【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禸737800飛哪里的》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737-800和波音737的區(qū)別


2、我想知道波音737-后面通常綴什么200\300\800什

本篇文章給大家談?wù)劇禸737800飛哪里的》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音737-800和波音737的區(qū)別
• 2、我想知道波音737-后面通常綴什么200\300\800什么意思啊?
• 3、波音737客機(jī)參數(shù)
• 4、波音737-800SFP是個(gè)什么飛機(jī)呢？

波音737-800和波音737的區(qū)別

區(qū)別：

1、波音737-800

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。

具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長型號，直接替代波音737-400。

737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

2、波音737

波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。至今已發(fā)展出14個(gè)型號。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。

第一代成員Original為737-100和737-200。第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。

第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX與空中客車A320neo、MS-21被稱為當(dāng)前最先進(jìn)的單通道干線客機(jī)。

波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)（截至2018年），自1967年起已生產(chǎn)超過10000架，并仍有超過5000架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中客車A320。

2019年3月11日9時(shí)，本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國民航飛行安全，中國民用航空局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-MAX8（737M8）飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

2019年5月3日晚，一架波音客機(jī)試圖在佛羅里達(dá)州杰克遜維爾海軍航空站著陸時(shí)失敗，沖出跑道直接沖進(jìn)了航空站附近的圣約翰河，所幸沒有人在事故中死亡。

擴(kuò)展資料：

波音737設(shè)計(jì)：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

波音737在最初設(shè)計(jì)上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價(jià)格。發(fā)動機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機(jī)短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時(shí)對前輪揚(yáng)起物的流線分析，外來物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。

與過去的波音飛機(jī)不同處是在機(jī)身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強(qiáng)板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進(jìn)機(jī)身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴(kuò)展。起落架采用液壓可收放前三點(diǎn)式，應(yīng)急時(shí)可靠重力自行放下。

機(jī)翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設(shè)計(jì)之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。

2、機(jī)翼設(shè)計(jì)

懸臂式中單翼。由于飛機(jī)航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)側(cè)為克魯格前緣襟翼，外側(cè)為3段前緣縫翼。鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)的三縫后緣襟翼。

副翼和擾流片控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動。外側(cè)擾流片還可兼作減速板。機(jī)翼結(jié)構(gòu)為鋁合金破損安全設(shè)計(jì)的抗扭盒形結(jié)構(gòu)。由連續(xù)的上、下椽條、腹板及加強(qiáng)件連接而成。

上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續(xù)的機(jī)械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛采用了玻璃鋼結(jié)構(gòu)。出色的機(jī)翼設(shè)計(jì)使波音737適用于短跑道起降并擁有較好的高空巡航能力。

新一代737飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)采用了新的先進(jìn)技術(shù)，機(jī)翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。

機(jī)翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。每個(gè)載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。

3、動力設(shè)計(jì)

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機(jī)。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)

單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經(jīng)濟(jì)性和降低了噪音水平。

波音737擁有兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉(zhuǎn)變和機(jī)輪剎車提供動力。兩臺發(fā)動機(jī)各帶動一臺交流發(fā)電機(jī)。

加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅(qū)動發(fā)電機(jī)供電和為空調(diào)系統(tǒng)供壓，并可用于起動發(fā)動機(jī)。

波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達(dá)0.82馬赫。新一代737飛機(jī)巡航速度達(dá)到0.785馬赫（530英里/小時(shí)），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達(dá)41000英尺。

新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠(yuǎn)900海里。

4、艙室設(shè)計(jì)

新一代737的客艙采用了波音777飛機(jī)的設(shè)計(jì)，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環(huán)境。

具有全數(shù)字化的駕駛艙，儀表板采用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500采用的靈活內(nèi)飾，繼續(xù)應(yīng)用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時(shí)間內(nèi)，將客艙布局從公務(wù)艙的每排5座改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座，方便變換客艙布局。

5、通用性設(shè)計(jì)

