【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機偏流和側(cè)滑的定義》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機側(cè)滑與偏航的區(qū)別


2、為何戰(zhàn)機會側(cè)滑？


3、飛行中什么叫側(cè)滑？

飛機側(cè)

本篇文章給大家談談《飛機偏流和側(cè)滑的定義》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機側(cè)滑與偏航的區(qū)別
• 2、為何戰(zhàn)機會側(cè)滑？
• 3、飛行中什么叫側(cè)滑？

飛機側(cè)滑與偏航的區(qū)別

這個涉及到三大坐標系的知識，側(cè)滑是機體坐標系與來流坐標系之間的關(guān)系，偏航是機體坐標系與大地坐標系之間的關(guān)系。

相對應的有側(cè)滑角與偏航角。側(cè)滑角簡單的說是機頭方向與來流方向之間的夾角（攻角為零時），偏航角可以簡單的理解為機頭方向與正北方向的夾角（俯仰角為零時）。這是我自己對兩個角度的理解，簡單卻不夠嚴謹，是特殊情況下有前提條件的（前提條件就是括號里的）。嚴謹?shù)亩x是涉及到矢量投影的，具體可參看鏈接嚴謹定義

我這才疏學淺的，有說錯了的地方，還往各位指正。

為何戰(zhàn)機會側(cè)滑？

樓上錯！

側(cè)滑：是指飛機運動方向與相對氣流方向不平行。其夾角為側(cè)滑角。

飛機副翼位于機翼后緣，由駕駛桿控制（駕駛桿左右壓桿）。左壓桿，左轉(zhuǎn)彎；右壓桿，右轉(zhuǎn)彎。另外駕駛桿前后推拉桿，改變水平尾翼與水平面夾角，使飛機低頭或抬頭。而左右舵，是控制垂直尾翼的。蹬左右舵，會使飛機分別發(fā)生右左側(cè)滑，因此，想改出飛機側(cè)滑應：飛機左側(cè)滑蹬左舵，右側(cè)滑蹬右舵。

飛機側(cè)滑一般是由于側(cè)風引起的。

飛行中什么叫側(cè)滑？

在交通領域，側(cè)滑又稱側(cè)向滑移。汽車在曲線部份行駛時，由于離心力引起車輛在橫斷面方向向曲線外側(cè)滑移，或在傾斜路面上車輛受橫向力作用而產(chǎn)生橫向的向下滑動，或因前輪定位不合適，在行駛中偏離正常行駛方向的滑動。

飛機上應該有同類的解釋吧

在飛機著陸瞬間，輪胎上的橡膠因與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生高溫而熔化，隨后緊緊附著在道面上，使跑道道面摩擦系數(shù)降低，增加了飛機起飛和著陸時發(fā)生側(cè)滑和沖出跑道的幾率。

關(guān)于《飛機偏流和側(cè)滑的定義》的介紹到此就結(jié)束了。