【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機航電系統(tǒng)設計與實現(xiàn)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國F-22戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)是怎樣構造的？


2、請給個準確的定義，飛機的航電

本篇文章給大家談談《飛機航電系統(tǒng)設計與實現(xiàn)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國F-22戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)是怎樣構造的？
• 2、請給個準確的定義，飛機的航電系統(tǒng)到底是干嘛的？有什么作用？
• 3、民用飛機航電系統(tǒng)研制包含哪幾個階段
• 4、戰(zhàn)斗機航電系統(tǒng)是什么?
• 5、戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)是干什么的?

美國F-22戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)是怎樣構造的？

美國F-22戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)：整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)；綜合通訊、導航和識別系統(tǒng)和包括無線電電子對抗系統(tǒng)的全套進行電子戰(zhàn)的設備；具高分辨力的機載雷達和光電傳感器系統(tǒng)，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂慣性導航系統(tǒng)。

機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統(tǒng)技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態(tài)，它保證雷達站以主動狀態(tài)工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內(nèi)的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統(tǒng)。

F-22的航空電子系統(tǒng)采用“寶石柱”計劃取行的系統(tǒng)構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統(tǒng)構形，用外場可更換模件取代了外場可更換部件。

各模件分別承擔整個航電系統(tǒng)的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執(zhí)行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發(fā)生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性。

請給個準確的定義，飛機的航電系統(tǒng)到底是干嘛的？有什么作用？

航空電子（Avionics），簡稱航電，是指飛機上所有電子系統(tǒng)的總和。一個最基本的航空電子系統(tǒng)包括顯示系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)輸入及控制、飛行控制系統(tǒng)。

航電系統(tǒng)的主要作用是幫助飛行員更有效、更安全地完成飛行任務。

民用飛機航電系統(tǒng)研制包含哪幾個階段

飛機各個系統(tǒng)，以ATA章節(jié)號順序： 21章空調(diào)系統(tǒng) 22章自動駕駛系統(tǒng) 23章通訊系統(tǒng) 24章電源系統(tǒng) 26章防火系統(tǒng) 27章飛控系統(tǒng) 28章燃油系統(tǒng) 29章液壓系統(tǒng) 30章防冰系統(tǒng) 31章儀表系統(tǒng) 32章起落架系統(tǒng) 33章燈光系統(tǒng) 34章導航系統(tǒng) 35章氧氣系統(tǒng) 36章引氣系統(tǒng) 38章水系統(tǒng) 49章APU 71-80章發(fā)動機各個系統(tǒng)哪些公司我給你舉個例子： 國產(chǎn)ARJ21-700飛機： 發(fā)動機 GE的CF34-10A 主飛行控制系統(tǒng) Honeywell-Parker 駕駛艙控制系統(tǒng) SAGEM SA 防火系統(tǒng) Kidde Aerospace 照明系統(tǒng) Goodrich Hella Aerospace 內(nèi)裝飾系統(tǒng) FACC 控制板組件 EATON 水/廢水系統(tǒng) Envirovac Inc. 應急撤離系統(tǒng) Air Cruisers 氧氣系統(tǒng) B/E Aerospace Inc. 駕駛員座椅 Zodiac Sicma Aero Seat 風檔玻璃和通風窗 Saint-Gobain-Sully 風檔溫控和雨刷系統(tǒng) Rosemount Aerospace INC 風門作動器 MPC Products Corporation 航電系統(tǒng) Rockwell Collins 電源系統(tǒng) Hamilton Sundstrand APU Hamilton Sundstrand 高升力系統(tǒng) Hamilton Sundstrand 液壓系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 燃油系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 空氣管理系統(tǒng) Liebherr Aerospace SAS, Toulouse 起落架系統(tǒng) Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg 發(fā)動機振動監(jiān)測儀 Vibro-Meter SA 發(fā)動機接口控制裝置 Vibro-Meter SA

戰(zhàn)斗機航電系統(tǒng)是什么?

鄙視復制的，我就是空軍機務的。航電系統(tǒng)就跟人的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，用電去控制飛機的各個其他系統(tǒng)。例如發(fā)射導彈、雷達探測、控制發(fā)動機等等，就跟人的神經(jīng)帶動手或腳去做動作一樣！

戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)是干什么的?

你開過車么？比如說方向盤，你只要稍微打方向盤，它就有加力自己往那個方向轉，不是機械的。飛機飛的那么快，比如尾翼要旋轉，要上下翻，要左右擺，憑著飛行員的那點力氣去擰，肯定擰不動?，F(xiàn)在飛機在飛行狀態(tài)下要改變飛行狀態(tài)或者是控制其各種姿態(tài)，就是通過一個綜合的航電系統(tǒng)來控制。飛行員其實是通過給航電系統(tǒng)發(fā)指令，來控制飛機的。他是飛機的各種機械部件與飛行員之間的一個過渡系統(tǒng)，飛行員的意志要通過航電系統(tǒng)來實現(xiàn)，航電系統(tǒng)通過接受飛行員的指令然后自動調(diào)整各種飛行姿態(tài)，比如尾翼提高多少度，邊條翼上下翻多少度，從而實現(xiàn)飛行員想要的飛行姿態(tài)控制，這當然比機械化操作快的多，因為這往往是一瞬間就能完成的，比如飛行員想翻滾想倒飛，只要給航電系統(tǒng)下達相關的指令，飛機就會自動響應的了。先進不？當然，飛行員實現(xiàn)指令輸入主要就是通過一根操縱桿和一系列按鈕，像玩游戲機一樣。我全是手打的呀！

關于《飛機航電系統(tǒng)設計與實現(xiàn)》的介紹到此就結束了。