【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度辜{輕型飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這是啥飛機(jī)啊


2、塞斯納是什么飛機(jī)


3、誰(shuí)有上帝也瘋狂2中那個(gè)小型飛機(jī)的資料,

本篇文章給大家談?wù)劇度辜{輕型飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、這是啥飛機(jī)啊
• 2、塞斯納是什么飛機(jī)
• 3、誰(shuí)有上帝也瘋狂2中那個(gè)小型飛機(jī)的資料,有用的越多越好.
• 4、塞斯納飛機(jī)公司的208型
• 5、美國(guó)H-41 Seneca是什么樣的飛機(jī)？
• 6、一部噴氣式私人飛機(jī)最好的要多少錢(qián)？

這是啥飛機(jī)啊

這是深航自辦的鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校，在廣西梧州。有塞斯納C-172R飛機(jī)18架、鉆石DA42飛機(jī)6架。

圖上的是塞斯納C-172R。

這些都是教練機(jī)，不是用于運(yùn)輸旅客的客機(jī)。

塞斯納是什么飛機(jī)

作為世界一流的小型通用飛機(jī)生產(chǎn)商，賽斯納公司擁有豐富的設(shè)計(jì)和制造小型通用飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，雖在二戰(zhàn)中參與了軍機(jī)生產(chǎn)，但在1944年賽斯納公司就開(kāi)始著手考慮戰(zhàn)后民用客機(jī)市場(chǎng)的需求，設(shè)計(jì)出一型4座小型通用飛機(jī)，此機(jī)外觀類(lèi)似于賽斯納公司在1937年推出的C-37型通用飛機(jī)，1944年12月首飛成功，但考慮到該機(jī)性能可能滿足不了戰(zhàn)后對(duì)于輕型通用飛機(jī)的要求，于次年推出其改進(jìn)型，改進(jìn)型換用了全金屬機(jī)身，外形更加流暢，并配有隔音、加溫空調(diào)等設(shè)備，并設(shè)有可載90公斤行李的行李艙，也可將座椅拆除后作為輕型貨機(jī)使用，貨艙容積2.4立方米，可載貨454公斤。該機(jī)為全金屬?gòu)埍凼缴蠁我韱伟l(fā)五座通用飛機(jī)，采用固定式起落架，1947年6月量產(chǎn)，編號(hào)為賽斯納195型。

該機(jī)兼顧了速度、航程與經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，1架1949年售出的賽斯納195型機(jī)在1967年仍在正常飛行中，其性能優(yōu)良可見(jiàn)一斑。?

該機(jī)機(jī)長(zhǎng)8.33米，機(jī)高2.43米，空重920公斤，最大起飛重量1520公斤，裝1臺(tái)300馬力的雅各布斯R-775-A2型星形7缸氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度290公里，巡航時(shí)速266公里/小時(shí)，升限5578米，航程1207公里。?

根據(jù)相關(guān)資料，1949年時(shí)，國(guó)民黨空軍曾經(jīng)向美國(guó)采購(gòu)了多型軍機(jī)，其中就包括了3架LC-126型通用飛機(jī)，而LC-126型通用飛機(jī)就是賽斯納195型飛機(jī)。也說(shuō)法是該機(jī)計(jì)劃用于西寧至蘭州之間的航線，但考慮到此時(shí)已經(jīng)是1949年了，此時(shí)開(kāi)通民用航線的可能性較小，而且LC-126是美軍的制式型號(hào)，可見(jiàn)確實(shí)是按軍用飛機(jī)引進(jìn)的，這3架LC-126型通用飛機(jī)后撤到臺(tái)灣后因無(wú)用武之地，轉(zhuǎn)售給了日本。

誰(shuí)有上帝也瘋狂2中那個(gè)小型飛機(jī)的資料,有用的越多越好.

賽斯納公司

賽斯納飛行器公司（Cessna）是一家位于美國(guó)堪薩斯州Wichita的飛機(jī)制造商。賽斯納以制造小型通用飛機(jī)為主，其產(chǎn)品線從小型雙座單引擎飛機(jī)到商用噴氣機(jī)。

1911年6月，堪薩斯農(nóng)民克萊德·賽斯納用木頭和布制作了一架飛機(jī)，成為美國(guó)密西西比河以西，洛基山以東的中部地區(qū)第一個(gè)制造飛機(jī)并飛行的人。

