【簡介：】本篇文章給大家談談《光輝帶什么飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、印度的國產(chǎn)光輝戰(zhàn)斗機是否真是一無是處：有哪些


2、請教：FAF航空戰(zhàn)史中提到的“光

本篇文章給大家談談《光輝帶什么飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、印度的國產(chǎn)光輝戰(zhàn)斗機是否真是一無是處：有哪些
• 2、請教：FAF航空戰(zhàn)史中提到的“光輝”到底是什么飛機
• 3、印度光輝戰(zhàn)斗機和殲十的對比
• 4、印度光輝戰(zhàn)機相當于我軍什么戰(zhàn)機
• 5、印度的光輝戰(zhàn)斗機性能到底怎么樣呢？
• 6、印度光輝戰(zhàn)機服役了嗎？有幾架服役了。

印度的國產(chǎn)光輝戰(zhàn)斗機是否真是一無是處：有哪些

光輝戰(zhàn)機誕生于上世紀的八十年代，此時印度擁有當時世界上最好的戰(zhàn)機機隊，以大國幻境2000為主的戰(zhàn)斗機部隊擁有一流的技術裝備，他們有接觸世界最先進空軍技術的機會，當印度決定發(fā)展自己的國產(chǎn)戰(zhàn)機時，他提出的技術要求和設計標準必定是非常前瞻和非常優(yōu)秀的，因為印度不可能花那么大心思去研制性能不如已經(jīng)普遍裝備了的戰(zhàn)機的裝備。LCA瞄準的是第三代戰(zhàn)斗機或第三代增強型的作戰(zhàn)思路，以F-16，幻影2000為代表的第三代輕型戰(zhàn)斗機，都具有高機動高性能的特征，特別是非常適合使用機炮和近程導彈機動空戰(zhàn)，而歐洲的90年代戰(zhàn)斗機則在此基礎上，增加了超視距作戰(zhàn)的超音速機動的要求，以及快速機頭指向能力，強調(diào)跨音速作戰(zhàn)能力，強調(diào)高亞音速的機動性這些都在光輝戰(zhàn)機上得到重視。

光輝的設計確有優(yōu)秀的成分，它的無尾切根三角翼氣動布局就是最大的優(yōu)勢！這種脫胎于幻影系列的特殊氣動外形是達索公司的最高成就，這種氣動外形天然的翼根弦長長，結構強度上有優(yōu)勢，飛機尺度小，跨超音速阻力小，飛機機翼尺度大，可以獲得較小的機體，較小的阻力，較小的結構重量，而在馬赫0.6到2.0 都具有優(yōu)勢。而且到了光輝上馬的時代達索對無尾三角翼的研究更深入了，他們采用主動氣動彈性剪裁，優(yōu)化和重新設計了機翼的平面，同時為了優(yōu)化亞音速性能，機翼采用了復雜的扭轉，新的三角翼和幻影2000的相比，襟翼，縫翼，副翼布局都基本相同，所不同的僅僅是機翼根部被切了一刀，形成了雙角度后掠前緣，和通常的雙三角翼形成內(nèi)角小，外角大的正好相反的情況。

新的改進空氣動力，內(nèi)側切一個角，在兩個后掠角交接處形成了一個突起的角，這個角在比較小的迎角時就能產(chǎn)生一個細長而穩(wěn)定的渦系，這個渦系延前緣縫翼的后部展向擴散，可以在整個機翼外段形成穩(wěn)定的渦升力體系，通過控制切根的角度和尖角的位置，可以使這個渦在大多數(shù)可用迎角時流經(jīng)機翼剖面升力最佳區(qū)域。由于利用了渦升力，切根三角翼大大提高了升力系數(shù)，這個成就成功克服了飛機發(fā)動機推力性能嚴重不足的問題（當時歐洲能提供的發(fā)動機性能遠遠低于F16河其他美國戰(zhàn)機裝備的發(fā)動機性能）使得飛機的機動性能載彈量都都大幅度的提高了，尤其是低速下的機動性能，這也是那個時代一直都現(xiàn)在，各國戰(zhàn)機設計都努力追求的性能。就連發(fā)動機性能超強的美國也采用了這種氣動外形設計，F(xiàn)-16XL戰(zhàn)斗機也放棄了其正常布局轉而采用復雜裁減的無尾三角翼，F(xiàn)16XL的內(nèi)翼段設計也采用了切根修型的做法，在保留了無尾三角翼本身跨超音速阻力小的同時，也獲得很強的亞音速機動能力

