【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)結(jié)構(gòu)概論》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面英文術(shù)語(yǔ)
2、有關(guān)飛機(jī)的一些術(shù)語(yǔ)
3、飛機(jī)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)
4、航模的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)結(jié)構(gòu)概論》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面英文術(shù)語(yǔ)
- 2、有關(guān)飛機(jī)的一些術(shù)語(yǔ)
- 3、飛機(jī)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)
- 4、航模的常用術(shù)語(yǔ)
- 5、飛機(jī)上面的術(shù)語(yǔ)
飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面英文術(shù)語(yǔ)
wingpod大概就是飛機(jī)的吊艙/吊架吧，wingflexing真不知道，難道是機(jī)翼彎曲部分？，那也應(yīng)該是winglet翼尖小翼啊，恕我能力有限
有關(guān)飛機(jī)的一些術(shù)語(yǔ)
實(shí)用升限:是指飛機(jī)在實(shí)際飛行中能夠達(dá)到的最大平飛高度。
懸臂式下單翼:意思是處于機(jī)身下方的單機(jī)翼.懸臂式下翼主要是指飛機(jī)的機(jī)翼是處于飛機(jī)的上方還是下方,上方叫做懸臂式上翼.單翼只得是飛機(jī)記憶的數(shù)量,一戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)主要采用雙翼.J10,EF200,陣風(fēng)就是采用懸臂式下單翼設(shè)計(jì).
懸臂式水平尾翼:主要是說(shuō)處于機(jī)身中間的機(jī)翼.F16,F18,F22,F35就是這樣設(shè)計(jì)的.
前三點(diǎn)式起落架:主要是說(shuō)起落架的布置,在機(jī)頭下,機(jī)翼兩側(cè)布置的為前三點(diǎn)起落架,如果是在機(jī)翼兩側(cè)和機(jī)翼尾部布置的為后三點(diǎn)起落架.前三點(diǎn)式起落架是目前大多數(shù)飛機(jī)所采用的起落架布置形式,與后三點(diǎn)式起落架相比較,前三點(diǎn)式起落架更加適合與高速飛機(jī)的起飛降落。 前三點(diǎn)式起落架的主要優(yōu)點(diǎn)有: * 著陸簡(jiǎn)單,安全可靠。
后掠中單翼:是指飛機(jī)機(jī)翼的角度大于90度為后掠中單翼,小于90度叫前掠中單翼.L15就是這樣設(shè)計(jì)的
懸臂式全動(dòng)平尾:意思和機(jī)翼的一樣.
大后掠角單垂尾:主要講的是單個(gè)與機(jī)身崔直的飛機(jī)尾翼的角度問(wèn)題,尾翼與機(jī)身夾角大于60度是大后掠角單垂尾,小于就是度就是前掠角單垂尾.
全金屬半硬殼結(jié)構(gòu):以金屬框架為主的機(jī)身設(shè)計(jì),飛機(jī)表面的其他部位采用復(fù)合材料結(jié)合降低飛機(jī)的重量.使得飛機(jī)堅(jiān)固但是重量又低.
飛機(jī)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)
1、the airframe 機(jī)身,結(jié)構(gòu)
2、Thefront (fore) part 前部
3、Therear (aft) part 后部
4、port 左旋(舵)
5、starboard右旋(舵)
6、theinboard engine or inboards 內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)
7、theoutboard engine or outboards 外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)
8、thenose 機(jī)頭
9、thebelly 腹部
10、theskin 蒙皮
11、thewindscreen or windshield 風(fēng)擋
12、thewing 機(jī)翼
13、thetrailing edge 機(jī)翼后緣
14、theleading edge 機(jī)翼前緣
15、thewing tip 翼尖
16、thecontrol surface 操縱面
17、ailerons副翼
18、flaps(inboard flap,outboard flap,leading edge flaps) 襟翼(內(nèi)側(cè)襟翼，外側(cè)襟翼，前緣縫翼)
19、spoilers(inboard\outboard spoiler)(spoiler down\up) 阻力板，擾流板(內(nèi)、外側(cè)擾流板)(擾流板放下、打開(kāi))
20、slats 縫翼
21、elevators(elevator control tab) 升降舵(升降舵操縱片)
22、rudder (rudder control tab) 方向舵(方向舵操縱片)
23、flap angle 襟翼角
24、flap setting 襟翼調(diào)整
25、the full flap position 全襟翼位置
26、a flapless landing 無(wú)襟翼著陸
27、the landing gear 起落架
28、stabilizer 安定面
29、the nose wheel 前輪
30、gear locked 起落架鎖定
31、the wheel well 起落架艙
32、the wheel door 起落架艙門(mén)
33、a tyre 輪胎
34、to burst 爆破
35、a deflated tyre 放了氣的輪胎
36、a flat tyre 走了氣的輪胎
37、a puncture 輪胎被扎破
38、to extend the flaps (to retract the flaps) 放下襟翼(收上襟翼)
39、gear extention (gear retraction) 起落架放下(起落架收上)
40、The gear is jammed. 起落架被卡死。
41、The flaps are jammed. 襟翼被卡死。
42、the emergency extention system 應(yīng)急放下系統(tǒng)
43、to crank the gear down 擺動(dòng)放下起落架
44、the brakes 剎車(chē)
45、disc brakes 剎車(chē)片
46、an anti-skid device 防泄裝置
47、an arresting gear 制動(dòng)裝置
48、thrust reversers 推力換向器
49、The brakes are unreliable 剎車(chē)不可靠。
50、Braking action is poor. 剎車(chē)狀況不好。
航模的常用術(shù)語(yǔ)
1、翼展――機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過(guò)機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi)）。
2、機(jī)身全長(zhǎng)――模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心――模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱(chēng)為重心。
4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(zhǎng)處的距離。
5、翼型――機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣――翼型的最前端。
7、后緣――翼型的最后端。
8、翼弦――前后緣之間的連線。
9、展弦比――翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。
10丶副翼——主翼上控制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的舵面
11丶平尾——尾翼上水平的控制飛機(jī)升降的舵面
12丶垂尾——尾翼上控制飛機(jī)機(jī)頭方向的舵面
飛機(jī)上面的術(shù)語(yǔ)
control surface方向舵面、升降舵面、副翼、基本上指的是這些，叫操縱面也沒(méi)錯(cuò)、是泛指的。還有擾流板可以算上，一家之言。
關(guān)于《飛機(jī)結(jié)構(gòu)概論》的介紹到此就結(jié)束了。
