【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端巷w機(jī)客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海水上飛機(jī)墜毀導(dǎo)致多少傷亡？


2、我國(guó)的蛟龍-600水上飛機(jī)在哪里生產(chǎn)


3、今天上

本篇文章給大家談?wù)劇端巷w機(jī)客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、上海水上飛機(jī)墜毀導(dǎo)致多少傷亡？
• 2、我國(guó)的蛟龍-600水上飛機(jī)在哪里生產(chǎn)
• 3、今天上海失事的水上飛機(jī)是哪生產(chǎn)的
• 4、水上飛機(jī)的發(fā)展階段
• 5、?？谒巷w機(jī)游覽觀光航線什么時(shí)候開(kāi)始運(yùn)營(yíng)？
• 6、中國(guó)唯一的水上飛機(jī)制造廠是如何被整

上海水上飛機(jī)墜毀導(dǎo)致多少傷亡？

12月4日，中國(guó)民航華東地區(qū)管理局官網(wǎng)發(fā)布了一則《民用航空行政處罰決定書(shū)》，以執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)“未服從指揮”為由吊扣飛行員張釜銓執(zhí)照6個(gè)月，這名飛行員就是2016年7月20日上海水上飛機(jī)撞橋事故中幸存的飛行員。

2016年7月20日，幸福通航賽斯納208B/B-10FW水上飛機(jī)執(zhí)行上海金山至舟山飛行任務(wù)時(shí)，撞上金山區(qū)城市沙灘碼頭橋墩，造成5人死亡、1人重傷、4人輕傷。當(dāng)時(shí)張釜銓為正駕駛，副駕駛邊疆遇難。

根據(jù)民航華東局的調(diào)查，2016年7月20日，該水上飛機(jī)“在執(zhí)行金山—舟山通用航空包機(jī)飛行任務(wù)時(shí)，機(jī)組在偏離22號(hào)跑道頭位置395米左右開(kāi)始加油門至起飛推力，未按照指揮員要求在22號(hào)跑道起飛?！?/p>

民航華東局認(rèn)為，其行為違反了《中華人民共和國(guó)飛行基本準(zhǔn)則》第九條“飛行人員在飛行中，必須服從指揮，嚴(yán)格遵守紀(jì)律和操作規(guī)程，正確處置空中情況”的規(guī)定。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本準(zhǔn)則》第一百一十八條“飛行人員未按本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照一個(gè)月至六個(gè)月的處罰，或者責(zé)令停飛一個(gè)月至三個(gè)月；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”的規(guī)定，民航華東局對(duì)其作出“吊扣執(zhí)照六個(gè)月”的行政處罰。

另外，2016年9月18日，中國(guó)民航局航空安全委員會(huì)通過(guò)了民航華東地區(qū)管理局將幸福通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“幸福通航”）運(yùn)行副總兼總飛行師周華列入中國(guó)民航安全管理失信人員“黑名單”的提議。

民航華東地區(qū)管理局在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幸福通航運(yùn)行副總兼總飛行師周華任職期間在運(yùn)行管理、訓(xùn)練組織、個(gè)人經(jīng)歷等方面存在工作失職、資質(zhì)不符、弄虛作假等失信行為，性質(zhì)惡劣，后果嚴(yán)重。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中國(guó)民航安全失信行為管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，周華將終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要或相關(guān)負(fù)責(zé)人。 根據(jù)幸福通航官方網(wǎng)站介紹，幸福通用航空有限公司是由中航工業(yè)幸福航空控股有限公司出資興建的、以舟山普陀山機(jī)場(chǎng)為基地、以水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)為主業(yè)的通用航空公司，公司注冊(cè)資本一億元人民幣， 致力于打造中國(guó)首個(gè)利用水上飛機(jī)進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的航線飛行模式企業(yè)。

幸福通航于2015年4月21日正式通過(guò)局方檢查，成立后不到一年的時(shí)間取得了運(yùn)營(yíng)合格證； 2015年5月20日，幸福通航首航，開(kāi)通了中國(guó)第一條以水上飛機(jī)為交通工具的通用航空通勤航線“舟山-嵊泗”航線，并于2016年2月開(kāi)通了“舟山-嵊泗-上海金山”金三角之間的航線。幸福通航是中國(guó)第一家運(yùn)營(yíng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)水上飛機(jī)飛行的公司。

