【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端巷w行運(yùn)動(dòng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是水陸兩棲飛機(jī)？


2、水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？


3、首飛成功的中國(guó)自研水陸大飛

本篇文章給大家談?wù)劇端巷w行運(yùn)動(dòng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是水陸兩棲飛機(jī)？
• 2、水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？
• 3、首飛成功的中國(guó)自研水陸大飛機(jī)AG600都能做些什么？
• 4、第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？

什么是水陸兩棲飛機(jī)？

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)空中交通運(yùn)輸工具提出了更高的要求。發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)那疤崾潜仨氂型晟频臋C(jī)場(chǎng)設(shè)施。但修建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)陸上機(jī)場(chǎng)需要占地1000萬平方米，耗費(fèi)數(shù)萬億美元的資金，在耕地面積日趨減少的情況下，這一要求顯得越來越不能滿足。

另外，機(jī)場(chǎng)必須修建在大城市的遠(yuǎn)郊。雖然空中飛行速度很快，但從住處到機(jī)場(chǎng)的距離所花費(fèi)的時(shí)間有時(shí)會(huì)比空中飛行的時(shí)間還要長(zhǎng)，因此，在幾百千米的短途飛行中，飛機(jī)反倒“弄巧成拙”，還不如乘高速列車方便。

為了改變上述缺點(diǎn)，人們研制了一種水陸兩棲飛機(jī)，這種飛機(jī)既可以在水上起降又可在陸上機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對(duì)比于陸上飛機(jī)，這種飛機(jī)的主要優(yōu)越性有以下幾方面。

首先水陸兩棲飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能好，使用方便。這種飛機(jī)既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護(hù)事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。

其次，水陸兩棲飛機(jī)適用于支線客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機(jī)適合水、陸機(jī)場(chǎng)起降，不僅能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。

再次，水陸兩棲飛機(jī)解決了水上飛機(jī)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行難的問題。因?yàn)檫h(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，水陸兩棲飛機(jī)可利用陸上機(jī)場(chǎng)作為臨時(shí)降落場(chǎng)。

以上特點(diǎn)說明，雖然水陸兩棲飛機(jī)比同量級(jí)的陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)造價(jià)高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價(jià)值和實(shí)用性相比，顯得微不足道。

目前，世界上已生產(chǎn)使用的水上飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)已達(dá)360多個(gè)品種，2萬多架。其中，水陸兩棲飛機(jī)29個(gè)品種，2千多架。這些飛機(jī)主要用于軍事方面的作戰(zhàn)、轟炸、偵察、巡邏、反潛、布雷、運(yùn)輸?shù)?，民用方面的專線包機(jī)旅游客運(yùn)、空中攝影、公安監(jiān)控及消防和偵緝、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)和森林滅火、體育運(yùn)動(dòng)、水域旅游、海上救護(hù)等，用途十分廣泛。

在外國(guó)，輕型水陸兩棲飛機(jī)已進(jìn)入家庭。而我國(guó)由于低空空域未開放，加之水陸兩棲飛機(jī)生產(chǎn)制造還處在萌芽狀態(tài)，水上飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)的市場(chǎng)一直未能打開。但隨著改革開放的需要，輕型類和中型類水陸兩棲飛機(jī)一定會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。尤其發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)，與我國(guó)人口多，土地資源少，建設(shè)資金短缺等問題存在著很多矛盾，因此，只發(fā)展適用陸上機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)，不能滿足航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。因此，從發(fā)展的眼光看，發(fā)展水陸“兩棲”飛機(jī)是符合我國(guó)國(guó)情的。

水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？

人們研制了一種水陸兩棲飛機(jī)，這種飛機(jī)既可以在水上起降又可在陸上機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對(duì)比于陸上飛機(jī)，這種飛機(jī)的主要優(yōu)越性有以下幾方面。

首先水陸兩棲飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能好，使用方便。這種飛機(jī)既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護(hù)事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。

其次，水陸兩棲飛機(jī)適用于支線客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機(jī)適合水、陸機(jī)場(chǎng)起降，不僅能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。

再次，水陸兩棲飛機(jī)解決了水上飛機(jī)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行難的問題。因?yàn)檫h(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，水陸兩棲飛機(jī)可利用陸上機(jī)場(chǎng)作為臨時(shí)降落場(chǎng)。

以上特點(diǎn)說明，雖然水陸兩棲飛機(jī)比同量級(jí)的陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)造價(jià)高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價(jià)值和實(shí)用性相比，顯得微不足道。

