【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秏d82飛機(jī)有幾個(gè)儲(chǔ)藏室》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道-82飛機(jī)的飛機(jī)簡(jiǎn)介


2、麥道MD82飛機(jī)性能怎么樣，安全嗎


3、麥道-82飛

本篇文章給大家談?wù)劇秏d82飛機(jī)有幾個(gè)儲(chǔ)藏室》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、麥道-82飛機(jī)的飛機(jī)簡(jiǎn)介
• 2、麥道MD82飛機(jī)性能怎么樣，安全嗎
• 3、麥道-82飛機(jī)的麥道-82與中國

麥道-82飛機(jī)的飛機(jī)簡(jiǎn)介

MD-82(24架)該機(jī)型飛機(jī)是美國麥克唐納?道格拉斯飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)的中程運(yùn)輸機(jī)中的主力機(jī)型，它是在DC-9和MD-80的基礎(chǔ)上經(jīng)改進(jìn)后生產(chǎn)的。自80年代后期，上海飛機(jī)制造工業(yè)公司開始組裝該機(jī)，前后共生產(chǎn)30多架。MD-82型飛機(jī)裝有兩臺(tái)JT8D-217A型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大載客數(shù)為147座，最大起飛重量為67812公斤，最大商務(wù)載重為16692公斤，最大巡航速度為0.84馬赫。

麥道MD82飛機(jī)性能怎么樣，安全嗎

麥道飛機(jī)技術(shù)含量較高

北航副總經(jīng)理劉國軍說，人們懷疑麥道其實(shí)是因?yàn)椴涣私恹湹馈?/p>

生產(chǎn)麥道飛機(jī)的麥道公司，是美國軍事航空業(yè)的先驅(qū)，其飛機(jī)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)技術(shù)含量是很高的。

世界上共有2000多架麥道飛機(jī)在藍(lán)天飛翔，麥道飛機(jī)從未發(fā)生過解體，而其它機(jī)型的一些飛機(jī)卻發(fā)生過。

麥道公司被波音購并后，就不再打麥道的品牌，因此人們對(duì)其了解不多。

據(jù)有關(guān)技術(shù)資料顯示，MD82飛機(jī)是BOEING公司在DC

8、DC9基礎(chǔ)上研制開發(fā)的拓展機(jī)型，屬于20世紀(jì)80年代初的產(chǎn)品，技術(shù)含量較高，與目前正在運(yùn)營(yíng)的BOEING747——200型飛機(jī)相當(dāng)。

該機(jī)型主要用于中短程飛行，最大續(xù)航時(shí)間為5小時(shí)，能夠運(yùn)載旅客147人。

每架飛機(jī)裝有兩臺(tái)普惠公司生產(chǎn)的JT8D——217型發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供單臺(tái)最大20850磅的推力，可以保證飛機(jī)在單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下正常飛行。

麥道-82飛機(jī)的麥道-82與中國

中國民航在上個(gè)世紀(jì)八十年代中期開始引進(jìn)由美國麥道公司生產(chǎn)的MD-82型飛機(jī)，分別由當(dāng)時(shí)的中國北方航空公司和中國東方航空公司擁有，其中原中國北方航空公司以購置和租賃的方式共擁有27架該型飛機(jī)。1985年12月2日，第一架MD-82型飛機(jī)2104號(hào)落戶中國大連，之后北方航空公司共先后引進(jìn)了27架該型飛機(jī)，成為當(dāng)時(shí)亞洲使用該機(jī)型最大的用戶。這27架飛機(jī)中有19架是由上海航空工業(yè)公司與美國麥道公司在上海總裝而成，因此，MD-82飛機(jī)也成為唯一在中國國內(nèi)組裝、生產(chǎn)并投入期使用期最長(zhǎng)的大型客機(jī)，是當(dāng)今國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的“前身”，因其承載了中國一代人的“大飛機(jī)”夢(mèng)想，因而在中國民航發(fā)展史中，該機(jī)型就具有了里程碑的意義。上海飛機(jī)制造工業(yè)公司開始組裝該機(jī)，前后共生產(chǎn)30多架。

在經(jīng)歷了中國民航從局管時(shí)代到政企分家而制的變革以后，MD-82飛機(jī)成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊恢е袌?jiān)力量，MD-82飛機(jī)憑借機(jī)身修長(zhǎng)、后置的發(fā)動(dòng)機(jī)、翼展超長(zhǎng)等特點(diǎn)，并具有優(yōu)美的起飛姿態(tài)和安靜舒適的客艙環(huán)境，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為空中的美男子。然而，“空中美男子”的命運(yùn)卻由于世界航空業(yè)的發(fā)展變化而改變。隨著歐洲空中客車飛機(jī)制造集團(tuán)的成立和空客系列飛機(jī)的生產(chǎn)，出于多方面的原因，1997年，美國波音公司并購麥道公司，從那時(shí)起以生產(chǎn)美國軍用飛機(jī)F-15等而聞名的麥克唐納.道格拉司公司產(chǎn)品從此換上了波音的標(biāo)志。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際化標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)各航空企業(yè)把市場(chǎng)的需求作為引進(jìn)飛機(jī)的主要依據(jù)，各種新功能、超豪華、智能化、更節(jié)能的飛機(jī)不斷的投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，隨著市場(chǎng)劃分越加細(xì)致，高端旅客的比例不斷增加，對(duì)客艙豪華程度的需求也越來越高。從2005年起，MD-82飛機(jī)開始陸續(xù)離開中國市場(chǎng)。

2008年10月27日，麥道-82客機(jī)作為中國民航第一批現(xiàn)代化主力航空器，曾見證中國民航改革發(fā)展20余年巨變的MD-82飛機(jī)，將圓滿完成自己的歷史使命，于2008年10月27日正式告別中國市場(chǎng)，執(zhí)管該機(jī)型的南方航空海南分公司舉行了隆重的儀式，歡送最后12架MD-82飛機(jī)光榮謝幕。

關(guān)于《md82飛機(jī)有幾個(gè)儲(chǔ)藏室》的介紹到此就結(jié)束了。