1924年賽斯納同Lloyd C. Stearman和Walter H. Beech一起組成了生產(chǎn)雙翼機(jī)的旅行飛行制造公司。

1927年，賽斯納離開(kāi)了旅行飛行制造公司組建了自己的賽斯納飛行器公司。

1932到1934年間，由于大蕭條，賽斯納公司關(guān)門(mén)。1934年，賽斯納的外甥Dwane Wallace和Dwight Wallace控制了賽斯納公司并重新開(kāi)始制造飛機(jī)。

第二次世界大戰(zhàn)后，賽斯納公司制造了170和172型飛機(jī)，這兩種飛機(jī)成為歷史上制造的最多的輕型飛機(jī)。賽斯納的廣告宣稱其產(chǎn)品訓(xùn)練出了比其他任何公司都多的飛行員。

1985年，賽斯納公司被通用動(dòng)力收購(gòu)，第二年停止制造活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。1992年德事隆收購(gòu)了賽斯納公司并重新開(kāi)始制造小型飛機(jī)。

產(chǎn)品

賽斯納 120

賽斯納 140

賽斯納 150

賽斯納 152

賽斯納 170

賽斯納 172 Skyhawk, T-41 Mescalero

賽斯納 175

賽斯納 177

賽斯納 180

Cessna 182 Skylane

賽斯納 185

Cessna 188 AgWagon AgTruck

賽斯納 190

賽斯納 195

Cessna 205, 206 Stationair and 207

Cessna 208 Caravan

賽斯納 210

賽斯納 303

賽斯納 305 Birddog

賽斯納 310

賽斯納 335

賽斯納 337, O-2 Skymaster

賽斯納 340

賽斯納 401

賽斯納 404

賽斯納 406 Caravan II

賽斯納 414

賽斯納 421

賽斯納 402

賽斯納 425 Conquest I

賽斯納 441 Conquest II

賽斯納 500 Citation I

賽斯納 501 Citation ISP

賽斯納 510 Citation Mustang

賽斯納 525 Citation Jet, CJ1, CJ1+

賽斯納 525A CJ2, CJ2+

賽斯納 525B CJ3

賽斯納 550 Citation II, Citation Bravo

賽斯納 551 Citation IISP

賽斯納 S550 Citation SII

賽斯納 560 Citation V, Citation Ultra, Citation Encore, Citation Encore+

賽斯納 560XL Citation Excel, Citation XLS

賽斯納 650 Citation III, Citation VI, Citation VII

Cessna 680 Citation Sovereign

Cessna 750 Citation X

賽斯納 T-37

塞斯納飛機(jī)公司的208型

塞斯納208飛機(jī)，為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn)，是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器。是一種多用途型的小型航空器，被廣泛運(yùn)用于軍事、貨運(yùn)、民航等方面。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改，并衍生出不同的機(jī)型，由最初的型號(hào)演變出多種改型。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形，甚至包括水上版本。

賽斯納208系列簡(jiǎn)介：

賽斯納208“大篷車(chē)”系列（CARAVAN，現(xiàn)中文名凱旋）是賽斯納飛機(jī)公司研制生產(chǎn)的10～15座單發(fā)渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機(jī)。

20世紀(jì)80年代賽斯納飛機(jī)公司開(kāi)始研制10座級(jí)的單發(fā)渦槳飛機(jī)，用于取代當(dāng)時(shí)在各地運(yùn)營(yíng)的數(shù)千架德·哈維蘭公司生產(chǎn)的活塞式海貍、水獺飛機(jī)及較小型的賽斯納飛機(jī)，并打入這一座級(jí)的通用飛機(jī)領(lǐng)域。

1982年12月9日，賽斯納208原型機(jī)首飛，1984年10月23日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1985年開(kāi)始批生產(chǎn)并投入使用。

該系列型號(hào)飛機(jī)裝有帶撐桿的機(jī)翼（上單翼）和不可收放的前三點(diǎn)式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地面起降；換裝浮筒，它可在水面起降；換裝冰橇，它可在雪面或冰面起降；該系列型號(hào)飛機(jī)可靠性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性較好，可使用簡(jiǎn)易跑道，具備一定的商載能力。加裝專(zhuān)業(yè)設(shè)備后具有多用途的優(yōu)勢(shì)。

主要型號(hào)：

CESSNA 208基本型系列:

CESSNA 208（basic）：

基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開(kāi)始投入使用。

CESSNA 208（-675）：

型號(hào)又稱為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，取代早期的基本型，1998年開(kāi)始投入使用。

