【簡介：】本篇文章給大家談談《空難事故原因》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為何航空事故發(fā)生后，成員生存率幾乎為零？原因有哪些？
2、為什么飛機失事后要千方百計
本篇文章給大家談談《空難事故原因》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為何航空事故發(fā)生后，成員生存率幾乎為零？原因有哪些？
- 2、為什么飛機失事后要千方百計找到黑匣子？
- 3、為什么飛機墜毀后都會把重點放在尋找黑匣子上？
- 4、黑匣子是什么？
- 5、飛機黑匣子能記錄哪些信息？
為何航空事故發(fā)生后，成員生存率幾乎為零？原因有哪些？
我們大家應該能夠看到的就是，隨著我們一個社會的一個發(fā)展變化，飛機已經(jīng)成為了一個比較安全的出行方式，但是能夠看到的就是對于飛機出行而言，如果真的出現(xiàn)了事故。 飛機上的這些個人，其實他們幾乎就是零生存。那么這到底是什么原因呢？大家應該可以看到的就是他們出現(xiàn)了事故之后，等他們打開降落傘的時候其實已經(jīng)完了，因為這個時候飛機已經(jīng)出現(xiàn)了事故，那么他們存活的幾率非常的小，因為沒有經(jīng)過專業(yè)訓練的人，他們會。 非常的恐慌，因此難以打開降落傘。并且萬米高空，這樣的情況下打開艙門，整個們并沒有準備好，就已經(jīng)被吸到了艙門之外。所以說對于這樣的情況而言，大家應該可以看到的就是幾乎就是零生存。
在高空之中發(fā)展以及乘坐這樣的一個飛機，確實給我們帶來一個嚴重的影響，那么如果我們可以支持這樣的行為的話，其實也是很難的，因為如果我們出現(xiàn)這些事故也是非常的突然，并沒有人想要出現(xiàn)這樣的事故，所以說希望大家能夠看到這一點。 我們大家應該其實能夠深刻感受到的就是這些個人在實際的發(fā)展過程之中，很難去保證自身的一個健康以及安全。因為真正發(fā)生供暖之后，沒有人能夠躲過這一劫的，因為發(fā)生了空難之后，是整個所有的人都會受到嚴重的影響，因此性。 大家都能夠看到這一點，不管如何，還是想大家能夠幫助自己的安全和性命，這是比較重要的。在發(fā)生這樣的情況之后，大家最好還是。 告訴我心理準備吧，因為如果真的發(fā)生了之后，我們也沒有辦法去保證自己的一個安全。 不管如何，我們大家都是希望能夠安全的落地安全的出行的。
不管如何，還是希望大家能夠看到這一點。不管如何，希望大家對于這樣的事情都能夠有所了解，我們也希望大家能夠更好的避免這樣的情況，這樣才能夠真正的促進我們自己的一個發(fā)展。不管如何我們也是可以看到的是發(fā)生空難確實非常的嚴峻，也希望大家能夠。 水利出行安全抵達自己的命落地的 。
為什么飛機失事后要千方百計找到黑匣子？
空難事故發(fā)生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現(xiàn)場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經(jīng)耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。 實際上，黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話．威脅、爆炸、發(fā)動機聲音異常，以及駕駛艙內(nèi)各種聲音。黑匣子能夠向調(diào)查者提供飛機出事故前各系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。因為空難發(fā)生在短暫的瞬間，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調(diào)查事故的原因會有很大困難，而飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間里，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等。而座艙語言記錄儀能幫助人們根據(jù)機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護材料。而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100攝氏度的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無恙。就算這樣的保護，仍然在有些空難中黑匣子遭到了損壞，所以國際航空機構又規(guī)定了更加嚴格的標準，而且記錄介質(zhì)也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片。 其實，黑匣子并不是黑色的，為了便于人們搜尋，它被涂上了鮮艷的桔黃色，也許是人們覺得它里面存儲了東西對飛機事故的鑒定意義重大吧，實在是太神秘了，所以使用了這樣一個同樣神秘的名字――“黑匣子”。
為什么飛機墜毀后都會把重點放在尋找黑匣子上？
因為一個黑匣子記錄飛機飛行和性能參數(shù)，另外一個黑匣子記錄飛機上的各種通話，可以找出災難發(fā)生的問題。
在解答這個問題之前，我們要知道黑匣子是什么？
首先，“黑匣子”不是黑色的，是桔紅色/紅色的，“黑匣子”是人家的小名
它的大名叫“電子飛行記錄儀”。
它分為兩個部分：
一個是“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”，用于記錄飛機飛行和性能參數(shù)的儀器，比如飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，以及飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都可以被它記錄下來。
一個是“座艙話音記錄儀”，簡單點說是一個無線電通話記錄器，記錄飛機上的各種通話。如：飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中乘務員對乘客的講話，或者威脅、爆炸、發(fā)動機聲音異常，以及駕駛艙內(nèi)各種聲音。
簡單點說，這個小家伙可以記錄這個飛機在飛行過程中的一切東西，數(shù)據(jù)/通話等。
而當空難發(fā)生時，找到它我們就可以知道這所飛機為什么會發(fā)生這樣的災難，在災難發(fā)生之前，機艙里發(fā)生了什么。所以，它是將真相公之于眾的重要角色。
來看這個問題的伙伴，應該都是從這次東航客機墜毀事件過來的。
肯定有不少伙伴會提出疑問：“這樣重要的東西在那樣情況下還能存在被找到嗎？”
答案是：大部分情況下，可以的。
因為空難事故發(fā)生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀，所以“黑匣子”制造時也考慮到了這樣的情況。
在外觀上，為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護材料
在位置上，為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，這個位置是失事時最不易損壞的部位。
同時在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。
看到這，是不是覺得“黑匣子”很堅強？但也不是所有的空難救援中，“黑匣子”都沒有損壞或者都可以被找到。
最后，希望這次東航墜毀客機的“黑匣子”能被盡快找到，將這個災難的真相揭曉。
也為這次東航客機的遇難者祈禱
