【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行者飛機是誰設(shè)計的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“飛行者一號”第一次試飛是哪一年？


2、1903 年飛行者一號成功飛行對于航

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行者飛機是誰設(shè)計的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、“飛行者一號”第一次試飛是哪一年？
• 2、1903 年飛行者一號成功飛行對于航空意味著什么？
• 3、萊特兄弟研制的“飛行者一號”是什么飛機？
• 4、飛行者”號飛機是誰設(shè)計的？什么時間制造的。
• 5、萊特兄弟 飛行者一號 飛機飛行高度是多少？

“飛行者一號”第一次試飛是哪一年？

1903年12月17日，是人類歷史上意義深遠的日子。上午11時，奧維爾·萊特作第一次試飛。他駕駛“飛行者一號”終于成功地升空飛行。第一次飛行留空時間很短，只有12秒時間，飛了約36.6米，但這是一項偉大的成就：它是人類歷史上第一次有動力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱的重于空氣飛行器的首次成功飛行。這次飛行具有十分深遠的歷史意義，為人類征服天空揭開了新的一頁，也標志著飛機時代的來臨。11時20分，威爾伯·萊特又駕駛“飛行者一號”作了第二次飛行，也取得了成功，留空時間約11秒，飛行距離約60米。奧維爾作了第三次飛行，留空時間15秒，飛行距離61米。第四次也是當天最后一次飛行由威爾伯駕駛，取得了成功并達到當天的最好成績：留空時間59秒，飛行距離260米。萊特兄弟的“飛行者一號”作為最早的有動力飛機，開創(chuàng)了人類航空史上的新紀元，是第一座里程碑。

1903 年飛行者一號成功飛行對于航空意味著什么？

1903年12月17日，是人類航空史上具有劃時代意義的一天。

這一天，人類歷史上第一架飛機“飛行者一號”試飛成功?！帮w行者一號”一共進行了4次飛行，最好的成績是用59秒的時間飛行了260米。

同現(xiàn)代航空飛機的里程相比，“飛行者一號”的成績顯得微不足道。然而正是“飛行者一號”的成功試飛，正式拉開了人類動力航空史的序幕。

萊特兄弟研制的“飛行者一號”是什么飛機？

利用自己獲得的精確數(shù)據(jù)，他們制成第三號滑翔機。它在試驗時取得了極大成功。利用它共近700次滑翔飛行，并能保持行穩(wěn)定和安全，即使在每小時36公里的強風下也能照常進行。第三號滑翔機的高度成功為他們研制動力飛機提供了直接依據(jù)并增強了取得最終成功的信心。在第三號滑翔機基礎(chǔ)上，萊特兄弟研制了第一架有動力的飛機——“飛行者一號”，這是一架雙翼機，前面有兩只升降舵，后面有兩只方向舵，操縱索集中連在操縱手柄上。翼展達12.3米，翼面積47.4平方米，機長6.43米，連同駕駛員在內(nèi)總重約360公斤。發(fā)動機由萊特自行車公司技師查理·泰勒設(shè)計制造的。它能夠發(fā)出9千瓦的功率，最大功率可達12千瓦。

飛行者”號飛機是誰設(shè)計的？什么時間制造的。

1903年12月17日，萊特兄弟設(shè)計并制造的“飛行者”1號上天。

萊特兄弟都受到了良好教育，但都沒有得到文憑。1884年他們?nèi)覐挠〉诎布{州的里士滿搬到了Dayton（俄亥俄州）。奧維爾大學第三年（1889）就退學了，在哥哥的幫助下干起了印刷生意。維爾伯任編輯而奧維爾則是一部周刊West Side News（幾個月后成了Evening Item晚報）的出版商。受全國自行車熱的影響，兄弟倆1892年開了個自行車修理專賣店（萊特自行車修理店，后成為萊特自行車公司），1896年開始生產(chǎn)他們自己的品牌自行車。他們用這種不懈努力的精神建立了對飛行的興趣。1890年初，他們在報紙雜志的文章以及德國Otto Lilienthal的飛行器概念圖，1896年5月史密斯索尼安學院的Samuel Langley的蒸汽飛機模型成功試飛、緊接著芝加哥工程師和致力于飛行研究的權(quán)威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖邊試飛了幾部飛機模型，這一連串的時間引起了萊特兄弟的關(guān)注。1899年五月維爾伯給史密斯索尼安學院寫了封信請求得到航空方面的信息和書籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草圖和靈感，萊特兄弟開始了他們的機械航空試驗。

萊特兄弟在公眾面前的形象始終是一體的，他們共享發(fā)明成果和榮譽。細心的傳記作者James Tobin發(fā)現(xiàn)，維爾伯1899－1900年寫的“我的”機器和“我的”計劃之后全部由第一人稱單數(shù)改成了復數(shù)的“我們”和“我們的”?！昂茈y想象奧維爾這么聰明出眾的人是以何種力量成功的，從俄亥俄州一個小店到和資本家、總統(tǒng)們商議，奧維爾做到了，他從始至終都是位領(lǐng)導者?！?/p>

