【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)跟戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、戰(zhàn)斗機(jī)與直升機(jī)區(qū)別？戰(zhàn)斗機(jī)都是直升機(jī)嗎？我一個(gè)同學(xué)說是，他說在第五空間看的。

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)跟戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、戰(zhàn)斗機(jī)與直升機(jī)區(qū)別？戰(zhàn)斗機(jī)都是直升機(jī)嗎？我一個(gè)同學(xué)說是，他說在第五空間看的。求幫忙解惑！
• 2、戰(zhàn)斗機(jī)和武裝直升機(jī)有什么區(qū)別？
• 3、直升機(jī)跟戰(zhàn)斗機(jī)有什么區(qū)別？
• 4、戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)有什么區(qū)別?
• 5、直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的用途與區(qū)別

戰(zhàn)斗機(jī)與直升機(jī)區(qū)別？戰(zhàn)斗機(jī)都是直升機(jī)嗎？我一個(gè)同學(xué)說是，他說在第五空間看的。求幫忙解惑！

戰(zhàn)斗機(jī)目前是多用途發(fā)展的，但最主要的用途還是爭(zhēng)奪制空權(quán)。而直升機(jī)是沒有和戰(zhàn)斗機(jī)爭(zhēng)奪制空權(quán)的能力的。當(dāng)然現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)也肩負(fù)對(duì)地打擊的任務(wù)，但是主要是代替?zhèn)鹘y(tǒng)轟炸機(jī)的任務(wù)，主要攻擊大型目標(biāo)，比如樓房設(shè)施，工事之類。而直升機(jī)則是攻擊小型目標(biāo)，比如裝甲目標(biāo)和人員。而直升機(jī)主要2個(gè)用途，1是對(duì)地攻擊，比如武裝直升機(jī)機(jī)最大的用途就是打坦克。2則是運(yùn)輸人員。畢竟直升機(jī)有垂直起降的優(yōu)勢(shì)，可以把人員運(yùn)輸?shù)綆缀跞魏蔚胤健?/p>

戰(zhàn)斗機(jī)一般是指固定翼飛機(jī)和武裝直升機(jī)（直升機(jī)分好多種）

軍事作戰(zhàn)：陸地是第一空間，海洋是第二空間，天空是第三空間，宇宙是第四空間，而300米以下的超低空，就是第五空間?！?/p>

所以第五空間是直升機(jī)的天下。如果是軍事理論的第五空間指的是虛擬空間，電視劇《第五空間》里面指的是300米以下超低空。

戰(zhàn)斗機(jī)和武裝直升機(jī)有什么區(qū)別？

戰(zhàn)斗機(jī)和武裝直升機(jī)的軍事功能不同，戰(zhàn)斗機(jī)主要用于控制消滅敵方敵機(jī)和其它飛航式空襲兵器，而武裝直升機(jī)是用于攻擊坦克、支援登陸作戰(zhàn)、掩護(hù)機(jī)降、火力支援和直升機(jī)空戰(zhàn)等作用。兩種飛機(jī)的飛行原理、機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛方式都差別較大。

【戰(zhàn)斗機(jī)】

戰(zhàn)斗機(jī)也稱為殲擊機(jī)，用于在空中消滅敵機(jī)和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機(jī)，又稱戰(zhàn)斗機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期曾廣泛稱為驅(qū)逐機(jī)。殲擊機(jī)的主要任務(wù)是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢(shì)（制空權(quán)）。其次是攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈，還可攜帶一定數(shù)量的對(duì)地攻擊武器，執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。殲擊機(jī)還包括要地防空用的截?fù)魴C(jī)。但自20世紀(jì)60年代以后，由于雷達(dá)、電子設(shè)備和武器系統(tǒng)的完善，專用截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)的任務(wù)已由制空戰(zhàn)斗機(jī)完成，截?fù)魴C(jī)不再發(fā)展。是航空兵空中作戰(zhàn)的主要機(jī)種，也可用于執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。