我國(guó)的蛟龍-600水上飛機(jī)在哪里生產(chǎn)

鯤龍-600（AG600）：是中國(guó)大飛機(jī)三劍客之一，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，是世界在研最大的水陸兩用飛機(jī)，2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預(yù)估最大平飛速度555公里/小時(shí)，一期產(chǎn)品為500公里/小時(shí)。2017年2月13日成功試車。

中航工業(yè)各單位通力合作，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計(jì)師單位，中航通飛華南公司作為飛機(jī)主承制單位，統(tǒng)籌行業(yè)力量，開(kāi)展飛機(jī)研制。其中中航工業(yè)成飛民機(jī)承擔(dān)機(jī)頭的制造，中航飛機(jī)西安分公司承擔(dān)中機(jī)身和機(jī)翼的制造，中航飛機(jī)漢中分公司承擔(dān)后機(jī)身和尾翼的制造，中航通飛華北公司承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的制造，中航工業(yè)復(fù)材中心承擔(dān)碳纖維復(fù)合材料部件的制造，中航工業(yè)南方承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，起落架在長(zhǎng)沙研制，兩側(cè)浮筒在哈飛研制，其余主要部件和系統(tǒng)也由中航工業(yè)所屬相關(guān)單位研制。

今天上海失事的水上飛機(jī)是哪生產(chǎn)的

使用的水上飛機(jī)是塞納斯208B水上飛機(jī)！

賽斯納飛行器公司（Cessna）成立于1927 年，是世界上設(shè)計(jì)與制造輕、中型商務(wù)飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)，以及單發(fā)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的主要廠商。賽斯納以制造小型通用飛機(jī)為主，其產(chǎn)品線從小型雙座單引擎飛機(jī)到商用噴氣機(jī)。公司總部位于堪薩斯州Wichita。

水上飛機(jī)的發(fā)展階段

第一架水上飛機(jī)是由法國(guó)工程師Henri Fabre于1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機(jī)這個(gè)稱呼則是1913年英國(guó)丘吉爾所提出的。水上飛機(jī)與使用陸上機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)發(fā)展的時(shí)間相當(dāng)接近，早期發(fā)展的著眼點(diǎn)在于：

地球上超過(guò)70%的面積是水所覆蓋，包過(guò)海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機(jī)可以操作的區(qū)域。早期陸上機(jī)場(chǎng)數(shù)量不多，許多機(jī)場(chǎng)的跑道并未經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)恼?，早期的起落架容易產(chǎn)生意外。即使有跑道的機(jī)場(chǎng)也會(huì)因?yàn)轱L(fēng)向的關(guān)系限制飛機(jī)起降的方向，水上飛機(jī)受到的限制較小。對(duì)于陸地面積較小但是被水環(huán)繞的地區(qū)，或者是遠(yuǎn)距離航線上沒(méi)有可以使用的機(jī)場(chǎng)時(shí)，只有水上飛機(jī)能夠到達(dá)這些地點(diǎn)。有些需要跑道長(zhǎng)度特別高的飛機(jī)，像是大型客機(jī)或者是競(jìng)速機(jī)，水面給予他們良好的起降場(chǎng)所。 一次世界大戰(zhàn)期間，水上飛機(jī)已經(jīng)被搭載于巡洋艦噸位以上的艦艇上擔(dān)任偵查與協(xié)助艦炮射擊的任務(wù)，同時(shí)也擔(dān)任反潛、船團(tuán)護(hù)航、沿海巡邏與轟炸等各種任務(wù)。

第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，民航業(yè)的發(fā)展逐漸興起，雖然許多大型飛機(jī)的航程可以抵達(dá)過(guò)去無(wú)法到達(dá)的地區(qū)，可是機(jī)場(chǎng)嚴(yán)重缺乏或者是跑道狀況不佳的狀況，使得水上飛機(jī)成為這些航線的最佳候選者。諸如由英國(guó)前往印度或是澳大利亞等國(guó)家航線都在這個(gè)時(shí)間陸續(xù)建立。即使大型飛機(jī)的航程足夠飛躍某些海洋地區(qū)，然而在航線途中欠缺機(jī)場(chǎng)的狀況下，萬(wàn)一陸上飛機(jī)發(fā)生故障或者是需要緊急降落時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的困擾，而水上飛機(jī)恰巧得以滿足這些方面的需求。

