【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?7f飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深度：巴鐵梟龍戰(zhàn)機如何對付印度陣風(fēng) 買殲31
2、我國從俄羅斯引進了多少種型號的側(cè)衛(wèi)系列
本篇文章給大家談?wù)劇?7f飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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深度：巴鐵梟龍戰(zhàn)機如何對付印度陣風(fēng) 買殲31
近日，巴基斯坦國內(nèi)愛國網(wǎng)友公開一組巴空軍最先進戰(zhàn)機設(shè)想圖，充分表達了他們渴望新型戰(zhàn)力的強烈需求。這組設(shè)計方案中包括了幾乎全部中國最先進戰(zhàn)機，包括殲10、殲11、飛豹、L-15獵鷹、殲31。這意思看樣子是，都想要??？當(dāng)然，還有例如陣風(fēng)、臺風(fēng)、F-15、鷹獅等著名戰(zhàn)機也在?
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巴基斯坦空軍主力JF-17戰(zhàn)斗機
近日，巴基斯坦方面公布了JF-17 BLOCKⅢ戰(zhàn)斗機的一些情況，從公開的情況來看，JF-17BLOCKⅢ將會配備機載AESA火控雷達、新型機載導(dǎo)彈，以提高飛機的空戰(zhàn)能力。
根據(jù)巴空軍的說法，目前JF-17 BLOCKⅠ/Ⅱ配備的是KLJ-7機械掃描雷達，它是由中國南京14所研制的，對于RCS-5的目標(biāo)可以提供130公里的探測距離，這個指標(biāo)大約與AN/APG-68雷達相當(dāng)，機載主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈是中國SD-10A，有效射程大約70公里左右，這個組合可以對抗印度空軍米格-29改進型戰(zhàn)斗機，后者配備有ZHUK-M機械掃描火控雷達和R-77E主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，但是對抗蘇-30MKI就比較吃力，印度空軍還正在引進陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，它配備有RBE2型AESA有源相控陣雷達、流星空空導(dǎo)彈，它對于巴基斯坦空軍構(gòu)成了更大的壓力。
疑似巴基斯坦為梟龍換裝中國制雷達
根據(jù)相關(guān)資料，JF-17的雷達孔徑大約在600毫米左右，這個孔徑的雷達可以布署800-1000個的T/R模塊，按照國內(nèi)機載X波段T/R模塊的水平來看，它可以提供1KW左右的平均功率，相比較之下，目前這個級別的機械掃描雷達只能提供幾百瓦的平均功率，這樣就可以有效的增強JF-17的探測能力，提高它與蘇-30MKI和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機對抗能力。
JF-17戰(zhàn)斗機的機載武器
目前蘇-30MKI配備的BARS雷達，它的平均功率也在1KW左右，雖然與JF-17的AESA大致相同，但是BARS屬于無源相控陣-PESA，與AESA相比，它的電磁輻射環(huán)節(jié)較多，損耗較大，甚至要大于機械掃描雷達，相比較之下AESA幾乎是直接輻射，所以損耗較小，一般而言，AESA的損耗要比PESA低5-6DB左右，相當(dāng)于功率提供2-3倍，這樣盡管BARS在孔徑上比JL-17的雷達要大的多，但是憑借損耗方面的優(yōu)勢，所以JF-17 BLOCKⅢ對抗印度空軍現(xiàn)役的蘇-30MKI能力顯然要更強一些。也可以與陣風(fēng)之間的差距。
6月15日，巴基斯坦空軍“梟龍”戰(zhàn)機在法國巴黎北郊布爾歇機場進行飛行表演。
雷達方面，巴基斯坦空軍曾經(jīng)表明會引進SD-10A的改進型-SD-10B，與SD-10A相比，SD-10B采用了一種全新的固體火箭發(fā)動機，推測可能是雙脈沖固體火箭發(fā)動機，它采用多次點火技術(shù)，提高發(fā)動機的工作時間，提高了平均速度，擴展了導(dǎo)彈的發(fā)射包線，它的末制導(dǎo)系統(tǒng)也升級主/被動制導(dǎo)系統(tǒng)，提高了探測距離，增加了導(dǎo)彈的抗干擾能力，從而提高了導(dǎo)彈的攔射距離和范圍，其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)明顯高于R-77E空空導(dǎo)彈。
