【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆w的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哈飛運(yùn)12E運(yùn)營了嗎？


2、我國首次開展航空護(hù)林使用的飛機(jī)是什么型號(hào)？


3、成飛沈飛西

本篇文章給大家談?wù)劇豆w的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哈飛運(yùn)12E運(yùn)營了嗎？
• 2、我國首次開展航空護(hù)林使用的飛機(jī)是什么型號(hào)？
• 3、成飛沈飛西飛哈飛貴飛區(qū)別是什么?
• 4、哈飛運(yùn)12E飛機(jī)在什么地方開始正式運(yùn)營？
• 5、中國的國產(chǎn)飛機(jī)有哪些
• 6、上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機(jī)？

哈飛運(yùn)12E運(yùn)營了嗎？

哈飛“運(yùn)12”系列飛機(jī)是航空工業(yè)哈飛率先按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研制的渦槳多用途飛機(jī)。

1月6日晚，記者從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運(yùn)12E飛機(jī)在密克羅尼西亞開始正式運(yùn)營。此架運(yùn)12E飛機(jī)將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務(wù)及密克羅尼西亞國內(nèi)的外島飛行任務(wù)。

運(yùn)12E飛機(jī)的首航執(zhí)飛任務(wù)為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運(yùn)輸。此前，運(yùn)12E飛機(jī)由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機(jī)場，完成了轉(zhuǎn)場及運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。

飛行中的運(yùn)12E飛機(jī)。　航空工業(yè)哈飛 提供 攝

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個(gè)大小島嶼組成，國內(nèi)對(duì)于航空運(yùn)輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運(yùn)12E飛機(jī)采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運(yùn)輸、救援、醫(yī)療等運(yùn)營服務(wù)。2016年3月30日，運(yùn)12E飛機(jī)獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團(tuán)到公司進(jìn)行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運(yùn)12E型飛機(jī)。10月，密克羅尼西亞相關(guān)人員在接受空地勤培訓(xùn)過程中對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了地面驗(yàn)收和飛行驗(yàn)收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運(yùn)12E型飛機(jī)交付證書。12月8日，運(yùn)12E飛機(jī)正式落戶密克羅尼西亞。

哈飛“運(yùn)12”系列飛機(jī)是航空工業(yè)哈飛率先按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研制的渦槳多用途飛機(jī)，是我國目前出口數(shù)量最多、適航水平最高、出口潛力最大的民用飛機(jī)。該機(jī)操作簡單、機(jī)動(dòng)靈活，具有運(yùn)營成本低廉、短距起降性能良好和機(jī)場適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于客貨運(yùn)輸、空投空降、地質(zhì)勘探、航拍航攝、海洋監(jiān)測、農(nóng)林作業(yè)和人工降雨等多種通航作業(yè)領(lǐng)域，具有廣闊的市場需求，在國內(nèi)外市場中持續(xù)享有較高聲譽(yù)和良好口碑。

我國首次開展航空護(hù)林使用的飛機(jī)是什么型號(hào)？

運(yùn)12飛機(jī)。

2016年春季南方森林航空消防租機(jī)協(xié)調(diào)會(huì)議在昆明召開，中國飛龍與合作單位簽署米-26直升機(jī)和運(yùn)12Ⅳ飛機(jī)春季森林消防租機(jī)協(xié)議。中國飛龍將首次使用運(yùn)12飛機(jī)進(jìn)行航空護(hù)林作業(yè)，開創(chuàng)了運(yùn)12系列飛機(jī)又一作業(yè)領(lǐng)域。

本次參與護(hù)林任務(wù)的運(yùn)12Ⅳ飛機(jī)是中航工業(yè)哈飛制造的多用途飛機(jī)，它是在運(yùn)12基礎(chǔ)上進(jìn)行深入改進(jìn)研制的輕型雙發(fā)飛機(jī)，它可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、海洋監(jiān)測、空中游覽等。自1987年中國飛龍兩架運(yùn)12飛機(jī)在塔克拉瑪干創(chuàng)下一次飛躍大沙漠637千米的世界紀(jì)錄后，中國飛龍憑借運(yùn)12系列機(jī)優(yōu)越的穩(wěn)定性能，先后完成對(duì)青藏高原進(jìn)行航空物探作業(yè)任務(wù)，北京奧運(yùn)會(huì)開幕式人工消雨任務(wù)和我國各大海區(qū)的海監(jiān)任務(wù)等。

擴(kuò)展資料：

這次啟動(dòng)運(yùn)12Ⅳ飛機(jī)進(jìn)行森林防火任務(wù)，主要是針對(duì)我國南方林區(qū)面積較大、著火點(diǎn)較為分散的特點(diǎn)，利用定翼飛機(jī)作業(yè)半徑大、飛行速度快的優(yōu)勢，可以通過機(jī)載相關(guān)設(shè)備對(duì)地面火情進(jìn)行拍攝，實(shí)現(xiàn)火情觀測與實(shí)時(shí)指揮，或在發(fā)現(xiàn)火情時(shí)立即噴灑滅火劑阻止火勢蔓延，在天氣適合的情況下，可以進(jìn)行人工增雨作業(yè)，降低森林起火的風(fēng)險(xiǎn)。

參考資料：國防科技信息網(wǎng)-中國飛龍運(yùn)12將首次參加航空護(hù)林

成飛沈飛西飛哈飛貴飛區(qū)別是什么?