當然凡事都是雙刃劍，這種三角翼有他的好處自然也有壞處，眾所周知，光輝戰(zhàn)機還有一款型號是海軍型號，印度人希望國產(chǎn)機能夠上艦服務于海軍，而且印度海軍航母艦載機都是采用滑躍式起飛方式，這對起飛距離要求很高，而三角翼固有缺陷是起降性能較差，幻影2000的起飛降落距離都超過600米，而其他第三代戰(zhàn)斗機很多都能在300-600米之間起降，在現(xiàn)代機場條件下，600米以上的起降距離也許不是太大的缺陷，但對于起飛距離要求苛刻的印度海軍就不行了。為了克服這個缺陷海軍型的LCA在三角翼的切根部位置增加了一個前緣活動翼面，這個設計也蠻有趣的，在機翼前增加翼面會讓機翼升力中心前移，相信這是為了協(xié)調(diào)艦載機起落架系統(tǒng)增重所采用的舉措，切根前加活動翼面，這個翼面起到的作用不僅僅是一個普通的前襟翼，它兼有變彎機翼和渦襟翼的作用，作為前襟翼，它和后襟翼放下角度相配合，可以控制飛機的升力中心移動，從而產(chǎn)生抬頭力矩，解決起飛時襟翼因配平的需求，不能下放到最大角度的問題，這樣可以最大程度發(fā)揮機翼的升力潛力，提高達到提高起降能力的目的。

總得來說光輝戰(zhàn)機的起點是很高的！氣動布局設計可圈可點，它提出的許多創(chuàng)新型的改進設計值得我們思考我國殲十的改進方案，

請教：FAF航空戰(zhàn)史中提到的“光輝”到底是什么飛機

李漢（1924-1977）河北唐縣東顯口村人，1938年4月入伍，同年5月加入中國共產(chǎn)黨。歷任飛行員、大隊長、副團長、師長等職。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，擊落敵機1架，擊傷3架。1951年1月21日這一天，我志愿軍空軍飛行員李漢首開擊傷敵機的記錄，當月29日，又首創(chuàng)擊落敵機的范例，具有特別重大的意義。年輕的人民空軍首創(chuàng)空戰(zhàn)的勝利，隨之拉開了對美空軍作戰(zhàn)的勝利序幕，并取得了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗，為我空軍“從實戰(zhàn)中鍛煉，在戰(zhàn)斗中成長”做出了重大貢獻，在人民空軍的戰(zhàn)史上留下了光輝的一頁。標志美帝國主義大肆鼓吹的“空中優(yōu)勢”，從此開始破產(chǎn)！1952年12月，志愿軍空軍給李漢記一等功，榮獲中央軍委授予“二級戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。歸國后任某航空兵副師長職務，1983年12月離職休養(yǎng)。1988年7月，榮獲中國人民解放軍獨立功勛榮譽章。1997年9月因病去世。

印度光輝戰(zhàn)斗機和殲十的對比

不論整體性能或是局部性能都是中國的殲-10更強，LCA連印度空軍自己都看不上,海軍更是直接拒絕。

1、動力系統(tǒng)對比

殲-10的首批生產(chǎn)型采用久經(jīng)考驗的俄制AL-31FN渦扇發(fā)動機。后續(xù)生產(chǎn)的殲-10則將裝備WS-10A渦輪風扇發(fā)動機。更換WS-10后殲-10最大推力132kN，加力推力155kN。LCA戰(zhàn)機采用通用電氣F404-GE-IN20加力渦扇發(fā)動機最大推力53.9kN，加力推力89.8kN。

在動力系統(tǒng)方面殲-10可以說是完勝LCA戰(zhàn)機。

2、武器系統(tǒng)對比

殲-10的機身下設計了11個掛架：六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其余四個為機腹下方兩側半共開工的串聯(lián)掛架，標準配置下載彈7000KG。

殲-10的原型和預生產(chǎn)型機大多掛載兩枚PL-8近程紅外制導導彈。殲-10的武器系統(tǒng)還將包括R-73近程和R-77中程主動制導導彈，以及中國的PL-12中程雷達制導空空導彈。

在執(zhí)行對地攻擊任務時，殲-10也可以攜帶國產(chǎn)和俄制的空地導彈和激光制導炸彈(包括鷹擊-8K反艦導彈和新型鷹擊-9反輻射導彈），以及非制導炸彈和航空火箭彈。

除了外掛武器，殲-10還安裝了一門半埋入式雙管23毫米機炮（俄制Gsh-23型機炮的中國版），位置在進氣口下方前起落架左側。此外還可以掛載紅光-I型 紅外線搜索吊艙、BM/KG300G 防衛(wèi)干擾吊艙、KZ900 電子偵察吊艙、藍天導航攻擊吊艙、FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙等。

LCA戰(zhàn)機有七個外掛點，可發(fā)射空對空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規(guī)炸彈等，還可外掛電子戰(zhàn)吊艙和偵察吊艙、副油箱。內(nèi)置23毫米雙管機炮，備彈220發(fā) 。標準配置下載彈3500KG.