CESSNA 208水陸兩用型

CESSNA 208A系列：

CESSNA 208A Cargomaster：（貨運(yùn)霸主）

賽斯納208基本型的改進(jìn)，在售出61架賽斯納208基本型飛機(jī)后，在FederalExpress 聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下研制的全貨運(yùn)型,沒(méi)有舷窗，較基本型減少了右后門(mén)，增加了機(jī)腹貨艙和排氣裝置。1986年開(kāi)始交付投入運(yùn)營(yíng)。

CESSNA 208A：

客運(yùn)型

CESSNA 208B系列：

CESSNA 208B Super Cargomaster：（超級(jí)貨運(yùn)霸主）

由于賽斯納208A的性能良好，在聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎(chǔ)上加長(zhǎng)1.22米，貨運(yùn)能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)

CESSNA 208B：

客運(yùn)型

聯(lián)邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster

CESSNA 208B Grand Caravan（華麗大篷車(chē)）

該型號(hào)又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎(chǔ)上研制的加長(zhǎng)型客運(yùn)飛機(jī)，恢復(fù)舷窗設(shè)計(jì)，可載客14人，1990年首飛并交付使用。

Pathfinder 21：（探索者21）

在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎(chǔ)上改進(jìn)，機(jī)身加長(zhǎng)2米，改裝兩臺(tái)PT6D-114A渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳，動(dòng)力達(dá)到1330軸馬力。機(jī)身下方增加了一個(gè)貨艙。

基本數(shù)據(jù)

CESSNA 208B Grand Caravan基本數(shù)據(jù)：

翼展：15.9米

機(jī)長(zhǎng)：12.7米

機(jī)高：4.27米

座位數(shù)：14

客艙空間長(zhǎng)寬高：5.1×1.6×1.3（米）

空機(jī)重：1979公斤

最大起飛總重：3969公斤

最大可用載重：2005公斤

最大油箱容量：2249升

最大巡航速度：341公里/小時(shí)

最大航程：1680公里

最高可用飛行高度：7224米

發(fā)動(dòng)機(jī)：普拉特-惠特尼公司PT6A-114

額定功率：675軸馬力

中國(guó)南航北方公司CESSNA-208B

賽斯納208系列在中國(guó)：

我國(guó)內(nèi)地?fù)碛?4架CESSNA208凱旋號(hào)系列，

其中中國(guó)南方航空公司有4架：

一架CESSNA-208，由南航集團(tuán)珠海直升機(jī)公司使用，注冊(cè)號(hào)B-3610；

三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注冊(cè)號(hào)B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支線包機(jī)客貨運(yùn)輸

北京市航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校1架CESSNA-208，注冊(cè)號(hào)B-3620；

山東彩虹公務(wù)機(jī)有限公司有5架：

一架CESSNA-208B，注冊(cè)號(hào)B-3639；

四架是CESSNA-208飛機(jī)（水陸兩用型），注冊(cè)號(hào)B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支線包機(jī)客運(yùn)

南航CESSNA-208

美國(guó)H-41 Seneca是什么樣的飛機(jī)？

Seneca是“石之地”的意思，塞內(nèi)卡人是易洛魁人中重要的一支。他們最早居住于現(xiàn)在紐約州的西部塞內(nèi)卡湖和日內(nèi)瓦河之間的地域。17世紀(jì)中葉，在滅掉伊利人和紐特人之后，塞內(nèi)卡人和其他易洛魁部落一起將自己的村落分別向西和向南遷往伊利湖和賓夕法尼亞的Alleghany。在吸收了部分被征服部落的人口之后，塞內(nèi)卡成為易洛魁聯(lián)邦中最大的部落。

塞斯納H-41塞內(nèi)卡人是一種輕型直升機(jī)，除去槳葉的話，看起來(lái)就像一架沒(méi)有機(jī)翼的塞斯納輕型單翼飛機(jī)。引擎裝在機(jī)頭，只不過(guò)沒(méi)有像固定翼飛機(jī)那樣安置一副螺旋槳。這種飛機(jī)一共造了29架，包括一部分供軍方評(píng)估的飛機(jī)。由于設(shè)計(jì)并未被認(rèn)可，不久塞斯納決定放棄繼續(xù)發(fā)展直升機(jī)的計(jì)劃。

一部噴氣式私人飛機(jī)最好的要多少錢(qián)？

一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車(chē)

私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門(mén)飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多，少數(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬(wàn)的。

另外:考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。

關(guān)于《塞斯納輕型飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。