【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航飛機(jī)圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航飛美國(guó)華盛頓是什么機(jī)型777-300er寬體客機(jī)座位圖
2、請(qǐng)問這張老照片
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航飛機(jī)圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)航飛美國(guó)華盛頓是什么機(jī)型777-300er寬體客機(jī)座位圖
- 2、請(qǐng)問這張老照片的飛機(jī)是什么型號(hào)的？
- 3、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
- 4、中國(guó)國(guó)航圖標(biāo)
國(guó)航飛美國(guó)華盛頓是什么機(jī)型777-300er寬體客機(jī)座位圖
國(guó)航的波音777-300er客機(jī)座位共311個(gè)，1—2排為頭等艙共8個(gè)座位，11-17排為公務(wù)艙共42個(gè)座位，31—60排為經(jīng)濟(jì)艙共261個(gè)座位。座位布置圖是通過以下步驟查詢得到的。
1、在百度搜索欄中輸入國(guó)航官網(wǎng)，點(diǎn)擊國(guó)航官方網(wǎng)站按鈕，
2、將鼠標(biāo)停留在信息查詢菜單欄，點(diǎn)擊下拉條中的機(jī)艙體驗(yàn)，
3、鼠標(biāo)選擇波音777選項(xiàng)，然后點(diǎn)擊查看大圖按鈕，
4、該頁(yè)面顯示了波音 B777-300ER機(jī)型的座位布置圖，波音777-300er，座位共311個(gè)，1—2排為頭等艙共8個(gè)座位，11-17排為公務(wù)艙共42個(gè)座位，31—60排為經(jīng)濟(jì)艙共261個(gè)座位。
參考資料來源： 國(guó)航-波音 B777-300ER (311個(gè)座位)
請(qǐng)問這張老照片的飛機(jī)是什么型號(hào)的？
這是英國(guó)宇航公司的BAe146客機(jī)。四發(fā)短程噴氣式客機(jī)。2003年在中國(guó)全部退役。
國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架
喜聞中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點(diǎn)一下國(guó)航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動(dòng)、難忘的記憶？以及你對(duì)國(guó)航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機(jī)型順序排序
如有錯(cuò)誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國(guó)民航（CAAC）改組而來，同時(shí)成立的公司還有中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。下列出的“第一架”均為國(guó)航成立后的獲得的“第一架”型號(hào)飛機(jī)或該型號(hào)生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國(guó)民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。
1737系列
型號(hào)737-2T4(A)
工廠編號(hào)23272
生產(chǎn)線號(hào)1903
注冊(cè)號(hào)B-2506
艙位
首飛時(shí)間1985年3月1日
接收時(shí)間1988年1月1日
退服時(shí)間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長(zhǎng)城航空
機(jī)齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動(dòng)機(jī) 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉(zhuǎn)交給長(zhǎng)城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國(guó)航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長(zhǎng)城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時(shí)，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識(shí)
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665
型號(hào) 737-3J6
工廠編號(hào)23302
生產(chǎn)線號(hào)1224
注冊(cè)號(hào)B-2531
艙位F8Y120
首飛時(shí)間1986年4月16日
接收時(shí)間1988年1月1日
退服時(shí)間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機(jī)齡 29.9
狀態(tài) 儲(chǔ)存
發(fā)動(dòng)機(jī) 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
中國(guó)國(guó)航圖標(biāo)
昨天（24日），記者從有關(guān)方面獲悉，國(guó)內(nèi)惟一的載旗航空公司中國(guó)國(guó)際航空公司正在密謀換新標(biāo)識(shí)，新的國(guó)航標(biāo)識(shí)已經(jīng)設(shè)計(jì)完畢，預(yù)計(jì)今年年底即將對(duì)外公布。
隨后記者在對(duì)國(guó)航有關(guān)方面的采訪中證實(shí)了該消息。國(guó)航有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自新國(guó)航內(nèi)部整合完畢后，就一直在進(jìn)行換標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)工作，目前已經(jīng)完成在國(guó)航內(nèi)部征求對(duì)新標(biāo)識(shí)意見的工作，估計(jì)年底就將向外界公布。
據(jù)了解，新標(biāo)識(shí)是參照德國(guó)漢莎標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)理念在舊標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的改動(dòng)，除了原有的鳳凰標(biāo)志更動(dòng)感以外，“AIRCHINA”的英文字體和標(biāo)識(shí)底色也都將有一定的變動(dòng)。
另外，國(guó)航飛機(jī)的形象也將隨著標(biāo)識(shí)的更改而改變，原來機(jī)身上的藍(lán)條將取消，機(jī)體上的“公司”兩字也將被去掉。新國(guó)航飛機(jī)將由白、灰、紅三種顏色組成，其中機(jī)身底部為灰色，上身為白色，尾翼則將被涂成紅色。
除了飛機(jī)外，新國(guó)航分布在世界各地的近百家售票處也將全部換標(biāo)并統(tǒng)一形象，員工制服、知音卡、安全須知卡上的國(guó)航標(biāo)志也將隨之更改。
據(jù)消息人士透露，國(guó)航此次換新標(biāo)識(shí)，主要是為了突出重組后的新國(guó)航形象，并借此造勢(shì)為明年上市打下好的基礎(chǔ)。據(jù)他預(yù)計(jì)，國(guó)航此次換標(biāo)的費(fèi)用將在1億至2億元人民幣左右。（
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