【簡介：】本篇文章給大家談談《最安全的飛機機型排名》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客320 和波音 737 哪一個更加安全?


2、空客a320安全性怎么樣


3、哪種

本篇文章給大家談談《最安全的飛機機型排名》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客320 和波音 737 哪一個更加安全?
• 2、空客a320安全性怎么樣
• 3、哪種飛機最安全
• 4、東航恢復波音737-800機型商業(yè)運營，波音系列飛機安全性能如何？
• 5、空客和波音哪個更安全？

空客320 和波音 737 哪一個更加安全?

空客320。

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設計的民航客機。

A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。

A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。

運載能力

A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優(yōu)化的機身截面為客艙靈活性設定了新的標準。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對于需要快速周轉的低成本市場是很重要的。

此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時也可以加快上下乘客的速度?？团撌孢m而寬敞是當前最受歡迎的150座級的中短程客機。較寬的機身還提供了無與倫比的貨運能力?！半p水泡形”機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和集裝箱的能力。

以上內(nèi)容參考：百度百科-空客320

空客a320安全性怎么樣

320 飛機安全：

空客 A320 不錯，墜機次數(shù)也不多。 空客采用計算機控制，機動性優(yōu)于波音。 出差我喜歡選擇A320，因為和同級別的737相比，國內(nèi)的飛機大部分都比較新，噪音小，飛行平穩(wěn)。 中國的飛機維修檢查比較嚴格，所以發(fā)生空難的概率比較低。

空客 A320：

空客A320系列飛機是由歐洲空客工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座客機。 它是第一架使用數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一架放寬靜穩(wěn)性設計的民航客機。

A320 系列飛機旨在提高客艙適應性和舒適度。 A320 系列飛機包括 A318、A319、A320 和 A321，形成單通道飛機系列。 旨在滿足航空公司對中短程航線低成本運營的需求，為運營商提供100-220座飛機中最大的通用性和經(jīng)濟性。

自 1988 年 4 月投入服務以來，A320 迅速為中短途航線的舒適性和經(jīng)濟性樹立了行業(yè)標準。 A320系列的成功也奠定了空客在民航客機市場的地位，打破了美國客機市場的壟斷地位，開發(fā)出與波音737系列和麥道MD-80系列競爭的機型。

哪種飛機最安全

波音777飛機最安全排名第一

在發(fā)布致命機型排行的同時，該雜志還公布了全球安全機型排行，波音777飛機以1900萬小時無致命事故的優(yōu)異表現(xiàn)高居該排名的榜首。此外，旅客出行經(jīng)常會碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等也都在最安全機型排行榜上出現(xiàn)。

東航恢復波音737-800機型商業(yè)運營，波音系列飛機安全性能如何？

波音系列飛機仍舊是世界上最安全的飛機，但是凡事無絕對，波音飛機最經(jīng)典的機型B737-800，作為一款商業(yè)運營多年的飛機，把它評為最安全的飛機之一，相信業(yè)內(nèi)很多人都會同意。因為商業(yè)飛機運行，其實都是需要時間的，都是需要通過多年的不斷運行，去發(fā)現(xiàn)飛機存在的各種設計缺陷或不足，通過不斷的改進研究，使飛機變得越來越完美和安全，其中包括儀表，操作手冊等等。這也就是空難事故一定要詳細調(diào)查研究的原因之一，就是為了調(diào)查出具體原因，之后進行了不斷改進。

當下主要服役的是經(jīng)典款、新一代和MAX系列，最多的為700/800/900型，也是安全記錄較好的一批波音737，國內(nèi)機隊目前多為10年左右，機體條件還較為理想。波音737早就取得了適航證，所以理論上是安全的。

發(fā)展到當下，全球客機市場占有率方面，波音公司接近60%，空客公司近40%。落實到具體型號方面，波音737已經(jīng)累計交付了1萬架，并且正在向1.6萬架邁進，而A320只有8000多架；波音777累計交付了2000多架、787累計交付1000架，波音747也累計交付1000余架；A330累計交付1800架，A340只獲得379架訂單就停產(chǎn)了，A380累計交付200架，也將停產(chǎn)。