蘇-30MKI是JF-17的主要對手
超視距空戰(zhàn)除了有先進的空戰(zhàn)武器，還需要有較好的機載防御系統(tǒng)，從現(xiàn)代空戰(zhàn)的經(jīng)驗來看，由于現(xiàn)代主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈具備較好的抗干擾能力，還可以攻擊干擾源，所以僅有主動干擾機可能難以取得較好的效果，所以現(xiàn)代機載防御系統(tǒng)開始引入拖曳式誘餌，以提高戰(zhàn)斗機對抗主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的能力，根據(jù)海外的資料，中國有關(guān)單位已經(jīng)完成機載拖曳誘餌的研制工作，所以JF-17BLOCKⅢ可能會引入拖曳式誘餌，以提高飛機的生存能力。
近日網(wǎng)上曝光了一組印度蘇-30MKI掛載“布拉莫斯”導(dǎo)彈，誒我去。是小編想邪惡了，還是印度特意惡搞，這掛彈后像極了男性生殖器官！印度人真有想法！
現(xiàn)代空戰(zhàn)除了飛機和飛行員的水平，還要依靠完善的指揮引導(dǎo)系統(tǒng)，JF-17BLOCKⅠ/Ⅱ雖然也有數(shù)據(jù)鏈，但是性能比較簡單，只能支持戰(zhàn)斗機與地面指揮所進行簡單的數(shù)據(jù)交換，所以JF-17BLOCKⅢ會換裝更加先進的數(shù)據(jù)鏈，本世紀初中國空軍已經(jīng)開始大規(guī)模裝備相當(dāng)于LINK-16數(shù)據(jù)鏈的全軍綜合數(shù)據(jù)鏈，有消息中國相關(guān)單位已經(jīng)獲得批準出口戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，表明我國出口數(shù)據(jù)鏈性能已經(jīng)上升了一個級別，因此JF-17BLOCKⅢ的數(shù)據(jù)交換能力交會有一個較大的提高。
印度即將引進的陣風(fēng)性能更強
新設(shè)備和系統(tǒng)增加，JF-17BLOCKⅢ空重肯定會增加，因此需要增加發(fā)動機推力以保持足夠的推重比，否則戰(zhàn)斗機的飛行性能就會下降，因此有消息JF-17BLOCKⅢ的RD-93發(fā)動機的推力將會進一步地增加到9噸以上，以便在增加設(shè)備的情況下還能保持足夠的飛行性能。
近日，印度海軍和法國海軍在印度果阿海岸舉行代號“Varuna”的聯(lián)合軍事演習(xí)。法國海軍的戴高樂號航母、2艘驅(qū)逐艦以及1艘補給艦參與此次演習(xí)。最引人關(guān)注的自然是戴高樂航母上搭載的陣風(fēng)M艦載戰(zhàn)斗機，印度海軍的官員也登上法國航母參觀了該型戰(zhàn)機。
綜上所述，經(jīng)過較大改進的JF-17BLOCKⅢ已經(jīng)具備對抗蘇-30MKI戰(zhàn)斗力的能力，與陣風(fēng)戰(zhàn)斗機的差距也大為縮小，不過印度空軍準備升級蘇-30MKI，配備AESA雷達，還有RVV-SD主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，后者也配備了雙脈沖固體火箭發(fā)動機，其整體作戰(zhàn)能力更加強大。
因此對于巴基斯坦空軍來說，它還需要更加先進的戰(zhàn)斗機，尤其是第四代戰(zhàn)斗機，以應(yīng)付蘇-30MKI改進型戰(zhàn)斗機和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機帶來的威脅，F(xiàn)-35是一個比較理想的選擇，但是從目前的國際環(huán)境及美巴關(guān)系來看，巴空軍短時期獲得F-35的可能性并不大，不過巴空軍還有一個選擇，那就是中國的殲-31戰(zhàn)斗機，它具備較好的隱身性能，配備AESA雷達、SD-10B主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，可以壓制蘇-30MKI改進型戰(zhàn)斗機和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，還可以對抗印度未來的第四代戰(zhàn)斗機。所以巴空軍可能需要引進殲-31。
我國從俄羅斯引進了多少種型號的側(cè)衛(wèi)系列戰(zhàn)斗機？
第一批蘇-27
1992年俄羅斯向中國交付第一批蘇-27，包括20架SK和4架UBK。
這批戰(zhàn)機采用蘇-27標(biāo)準的SUV-27火控系統(tǒng)，其配備如下：
RLPK-27雷達，采用NO01E天線
OEPS-27E光電跟蹤系統(tǒng)
ILS-31平顯
Shchel-3UM頭盔瞄準具
