【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航西北分公司有多少人》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、mu 2301是東航西北分公司執(zhí)飛嗎？


2、東航西北運(yùn)控簽派航班旺季生產(chǎn)前的

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航西北分公司有多少人》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、mu 2301是東航西北分公司執(zhí)飛嗎？
• 2、東航西北運(yùn)控簽派航班旺季生產(chǎn)前的運(yùn)行保障是怎么回事？
• 3、東航西北分公司現(xiàn)在有多少架飛機(jī)？哪幾種機(jī)型？航線怎么樣？
• 4、東方航空公司的MU2168是什么機(jī)型？空客還是波音？
• 5、東方航空股份有限公司西北分公司2021年在青海省飛行員的錄取分?jǐn)?shù)線最底是多少
• 6、東航有哪些分公司？

mu 2301是東航西北分公司執(zhí)飛嗎？

MU2301航班確實(shí)是東航西北分公司執(zhí)飛。

比如今天2020年5月16日是注冊編號B-9942的A320客機(jī)執(zhí)飛，這架飛機(jī)就是東航西北分公司執(zhí)管。

東航西北運(yùn)控簽派航班旺季生產(chǎn)前的運(yùn)行保障是怎么回事？

2017年5月27日，東航西北運(yùn)控簽派工作有條不紊的進(jìn)行著，唯一不同的是為了更好保證即將到來的旺季航班保障，東航西北分公司執(zhí)管的52架飛機(jī)中有六架飛機(jī)已經(jīng)開始了定檢工作，使當(dāng)日航班運(yùn)行在飛機(jī)的編排上顯得尤為緊湊。

可怕什么，就來什么。早07:50西北運(yùn)控現(xiàn)場部門通知簽派值班人員：mu2303 西安—廣州因B6693飛機(jī)因故障剛推出不久就又滑回了。簽派收到通知后，便第一時(shí)間向機(jī)務(wù)核實(shí)，被告知B6693飛機(jī)必須停場排故。此時(shí)，計(jì)劃07:30起飛的mu2303航班所有旅客都被迫滯留在飛機(jī)上。機(jī)長反映已有旅客出現(xiàn)情緒不穩(wěn)定情況，并詢問飛機(jī)后續(xù)調(diào)配方案?？僧?dāng)日航班運(yùn)力十分緊張，在此時(shí)刻并無任何其他飛機(jī)可用，航班調(diào)配一時(shí)陷入了僵局。

屋漏偏逢連陰雨。而此時(shí)又因昨日西寧雷雨航班備降，西寧早出港航班出現(xiàn)長時(shí)間延誤。在一邊進(jìn)一步向機(jī)務(wù)協(xié)調(diào)替補(bǔ)飛機(jī)的同時(shí)，值班簽派員向總部匯報(bào)的西寧調(diào)配第二方案得到同意，及時(shí)通知西寧各保障單位以及西北相關(guān)單位。現(xiàn)場工作刻不容緩。在密切關(guān)注機(jī)務(wù)對B6693飛機(jī)排故進(jìn)度的同時(shí)，經(jīng)過各方協(xié)調(diào)，MU2303終于有了替補(bǔ)飛機(jī)可以執(zhí)行。簽派第一時(shí)間將調(diào)配方案告知機(jī)組，并通知現(xiàn)場部門安排旅客以及機(jī)務(wù)航前工作，工作快中有細(xì)地一項(xiàng)項(xiàng)被完成，此時(shí)航班運(yùn)行方才進(jìn)入正軌。

從飛行簽派得到飛機(jī)故障信息到調(diào)配方案的執(zhí)行完成，前后僅40分鐘，在此期間他們排除其他運(yùn)行不利因素，妥善處置突發(fā)情況，保證了航班運(yùn)行的安全穩(wěn)定，解決這樣的問題只是東航西北分公司旺季生產(chǎn)前的一個(gè)小插曲，作為東航西北運(yùn)行控制人員，他們已時(shí)刻做好應(yīng)對任何突發(fā)情況的準(zhǔn)備，以確保即將到來的旺季航班生產(chǎn)的安全與正常。

