【簡(jiǎn)介：】實(shí)質(zhì)審查是對(duì)發(fā)明專利的三性（新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性）、單一性和分案、權(quán)利要求書(shū)和說(shuō)明書(shū)等進(jìn)行審查是否符合《專利法》與《專利法實(shí)施細(xì)則》的要求，符合則公告授權(quán)。
《專利

實(shí)質(zhì)審查是對(duì)發(fā)明專利的三性（新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性）、單一性和分案、權(quán)利要求書(shū)和說(shuō)明書(shū)等進(jìn)行審查是否符合《專利法》與《專利法實(shí)施細(xì)則》的要求，符合則公告授權(quán)。
《專利法實(shí)施細(xì)則》第五十三條　依照專利法第三十八條的規(guī)定，發(fā)明專利申請(qǐng)經(jīng)實(shí)質(zhì)審查應(yīng)當(dāng)予以駁回的情形是指：
　?。ㄒ唬┥暾?qǐng)屬于專利法第五條、第二十五條規(guī)定的情形，或者依照專利法第九條規(guī)定不能取得專利權(quán)的；
　?。ǘ┥暾?qǐng)不符合專利法第二條第二款、第二十條第一款、第二十二條、第二十六條第三款、第四款、第五款、第三十一條第一款或者本細(xì)則第二十條第二款規(guī)定的；
　?。ㄈ┥暾?qǐng)的修改不符合專利法第三十三條規(guī)定，或者分案的申請(qǐng)不符合本細(xì)則第四十三條第一款的規(guī)定的。

飛機(jī)發(fā)明于哪一年，誰(shuí)發(fā)明的

世界上第一臺(tái)飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的，1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號(hào)”和“飛行者3號(hào)”。
1904年5月26日，“飛行者2號(hào)”進(jìn)行了第一次試飛。1905年10月5日，“飛行者3”號(hào)進(jìn)行了一次時(shí)間最長(zhǎng)的試飛，飛了38.6千米，留空時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)38分鐘——這說(shuō)明萊特兄弟的飛機(jī)已經(jīng)較好地解決了平衡和操縱問(wèn)題。1906年，萊特兄弟在美國(guó)的飛機(jī)專利申請(qǐng)得到承認(rèn)。



擴(kuò)展資料
1908年，萊特兄弟在巴黎、倫敦和華盛頓贏得了很多榮譽(yù)，美國(guó)總統(tǒng)塔夫脫稱贊“這對(duì)杰出的美國(guó)兄弟全身心地投入了飛機(jī)制造事業(yè)”。至此，萊特兄弟聲名大振。
1909年3月，美國(guó)陸軍部正式向萊特兄弟訂貨。萊特兄弟在飛機(jī)上增加了專為瞭望員和機(jī)槍手準(zhǔn)備的特別座位，為飛機(jī)應(yīng)用于軍事奠定了基礎(chǔ)。1909年7月30日，萊特兄弟向陸軍部交付了第一架軍用飛機(jī)。他們還幫助訓(xùn)練了第一批軍事飛行員。這架飛機(jī)現(xiàn)陳列在華盛頓的國(guó)家航空航天博物館。
接著，許多國(guó)家的政府也開(kāi)始飛機(jī)的研制。萊特兄弟于是組建了萊特飛機(jī)公司（即萊特公司），并簽訂了在法國(guó)建立飛機(jī)公司的合同。但是作為生意人，他們很快發(fā)現(xiàn)自己在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)上缺乏經(jīng)驗(yàn)。飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很快“參考”了他們的技術(shù)，對(duì)手們制造的飛機(jī)在性能上很快走在了他們的前面。
參考資料：搜狗百科-萊特兄弟