TS100火控計算機
SEI-27數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
（蘇聯(lián)/俄羅斯的軍工電子命名體系：SUV是機載綜合火控系統(tǒng)的代號，RLPK是雷達系統(tǒng)的代號，而我們常說的NO01實際是雷達天線的編號，E代表出口型）
蘇-27的這套火控系統(tǒng)對戰(zhàn)斗機目標(biāo)（RCS=3平方米）的搜索距離達80-100千米，跟蹤距離可達60-70千米。可以同時跟蹤10個目標(biāo)，但受限于數(shù)據(jù)處理硬/軟件的能力，只能同時攻擊1個目標(biāo)。
蘇-27雖然也配備了早期的數(shù)據(jù)鏈，但限于數(shù)據(jù)處理能力和傳輸速度，只能向同行友機傳遞目標(biāo)航向、預(yù)定攔截點等簡單信息。
中國的蘇-27SK和俄羅斯空軍的蘇-27S航電系統(tǒng)是基本一樣的（包括L006雷達告警機），只是帶有保密性的主動干擾機不同：蘇-27S是L005，蘇-27SK是L203/L204，這也是世界各國軍機出口的通例。
第二、第三批蘇-27
1996年俄羅斯向中國交付第二批蘇-27，包括16架SK和6架UBK。
這批蘇-27SK比第一批蘇-27SK的改進之處在于其雷達采用NO01P天線，提高TWS精度，可以同時攻擊兩個目標(biāo)。綜合導(dǎo)航系統(tǒng)增加了A737
GPS系統(tǒng)。
2000年后第三批28架蘇-27UBK陸續(xù)交付，其配備和第二批蘇-27SK大致相同。另外據(jù)稱火控系統(tǒng)具備有限的對地攻擊能力，可以制導(dǎo)如КАБ-500L/KR和Kh-29T這樣的對地攻擊精確制導(dǎo)武器。但并沒有實際配置。
蘇-27的改裝
據(jù)國外媒體的消息，中國在2001年向俄羅斯的NIIR購買了20套采用NO10M無源相控陣天線的ZHUK-MS雷達的無源相控陣天線及發(fā)射機，用于現(xiàn)役蘇-27戰(zhàn)斗機的改裝。其發(fā)射機峰值6千瓦，平均功率1.5千瓦，對5平方米的空中目標(biāo)的迎頭搜索距離為140-150千米。尾追搜索距離分別為55-60千米。有16個工作頻率，可同時精確跟蹤12個目標(biāo)，同時攻擊4個目標(biāo)。這將大大提高蘇-27的空戰(zhàn)能力。
請注意，這是無源相控陣版本的“隼”，而不是尚在試驗中的SOKOL有源相控陣版本的“隼”。而且這一消息尚未獲得證實。
蘇-27SMK
90年代中國向俄羅斯采購蘇-27的生產(chǎn)許可證，根據(jù)當(dāng)年報道，俄羅斯向中國推薦的型號是單座多用途型蘇-27SMK，這個型號主要加強了蘇-27的對地攻擊能力，其改進主要有；
采用ZHUK-27火控雷達
采用MFI-68多功能顯示器的玻璃化座艙
加強機身結(jié)構(gòu)以適應(yīng)載彈量和油量的增加
機翼增加兩個負荷為2000千克的掛架，以掛載大型空地武器
配備P-77E空空導(dǎo)彈和Kh-59ME空地導(dǎo)彈等武器
加裝空中加油系統(tǒng)
但中國最終沒有接受這個方案?，F(xiàn)代空戰(zhàn)帶給飛行員的工作量很大，單人操縱機載電子設(shè)備和機載武器（尤其是對地武器）時常手忙腳亂。大航程產(chǎn)生的長時間留空，也容易使飛行員疲憊，不利于應(yīng)付復(fù)雜的作戰(zhàn)情況。因此戰(zhàn)斗轟炸機都需要加入第二名飛行員，也叫武器操縱員，專職負責(zé)操作機上雷達、通信等各種火控系統(tǒng)，使用武器發(fā)起攻擊。而另一名飛行員則專職負責(zé)具體航行操縱和自衛(wèi)空戰(zhàn)。這也就在這個方案基礎(chǔ)上催生了蘇-30MKK。
第一、二批蘇-30
第一、二批蘇-30MKK于2000年至2003年陸續(xù)交付，共76架。
蘇-30MKK的火控系統(tǒng)由兩部分組成：SUV-VEP空空火控系統(tǒng)和SUV-P空地火控系統(tǒng)，SUV-P火控系統(tǒng)是蘇-30MKK新增加的部分，其主要任務(wù)是保障戰(zhàn)機對地/海面目標(biāo)進行探測。識別和打擊，SUV-P空對面火控精確制導(dǎo)系統(tǒng)與SUV-VEP共用探測設(shè)備，僅在處理方式上有所差異。它能與精確制導(dǎo)武器進行寬頻通信，可將精確制導(dǎo)武器所攻擊的目標(biāo)數(shù)據(jù)、武器的導(dǎo)航數(shù)據(jù)等顯示在座艙的4個顯示上。SUV-P還與機載光電吊艙中的電視制導(dǎo)裝置結(jié)合，以發(fā)射如Kh-59ME這類電視制導(dǎo)武器。
這套系統(tǒng)主要配備如下：
RLPK-27雷達系統(tǒng)，配備NO01VE天線
