【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空飛機機務維修招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機維修薪資待遇
2、沈陽南方航空維修飛機的工人，工資一個月多少？
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本篇文章給大家談談《南方航空飛機機務維修招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機維修薪資待遇
全國各大航空公司機務收入列下僅供參考：（以下收入均為稅后數目，包括績效和浮動獎）東方航空公司2500--15000元/月深圳航空公司3500～17500元/月南方航空公司桂林分公司2000～16000元/月 南方航空公司汕頭分公司2500～16000元/月 南方航空公司北方分公司2500～15000元/月 海南航空公司機務3500～23000元/月（工資采取分級制從1級到13級包括長安航空，新華航空，大新華航空，大新華快運航空，揚子江快運航空以及金鹿公務機） 中國國際航空公司浙江分公司5500-21500元/月 中國國際航空公司西南分公司3500～214000元/月 中國郵政航空公司3500～30000元/月 中國國航航空公務機5000～30000元/月 AMECO（北京飛機維修公司）1500～14500元/月（工資采取分級制從一級到八級） GAMECO（廣州飛機維修公司）2000～15500元/月（工資采取分級制） 廈門太古維修公司500～14500元/月 山東太古維修公司1200～13500元/月 注：各公司最低線為剛入職大學生標準，最高的為整機放行人員水平。各地方還有不同的年終獎因地方經濟發(fā)展程度不同和各公司每年效益不同數目相差很大，一般為月收入的1.5—3倍。本報告僅供參考實際數目以當地實際收入為準。
沈陽南方航空維修飛機的工人，工資一個月多少？
LS說的也對
機務全民行來說，航空公司航線機務工資最高，有雙執(zhí)照，飛機放行權，大概工資7000-15000
有機型執(zhí)照，但是沒有放行，大概工資在3000-7000
其次是大修廠，比航空公司工資低一個檔次。工資檔次大概和航空公司機型執(zhí)照人員相當。
最差是機場機務。同樣有放行，但是工資是航空公司的一半~
機務的工資跟文憑不怎么掛鉤，看拿到的執(zhí)照，工作之后就一直考執(zhí)照，剛開緝法光盒叱谷癸貪含楷始什么執(zhí)照走沒有的時候在三千左右，執(zhí)照拿全在五千左右?？纪陥?zhí)照需要兩到三年。
南航機務人員待遇
我是08年從中國民航大學本科畢業(yè)到南航深圳飛機維修廠工作的，av專業(yè)，剛進南航時我是非常開心的，對于農村出來的孩子，南航當時給了我最需要的東西——不低的工資（我08剛進南航時南航給的待遇是我們同一年畢業(yè)的同學中靠近前面的，大家都比較羨慕我，我舉三個同學作為比較，一個是在深圳一家保險公司上班，每個月保底工資2000多，自己銷售保險會有提成；再有一個畢業(yè)后考研繼續(xù)深造的；還有一個在南航重慶上班，月工資低于深圳1000左右）。因為這份工資，我成了家里的頂梁柱，親朋好友的孩子榜樣，我也實現了依靠自己賺錢改善自己生活的目標，那個時候的我三分驕傲，七分無知。
無知者無畏，無知又驕傲的人恐怕真的只有無敵這個詞能形容了。之所以說自己無知，因為除了本科文憑，我無丁點能力，沒有自我認知，沒有社會閱歷，也沒有過硬的專業(yè)能力。但我的整個狀態(tài)這個時候卻因為一份工作而得到了改善，本能的驕傲情緒也就萌發(fā)了。驕傲的人會自滿，不會主動學習新的本領，從08年到12年我基本就處于這樣一種狀態(tài)。在這四年里，我本有很多學習的時間，但除了零星學習了點專業(yè)知識之外，其他的一概入不了我的法眼，眼界的狹隘是謀殺人性命的絕好殺手。
在這四年里我的待遇隨著工作年限不斷提高，12年到手工資估計有近15萬了吧，當時還只是個助理工程師。第一個的同學年收入已經趕上我了，跟我差不多持平，第二個同學畢業(yè)之后去了建行總部，到時月收入不詳，第三個同學比我低一些。但那時候他們仍舊都比不上我，因為那一年南航深圳享受了政府的劃撥土地福利，開始集資建房了，我也購買了一套，按理來說我是應該不會辭職的。
我得說句心里話，我感謝命運對我的安排，讓我毅然決定13年辭去了工作，同時對于賣掉單位的集資建房也成了我人生中的一個莫大的遺憾吧……
關于《南方航空飛機機務維修招聘》的介紹到此就結束了。