東航西北分公司現(xiàn)在有多少架飛機(jī)？哪幾種機(jī)型？航線怎么樣？

在西安駐場的過夜飛機(jī)有30多架，機(jī)型以A320和波音737為主，航線覆蓋國內(nèi)所有省會城市，國際也有

東方航空公司的MU2168是什么機(jī)型？空客還是波音？

網(wǎng)上公布的機(jī)型是JET，意思是噴氣式飛機(jī)，但機(jī)型未定。

一般代碼共享航班的機(jī)型使用JET。

不過我可以肯定這個(gè)航班執(zhí)飛機(jī)型是空客。因?yàn)樗菍儆跂|航西北分公司的飛機(jī)。東航西北分公司只有3個(gè)機(jī)型：空客A300-600R、空客A319-100、空客A320-200。其中A320為19架比較多。

一個(gè)航班具體由哪架飛機(jī)來飛是不固定的。

東方航空股份有限公司西北分公司2021年在青海省飛行員的錄取分?jǐn)?shù)線最底是多少

450分

?2021年招飛分?jǐn)?shù)線僅供參考：東方航空飛行技術(shù)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為特殊類型控制分?jǐn)?shù)線（高考分?jǐn)?shù)公布后統(tǒng)一發(fā)布），英語100分，兩者同時(shí)滿足；中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線為450分，英語95分（含），兩者同時(shí)滿足。

_泄膠嬌占龐邢薰荊_hina Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司，也是國務(wù)院國有資產(chǎn)中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成 [1] 。是中國民航第一家在香港、紐約、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所、上海證券交易所成功掛牌上市。

東航有哪些分公司？

中國東方航空股份有限公司簡介

作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，是中國國有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運(yùn)營著超過700架飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，并擁有中國規(guī)模最大的空中Wi-Fi機(jī)隊(duì)，在國內(nèi)率先推行手機(jī)等便攜式設(shè)備的機(jī)上使用。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球175個(gè)國家、1150個(gè)目的地，每年為全球超過1.2億旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前十。

劃重點(diǎn)

東航待遇

小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，普通艙乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)。乘務(wù)長小時(shí)費(fèi)84/小時(shí)；客艙經(jīng)理小時(shí)費(fèi)100/小時(shí)。

基本工資：3500元左右+5險(xiǎn)1金。

過夜費(fèi)：150/天；車補(bǔ)：600；降溫費(fèi)：夏天三個(gè)月的800/月；年終獎：6000-20000（根據(jù)等級、工作年限發(fā)放）；旺季每個(gè)月差不多有個(gè)1000多的獎勵乘務(wù)長與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長126/小時(shí)，廣播員+5元/小時(shí)。

補(bǔ)助：國際過夜根據(jù)不同航線80～160美金不等。

01

上?；?/p>

住宿環(huán)境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠(yuǎn)的話，公司會提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時(shí)住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。

飛行環(huán)境：分為6個(gè)乘務(wù)部以及外國籍乘務(wù)部，每個(gè)部按照艙位，都是直屬的部門經(jīng)理管理。

過夜地點(diǎn)：北京，深圳，沈陽，長春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門，長沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽。國際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門和臺北。

上海總部也是東航國際航線最多的一個(gè)基地～

北京基地

02

北京的住宿條件不錯(cuò)，分三個(gè)樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。

飛行環(huán)境：國際線有名古屋，大阪等，國內(nèi)京滬快線為主比較累，早晚班差不多。

過夜地點(diǎn)：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班

03

山東基地

住宿環(huán)境：少數(shù)外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區(qū)類型，是東航的小區(qū)，宿舍是機(jī)組車班車點(diǎn)，乘車很方便。