OEPS-30E-MK光電跟蹤系統(tǒng)
MVK火控計算機
1553B數(shù)據(jù)總線
TKS-2高速數(shù)據(jù)鏈
NO01V系列雷達天線，是俄羅斯已經(jīng)定型并投入使用的蘇-27系列用機載雷達中真正具備對空對地/對海探測的多用途雷達天線，可以提供完整的空對地模式包括DBS、SAR及GMIT等。
俄羅斯正在使用NO01V雷達天線改裝其已有的蘇-27，其對戰(zhàn)斗機大小目標(biāo)（RCS3m2）的迎頭搜索距離為135-150千米。但蘇-30MKK使用的NO01VE天線是NO01V的簡化出口型，迎頭搜索距離只有80-100千米，后向為40千米。使用空對空TWS模式時最多可追蹤10個目標(biāo)、同時制導(dǎo)2枚RVV-AE（P-77主動雷達制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈的出口型號）攻擊2個目標(biāo)。不過機載火控電腦具備同時制導(dǎo)6枚導(dǎo)彈的能力，但需要雷達天線更換為相控陣。
TKS-2型（俄羅斯內(nèi)部稱為R098）戰(zhàn)術(shù)加密高速數(shù)據(jù)鏈可以支持16架編隊的聯(lián)合作戰(zhàn)。可以充分支持蘇-30MKK實行聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)，實現(xiàn)編隊內(nèi)的信息共享，比如編隊的雷達可以交替進行開機以擾亂對方的電子偵察系統(tǒng)。僚機可在完全不開雷達的情況下進行“隱密”攻擊，也就是由長機提供火控數(shù)據(jù)給僚機，僚機以此為發(fā)射出去的導(dǎo)彈進行無線電指令制導(dǎo)。
具有高效高速的數(shù)據(jù)鏈，大大提高了蘇-30MKK的信息感知和共享能力。從飛機和飛機這種單機上的對抗，走向系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的對抗，為走出符合中國實際情況的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)打下基礎(chǔ)。
總的來說，蘇-30MKK的航電系統(tǒng)基本達到了與西方先進戰(zhàn)機相媲美的水平，作戰(zhàn)部隊實現(xiàn)了由單打獨斗向體系作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變。
第三批蘇-30
第一、二批的蘇-30MKK目前仍舊處于MK-1標(biāo)準，從今年起中國海軍航空兵接收MK-2標(biāo)準的蘇-30MKK，數(shù)量是24架。
按俄羅斯媒體的說法，與蘇-30MK相比，蘇-30MKK共安裝了150套新設(shè)備，包括空面武器控制系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、光學(xué)定位儀、無線電偵察裝置、視頻記錄系統(tǒng)、頭盔瞄準儀、電視制導(dǎo)設(shè)備等，擁有更強的目標(biāo)識別和指示能力。
雷達采用NO01VEP天線，對空探測距離稍增加到90-110千米，增加雷達空對地信道，可同時攻擊兩個地面目標(biāo)。空面武器使用范圍進一步擴大。可以制導(dǎo)增程型的Kh-59MK和Kh-31A反艦導(dǎo)彈。據(jù)稱，蘇-30MK2已成功完成了對海上低分辨率目標(biāo)的導(dǎo)彈發(fā)射試驗。然而，這批雷達仍將是供俄羅斯空軍使用的NO01V的簡化型，一些最敏感的技術(shù)，諸如跟蹤距離增強和多目標(biāo)分辨功能將被省略。
作為對蘇-30MKK執(zhí)行精確打擊任務(wù)的增強，蘇-30MK2將配備由烏拉爾光學(xué)儀器聯(lián)合體研制的“游隼-Э”（Sapsan-E）前視紅外/激光目標(biāo)指示吊艙，該吊艙長3米，直徑為0.39米，重250千克左右，內(nèi)裝電視攝像機、激光測距儀和目標(biāo)照明器、激光光斑方位探測器、前視紅外搜索/跟蹤單元、捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等設(shè)備?？梢蕴峁?zhàn)機對地/海面目標(biāo)的搜索，跟蹤與鎖定能力；控制精確制導(dǎo)武器的發(fā)射；輔助導(dǎo)航和空空輔助跟蹤等。
其工作頭的工作俯仰角為+10度到-15度，滾轉(zhuǎn)角為±180度。這樣當(dāng)飛機做大機動飛行時，仍有充分能力保證將目標(biāo)鎖定在視場內(nèi)。在沒有配備這種吊艙之前，蘇-30MKK的對地精確攻擊由OEPS-30MK-E（也是烏拉爾光學(xué)儀器聯(lián)合體生產(chǎn)）來完成，其雖然對地面較大的目標(biāo)如機場，指揮中心等具備搜索與跟蹤能力，但對于車輛等小型機動目標(biāo)還力不從心，“游隼-Э”的配備將有力的提高蘇-30MK2的攻擊能力，該吊艙也將裝備在蘇-30MKK上。