中國“四飛”

中國憑借著堪稱神奇的發(fā)展速度，在各個(gè)領(lǐng)域大展身手，成為了名副其實(shí)的大國、強(qiáng)國。受近代那段黑暗經(jīng)歷影響，中國極為重視軍事實(shí)力的發(fā)展，如今看來，我國已經(jīng)有了充分的自保能力，海陸空炮兵部隊(duì)皆能威懾他國，為我國爭得和平穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。

其中，空軍部隊(duì)的發(fā)展速度尤為出彩，而這離不開我國四大戰(zhàn)斗機(jī)廠家——成飛、沈飛、哈飛與西飛。那么若是將這四大廠家的實(shí)力放在一起對(duì)比，哪家的實(shí)力最為強(qiáng)勁呢？

沈飛

先來看沈飛這位“元老”，這是已有七十年歷史的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)廠家，是我國殲擊機(jī)的搖籃，曾受到過多位領(lǐng)導(dǎo)人的視察與關(guān)懷。

沈飛以科技為先導(dǎo)，不斷創(chuàng)新以求競爭力，先后設(shè)計(jì)、研發(fā)殲8、殲11、殲15等多款機(jī)型，其在我國航空發(fā)展史上占有極為重要的地位。

成飛

再來看成飛，與沈飛比起來，成飛較為“年輕”，僅有20多年的歷史。但是成飛的實(shí)力可不弱，其是我國第一款國產(chǎn)五代機(jī)的研發(fā)廠家，向世界展示了中國戰(zhàn)機(jī)研發(fā)實(shí)力，潛力與后勁兒同樣不可小覷。

成飛擁有一支高素質(zhì)、高水平，極為專業(yè)的航空人才團(tuán)隊(duì)，未來也會(huì)為我國空軍部隊(duì)源源不斷地輸送優(yōu)秀、先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，在航空領(lǐng)域報(bào)效國家。

哈飛

哈飛的前身為國營偉建機(jī)器廠,始建于1952年,在1999年改組為國有企業(yè)，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司由此成立。幾十年來，先后研發(fā)出轟5、Z9直升機(jī)、Y12型飛機(jī)、EC120型直升機(jī)等產(chǎn)品。同時(shí)，哈飛也是中國最大的航空復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)基地，是助力我國航空事業(yè)發(fā)展的一員悍將。

參考資料：搜狗百科-空軍

哈飛運(yùn)12E飛機(jī)在什么地方開始正式運(yùn)營？

1月6日晚，從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運(yùn)12E飛機(jī)在密克羅尼西亞開始正式運(yùn)營。此架運(yùn)12E飛機(jī)將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務(wù)及密克羅尼西亞國內(nèi)的外島飛行任務(wù)。

運(yùn)12E飛機(jī)的首航執(zhí)飛任務(wù)為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運(yùn)輸。此前，運(yùn)12E飛機(jī)由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機(jī)場，完成了轉(zhuǎn)場及運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個(gè)大小島嶼組成，國內(nèi)對(duì)于航空運(yùn)輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運(yùn)12E飛機(jī)采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運(yùn)輸、救援、醫(yī)療等運(yùn)營服務(wù)。2016年3月30日，運(yùn)12E飛機(jī)獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團(tuán)到公司進(jìn)行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運(yùn)12E型飛機(jī)。10月，密克羅尼西亞相關(guān)人員在接受空地勤培訓(xùn)過程中對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了地面驗(yàn)收和飛行驗(yàn)收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運(yùn)12E型飛機(jī)交付證書。12月8日，運(yùn)12E飛機(jī)正式落戶密克羅尼西亞。

中國的國產(chǎn)飛機(jī)有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)（J-20）綽號(hào)威龍，北約代號(hào)火牙，是由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動(dòng)布局重型隱形戰(zhàn)機(jī)，是第五代戰(zhàn)斗機(jī)。由成飛總設(shè)計(jì)師楊偉主導(dǎo)。

2、AT-3

AT-3“自強(qiáng)”是在中國空軍服役的雙座教練機(jī)，1975年7月開始設(shè)計(jì)，1978年1月開始制造，臺(tái)灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機(jī)制造商N(yùn)orthrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機(jī)。還建造了兩架A-3單座攻擊機(jī)。

