【簡介：】F35向下噴氣的氣流對飛機自身的影響不會很大，在設(shè)計之初就考慮了。F35的懸停和直升機的懸停在原理上是不同的，前者是向下噴氣，氣體對飛機有向上的反作用力，飛機靠這個反作用力懸

F35向下噴氣的氣流對飛機自身的影響不會很大，在設(shè)計之初就考慮了。F35的懸停和直升機的懸停在原理上是不同的，前者是向下噴氣，氣體對飛機有向上的反作用力，飛機靠這個反作用力懸浮；直升機是通過螺旋槳直接產(chǎn)生向上的升力，抵消自重完成懸浮。本質(zhì)上是不同的！

什么叫懸浮式車頂?

一種在車頂中根據(jù)路況調(diào)節(jié)車體鋼度。去掉了傳統(tǒng)式的殼體，代之以鋁合金質(zhì)或金屬的電機殼體，殼體采用凹凸式結(jié)構(gòu)，并以三條或三條以上內(nèi)凸式安裝筋與電機定子一體或固定連接，通過加或減少補充殼體調(diào)整懸浮動態(tài)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，懸浮式車頂效果好，體積小，重量輕，使用方便。

車頂懸浮的好處：

1、它可以從視覺上影響整車的高度，通過A和C/D柱黑色飾件斷開車身本體顏色縱向的連續(xù)而使整車視覺高度比實際高度低（黑色是最好的減小尺寸的顏色，因為它不容易被眼球聚焦所以容易被大腦忽略）

2、通過A和C/D 柱的黑色飾件與側(cè)窗的搭配可以形成更有特色的車身側(cè)面，從而具有很強的可識別性，很多品牌已把這個做為設(shè)計的DNA之一。

3、如果是A柱包黒的話還可以視覺上讓整個駕駛艙感覺后置可以增強運動感(駕駛艙過于前置是大部分前驅(qū)車的比例痛點)。

懸浮式車頂通俗來說就是，車頂做了懸浮視覺效果設(shè)計處理，讓車頂看起來很像沒有支柱支撐的錯覺，車頂就像懸浮在車子上，讓車型的線條更加流暢，視覺上看到的車頂，顯得更加低，還有幾分敞篷的味道，提升車子美觀度。懸浮式車頂?shù)暮锰帲簯腋∈杰図斝Ч?，體積小，重量輕，使用方便，可以讓人感覺汽車更有一定的科技感和運動感。一種在車頂中根據(jù)路況調(diào)節(jié)車體鋼度。去掉了傳統(tǒng)式的殼體，代之以鋁合金質(zhì)或金屬的電機殼體，殼體采用凹凸式結(jié)構(gòu)，并以三條或三條以上內(nèi)凸式安裝筋與電機定子一體或固定連接，通過加或減少補充殼體調(diào)整懸浮動態(tài)！