蘇-30MK2還將具備由“圓頂”設(shè)計局研制的M400偵察吊艙（裝在兩臺發(fā)動機進氣道之間），這種大型吊艙可以裝載包括機載合成孔徑雷達、電視、紅外裝置、遠距斜向攝影照相機在內(nèi)的各種感應(yīng)器，包括：
合成孔徑雷達，平面搜索距離可達100千米，精度可達2米。
電視/紅外掃描儀，搜索距離可達70千米，精度可達0.3米。
遠程傾斜照相機，作戰(zhàn)距離亦可達70千米，精度0.4米。
M400系統(tǒng)可以精確鎖定海上和其它目標(biāo)，可為遠程攻擊武器提供目標(biāo)搜索幫助。其信息不但可以通過數(shù)據(jù)鏈在編隊內(nèi)形成信息共享，并且還可傳遞給地面指揮所。
總之，蘇-30MK2將具備足夠的反艦?zāi)芰陀邢薜娜旌驅(qū)Φ刈鲬?zhàn)能力。
傳說中的“蘇-30MK3”
按通常的說法，在俄羅斯交付完中國空軍訂購的所有蘇-30MKK戰(zhàn)斗轟炸機后，將著手進行機載雷達升級。俄方將為蘇-30MKK換裝目前世界上最為先進的機載有源相控陣雷達，這個階段的蘇-30MKK將處于MK-3標(biāo)準。
但雷達的具體型號仍尚沒有確定，眾說紛紜。而且由于俄羅斯軍費緊缺，相關(guān)設(shè)計局不得不頻繁推出各種產(chǎn)品開拓國際市場，為制造噱頭，以至于連雷達編號與名稱的對應(yīng)關(guān)系相當(dāng)混亂，詳情我們將在附文中予以說明。
目前俄羅斯正在推銷的兩種雷達分別是NIIR采用SOKOL有源相控陣天線的ZHUK-MSFE（即“隼”）和NIIP采用Pero有源相控陣天線的RLSU-27（即“熊貓”）。不過無論“隼”還是“熊貓”都還處于試驗飛行階段，現(xiàn)在討論誰將裝到蘇-30MKK上為時尚早。
采用SOKOL有源相控陣天線的ZHUK-MSFE雷達的原型在2001年的莫斯科航展上首次展出，在散發(fā)的材料中聲稱，它將發(fā)展成一個系列：天線直徑為980毫米的用于蘇-27系列的改進（稱之為“隼”），700毫米的用于米格-29系列（稱之為“法老”），440毫米的用于雅克-130教練/攻擊機，更小直徑的型號則競爭俄羅斯下一代戰(zhàn)斗機的尾椎后視雷達。根據(jù)常理判斷，ZHUK-MSFE很有可能會有天線直徑超過1000毫米的型號去競爭俄羅斯下一代戰(zhàn)斗機的前視主雷達。
980毫米的有源相控陣“隼”目前正在俄羅斯蘇-30MKK的502號原型機上進行了測試，進行飛行試驗，其性能上將比無源相控陣版本有新的提高：集成約1000個X波段的T/R模塊，峰值功率8千瓦，平均功率2千瓦，掃描俯仰范圍達到+56°~-40°。對戰(zhàn)斗機目標(biāo)的迎頭探測距離增加到170-180千米，尾追探測距離達到60-80千米，可以同時跟蹤30個目標(biāo)，攻擊其中的6個。
據(jù)估計，“隼”要到2006年之后才能完成定型，達到可以裝備的狀態(tài)。而估計“熊貓”將至少要到2008年。這并不奇怪，法國的“陣風(fēng)”使用的RBE-2也仍是無源相控陣雷達，西歐的“臺風(fēng)”甚至還在使用多普勒雷達ECR-90，預(yù)計最快也要到2006年之后才能換裝馬可尼、湯姆遜、戴姆勒宇航聯(lián)合研制的AMSAR有源相控陣。
在任何國家的武器商業(yè)出口當(dāng)中，“猴型”的問題是永遠存在的，只是視地緣戰(zhàn)略關(guān)系親疏而程度不同罷了。
即使對于合作較為親密的盟友，也常有在自用型裝備技術(shù)完全成熟，可以列裝部隊之前，使用這部分技術(shù)制成檔次稍低的出口型武器，銷售給盟國，由盟國完成技術(shù)驗證和使用驗證；或者干脆在成功的出口型武器上繼續(xù)完善性能，發(fā)展為供本國部隊使用的武器，如此一來，即可規(guī)避風(fēng)險，還可分擔(dān)研制費，F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機、85系列坦克不也是這樣的類似例子么？
而真正的關(guān)鍵技術(shù)誰也不會輕易出售，誰也不會輕易拿出來與人共享。所以我們應(yīng)該用成熟的態(tài)度來對待國際軍火交易，不要聽到銷售廠家說蘇-30MKK是最先進的就欣喜萬分，聽到其有不足之處又懊惱萬分。
印度的軍事實力怎樣？
不是，下面是軍事愛好者對印度軍力解讀：