【武裝直升機(jī)】

武裝直升機(jī)是裝有武器、為執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而研制的直升機(jī)。說到武裝直升機(jī)，先要講一下直升機(jī)。直升機(jī)現(xiàn)在較公認(rèn)的最先發(fā)明者是——第一架接近實(shí)用的直升機(jī)是由美籍俄國(guó)人西科斯基研制的VS-300，它于1939年9月14日試飛成功。這個(gè)西科斯基是個(gè)傳奇式的人物，他曾在1914年研制成當(dāng)時(shí)世界上最大的轟炸機(jī)。在直升機(jī)上加裝武器開始于40年代。1942年（有說1944年），德國(guó)在Fa－223運(yùn)輸直升機(jī)加裝了一挺機(jī)槍。50年代，美、蘇、法等國(guó)都分別在直升機(jī)加裝武器，開始主要用于自衛(wèi)，后來也用來執(zhí)行轟炸、掃射等任務(wù)。60年代初，美國(guó)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中大量使用直升機(jī)（多為運(yùn)輸型）。戰(zhàn)爭(zhēng)中，其直升機(jī)損失慘重，因而決定研制專用武裝直升機(jī)。第一種專門設(shè)計(jì)的武裝直升機(jī)是美國(guó)的AH-IG，1967年1967開始裝備部隊(duì)，并用于越南戰(zhàn)場(chǎng)。

武裝直升機(jī)可分為專用型和多用型兩大類。專用型機(jī)身窄長(zhǎng)，作戰(zhàn)能力較強(qiáng)；多用型除可用來執(zhí)行攻擊任務(wù)外，還可用于運(yùn)輸、機(jī)降等任務(wù)。美國(guó)的AH-1屬于專用型，而前蘇聯(lián)的米-24屬于多用型。

攻擊坦克。武裝直升機(jī)是一種非常有效的反坦克和裝甲目標(biāo)的武器。國(guó)外進(jìn)行的模擬對(duì)抗試驗(yàn)表明，坦克與直升機(jī)對(duì)抗的擊毀概率為12:1-19:1。在一些局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，武裝直升機(jī)在反坦克作戰(zhàn)中戰(zhàn)果累累。

支援登陸作戰(zhàn)。在1982年的英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)出動(dòng)了近百架武直升機(jī)。

掩護(hù)機(jī)降。武裝直升機(jī)是掩護(hù)運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行機(jī)降的主要火力支援武器。在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的一次作戰(zhàn)行動(dòng)中，在AH-64直升機(jī)掩護(hù)下，多國(guó)部隊(duì)的2000多名官兵、50輛軍車和火炮，大批燃料和彈藥快速突入敵縱深80公里的地域。

火力支援。武裝直升機(jī)能有效地給予地面部隊(duì)行動(dòng)實(shí)施火力支援。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，AH-64等直升機(jī)曾為地面部隊(duì)提供火力支援，為地面部隊(duì)進(jìn)攻開辟了通道。

直升機(jī)空戰(zhàn)?！坝忻陀卸堋薄８鲊?guó)在發(fā)展武裝直升機(jī)的同時(shí)，也在考慮如何有效地對(duì)付它。目前普遍認(rèn)為對(duì)付武裝直升機(jī)最有效的武器還是直升機(jī)。未來戰(zhàn)爭(zhēng)中，直升機(jī)間的空戰(zhàn)似乎是一個(gè)必不可免的趨勢(shì)。武裝直升機(jī)還可遂行偵察、空中指揮電子戰(zhàn)和其他作戰(zhàn)任務(wù)因而有人稱之為“戰(zhàn)場(chǎng)上的多面手”。

