【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)一般的飛行高度是多少?飛行高度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機(jī)正常飛行高度是多少米


2、民航飛機(jī)一般的飛行高度

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)一般的飛行高度是多少?飛行高度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、客機(jī)正常飛行高度是多少米
• 2、民航飛機(jī)一般的飛行高度是多少？
• 3、客機(jī)一般飛行高度是多少？
• 4、民航機(jī)的飛行高度是多少?
• 5、一般的民航航空公司使用的飛機(jī)，飛行的高度，在地面以上多高的高度？？？？？
• 6、民航飛機(jī)飛行高度是多少米？

客機(jī)正常飛行高度是多少米

6000米~12600米之間。

我國(guó)的客機(jī)飛行所在的高度基本上是在對(duì)流層上飛行，按照分類的不同，短航線的飛機(jī)飛行在6000米至9600米之間，長(zhǎng)航線的飛機(jī)飛行在8000米至12600米之間。

客機(jī)不能無(wú)限制的升空高度的原因有以下幾點(diǎn)：

（1）飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料需要空氣，如果飛的過高，空氣過于稀薄，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，失速

（2）飛行員在高空飛行要戴氧氣面罩，飛機(jī)上并沒有氧氣瓶，面罩的管子其實(shí)是通過一套裝置接到飛機(jī)外面，飛的太高，就嚴(yán)重缺氧了。

（3）失速：機(jī)翼在攻角超過某個(gè)臨界值后，舉力系數(shù)隨攻角增大而減小的現(xiàn)象。當(dāng)失速時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生失控的俯沖顛簸運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)，駕駛員感到操縱異常。

擴(kuò)展資料：

從飛行中的飛行器到某基準(zhǔn)水平面的垂直距離，是重要的飛行參數(shù)之一。

航空器常用的有絕對(duì)高度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度、相對(duì)高度和真實(shí)高度等。

①絕對(duì)高度：飛行器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達(dá)可直接測(cè)出絕對(duì)高度。

②標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度：飛行器從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面（即大氣壓力等于760毫米汞柱的水平面）的垂道距離，叫做標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。大氣壓力經(jīng)常發(fā)生變化，因此，標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面與海平面的垂道距離也經(jīng)常改變。如果標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面恰好與海平面相重合，則標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度等于絕對(duì)高度。民航飛機(jī)在航線上飛行和軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)，都需要利用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度，以免飛機(jī)相撞。它可由氣壓式高度表顯示出來(lái)。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)（101325帕或760毫米汞柱），所指示的高度就是標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。

③相對(duì)高度：飛行器到某指定的水平面（機(jī)場(chǎng)、靶場(chǎng)、戰(zhàn)場(chǎng)等）的垂直距離。飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)需要知道飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度。這時(shí)把高度表的氣壓刻度調(diào)到該機(jī)場(chǎng)的氣壓值即場(chǎng)壓，飛機(jī)距機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度即可由高度表顯示出來(lái)。

④真實(shí)高度：飛行器從空中到正下方地面目標(biāo)的垂道距離。進(jìn)行轟炸和照相偵察時(shí)，必須知道飛機(jī)的真實(shí)高度。在執(zhí)行轟炸、對(duì)地攻擊、照相偵察、搜索和救援，以及農(nóng)林作業(yè)等任務(wù)時(shí)需要知道真實(shí)高度。真實(shí)高度可用電影經(jīng)緯儀或雷達(dá)高度表測(cè)出。一定的飛行器只能在預(yù)先設(shè)計(jì)的某高度范圍內(nèi)飛行。

可根據(jù)不同飛行任務(wù)，在超低空到超高空范圍內(nèi)選擇飛行高度。旅客機(jī)的飛行高度以舒適、經(jīng)濟(jì)為原則，中小型客機(jī)在數(shù)千米高度上飛行；大型客機(jī)則在平流層內(nèi)（大約 11000米高度）飛行?，F(xiàn)代服役的殲擊機(jī)的最大飛行高度約為2萬(wàn)米，一些輕型飛機(jī)可以在離地十幾米的高度上飛行，不同類型飛機(jī)的飛行高度上限主要決定于動(dòng)力裝置，下限主要決定于能安全平飛的最小速度和飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。

參考資料：百度百科——飛行高度

民航飛機(jī)一般的飛行高度是多少？

短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米.