印度缺少空中預(yù)警能力要打勝現(xiàn)代戰(zhàn)爭，首先要拿到制空權(quán)，而想拿到制空權(quán)，必須建立完善的戰(zhàn)區(qū)空情指揮控制體系，對于印度來說，其先天劣勢在于，我國的青藏高原號稱世界屋脊，我國空軍的空情指揮雷達居高臨下，可以俯瞰印度邊境及縱深機場，特別是我國近年裝備的空警-2000、200空中預(yù)警機，不但可以擴展我國空情指揮系統(tǒng)的探測距離，更可以監(jiān)控戰(zhàn)區(qū)低空空情從而為我國空軍戰(zhàn)機提供完整的戰(zhàn)場態(tài)勢。這樣對于目前主要依靠地面雷達指揮的印度空軍來說，這個優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的。盡管從去年起，印度空軍也開始接收A-50EI空中預(yù)警機，但數(shù)量只有一架，另外2架要在今年才能交付，區(qū)區(qū)3架飛機連一個戰(zhàn)場的連續(xù)掌控都做不到，何談兩個戰(zhàn)場？相比之下，我國已經(jīng)裝備了4架空警-2000，空警-200也至少裝備了2架，更重要的空警-200已經(jīng)實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，按照我國雷達專家王小謨的話，由于國產(chǎn)預(yù)警機價格和費用的降低，現(xiàn)在采購預(yù)警機只需要空軍首長批準即可，而印度為彌補其預(yù)警機的劣勢，準備利用ERJ-145平臺研制新的中型預(yù)警機，但這個計劃還在紙面上，飛機還沒有試飛，并且沒有實現(xiàn)主要系統(tǒng)的國產(chǎn)化，價格估計也很難降下來，也就是說我國空軍在預(yù)警機數(shù)量上的優(yōu)勢將保持相當(dāng)長的一段時間。換句話說我國空軍在戰(zhàn)區(qū)空情信息方面占據(jù)優(yōu)勢，這一點在相當(dāng)大的程度上決定了現(xiàn)代空戰(zhàn)的勝負。至于巴基斯坦空軍，其也接收了第一架SAAB-2000空中預(yù)警機，該機通過數(shù)據(jù)鏈與巴空軍自動化防空系統(tǒng)相連，形成比較完善的戰(zhàn)區(qū)空信指揮控制體系，巴空軍還將陸續(xù)3架同型預(yù)警機，更重要的是從2012年起，巴空軍還將接收4架運-8P型空中預(yù)警機，與SAAB-2000相比，運-8P可以朝供更大的航程、更多的滯空時間，其也裝備有更多的顯控臺，可以對更多的戰(zhàn)機進行指控，這樣印度空軍甚至連對巴空軍的空情優(yōu)勢都沒有的話，那么其如何來維持戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)？沒有制空權(quán)，打勝兩場戰(zhàn)爭又從何談起？戰(zhàn)機數(shù)、質(zhì)量不足印度空軍目前總兵力為11萬人，作戰(zhàn)飛機超過900架，屬于比較先進的第三代作戰(zhàn)飛機包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，合計280架，與此相對應(yīng)當(dāng)我國擁有48架蘇-27SK、28架蘇-27UBK、100架蘇-30MKK/MK2、95架殲-11/-11A，150架左右的殲-10A，即使不算上殲-11B，我國三代作戰(zhàn)飛機已經(jīng)接近450架，-如果今年太行渦扇發(fā)動機和殲-11B可以批量生產(chǎn)的話，那么印度空軍能夠自保已經(jīng)不錯了。除了數(shù)量差距之外，印度空軍現(xiàn)有作戰(zhàn)飛機的性能也不足，米格-29和幻影-2000都屬于防空型戰(zhàn)機，其中前者更是有名的“短腿的機場圍墻”，不適合執(zhí)行遠距空優(yōu)作戰(zhàn)任務(wù)，并且其服役多時，航電系統(tǒng)已經(jīng)老舊，如米格-29的NO19E雷達探測距離僅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷達是動目標(biāo)顯示雷達，下視/射能力差，并且這兩種飛機都不具備發(fā)射主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的能力，所以目前印度空軍正在對兩者進行改進，包括為前者配備ZHUK-ME機載PD火控雷達，具備發(fā)射R-77E主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的能力，后者升級還沒有確定，因此目前印度空軍在很大程度要依靠現(xiàn)有的150架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，其最大的優(yōu)勢在于其配備了BARS無源相控陣雷達，在探測距離和多目標(biāo)攻擊能力要強于目前中巴空軍的作戰(zhàn)飛機，但是其高達600