因此，波音客機運營數(shù)量要高于空客飛機，其實無論波音還是空客的每一種型號客機都發(fā)生過大大小小各種類型的事故，如果要將飛行事故數(shù)量除以飛行架次和飛行里程的話，飛機依然是最安全的交通工具。

空客和波音哪個更安全？

隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展和普及，現(xiàn)在飛機可以說成為了主要的交通工具，尤其是長距離的出行時，飛機幾乎是最佳的選擇。我們大家都知道目前世界上最著名的兩家飛機制造商就是波音和空客，我們乘坐的飛機幾乎都是這兩家航空公司生產(chǎn)的，尤其是我們國內(nèi)的航空，幾乎都是波音和空客的飛機型號。

那么，我們肯定會問哪個公司安全系數(shù)更高一些，我覺得這個問題太寬泛了，因為造成影響飛機安全事故的行為，不能只有飛機本身，同時還在于一些客觀因素。比如說像天氣、飛行員狀態(tài)、機械的維護，飛行人員的培養(yǎng)，員工的待遇，對安全底線的堅持等等。下面我來說說自己的看法。

首先介紹一下兩個公司

AIRBUS空客，始于1970年法國，中國于1985年引進第一架空中客車飛機，全球領先飛機制造商，以客戶為中心的理念，商業(yè)知識、技術領先地位和制造效率使其躋身行業(yè)前沿，目前已牢固的掌握了全球約一半的民用飛機訂單。

波音公司（The Boeing Company）是一家開發(fā)、生產(chǎn)及銷售固定翼飛機、旋翼機、運載火箭、導彈和人造衛(wèi)星等產(chǎn)品的航空航天業(yè)公司，是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。 波音公司作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，其運營著航天飛機和國際空間站。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。 1938年，研制開發(fā)波音307型民用客機。1968年，推出波音737飛機。1970年，推出波音747飛機。

空客和波音哪個安全？

通過看紀錄片《空中浩劫》1-22季的內(nèi)容，感覺兩家無論安全系數(shù)還是性能方面，都差不多。而且這兩個都是經(jīng)過市場考驗的王牌公司?，F(xiàn)在中國市場上比較大的航空公司，比如國航、東航、南航、深航，這些公司的機隊都是空客、波音兩種機型混搭的建隊方向。

兩家各有優(yōu)缺點

波音的傳動系統(tǒng)主要是靠機械傳動，所以在波音飛機的相應傳動控制區(qū)域你會看到很多鋼索之類的部件；

空客主要是以電傳系統(tǒng)為主，電傳系統(tǒng)大大增加了對飛機空間的利用，但是一旦發(fā)生故障，排故相對復雜一些；

機械傳動呢，感覺故障余度要大一些，所以你看空中浩劫上波音飛機的飛行員經(jīng)常在發(fā)生故障后還能通過人工操縱來迫降等等，電傳系統(tǒng)這方面就不如機械傳動。

就現(xiàn)今而言，飛機出現(xiàn)事故的原因主要在于人為，要么是操作失誤，要么是檢查疏忽，而飛機設計上的缺陷，已經(jīng)幾乎非常少了。尤其空客和波音那些個流行機型推出有十幾年、幾十年了，不斷改進，都是非常成熟而安全的。

如果非要論哪個安全，我個人傾向空客。因為我在看《空中浩劫》的時候，個人感覺空客的全自動駕駛領先于波音的手動控制。如果一旦發(fā)生空難，自動駕駛能夠給駕駛員帶來更多的思考和機改時間。但是不得不提的是，如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，那可真是小命不保。下面列舉幾種世界常見機型的事故數(shù)據(jù)做一下比較。

NO.1 波音787

事故次數(shù)：9次

波音787又稱為“夢想飛機”，是波音研制生產(chǎn)的中型雙發(fā)(動機)寬體中遠程運輸機，波音787是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。