波音737飛機(jī)家族為航空公司用戶提供業(yè)內(nèi)最高的機(jī)型通用性。新一代737的四種機(jī)型間有98%的機(jī)身零部件通用性、95%-100%的地面支援設(shè)備通用性和100%的發(fā)動機(jī)通用性。

新一代737和傳統(tǒng)型737之間具有駕駛艙通用性，機(jī)組人員的駕駛資格是相同的，在零備件、地面支援設(shè)備和地面操作方面也有通用性。這為航空公司節(jié)約很多費(fèi)用。

新一代737訂單中近60%都來自傳統(tǒng)型737的用戶，這證明了用戶對新一代737與傳統(tǒng)型737之間通用性的肯定

我想知道波音737-后面通常綴什么200\300\800什么意思啊?

機(jī)機(jī)型簡介

波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營。

波音737飛機(jī)基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。

1993年11月，新一代波音737項(xiàng)目正式啟動，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場青睞，被稱為賣的最快的民航客機(jī)。截止2001年底，已交付超過1000架。

2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計(jì)飛行超過1億小時(shí)的飛機(jī)。

性能：2發(fā)動機(jī) 180個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

可見100、200……900代表具體機(jī)型。

波音737是世界上有飛機(jī)歷史以來銷售量最大的飛機(jī)，至今已經(jīng)賣出超過6000架，超過5000架737飛機(jī)目前在服役運(yùn)營中。世界各地的訂單還在源源不斷。

擴(kuò)展 新支線 ARJ21-700和ARJ21-900

波音737客機(jī)參數(shù)

機(jī)師數(shù)：2；座位數(shù)：118（一級最大座位量），104（二級典型座位量），30吋（一級最大座位量）；座位間距：34吋（二級典型座位量）；座位寬度：17.2吋（一級6列座位量）；長度：28.6米；翼展：28.3米；高度：11.3米；空重：61,864磅（28120千克）。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。

擴(kuò)展資料：

波音737的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

波音737在初始設(shè)計(jì)中使用盡可能多的零部件，以降低生產(chǎn)成本和價(jià)格。發(fā)動機(jī)機(jī)艙安裝在35%的半翼展上。雖然發(fā)動機(jī)機(jī)艙離地面很近，但根據(jù)起落過程中前輪升降的流線分析，異物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道。

2、機(jī)翼設(shè)計(jì)

波音737機(jī)翼采用懸臂式中單翼。由于飛機(jī)航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。

3、動力設(shè)計(jì)

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機(jī)。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級。

參考資料來源：百度百科——波音737

波音737-800SFP是個(gè)什么飛機(jī)呢？

波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自投產(chǎn)以來四十余年銷路長久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。而2010年3月15日中國民用航空局向國內(nèi)航空公司下發(fā)警告稱，超過450架在華運(yùn)營的波音737系列客機(jī)存在安全隱患。

生產(chǎn)廠商：波音民用飛機(jī)集團(tuán)

首飛時(shí)間：1997年7月31日首飛

代號：738

機(jī)身長度：39.5 米。

翼展（不帶翼梢小翼）：34.3 米。

翼展（帶翼梢小翼）：35.7米。

高度：12.5米。

客艙寬度：3.53 米。

座位數(shù)：（典型兩級客艙布局）162人。

座位數(shù)（典型單級客艙布局）189人。

空重：41413千克。

最大起飛重量：70500公斤

最大著陸重量：66361千克。

最大載油量：26020升中國南航的波音737—800飛機(jī)。

巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時(shí)）。

最大速度：0.82馬赫（885千米/小時(shí)）。

航程：5665千米（3060海里）。中國國際航空公司的B737-800最大巡航高度：12400米。

起飛場長：2027米。

著陸場長：1327米。

動力裝置：兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(jī)(最大推力：27300磅)。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)加裝翼尖小翼的波音737-800型，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060浬）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

1994年9月5日，波音737-800項(xiàng)目啟動。1997年7月31日首飛，1998年3月13日，海南航空B737-800波音737-800獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號認(rèn)證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號認(rèn)證。首架波音737-800飛機(jī)于1998年交付。

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