此外，各種競(jìng)速機(jī)比賽的參加者也多利用水上飛機(jī)作為設(shè)計(jì)的型態(tài)，這是著眼于高速飛行下需要很長(zhǎng)的跑道降落，為了減少比賽地區(qū)的限制，利用水面起降是一種極佳的解決方式。雖然浮筒與相關(guān)的結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生額外的阻力與重量，這個(gè)階段許多競(jìng)速機(jī)都有非常優(yōu)異的成績(jī)，像是英國(guó)超級(jí)馬林（Supermarine）的S.6B競(jìng)速機(jī)曾經(jīng)拿下1931年史奈德杯競(jìng)速比賽的冠軍，而他在該年創(chuàng)下最高的飛行紀(jì)錄是651.2公里/時(shí)的高速。 二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，陸上機(jī)場(chǎng)的數(shù)量大幅增加，跑道品質(zhì)較以往進(jìn)步，飛機(jī)的性能與可靠性也顯著提升，同時(shí)空中加油技術(shù)逐漸成熟，水上飛機(jī)的地位開(kāi)始受到影響，不過(guò)在1950年代還是有新的研發(fā)計(jì)劃，包括美國(guó)海軍的F2Y噴射水上飛機(jī)計(jì)劃。此外，民間使用水上飛機(jī)的用途也從運(yùn)輸擴(kuò)展到救護(hù)與消防等其他工作上面，尤其是利用水上飛機(jī)可以在水面降落的同時(shí)，吸取大量的淡水進(jìn)行森林火災(zāi)的撲滅或壓制。

然而，各種飛機(jī)技術(shù)的進(jìn)展與相關(guān)設(shè)備的完善，使得水上飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)慢慢的消失，特別是在遠(yuǎn)程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機(jī)取代水上飛機(jī)成為各家航空公司的主流，而噴射動(dòng)力的特性也必須經(jīng)過(guò)額外處理才能夠使用于水上飛機(jī)，同時(shí)還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護(hù)的工作也隨著直升機(jī)的成熟化而拱手讓賢。

因此水上飛機(jī)逐漸退出軍用環(huán)境，僅有少數(shù)國(guó)家繼續(xù)采用擔(dān)任救護(hù)或者是反潛等任務(wù)。民用市場(chǎng)則以救護(hù)，消防與中小型交通與運(yùn)輸為水上飛機(jī)的主要活動(dòng)市場(chǎng)。

2014年1月25日，三亞海事局轄區(qū)亞美亞航空旗下的兩架水上飛機(jī)正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，這也是我國(guó)首家正式運(yùn)營(yíng)的水上飛機(jī)公司。

海口水上飛機(jī)游覽觀光航線什么時(shí)候開(kāi)始運(yùn)營(yíng)？

?？谒巷w機(jī)游覽觀光航線正式運(yùn)營(yíng)

5月9日，在?？谛阌⒏?號(hào)碼頭水上飛機(jī)臨時(shí)起降場(chǎng)，1架賽納斯208B型水陸兩用飛機(jī)，從起降點(diǎn)緩緩駛出?？跒?，滑行、起飛一氣呵成，飛機(jī)的美妙飛行弧線吸引了?？跒成碁┥系挠慰图娂婑v足觀看。黃藍(lán)色的水上飛機(jī)在空中劃出了新的天際線，標(biāo)志著海口水上飛機(jī)空中游覽航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

賽納斯208B型水陸兩用飛機(jī)是國(guó)內(nèi)唯一認(rèn)證引進(jìn)的水上飛機(jī)通用機(jī)型。 (營(yíng)運(yùn)方供圖)

據(jù)了解，賽納斯208B型水陸兩用飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)12.7米、翼展15.9米，載客8人，是國(guó)內(nèi)唯一認(rèn)證引進(jìn)的水上飛機(jī)通用機(jī)型。該項(xiàng)目是推進(jìn)瓊州海峽一體化、建設(shè)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)建設(shè)交通項(xiàng)目。由海南港航控股有限公司與幸福運(yùn)通用航空有限公司共同合租籌建，經(jīng)過(guò)一年的籌備，在2018年5月9日實(shí)現(xiàn)了空中瞰海口游覽觀光航線正式運(yùn)營(yíng)。