直升機(jī)跟戰(zhàn)斗機(jī)有什么區(qū)別？

直升機(jī)也是蘇制稱謂，它和西方攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)理念還是有不同的，強(qiáng)擊機(jī)是以對(duì)地直接火力支援為目的的戰(zhàn)機(jī)（當(dāng)然在現(xiàn)代軍事科技水平下配備精確制導(dǎo)武器也是有的），飛機(jī)加強(qiáng)有防彈裝甲。而西方擔(dān)負(fù)此任務(wù)的現(xiàn)代主要是武裝直升機(jī)，攻擊機(jī)多是打擊高價(jià)值目標(biāo)的（所以還有一點(diǎn)有趣的現(xiàn)象，雖然理論上只要裝備了相應(yīng)的武器和射控系統(tǒng)，就可以執(zhí)行對(duì)海攻擊任務(wù)，但是對(duì)海攻擊的飛機(jī)沒有叫強(qiáng)擊機(jī)的），西方真正的強(qiáng)擊機(jī)只有A-10，作戰(zhàn)方式明顯是與其它飛機(jī)不同的，可惜也沒有接班人了。 飛機(jī) （ Aircraft ， plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying machine ）， 指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自身動(dòng)力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。 飛機(jī)具有兩個(gè)最基本的特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。不具備以上特征者不能稱之為飛機(jī)，這兩條缺一不可。譬如：一個(gè)飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇；如果沒有動(dòng)力裝置、只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)；飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。因此飛機(jī)的精確定義就是：飛機(jī)是有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的有固定機(jī)翼的而且重于空氣的航空器。 為了使讀者頭腦中對(duì)飛機(jī)有更明確的認(rèn)識(shí)，我在這里澄清幾個(gè)容易混淆的名詞。在有些報(bào)刊上可見到“固定翼航空器”、 “固定翼飛機(jī)”等說法，實(shí)際上所指的都是飛機(jī)。但是這些名詞都不是準(zhǔn)確的說法。因?yàn)椤肮潭ㄒ砗娇掌鳌卑w機(jī)和滑翔機(jī)，而“固定翼飛機(jī)”則是一個(gè)重復(fù)的稱呼，因?yàn)椤帮w機(jī)”就已經(jīng)包含了固定翼的內(nèi)容。更常聽到很多人說“直升飛機(jī)”，這也很不妥當(dāng)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)是使用旋翼提供升力的，它和飛機(jī)屬于完全不同的航空器類型。 起飛原理 飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過了較多的路程（曲線長(zhǎng)于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的浮力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)浮力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來的力量。于是，飛機(jī)就上了天。 簡(jiǎn)介 直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動(dòng)。目前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。 直升機(jī)的最大速度可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,使用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m）,一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。 直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對(duì)地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對(duì)抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營(yíng)救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運(yùn)輸是民用的一個(gè)重要方面。 目前直升機(jī)相對(duì)飛機(jī)而言，振動(dòng)和噪聲水平較高、維護(hù)檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機(jī)今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進(jìn)。 原理 直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也輸出動(dòng)力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測(cè)直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至小螺旋槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。 通過稱為“傾斜盤”的機(jī)構(gòu)可以調(diào)整直升飛機(jī)的旋翼的螺距，從而在旋轉(zhuǎn)面上可以產(chǎn)生不同象限上的升力差，以此升力差來實(shí)現(xiàn)改變直升飛機(jī)的飛行方向，同時(shí)，直升飛機(jī)升空后發(fā)動(dòng)機(jī)是保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升飛機(jī)的上升和下降是通過調(diào)整螺旋槳的總螺距來得到不同的總升力的，因此直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了垂直起飛及降落。

戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)有什么區(qū)別?

戰(zhàn)斗機(jī)，指飛行器功能，有固定翼戰(zhàn)斗機(jī)（如:殲10、f22），旋翼戰(zhàn)斗機(jī)（如wz10、ah64）

直升機(jī)，指飛行器類別，有固定翼飛機(jī)（如:運(yùn)7、殲10），旋翼機(jī)（如:直9、uh1），滑翔機(jī)等

這兩個(gè)概念是沒法比較的

直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的用途與區(qū)別

戰(zhàn)斗機(jī)目前是多用途發(fā)展的，但最主要的用途還是爭(zhēng)奪制空權(quán)。而直升機(jī)是沒有和戰(zhàn)斗機(jī)爭(zhēng)奪制空權(quán)的能力的。當(dāng)然現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)也肩負(fù)對(duì)地打擊的任務(wù)，但是主要是代替?zhèn)鹘y(tǒng)轟炸機(jī)的任務(wù)，主要攻擊大型目標(biāo)，比如樓房設(shè)施，工事之類。而直升機(jī)則是攻擊小型目標(biāo)，比如裝甲目標(biāo)和人員。

而直升機(jī)主要2個(gè)用途，1是對(duì)地攻擊，比如武裝直升機(jī)機(jī)最大的用途就是打坦克。2則是運(yùn)輸人員。畢竟直升機(jī)有垂直起降的優(yōu)勢(shì)，可以把人員運(yùn)輸?shù)綆缀跞魏蔚胤??！?/p>

關(guān)于《直升機(jī)跟戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。