公斤的重量也拖累了飛機的機動性能，由于BARS的雷達較蘇-27SK使用的NO01E雷達增重大約200公斤以上，加上鴨翼及操縱系統(tǒng)、推力矢量噴口、多一飛行員及座艙顯示、環(huán)境系統(tǒng)，蘇-30MKI的空重比蘇-27SK增加大約1噸左右，而其目前使用的AL-31FP發(fā)動機推力仍舊維持在蘇-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，這樣降低了飛機的推重比，增加了翼荷，從而在相當(dāng)程度上降低了飛機的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量補充速度低對于其執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)是相當(dāng)不利的。特別是深入對方縱深維護空優(yōu)，要求戰(zhàn)機具備較好的加速性能，以便迅速外推攔擊線，將對方攻擊機驅(qū)離，或者在不利的時候可以迅速擺脫，退出戰(zhàn)場。目前我國空軍的殲-11在服役時期已經(jīng)進行了綜合改裝工程，用BAGET-54火控計算機更換了TS100，提高了雷達作用距離，并且具備了發(fā)射R-77E主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的能力，而新服役的飛機及現(xiàn)役飛機都將按照殲-11B的標(biāo)準進行升級，包括采用大孔徑平板縫陣天線的PD雷達、玻璃化座艙，可以通過全軍綜合數(shù)據(jù)鏈與預(yù)警機形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)空戰(zhàn)系統(tǒng)，新型PD雷達探測距離遠，多目標(biāo)攻擊能力強，已經(jīng)大幅降低了蘇-30MKI配備BARS所帶來的優(yōu)勢，加上我國在空情指揮系統(tǒng)方面占優(yōu)，因此在空戰(zhàn)中將具備較大的優(yōu)勢，更為重要的是近期有新聞指我國有源相控陣雷達已經(jīng)完成異機種試飛，改裝現(xiàn)役機的時機已經(jīng)成熟，這樣一旦我國殲-11機隊配備AESA，那么意味著我國空軍在數(shù)、質(zhì)量全面對印度空軍形成優(yōu)勢。目前巴基斯坦空軍與印度空軍的差距比較大，其三代機F-16A/B大約只有34架左右，另外剛剛接收了美國空軍10架左右的二手F-16A/B，并且這些飛機大都沒有超視距空戰(zhàn)能力，不過巴空軍正在迎頭趕上，其向美國新采購的18架6C/D-BLOCK50/52已經(jīng)開始試飛，不久即可交付，這批飛機為CCIP標(biāo)準，配備有AN/APG-69V-9火控雷達、AN/APX-113先進敵我識別系統(tǒng)和MIDS-LVT數(shù)據(jù)鏈終端以及AIM-120C5主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，可以與SAAB-2000形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)系統(tǒng)，并且巴空軍現(xiàn)役的F-16A/B也將用這個標(biāo)準進行升級，更重要的是巴空軍還正在向我國采購32架FC-20型戰(zhàn)斗機，配備SD-10的JF-17也已經(jīng)下線，這樣在不久的將來巴空軍的三代機作戰(zhàn)飛機也將超過100架，因此印度空軍相憑借150架蘇-30MKI想同時完成中巴兩個戰(zhàn)場的空優(yōu)任務(wù)無疑于癡人說夢，所以近期有消息說印度空軍計劃將蘇-30MKI機隊的數(shù)量擴充至280架。并且采購120架MRCA作戰(zhàn)飛機。但MRCA確定采購機型，生產(chǎn)、交付到裝備部隊形成規(guī)模作戰(zhàn)能力仍舊需要時日。印度空軍作戰(zhàn)機捉襟見肘的日子還要持續(xù)一段時間的。晝夜遠距離低空打擊能力不足印度空軍的對地攻擊機主力是MIG-27和美洲虎，這些飛機的載荷航程能力不足，只能執(zhí)行較近距離上的攻擊作戰(zhàn)任務(wù)，雖然這些飛機開始配備以色列的LITENING目標(biāo)瞄準吊艙，具備了晝夜全天候攻擊能力，但是其缺少導(dǎo)航吊艙提供支援，因此缺乏遠距離低空突防與攻擊能力，目前印度空軍遠距離攻擊任務(wù)由配備LITENING吊艙的蘇-30MKI來完成，但蘇-30MKI一樣沒有配備導(dǎo)航吊艙（以色列的F-16I用AAQ-13來支援LITENING吊艙），這樣其不得不依靠BARS的地形跟隨模式來進行遠程突防，這樣就容易暴露戰(zhàn)機意圖，另外蘇-30MKI用于遠程攻擊的情況下，其維持空優(yōu)的數(shù)量又不足，同樣如果用于維持空優(yōu)，則又會降低其遠程攻擊能力，這也就是為什么印度空軍要求MRCA也是雙座多用途戰(zhàn)機的重要原因。