萊特兄弟完成了所有理論研究就開始動手實踐，他們的自行車店員Charlie Taylor成為了小組的重要一員，三人共同合作建造了第一架飛機引擎。

人物簡介

象鳥兒一樣在天空飛翔，自古以來就是人類的夢想。為了它的實現(xiàn)，人們付出了多年堅持不懈的努力，甚至許多先驅(qū)者生命的代價。終于在1903年12月17日，世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅來納州的基蒂霍克飛上了藍天。這架飛機被叫做“飛行者—1號”，它的發(fā)明者就是美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟。萊特兄弟的第一次有動力的持續(xù)飛行，實現(xiàn)了人類渴望已久的夢想，人類的飛行時代從此拉開了帷幕。

威爾伯·萊特生于1867年4月16日，他的弟弟奧維爾·萊特生于1871年8月19日，他們從小就對機械裝配和飛行懷有濃厚的興趣，從事自行車修理和制造行業(yè)。萊特兄弟原以修理自行車為生，兄弟倆聰明好學，從1896年開始，他們就一直熱心于飛行研究。通過多次研究和實驗，他們很快得出一個結(jié)論：要解決飛機操縱這個懸而未決的關(guān)鍵問題，必須裝上某種能使空氣動力學發(fā)揮作用的機械裝置。他們按照這一想法，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之后，他們的夢想終于變成了現(xiàn)實。

奧托·李林塔爾試飛滑翔機成功的消息使他們立志飛行。1896年李林塔爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，并深入鉆研了當時幾乎所有關(guān)于航空理論方面的書籍。這個時期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾機毀人亡，重機槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學家蘭利連飛機帶人摔入水中，等等，這使大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能。

萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計出了較大升力的機翼截面形狀。滑翔機的留空時間畢竟有限，但假如給飛機加裝動力并帶上足夠的燃料，那么它就可以自由地飛翔、起降。于是，兄弟倆又開始了動力飛機的研制。萊特兄弟廢寢忘食地工作著，不久，他們便設(shè)計出一種性能優(yōu)良的發(fā)動機和高效率的螺旋槳，然后成功以把各個部件組裝成了世界上第一架動力飛機。他們在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動機。這架航空史上著名的飛機，現(xiàn)在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內(nèi)。

“飛行者”號是一駕普通雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機鏈式傳動。1904年，萊特兄弟制造了裝配有新型發(fā)動機的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續(xù)飛行時間超過了5分鐘，飛行距離達4 .4千米；1905年又試驗了第三架“飛行者”，由威爾伯駕駛，持續(xù)飛行38分鐘，飛行38.6千米。第一次試飛的那一天，天氣寒冷，刮著大風，首先由弟弟奧維爾·萊特駕駛“飛行者”飛機進行飛行，留空時間12秒鐘，飛行36.5米。在同一天內(nèi)，飛機又進行了3次飛行，其中成績最好的是哥哥威爾伯·萊特。他駕駛飛機在空中持續(xù)飛行260米。

1903年12月14日至17日，“飛行者”1號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅來納州小鷹鎮(zhèn)基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發(fā)明權(quán)。

萊特兄弟飛行的成功，最初并沒有得到美國政府和公眾的重視與承認，直到1907年還為人們所懷疑；反而是法國于1908年首先給他們的成就以正確的評價，從此掀起了席卷世界的航空熱潮。他們也因此終于在1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。威爾伯．萊特于1912年5月29日逝世，年僅45歲。此后，奧維爾·萊特奮斗30年，使萊特飛機公司成為世界著名飛機制造商，資金高達百億美元。奧維爾．萊特于1948年1月3日逝世。

馮如設(shè)計飛機是中國人第一次設(shè)計飛機，開創(chuàng)了中國飛機設(shè)計制造的先河。

1909年9月21日，中國最早的飛機設(shè)計師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計制造的飛機，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進行過多次飛行，他的飛機飛行高度達210米，速度達到每小時105千米，沿海灣飛行距離曾達到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機飛上藍天。

馮如，1883年12月25日出生于廣東恩平，十幾歲去美國做工。經(jīng)過10年半工半讀，刻苦鉆研機械工藝技術(shù)，掌握了機械和電學等方面的知識。

萊特兄弟的飛機飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機，以報效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機，于當年10月至12月間在奧克蘭進行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國有杰出的人才”。

1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機回到國內(nèi)，準備報效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機在中國領(lǐng)土上進行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機飛至百余米時失速下墜，馮如負重傷經(jīng)搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機失事的飛行員。

萊特兄弟 飛行者一號 飛機飛行高度是多少？

飛行者一號最佳飛行成績?yōu)椋豪m(xù)航時間59秒，飛行距離260米，飛行高度3.8米，速度48千米/小時。

關(guān)于《飛行者飛機是誰設(shè)計的》的介紹到此就結(jié)束了。