān)任的主要職務(wù)是操縱飛行期間的航空器的機(jī)組成員組成。

其中駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）職責(zé)主要是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動(dòng),對(duì)航空器和航空器所載人員及財(cái)產(chǎn)的安全、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負(fù)責(zé)。

機(jī)組全體成員必須服從機(jī)長(zhǎng)命令，聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮。領(lǐng)航員職責(zé)主要是配合機(jī)場(chǎng)完成正常飛行，觀察飛行航線、確保飛行高度等 導(dǎo)航工作，多在軍事航空器中任職，現(xiàn)在民航航空也有所涉及。

飛行機(jī)械人員主要負(fù)責(zé)是在駕駛艙里坐在飛行員后邊監(jiān)測(cè)儀表的， 保證飛機(jī)儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保飛行安全飛行通訊員是操縱航空器上通信設(shè)備。

2、乘務(wù)組：

由飛行組成員以外有在機(jī)艙內(nèi)工作的其他機(jī)組成員組成，擔(dān)任操縱航空器以外的輔助職務(wù)。

其中乘務(wù)員是在飛機(jī)上為乘客提供服務(wù)的工作人員， 乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 確保旅客出行舒適與安全，并及時(shí)處理旅途中的各種突發(fā)事件。

安全員在保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件，部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作，航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

安全員也許還會(huì)以普通乘客的身份出現(xiàn)。 乘警是飛機(jī)上的治安保衛(wèi)者，肩負(fù)著預(yù)防和打擊犯罪，維護(hù)飛行治安秩序， 保護(hù)旅客運(yùn)輸生產(chǎn)和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的神圣職責(zé)。

參考資料：百度百科：機(jī)組成員

中國(guó)東方航空的飛機(jī)能坐多少人?

東航現(xiàn)在最大的飛機(jī)就是A340-600了，頭等艙8座，商務(wù)艙42座，經(jīng)濟(jì)艙272座，一共可以座322人

一個(gè)航班的機(jī)組人員是如何配置的

機(jī)型不同人數(shù)不同，空中客車320波音737最低配置6個(gè)人，其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法，飛行時(shí)間8小時(shí)以內(nèi)配一名機(jī)長(zhǎng)一到兩名副駕駛，8-10小時(shí)加配一名機(jī)長(zhǎng)。10小時(shí)以上的飛機(jī)一般在飛機(jī)上配備機(jī)組休息室,飛行員在3名以上,經(jīng)濟(jì)艙每50人加配一名乘務(wù)員，公務(wù)艙和頭等艙不定（因?yàn)楦鞴痉?wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,要求也不一樣.當(dāng)然這是對(duì)窄體機(jī)而言,而對(duì)于雙通道寬體客機(jī)來(lái)說(shuō)配備人數(shù)的規(guī)定各航空公司就各不相同了

國(guó)際航班一般機(jī)組人員多少人

機(jī)型不同人數(shù)不同，空中客車320波音737最低配置6個(gè)人，其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法，飛行時(shí)間8小時(shí)以內(nèi)配一名機(jī)長(zhǎng)一到兩名副駕駛，8-10小時(shí)加配一名機(jī)長(zhǎng)。10小時(shí)以上的飛機(jī)一般在飛機(jī)上配備機(jī)組休息室,飛行員在3名以上,經(jīng)濟(jì)艙每50人加配一名乘務(wù)員，公務(wù)艙和頭等艙不定（因?yàn)楦鞴痉?wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,要求也不一樣.當(dāng)然這是對(duì)窄體機(jī)而言,而對(duì)于雙通道寬體客機(jī)來(lái)說(shuō)配備人數(shù)的規(guī)定各航空公司就各不相同了

關(guān)于《東航員工多少人》的介紹到此就結(jié)束了。