波音787夢想飛機是航空史上首架超長程中型客機，打破以往一般大型客機與長程客機掛鉤的定律。一架787的均價是1.78億美金！

不過，波音787在2013年，連續(xù)發(fā)生故障，因此美國、日本、智利、埃塞俄比亞、歐洲、印度等國家和地區(qū)的運營商停飛旗下全部50架波音787。

除了故障問題之外，在2020年，波音787被爆出了制造時的質(zhì)量問題。根據(jù)報道，有8架在2019年生產(chǎn)的波音787飛機由于蒙皮以及后機身結構件組裝的工藝問題而被停飛，且都是已經(jīng)交付航空公司的飛機，涉及到美聯(lián)航與新加坡航空。正所謂禍不單行，在波音787面臨蒙皮及機身組裝問題時，進一步的調(diào)查表明波音787的水平尾翼縫隙過大，帶來了相當?shù)陌踩[患。

NO.2 A340

事故次數(shù)：11次

A340，空中最完美的四引擎動力系統(tǒng)被譽為空中最安靜的CFM56渦輪扇引擎，素以可靠、安靜聞名。 A340的駕駛艙呈現(xiàn)著航太操控與電腦科技的完美結合，由6個彩色數(shù)位顯示幕所組成的第二代電子儀器系統(tǒng)取代傳統(tǒng)儀表，能一目了然地提供飛航組員最精準的飛航資訊。

A340雖然也曾多次損毀嚴重，但無人死亡。

目前A340已經(jīng)成為一款極其罕見的機型了，可能最容易看見它們的可能還是伊朗。包括維珍大西洋、西班牙伊比利亞航空均在去年提前退役了這些飛機，以給自己的機隊回血。減少需要承擔的停場費用，同時賣掉飛機部件還可以小賺一筆。

中國國際航空曾運營過6架A340-313。首架在2001年10月1日交付于中國國際航空機隊，最后1架在2014年7月15日退役。

NO.3波音767

事故次數(shù)：14次

波音767比較著名的空難有：9·11恐怖襲擊事件，埃塞航空961班機（被劫持），勞達航空004空難（巡航過程中反推打開造成失速），國航129（大霧以及溝通問題導致撞山）。

當然，767最著名的事故莫過于加航143。1983年7月23日，一架加航全新的767-200客機由蒙特利爾起飛到埃德蒙頓，在萬米高空巡航的時候，左右油箱相繼耗盡燃油，最終機組靠著767出色的氣動性能，滑翔到吉米尼的空軍基地緊急迫降，最終飛機上69人全數(shù)生還。事故的原因是767是首個采用公制單位的商用航空器，習慣于使用英制單位的地勤人員忘記了這一點，導致油料沒有加滿，此事件后來收錄在空中浩劫中。

NO.4波音777

事故次數(shù)：15次

波音777最出名的事故莫過于馬航370和馬航17。2014年3月8日，一架載有239人（包括機組人員12人）的波音777-200ER客機從吉隆坡飛往北京，起飛后該客機在中途離奇失蹤，截至目前，沒有任何人準確透露過該客機的下落。

眾所周知，目前客機領域基本是被波音和空客兩個巨頭霸占的，但值得注意的是，2021年中國自主研發(fā)且具有完全自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機C919，收到了來自中國東方航空集團有限公司的首個正式購機合同。

國內(nèi)飛機產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)飛機產(chǎn)業(yè)主要上市企業(yè)有中航沈飛(600760.SH)、中航飛機(000768.SZ)、中航重機(600765.SH)、中直股份(600038.SH)、洪都航空(600316.SH)等。

目前我國已建立起較為完整的航空技術體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，特別是近年來我國成功地研制了以殲15、殲20、運20、武直10等為代表的軍用飛機，在民機方面“新舟”系列已交付百架，ARJ21等支線客機已經(jīng)投入航線，大飛機如C919、運10等相繼研制成功，小型無人機和通航飛機正處于快速發(fā)展之中，目前我國航空制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道。

關于《最安全的飛機機型排名》的介紹到此就結束了。