【簡介：】本篇文章給大家談談《中航飛機公司領(lǐng)導班子名單》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國有兩大飛機制造商都是啥


2、有幾大飛機制造商


3、兩航起義的詳細

本篇文章給大家談談《中航飛機公司領(lǐng)導班子名單》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國有兩大飛機制造商都是啥
• 2、有幾大飛機制造商
• 3、兩航起義的詳細情況，歷史上有多少國民黨起義飛行員回歸大陸，現(xiàn)在的生活現(xiàn)狀如何…
• 4、西飛集團有哪些高管
• 5、國有兩大飛機制造商都是啥？
• 6、中航飛機的總工程師什么級別

國有兩大飛機制造商都是啥

中國航空工業(yè)集團有限公司和中國商用飛機有限責任公司。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應用于國民經(jīng)濟建設和人民生活中。

在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進一步加大，預計投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。

2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時數(shù)為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴展資料

中國航空工業(yè)集團公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團公司。

2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團有限公司。

中國商用飛機有限責任公司經(jīng)營范圍

中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的設計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務；與民用飛機生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務。

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務；承接飛機零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務；從事業(yè)務范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務合作等業(yè)務以及經(jīng)國家批準或允許的其他業(yè)務。

參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團公司

參考資料來源：百度百科-中國商用飛機有限責任公司

有幾大飛機制造商

世界范圍內(nèi)大多數(shù)的大飛機（包括民用和軍用），基本為美、俄、歐等幾國壟斷，其它國家的都是跟著打醬油的。

美國的波音：生產(chǎn)了波音787、777、747等民用大客機，還生產(chǎn)了B-52等軍用重型轟炸機，以及C-17等軍用重型運輸機；

美國的洛克希德·馬?。荷a(chǎn)了C-130運輸機、C-5重型運輸機等；

美國的諾斯諾普·格魯門：生產(chǎn)了B-2等軍用重型轟炸機；

俄羅斯的圖波列夫：生產(chǎn)了圖-160、圖-22等大家伙，都是軍用重型轟炸機；

俄羅斯的安東洛夫：生產(chǎn)了安-124、安-225等軍用重型運輸機；

俄羅斯的伊柳申：生產(chǎn)了伊爾-76等軍用運輸機，還生產(chǎn)了伊爾-86、伊爾-96等民用大客機；

歐洲的空客：生產(chǎn)了空客A380、A350、A340等民用大客機；

加拿大的龐巴迪：生產(chǎn)了CRJ-900等民用支線客機；

巴西的EMBRAER：生產(chǎn)了E190、E195等民用支線客機；

中國的嘛，一、中航飛機主要是二大集團，國防科工委領(lǐng)導下的中航一集團和中航二集團。

在商用領(lǐng)域，二大集團主要為波音、空客代生產(chǎn)飛機某部件，均無單獨研發(fā)、生產(chǎn)商用大飛機能力。

中航一集團旗下：沈（陽）飛，成（都）飛，西（安）飛，上（海）飛；

中航二集團旗下：哈（爾濱）飛，陜飛（陜西漢中），南（昌）飛，貴（陽）飛；

二、目前，國內(nèi)唯一的大飛機制造商：中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）。

希望這個回答對你有幫助

兩航起義的詳細情況，歷史上有多少國民黨起義飛行員回歸大陸，現(xiàn)在的生活現(xiàn)狀如何…

1949年7月，中央軍委派遣呂明同志偕留在大陸的央航副總經(jīng)理查夷平前往香港進行策動工作，8月24日，呂明、查夷平與港澳工委和香港地下黨的有關(guān)部門取得聯(lián)系。9月初組成起義工作并傳達了周恩來和中央軍委對策動兩航起義的指示。

11月7日，中航中層主要部門負責人、業(yè)務骨干、飛行員等42人，在《中國航空公司全體員工起義宣言》上鄭重簽名，表達起義的堅定決心。11月9日使機組和隨行人員順利辦完起飛前的各種手續(xù)，登上飛機。6時，12架飛機陸續(xù)從香港啟德機場起飛。劉敬宜、陳卓林、呂明、查夷平等人乘央航潘國定駕駛的CV-240型XT-610號飛機，于當日12時15分到達北京。