賽納斯208B型水陸兩用飛機(jī)是國(guó)內(nèi)唯一認(rèn)證引進(jìn)的水上飛機(jī)通用機(jī)型。 (營(yíng)運(yùn)方供圖)

現(xiàn)階段?？谒巷w機(jī)主要提供兩項(xiàng)空中旅游產(chǎn)品，可在起降場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)和各代理商、各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)票。

一、空中瞰?？谟^光線，市場(chǎng)定價(jià)1468元/位，現(xiàn)階段推出體驗(yàn)優(yōu)惠價(jià)398元/位，體驗(yàn)飛行20分鐘;每天定點(diǎn)航班時(shí)間為上午10:30、下午16:30;分為兩條路線。

A線：秀英港-萬(wàn)綠園-白沙門-新埠島-萬(wàn)綠園-秀英港;

B線：秀英港-萬(wàn)綠園-白沙門-五源河森林公園-火山口--五源河森林公園-秀英港;

二、私人訂制包機(jī)路線，在允許飛行的空域路線內(nèi)，根據(jù)客戶需求的私人訂制飛行體驗(yàn)路線。包機(jī)可提前預(yù)定，隨訂隨飛，包機(jī)時(shí)間為每天08:30至17:30。

海口水上飛機(jī)游覽觀光航線將與濱海游觀光航線、海口一日游航線共同構(gòu)建成“海陸空”多角度、立體式觀光?？谑歇?dú)特的熱帶旅游城市風(fēng)景線，進(jìn)一步豐富了?？谑新糜纹放坪吞嵘鞘行蜗螅？谑薪ㄔO(shè)海南省美麗的首府、全國(guó)人民的幸福家園，為?？谑薪ㄔO(shè)國(guó)際化濱江濱海花園城市添加新元素、新色彩。

近期還將開(kāi)通?？谥列炻劼糜芜\(yùn)輸航線，實(shí)現(xiàn)20分鐘飛躍瓊州海峽交通方式，讓瓊州海峽半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈成為現(xiàn)實(shí)。

中國(guó)唯一的水上飛機(jī)制造廠是如何被整

重發(fā)：中國(guó)唯一的水上飛機(jī)制造廠是如何被整垮，爪分的(轉(zhuǎn)載）

我們是這個(gè)水上飛機(jī)制造廠的老軍工和退休工人，2009年3月6日，中國(guó)軍網(wǎng)發(fā)布了直擊中國(guó)海軍水轟五水上 巡邏機(jī)部隊(duì)。看了之后、讓我們無(wú)比喜悅與感動(dòng)，然而我們又悲喜交加淚流滿靣，從70年代初，我們親眼目睹了水上飛機(jī)建廠和80年代水轟五的總裝，試飛和交付海軍使用。