在武器系統(tǒng)方面殲-10完勝。

3、航電系統(tǒng)對比

在雷達方面，殲-10采用國產(chǎn)JL-10脈沖多普勒雷達，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，并選定4個加以鎖定摧毀；遠期將采用國產(chǎn)相控陣雷達或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達。

殲-10 的脈沖多普勒雷達搜索距離在 100 至 130 千米之間，攻擊距離在 80 到 90 千米左右，應能同時對付兩個目標。

最初中國獲得的幼獅數(shù)字式四余度飛行控制軟件，只是整個軟件的其中一部分。加上設計要求一直在改動，成飛為此在軟件設計方面付出了巨大的努力。我國對數(shù)字線傳飛行控制的研究有一定的基礎，包括殲-6的變穩(wěn)機、殲-8IIACT等，都是線傳控制的重要試飛機種。

611所僅用了3年時間就摸透了以色列的線傳技術，研制成功了使用ADA寫成了數(shù)字式四余度線傳飛行控制系統(tǒng)軟件，為外界所稱道。即便是俄羅斯的相應系統(tǒng)，在同一時期也還只是在研究之中。

LCA戰(zhàn)斗機搭載的電子系統(tǒng)采用了美國洛克希德馬丁公司研制的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)，LCA戰(zhàn)斗機的也搭載了大量的美制電子對抗設備，比如雷達告警接收機，激光警告系統(tǒng)，自衛(wèi)干擾發(fā)射機，導彈接近警告系統(tǒng)，箔條和曳光彈投放器等，用于進行自衛(wèi)。

在航電系統(tǒng)方面殲-10仍然是完勝。

參考資料來源：百度百科-殲-10

百度百科-LCA戰(zhàn)斗機

印度光輝戰(zhàn)機相當于我軍什么戰(zhàn)機

目前它的定位不清楚，因為就這個價位，印度手上比它好得多的飛機已經(jīng)太多了。

10年內(nèi)，按計劃印度會擁有250架T-50，280架蘇30，260架臺風，100架米格29。從價格來說這些飛機也不會比號稱4700萬美元LCA/tejas貴。那么LCA/tejas用來干什么？

作為主力殲擊機和截擊機無論如何輪不到它的了。況且它實在太貴，性價比實在太低，作為低檔殲擊機還不如新一點的米格-21劃算。

作為對地攻擊來說，印度自己生產(chǎn)的美洲虎只有一半左右的價格，對地攻擊力卻強得多。所以LCA/tejas只能依靠相對更強一些的格斗能力，來作為美洲虎的替補和補充。因此LCA/tejas最多只能作為“有一定空戰(zhàn)能力的輕型攻擊機”來少量裝備。從使用角度來說，實際上和它最接近的是強5。

FC-1梟龍在各方面都更成熟，多功能性更平衡，更全面，實際戰(zhàn)斗力也更強，最重要的是價格只有LCA/tejas的不到三分之一。因為便宜，性價比非常高這就意味著它可以作為主力大量裝備，同時作為殲擊機，截擊機，攻擊機的低端機大量裝備。特別是對于巴基斯坦來說這一點尤其重要，巴基斯坦有F-16和殲-10搭配的高端機，配合大量低端的FC-1，巴基斯坦空軍的型號結構可以得到高度簡化。

最重要的一點，LCA/tejas距離真正形成戰(zhàn)斗力還太遠，可以說遙遙無期。中國目前和LCA/tejas一樣還看不清服役前景的恐怕就只有殲-20了。

印度的光輝戰(zhàn)斗機性能到底怎么樣呢？

這種飛機跟我國的殲10戰(zhàn)機相似，速度都一樣，最高升限比殲10低了兩千米。航程比殲10也略遜一點。

印度光輝戰(zhàn)機服役了嗎？有幾架服役了。

服役了好幾年了，為了跟“梟龍”爭口氣，實際上并沒有量產(chǎn)，但是生產(chǎn)速度相當慢，2016年的每年兩架，到了2017年的一年四架，2018年裝備到了第8架，按照這個速度而印度計劃裝備180架估計還得需要20年才能到位。

馬來西亞據(jù)說選中了LCA，主要是LCA采用的是改進于F/A18的發(fā)動機，和馬來西亞的F/A18有一定的通用性。

關于《光輝帶什么飛機》的介紹到此就結束了。