飛行環(huán)境：山東分公司是濟(jì)青兩地運(yùn)行的，但總部在青島，濟(jì)南是基地,乘務(wù)員大部分都是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐模瑘?zhí)飛機(jī)型：A319，320。由于人員不多，機(jī)組，安全員，乘務(wù)組之間關(guān)系相對來說很融洽。

過夜地點(diǎn)：上海，日韓短線，吉隆坡。

武漢基地

04

住宿環(huán)境：不提供，培訓(xùn)住酒店，標(biāo)間85/人，回武漢之后，自己租房子，機(jī)場高速打車去公司大概20分鐘，一般選擇在機(jī)場高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。

飛行環(huán)境：公司氛圍還不錯(cuò)，但是跟總部一體化以后，相比之前，事兒越來越多。但是早晚班比原來少多了。

過夜地點(diǎn)：國內(nèi)北京上海廣州深圳成都，國際名古屋次日回漢，過夜的國際只有名古屋。成都過夜也有國際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現(xiàn)在只有素叻他尼。廣州過年也開了國際班，旺季也會有，都是包機(jī)，素叻他尼，蘭卡葳，宿務(wù)。

05

浙江基地

住宿環(huán)境：寧波基地住機(jī)場出勤樓或者太古城小區(qū)，二人一間，機(jī)場房間較干凈但是生活不方便，太古城小區(qū)住宿條件一般生活方便。杭州基地統(tǒng)一住機(jī)場出勤樓，二人一間。

飛行環(huán)境：浙江分公司分兩個(gè)基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒過夜費(fèi)，杭州飛的有過夜費(fèi)，每晚150過夜費(fèi)，外地過夜航班較少。

過夜地點(diǎn)：杭州，寧波等。

上海航空基地

06

住宿環(huán)境上航是浦東虹橋兩場的，在浦東有宿舍，條件一般，類似于普通的賓館雙標(biāo)

飛行環(huán)境：航線的話以國內(nèi)居多，國內(nèi)中短程基本覆蓋全國，國際以東南亞地區(qū)為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國際長航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。

過夜地點(diǎn)：這個(gè)要看運(yùn)氣，有的人每個(gè)月有很多很多過夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。

07

南京基地

住宿環(huán)境：不提供，住宿自理。

飛行環(huán)境：機(jī)型320，321，145?？团摥h(huán)境也很不錯(cuò)，相比待遇是分公司里最好的。

過夜地點(diǎn)：南京，北京、常州、無錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。

云南基地

08

住宿環(huán)境：兩人一間，有獨(dú)立衛(wèi)生間，陽臺。

飛行環(huán)境：航線除了過夜那些還有鄭州大連西安沈陽洛陽廈門溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內(nèi)各種，航線是一般4段，包括2段省內(nèi)。

過夜地點(diǎn)：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾代夫。

09

合肥基地

住宿環(huán)境：沒有宿舍安排，都是自己在市區(qū)租房子。

飛行環(huán)境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、臺北、首爾、曼谷、香港等，過夜地點(diǎn)基本都在北京。

太原基地

10

住宿環(huán)境：兩人一間，水電費(fèi)自理。

飛行環(huán)境：4段也比較多，國際線通宵班居多，國內(nèi)線新開了一條廣州線還不錯(cuò)。

過夜地點(diǎn)：溫州、普吉島、曼谷等。

11

西安基地

住宿環(huán)境：機(jī)場旁邊的航空大酒店，一個(gè)房間兩個(gè)人，房費(fèi)800兩人一人400（不包括水電物業(yè)網(wǎng)費(fèi)）

飛行環(huán)境：每天大概要坐一個(gè)小時(shí)左右的車西安到咸陽。領(lǐng)導(dǎo)挺好的，人都比較和善！國際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺北、曼谷、大阪、香港。

過夜城市：國內(nèi)有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過夜，國際大阪、名古屋過夜

關(guān)于《東航西北分公司有多少人》的介紹到此就結(jié)束了。