為研制和建立水轟五飛機(jī)工廠，當(dāng)時(shí)國(guó)家付出了巨大財(cái)力物力和人力，投資數(shù)千萬(wàn)，動(dòng)員地方五個(gè)縣上萬(wàn)名民工組建民兵師、響應(yīng)毛主席指示，參加三線建設(shè)、廣大民工和干部職工、開(kāi)山劈路，幾乎沒(méi)有機(jī)械化設(shè)備，完全是靠人挖肩挑，放炮炸山，錘石修建機(jī)場(chǎng)跑道。終于在中國(guó)腹地建成了相當(dāng)規(guī)模的，現(xiàn)代化的水上飛機(jī)制造廠，完成了次次總裝試飛任務(wù)，組圖上的水轟五、就是從我們這里起航的!作為中國(guó)人看了組圖上海軍水轟五巡邏機(jī)動(dòng)部隊(duì)，那是我們自已制造的飛機(jī)，能不為之驕傲嗎?然而，水轟五和水上飛機(jī)制造廠的命運(yùn)是多災(zāi)多難的，在一片“現(xiàn)在和平不打仗了”，“買飛機(jī)比自己造飛機(jī)好”，“軍工下馬”咄咄呼喊聲中，水轟五停止了研制試飛，工廠走上軍民結(jié)合的道路，保住了工廠。但由于原航空工業(yè)集團(tuán)的瞎拆騰與不作為，加上廠領(lǐng)導(dǎo)干部昏庸旡能和貪心，2006年將水上飛機(jī)廠破產(chǎn)重組。而最為嚴(yán)重的是2008年，原航空工業(yè)第二集團(tuán)和工廠領(lǐng)導(dǎo)，與當(dāng)?shù)卣园l(fā)展為名相互勾結(jié)，以工廠資金困難為由，將一個(gè)占地千畝，有上萬(wàn)平方米廠房，有現(xiàn)代設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，賣給與航空不沾邊的私營(yíng)企業(yè)，當(dāng)?shù)卣值媒?000萬(wàn)元，工廠高層一把手分得300多萬(wàn)元，其他高層最少也分100--200多萬(wàn)，中層干部也是好幾十萬(wàn)元，工人投股的只能分一股一萬(wàn)多元。這完全是在爪分國(guó)有資產(chǎn)，沏底搞垮軍工!對(duì)此，廣大老軍工和退休職工強(qiáng)烈不滿，向上反映多次不理不踩，在無(wú)奈情況下、老小職工們兩次數(shù)百人到荊門市政府。追究為什么把水上飛機(jī)廠賣掉?把國(guó)有資產(chǎn)被爪分掉了?而荊門市政府不是威協(xié)要抓人，就是應(yīng)付了事、主要領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有到工廠來(lái)做過(guò)一次工作。想來(lái)國(guó)有資產(chǎn)流失可能他們巳得到了好處。

目前國(guó)防工業(yè)遭到嚴(yán)重破壞，工人巳下崗過(guò)半。當(dāng)現(xiàn)在新航空工業(yè)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)醒誤時(shí)，想要收回水上飛機(jī)廠時(shí)，當(dāng)?shù)卣c原工廠高層不同意。因?yàn)樗麄兂鲇谒嚼?，有的一夜就成了暴發(fā)戶，他們巳是既得利益者了，同時(shí)當(dāng)?shù)卣€作出決定將原工廠搬遷(已動(dòng)工)，規(guī)劃將水上飛機(jī)廠建為旅游區(qū)，真要把這么重要的國(guó)防基地?cái)夭莩?

現(xiàn)在工廠工人們只有心痛!憤恨!叫天天不應(yīng)!叫地地不靈!(最近新公司又下崗近200人，每人每月發(fā)生活費(fèi)260元，交社區(qū)辦失業(yè)保險(xiǎn)，下崗人員社保醫(yī)保自巳負(fù)責(zé)，)三十多年建立我國(guó)獨(dú)一無(wú)二的水上飛機(jī)工廠已完全被整垮，爪分!

誰(shuí)有回天之力?難道國(guó)家投巨資建立的水上飛機(jī)工廠，再找基地重建(據(jù)說(shuō)在珠海市重建不少于幾十個(gè)億)?

原水上飛機(jī)廠工程是很雄偉壯觀的，試飛成功的水轟五比從俄國(guó)進(jìn)口的水上飛機(jī)還先進(jìn)，經(jīng)過(guò)不斷研制改進(jìn)，水轟五裝備海軍巳如虎添翼、難道國(guó)家就沒(méi)有權(quán)力收回嗎?那些發(fā)國(guó)有資產(chǎn)財(cái)?shù)娜耍辉撏鲁鰜?lái)他們不應(yīng)該得的財(cái)富嗎?難道那些原航空工業(yè)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)人和當(dāng)?shù)卣承╊I(lǐng)導(dǎo)人，出賣了據(jù)有戰(zhàn)略地位的國(guó)防基地，出賣了工人就不該問(wèn)責(zé)嗎?我們工人知道穩(wěn)定是大局，本不想上網(wǎng)披露此事，但破產(chǎn)出賣工廠許多問(wèn)題向上反應(yīng)，都未解決。在被迫情況下，只有上網(wǎng)，是希望高層知曉，人民知情，媒體監(jiān)督!我們期聁有回天力!!!

關(guān)于《水上飛機(jī)客機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。