從1946年解放戰(zhàn)爭開始到新中國成立后的20世紀80年代，國民黨空軍先后有200余人駕駛145架飛機棄暗投明。新中國成立后李純是第一個駕機起義者，在他之后又有21名飛行員飛回大陸。

部分駕機回歸大陸人員：

1、黃綱存：1956年8月15日在臺灣崗山機場借三機編隊訓練之機，要求單飛，駕美制AT—6型高級教練機，回歸祖國大陸。先后被任命為空軍少校副團長（后又晉升為中校）、中國民航山東省管理局副局長，1986年因病逝世。

2、黃植誠：1981年8月8日駕F-5型戰(zhàn)斗教練機，從臺灣桃園飛抵福州起義。后任解放軍空軍航空學校副校長，全國臺胞聯(lián)誼會第一、二屆理事。1986年任空軍軍校部副部長。同年加入中國國民黨革命委員會。后任南京軍區(qū)空軍后勤副部長，北京軍區(qū)空軍后勤部副部長，北京軍區(qū)空軍副參謀長，1988年被授予上校軍銜。

3、李大維：1983年4月22日駕駛U-6A偵察機從臺灣花蓮機場起飛，在福建三都島海灘降落。4月3日，時任福州軍區(qū)司令員楊成武親自給他頒獎。之后他加入中國人民解放軍。先后擔任全國青聯(lián)第六、七、八屆常委，全國政協(xié)第六、七、八、九、十屆委員，全國臺聯(lián)理事，現(xiàn)任空軍指揮學院訓練部副部長，任全國政協(xié)委員。

擴展資料

1949年11月9日兩航起義。周恩來總理同日在北京飯店設宴招待“兩航起義”人員。 兩航起義歸來的大批技術(shù)業(yè)務人員在1950年8月1日的八一開航，1956年5月試航拉薩成功，盲降設備試制，興建首都機場中，無不體現(xiàn)兩航起義人員鉆研技術(shù)和勤奮工作的優(yōu)良品質(zhì)。

起義后，中央人民政府民航局即著手兩航留港、澳人員復員事宜。到1950年底，累計香港兩航公司復員廣州、上海、天津的員工共1725人，直系親屬2474人，總計4199人。兩航愛國員工首先高舉義旗，直接影響了港九的資源委員會、招商局和中國銀行等27個國民黨在港機構(gòu)相繼起義，起了示范和帶頭作用，加速了蔣幫的分崩離析。

參考資料：百度百科-兩航起義

西飛集團有哪些高管

姓名 年齡 性別 學歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

孟建 38 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高級

個人簡介

孟建：男，漢族，1972年10月14日生，中共黨員，1994年7月北京航空航天大學飛行力學專業(yè)畢業(yè)，1994年7月參加工作，2001年12月法國圖盧茲商學院工商管理專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生，高級工程師?，F(xiàn)任西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司黨委副書記。其工作簡歷如下：1994.07 北京長空工業(yè)有限公司 銷售部經(jīng)理； 1995.05 中國航空工業(yè)總公司 主任科員；1999.08 中國航空工業(yè)第一集團公司人力資源部 主管業(yè)務經(jīng)理；2002.01 中國航空工業(yè)第一集團公司辦公廳 高級業(yè)務經(jīng)理；2006.12 中國航空工業(yè)第一集團公司資本運營部 副部長；2008.09 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 黨委副書記；2008.10 西安飛機國際航空制造股份有限公司 副總經(jīng)理。

姓名 年齡 性別 學歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

宋水云 46 男 -- 2009.10.22 -- 董事 高級

個人簡介

宋水云，男，1964年12月生，漢族，中共黨員，1989 年7 月參加工作。北京航空航天大學高空設備專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生學歷，高級工程師?，F(xiàn)任西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱：西飛集團公司）監(jiān)事、副總裁、黨委副書記、紀委書記、總法律顧問。未持有公司股票。未受過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。工作簡歷如下： 1989.07 西飛集團公司總裝廠 工藝員； 1991.12 西飛集團公司總裝廠 團總支副書記、書記； 1995.12 西飛集團公司團委 副書記、書記； 2001.11 西飛集團公司科技處 處長； 2005.04 西飛集團公司總裝廠 黨支部書記、副廠長； 2005.07 西飛集團公司飛機制造分公司 副經(jīng)理兼總裝廠廠長、黨支部書記； 2008.01 西飛集團公司 監(jiān)事、副總裁、黨委副書記、紀委書記； 2008.05 西飛集團公司 監(jiān)事、副總裁、黨委副書記、紀委書記、總法律顧問。