我國空軍目前擁有100架蘇-30MKK/MK2戰(zhàn)斗轟炸機、大約50架殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機，國產(chǎn)藍天導(dǎo)航吊艙及目標(biāo)瞄準吊艙已經(jīng)裝備部隊，大大提高我國空軍的晝夜全天候遠程攻擊能力，其中藍天導(dǎo)航吊艙相當(dāng)于AAQ-13，其采用的寬視野前視紅外導(dǎo)航器件可以提供戰(zhàn)機夜間隱蔽低空突防能力，戰(zhàn)時我國空軍的戰(zhàn)機可以對印度縱深機場、指揮中心進行打擊，從而降低其作戰(zhàn)能力，巴基斯坦空軍即將裝備的F-16將配備狙擊手XP吊艙，這種吊艙具備探測距離遠的優(yōu)點，性能要優(yōu)于印度空軍的LITENING吊艙，巴空軍還有另外一個優(yōu)勢在于其配備有RAAD隱身防區(qū)外彈藥撒布器，可以印巴邊境地區(qū)就對印度的重要目標(biāo)進行攻擊。導(dǎo)彈攻擊戰(zhàn)力印度認為巴基斯坦國土狹窄，缺乏戰(zhàn)略縱深，因此強調(diào)使用導(dǎo)彈武器對巴基斯坦機場、指揮中心進行攻擊，迫使巴空軍分散，這樣印度空軍就可以集中兵力進行各個擊破，為此印度空軍配備了大地-SS-250型地地戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈射程為250公里，彈頭重為1000公斤，由于該導(dǎo)彈使用液體火箭發(fā)動機，印度空軍對其并不滿意，準備裝備的是射程為350公里的大地-SS-350，該導(dǎo)彈采用固體火箭發(fā)動機，射程更遠、精度更高。作為對于印度發(fā)展地地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的回應(yīng)，巴基斯坦也發(fā)展自己的戰(zhàn)術(shù)地地導(dǎo)彈系列包括射程與SS-350/大地相當(dāng)?shù)墓?2型地地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，另外還有射程更遠的沙欣-1導(dǎo)彈，相對于印度來說，巴基斯坦還有一個優(yōu)勢就在于其研制成功了巴布爾巡航導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈射程在500公里左右，采用慣導(dǎo)加地形匹配制導(dǎo)方式，可以低空高速突防，對于目前空中預(yù)警能力不足的印度來說，其威脅是非常大的，由于巴布爾巡航導(dǎo)彈采用機動發(fā)射方式，可以靈活的對印度縱深內(nèi)的重要目標(biāo)發(fā)起攻擊。印度的PJ-10超音速巡航導(dǎo)彈可以用來打擊地面目標(biāo)，但是其射程只有300公里左右，并且沒有采用地形匹配方式，只能采用高空彈道，因此在防空系統(tǒng)日益發(fā)達的今天，效能比不上可以低空突防的巡航導(dǎo)彈。到于我國，筆者認為三哥還是不要和我國比導(dǎo)彈能力的為好，我國擁有齊全的地地戰(zhàn)術(shù)彈道系列，可以實現(xiàn)對戰(zhàn)區(qū)的有效的火力覆蓋，并且我國的長劍-10巡航導(dǎo)彈的射程比巴布爾更遠，在我國境內(nèi)發(fā)射幾乎可以攻擊整個印度北部地區(qū)，隨著我國空軍轟炸機配備長劍-10，我國巡航導(dǎo)彈攻擊能力更加靈活，可以通過迅速的機動針對印度防空體系的薄弱環(huán)境發(fā)起攻擊。
對于我國來說，更主要的優(yōu)勢在于我國空軍及導(dǎo)彈基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并且主要進口飛機上面的許多常用零備件也可以自產(chǎn)，而印度空軍除了主要作戰(zhàn)飛機依靠進口外，甚至許多常用零備件也要進口，因此一旦出現(xiàn)某種零件的短缺，就會影響其整體作戰(zhàn)能力。也就是說我國空軍可以直接從生產(chǎn)線補充戰(zhàn)機和零件，而印度空軍可能需要從千里之外的原產(chǎn)國進口。由于可見，以印度空軍現(xiàn)有的實力要打勝與中巴兩場戰(zhàn)爭實在是不自量力，當(dāng)然從料敵從嚴來說，我國空軍也要加強在戰(zhàn)區(qū)建設(shè)，提高部隊的高原作戰(zhàn)能力。形成有效的威懾，以達到不戰(zhàn)而屈人之兵的效果
關(guān)于《77f飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