客機(jī)一般飛行高度是多少？

　一般客機(jī)的飛行高度是6800-8000米之間。

民航機(jī)都巡航在平流層,這里空氣中顆粒物質(zhì)少,云層少,能見度高.國(guó)內(nèi)航班在6800-8000米之間,國(guó)際航班要上到9000-11000,一來(lái)與短途航線隔離,二來(lái)爬升距離占航行距離的比重也不會(huì)太大.近程航線肯定不會(huì)飛高的飛機(jī)離地時(shí)空速一般都150節(jié)以上,而爬上10000英尺后才能超過250節(jié)(所以當(dāng)年美國(guó)擊落伊朗航空767客機(jī)的事件引起全球爭(zhēng)議,那種飛行姿態(tài)的飛機(jī)明顯不是來(lái)炸軍艦的)-

具體的要看調(diào)度,以及飛機(jī)機(jī)型,小中型飛機(jī)爬升率大,重型客機(jī)爬升的慢,另外樓上的國(guó)內(nèi)飛行高度層的劃分?jǐn)?shù)據(jù)錯(cuò)了,不過在方向上是正確的.由于各航線上飛機(jī)機(jī)型可能不一樣,巡航速度也不盡相同,如果用1000米一層來(lái)劃分,航空層過少,飛機(jī)在航空層之間遷躍時(shí),爬升距離和時(shí)間都過長(zhǎng),比如為了超越前面一架飛機(jī),你要爬升2000米?還有軍用航空層也要考慮在內(nèi),

國(guó)際飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：(來(lái)自度娘的"飛行高度層"詞條)

（一）

真航線角在0度至179度范圍內(nèi),高度由900米至8100米,每隔600米為一個(gè)高度層；高度由8900米至12500米,每隔600米為一個(gè)高度層；高度在12500米以上,每隔1200米為一個(gè)高度層.

（二）

真航線角在180度至359度范圍內(nèi),高度由600米至8400米,每隔600米為一個(gè)高度層；高度由9200米至12200米,每隔600米為一個(gè)高度層；高度在13100米以上,每隔1200米為一個(gè)高度層.

（三）

飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算.真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取.

我國(guó)飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)

在我國(guó)現(xiàn)行飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,縮小8400米至12500

飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)示意圖

米高度范圍內(nèi)原600米垂直間隔.即在8400米至8900米實(shí)行500米垂直間隔,其余高度范圍實(shí)行300

米垂直間隔.8400米以下、12500米以上仍分別維持300米、600米垂直間隔不變.

民航機(jī)的飛行高度是多少?

中型以上的民航

飛機(jī)

都在

高空飛行

，此處的

高空

是指

海拔

7000-12000米的

空間

。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。

另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北

方向

為零度

界限

，凡

航向

偏右(偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高度層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。

一般的民航航空公司使用的飛機(jī)，飛行的高度，在地面以上多高的高度？？？？？

民航飛機(jī)的飛行高度一般在7千米到1萬(wàn)2千米之間，基本上是在對(duì)流層頂部到平流層下部。

民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬(wàn)米左右（約為3萬(wàn)英尺），性能好的飛機(jī)或大型飛機(jī)則會(huì)高于這個(gè)高度。

通常大型機(jī)或遠(yuǎn)程航線飛機(jī)飛行高度較高，小型機(jī)或短程飛機(jī)飛行高度相對(duì)低一些。

例如某些公務(wù)機(jī)飛行，平時(shí)巡航高度達(dá)到了4萬(wàn)1千英尺，據(jù)飛行員說(shuō)最高可以達(dá)到5萬(wàn)6千英尺，也就是1.8萬(wàn)米的高空了。

選擇在什么高度飛行，和航線長(zhǎng)度有關(guān)系。飛行距離較長(zhǎng)時(shí)在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對(duì)流層上部飛行，但其實(shí)對(duì)流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的。

民航飛機(jī)飛行高度是多少米？

民航飛機(jī)飛行高度是1萬(wàn)米左右。

民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬(wàn)米左右（約為3萬(wàn)英尺），性能好的飛機(jī)則會(huì)高于這個(gè)高度。選擇在什么高度飛行，和航線長(zhǎng)度有關(guān)系。飛行距離較長(zhǎng)時(shí)在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對(duì)流層上部飛行，但其實(shí)對(duì)流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的。

民航飛機(jī)特點(diǎn)：

1、經(jīng)濟(jì)性：

在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少，同時(shí)根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來(lái)的。所以巡航是一種飛機(jī)飛行之中燃料經(jīng)濟(jì)性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間。

即在飛機(jī)接近目的地，進(jìn)入下降位置準(zhǔn)備降落的時(shí)候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時(shí)間。

2、舒適性：

在飛行中，隨著飛行速度的提高，機(jī)身會(huì)劇烈的搖晃，從而使客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)大于平常顧客所搭乘飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，這于身體心理都是極不舒服的。

關(guān)于《民航飛機(jī)一般的飛行高度是多少?飛行高度》的介紹到此就結(jié)束了。