姓名 年齡 性別 學歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

何勝強 45 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高級

個人簡介

何勝強：男，1965年8月出生，漢族，中共黨員，2007 年12 月西北工業(yè)大學系統(tǒng)工程專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學歷，1988 年7 月參加工作，研究員級高級工程師。現(xiàn)任西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司董事、副總裁、總工程師。其工作簡歷如下：1988.07 西飛集團公司設計部 設計員、副組長；1995.08 西飛集團公司設計部特設系統(tǒng)設計研究室 主任助理；1998.04 西飛集團公司設計部特設系統(tǒng)設計研究室 主任；1999.10 西飛集團公司設計部 副部長；2004.08 西飛集團公司技術(shù)中心 副主任兼設計部部長；2006.09 西飛集團公司技術(shù)中心 主任；2008.01 西飛集團公司 董事、副總裁、總工程師。

姓名 年齡 性別 學歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

楊毅輝 53 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高級會計師

個人簡介

楊毅輝，男，46歲，中共黨員，1975年3月參加工作，鄭州航空工業(yè)管理專科學校計劃與統(tǒng)計專業(yè)畢業(yè)，大專學歷，一級高級會計師。1975.03下鄉(xiāng)；1978.10鄭州航空工業(yè)管理?？茖W校學生；1981.07430廠技調(diào)處主管計劃員；1987.01430廠生產(chǎn)處生產(chǎn)計劃科科長、副處長；1991.08430廠財務處副處長、處長；1995.02430廠副總會計師；1998.02430廠副總會計師兼財務處處長；1998.09430廠總會計師；2001.12西航公司董事、總會計師；2003.05西飛集團公司董事、總會計師。

姓名 年齡 性別 學歷 任職日期 離職日期 職位 職稱

梁超軍 54 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高級工程師

個人簡介

2003-12-25：第三屆連任董事，12-28：連任總經(jīng)理，梁超軍，男，47歲，中共黨員，1977年1月參加工作，西北工業(yè)大學機械制造專業(yè)畢業(yè)，碩士研究生學歷，研究員級高級工程師。1977.01陜西省興平縣514廠教師；1978.02西北工業(yè)大學電工師資班學生；1982.02陜西省興平縣514廠教師；1985.09西北工業(yè)大學學生；1987.01西飛集團公司50車間技術(shù)員、技術(shù)副主任；1992.11西飛集團公司機動總廠技術(shù)副廠長；1997.02西飛集團公司副總機動師兼設備工程分公司經(jīng)理；1999.01西安西沃客車有限公司副總經(jīng)理；2003.03西飛國際總經(jīng)理。

國有兩大飛機制造商都是啥？

1.中航飛機主要是二大集團,國防科工委領(lǐng)導下的中航一集團和中航二集團。在商用領(lǐng)域,二大集團主要為波音、空客代生產(chǎn)飛機某部件,均無單獨研發(fā)、生產(chǎn)商用大飛機能力。中航一集團旗下:沈(陽)飛,成(都)飛,西(安)飛,上...

2.目前,國內(nèi)唯一的大飛機制造商:中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛)2008年5月,經(jīng)國務院批準,公司在上海國際會議中心掛牌成立,這標志著我國自主研制大型客機的工作已正式起步。由七大股東出資190億元建立的...

中航飛機的總工程師什么級別

正處級別

1、中航飛機股份有限公司隸屬于國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會下屬的大型央企——中國航空工業(yè)集團公司（副部級別）；

2、所以中航飛機股份有限公司總工程師（相當于副總經(jīng)理級別0屬于正處級別。

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