首飛成功的中國(guó)自研水陸大飛機(jī)AG600都能做些什么？

作為我國(guó)“三個(gè)大飛機(jī)”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600，承載著國(guó)家和民族的使命，是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，是繼我國(guó)自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、C919大型客機(jī)之后，我國(guó)在大飛機(jī)領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果，填補(bǔ)了我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白，為我國(guó)大飛機(jī)家族再添一名強(qiáng)有力的“重量級(jí)選手”。

森林滅火單次投12噸水

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。其以水陸兩用、裝載量大、航程遠(yuǎn)、升限適中、速度范圍廣、超低空飛行性能好等諸多特點(diǎn)，特別適用于火情監(jiān)測(cè)和森林滅火、海難搜索和救援、海洋權(quán)益維護(hù)、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)等用途，除此以外，還可用于海洋監(jiān)測(cè)、海關(guān)緝私、環(huán)境和資源監(jiān)測(cè)、航空運(yùn)輸、航空游覽/觀光和私人公務(wù)等方面，具有十分廣泛的應(yīng)用前景。

AG600飛機(jī)具有出動(dòng)迅速、到達(dá)滅火區(qū)域速度快、小時(shí)投水量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣等諸多優(yōu)點(diǎn)，可快速到達(dá)火災(zāi)地點(diǎn)，及早撲滅火源，是一種十分理想的滅火工具。

AG600在接到森林滅火指令后，可以在陸上機(jī)場(chǎng)向水箱注水或到火源地區(qū)附近水域滑行汲水后飛到火區(qū)上空，按照滅火指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮，視火情大小，或者直接往返投水滅火，或者多機(jī)集中往返滅火。AG600最大載水量為12噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水;并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機(jī)械開辟進(jìn)出火區(qū)的安全通道。

下海

水上救人單次可救50人

AG600除了是“滅火能手”，還是遠(yuǎn)海“救護(hù)高手”。海上救援黃金時(shí)間為12小時(shí)，一旦海上事故中的落水人員在低于20℃的海水中浸泡，生命救援時(shí)間將大大縮短。但我國(guó)的水上救援體系和救援設(shè)施相對(duì)落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新時(shí)期開展水上救援工作的需要。對(duì)于遠(yuǎn)海救援，如果用船只救援，耗時(shí)將非常長(zhǎng);直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)效率很高，但超過500公里的任務(wù)半徑距離，它們就“難有用武之地”。

與之相對(duì)應(yīng)的是，AG600具有速度快，最大巡航速度500公里/小時(shí)，最大航時(shí)12小時(shí);最大航程4500公里。AG600飛機(jī)可以在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實(shí)施水面救援行動(dòng)，水上應(yīng)急救援一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員，提供了開展中遠(yuǎn)海距離水上救援工作的保證。AG600飛機(jī)在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢(shì)在于速度快，該型機(jī)速度是救撈船舶的十倍以上。AG600最大救援半徑可達(dá)1600km，可覆蓋我國(guó)大部分海域及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，特別是我國(guó)海難多發(fā)的內(nèi)海主航道。

在接到救援指令后，AG600飛機(jī)立即攜帶必要的救援設(shè)備，飛往指定水域，目視并利用機(jī)載搜索探測(cè)設(shè)備，進(jìn)行盤旋搜索，確定遇險(xiǎn)船舶、人員的方位、坐標(biāo)，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)厮蚝陀鲭U(xiǎn)人員情況;在天氣和水域條件允許的情況下，飛機(jī)直接降落水面，著水救援，利用機(jī)載機(jī)動(dòng)救生艇等救生設(shè)備，靠近遇險(xiǎn)人員，將遇險(xiǎn)人員直接救助上機(jī)，進(jìn)行必要的緊急處置。如因水面風(fēng)浪過大，超出飛機(jī)水面起降能力，則低空或超低空向遇難者投送救生設(shè)備、藥品、食物和水，增加遇險(xiǎn)人員獲救的機(jī)會(huì)，為采取其他救助措施贏得時(shí)間。

AG600的設(shè)計(jì)制造填補(bǔ)了我國(guó)大型水陸兩棲飛機(jī)的空白，為我國(guó)應(yīng)急救援體系建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？

說明這個(gè)技術(shù)也是提高了，根本上就是幫助國(guó)家很好的發(fā)展，就是好事情。

關(guān)于《水上飛行運(yùn)動(dòng)》的介紹到此就結(jié)束了。