3、轟-6

轟-6（代號(hào)：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機(jī)，是20世紀(jì)50年代末中國航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（原西安飛機(jī)制造廠，簡稱：西飛，代號(hào)：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機(jī)圖-16研制。

圖-16采用兩臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機(jī)于1966年10月完成，用于靜力試驗(yàn)。1968年12月24日，安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運(yùn)-8高新機(jī)

近年來我國在運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的多型電子戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)成為?？哲姷目罩辛α勘对銎?。目前，運(yùn)-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機(jī)型的龐大家族。高新一號(hào)代號(hào)GX1-電子對(duì)抗；電子情報(bào)收集一類平臺(tái)型號(hào)Y8-CB裝備空師師電子對(duì)抗大隊(duì)。

高新二號(hào)機(jī)代號(hào)GX-2海軍情報(bào)收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺(tái)型號(hào)Y8-JB裝備海航二師第四團(tuán)；高新三號(hào)代號(hào)GX-3電子對(duì)戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺(tái)型號(hào)Y-8G裝備空十師電子對(duì)抗大隊(duì)；高新第四號(hào)代號(hào)GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺(tái)型號(hào)Y-8T裝備空二十六師七十六團(tuán)；高新五號(hào)代號(hào)GX-5海軍中型預(yù)警指揮。

5、運(yùn)-20

運(yùn)-20（中國編號(hào)：Y-20，綽號(hào)：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運(yùn)-20

參考資料來源：百度百科-運(yùn)-8高新機(jī)

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機(jī)

參考資料來源：百度百科-殲-20

上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機(jī)？

上海飛機(jī)制造廠：飛機(jī)裝配、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、飛機(jī)修理等民用航空產(chǎn)品為主業(yè)，以特種車輛、氣墊船和軌道交通工具等非航空產(chǎn)品于一體的綜合性企業(yè)。改革開放以后，與美國原麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司合作生產(chǎn)了35架MD-82/83飛機(jī)，分別交付中國東方航空公司、中國北方航空公司和美國TWA航空公司。

沈陽飛機(jī)制造廠：沈飛集團(tuán)公司共研制多種型號(hào)數(shù)千架殲擊機(jī)，沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機(jī)--殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈--紅旗一號(hào)導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)；第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動(dòng)性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)，還有殲11B。50年來，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號(hào)幾千架飛機(jī)，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。。2007 年，公司與美國賽斯納公司進(jìn)行了合作，生產(chǎn) L162 輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，這是公司首次進(jìn)入民機(jī)整機(jī)合作領(lǐng)域。 公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品已達(dá)200多種，形成了航空類、汽車類、大中型機(jī)械類和金屬結(jié)構(gòu)類4大系列。航空類產(chǎn)品包括多種型號(hào)的殲擊機(jī)、波音757、A320等飛機(jī)的零部件；汽車類產(chǎn)品包括各種型號(hào)的高級(jí)旅游車、團(tuán)體客車、城市公共汽車、輕型越野車等；大中型機(jī)械類產(chǎn)品包括煙草機(jī)械、健身機(jī)械、食品機(jī)械、電廠設(shè)備、彩管玻殼生產(chǎn)線、汽車生產(chǎn)線、紡織機(jī)械等；金屬結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品包括鋁合金門窗、玻璃幕墻。各種密封間、高級(jí)鋁箱、全鋼通路地板；倉儲(chǔ)物流設(shè)備包括回轉(zhuǎn)立體庫、系列檔案裝具等。

陜飛：陜西漢中航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司是漢中航空工業(yè)集團(tuán)的母公司，是中國大中型軍民兩用運(yùn)輸機(jī)、航空機(jī)械設(shè)備、微型汽車及其他民用產(chǎn)品的開發(fā)研制和生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品有，軍品：運(yùn)八原型機(jī)、運(yùn)八氣密型機(jī)及運(yùn)八系列專用機(jī)；民品：運(yùn)八民用貨運(yùn)機(jī)、運(yùn)八外貿(mào)機(jī)及漢江牌微型系列汽車。

哈飛：哈飛主要產(chǎn)品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升機(jī)，初期代號(hào)“旋風(fēng)25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機(jī)，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役

轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機(jī)仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進(jìn)入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。

水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機(jī)（PS-5），1971年裝出第一架原型01號(hào)，1976年4月3日首次進(jìn)行水上起降試飛，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機(jī)是引進(jìn)法國SA365“海豚”型直升機(jī)的生產(chǎn)專有權(quán)合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9首飛，該型號(hào)定名直-9B。

運(yùn)-11 Y-11為雙發(fā)動(dòng)機(jī)多用途運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)-12 運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)是在運(yùn)-11基礎(chǔ)上更換發(fā)動(dòng)機(jī)后研制的小型渦槳多用途運(yùn)輸機(jī)。

成飛：是我國設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力。生產(chǎn)了殲5、殲7等殲擊機(jī)，

關(guān)于《哈飛的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。