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1、請問有誰知道通用航空器維修人員執(zhí)照如何考取么？在各個地方都沒有找

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C務(wù)維修執(zhí)照考試管理中心》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請問有誰知道通用航空器維修人員執(zhí)照如何考取么？在各個地方都沒有找到這方面的資料咧。
• 2、飛機維修執(zhí)照怎么考?
• 3、飛機維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
• 4、民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試有哪些考點
• 5、飛機維修執(zhí)照報考條件

請問有誰知道通用航空器維修人員執(zhí)照如何考取么？在各個地方都沒有找到這方面的資料咧。

您好，我是北京的一名飛機維修工作者，您問的是基礎(chǔ)執(zhí)照吧，基礎(chǔ)執(zhí)照是飛機放行的必要基礎(chǔ)，取得下來后加上相應(yīng)的飛機機型學(xué)習(xí)，就可以對相應(yīng)的飛機進行放行了，考取方法是，它的筆試部分包括：（M3）電工基礎(chǔ) 82題 99分鐘，（M4）ME 模擬電子技術(shù)基礎(chǔ) 28題 34分鐘，（M5）ME 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ) 22題 27分鐘，（M6）維護技術(shù)基礎(chǔ) 74題 89分鐘，（M8）空氣動力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理 46題 56分鐘，（M9）人為因素 20題 24分鐘，（M10）航空法規(guī)和維修出版物 28題 34分鐘，（M11）ME 渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 148題 178分鐘，（M14）燃氣渦輪發(fā)動機 94題 113分鐘，（M16）螺旋槳 20題 24分鐘。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報考每門時間為3個月。其中M3 M11 較為難（自己認為）。這些都過了以后就可以考口試了。口試設(shè)計范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學(xué)題（口試較難）。 如果您不是CCAR-147畢業(yè)的學(xué)生，還需要進行的考試：實操部分。并且從事至少2年以上的飛機維修經(jīng)歷。具體考試地點有很多，您可以登錄考試管理中心查看 。

還有，這個就是通用的大照，也分電子專業(yè)和機械專業(yè)，大照可以轉(zhuǎn)成部件維修執(zhí)照，是小照，如果您要去別的外國航空公司，那必須要去的FAA執(zhí)照，（美國）?？荚囅嚓P(guān)東西我就不清楚了，如果再國內(nèi)，那么這個就已經(jīng)夠了，如果您要往上升，還可以考取維修管理人員執(zhí)照。希望我的回答能夠幫到您，也希望采納。不懂請您追問。

飛機維修執(zhí)照怎么考?

首先你得是從事飛機維修工作的，或者是民航院校的，到民用航空器維修人員執(zhí)照考試管理中心的網(wǎng)頁上注冊，填寫相關(guān)的資料，然后網(wǎng)上報名筆試，是個模塊的筆試都考完，可以報口試，口試考完就得單位安排學(xué)習(xí)實作，實作合格，把合格證連同口試，筆試的成績單復(fù)印件還有其他一些相關(guān)的資料寄到天津民航學(xué)院的執(zhí)照考試管理中心，都需要什么資料，考管中心網(wǎng)上都有，寄過去，審核通過后就會把執(zhí)照給你寄過來。

飛機維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？

你的情況是無法通過報考審核的，不要聽信傳言，白白浪費錢不說，還要把寶貴的青春搭進去。

民航維修執(zhí)照管理中心，報考統(tǒng)一在這里。

中國民用航空總局

咨詢通告 AC-66R1-01

《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書申請指南》

6.1.1 考試申請條件

（1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請條件

a.年滿18 周歲，身體健康；且

b.具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷（注1），并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作（注2）累計在2年（含）以上,其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；或

c.不具備b 款所述學(xué)歷，獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上,其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作?；?/p>

d.經(jīng)過CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。

e.能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

注1：b 款所述“航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷”包括所有機械、化工、電子、電氣等工科類專業(yè)學(xué)歷。

注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括:

①在非民用的航空器上的維修工作；

②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準(zhǔn)的維修單位（以下簡稱維修單位）內(nèi)從事維修相關(guān)（質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計劃、技術(shù)培訓(xùn)）的工作;

③申請人在已獲批準(zhǔn)的航空運營人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關(guān)（工程技術(shù)、維修計劃和控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理）工作；

④申請人在已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機構(gòu)內(nèi)從事維修專業(yè)教學(xué)的工作；

⑤從事適航維修管理的工作。

給你幾個提示吧。

首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過來的，我當(dāng)時直接就報考了民航執(zhí)照，也就是說，從事軍用飛機的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。

其次，所謂的執(zhí)照班確實是有的，理論上也可以報考。但是，真的不要去，去了就后悔，因為現(xiàn)在的民航公司都很清楚這樣的班是什么貨色。從那里拿到的執(zhí)照，走到哪里都不管用的。除非你關(guān)系硬，有單位愿意要你，但是假如你有關(guān)系，又何必去讀這種“執(zhí)照”？

最后，建議你去找一個航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點伙食費。維修執(zhí)照其實并不難考，自己認真看看書很容易通過的。

民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試有哪些考點

民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試考點：上?？键c、天津考點、廣漢考點、海南考點、長春考點、沈陽考點、蘭州考點、北京考點、深圳考點、廈門考點、南京考點。

民用航空器部件修理人員執(zhí)照申請條件：

1、 年滿18周歲，身體健康；

2、至少具備下列任一經(jīng)歷：

(1) 具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器部件修理工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器部件修理工作；

(2) 獨立從事所申請專業(yè)的航空器部件修理工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器部件修理工作；

(3) 經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。

3、能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

飛機維修執(zhí)照報考條件

雖說中國民航規(guī)章是以美國民航規(guī)章為藍本發(fā)展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對飛機維修人員的不同要求展開討論。

FAA對飛機維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對飛機維修人員的要求包含在66部中。

CAAC對飛機維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人員的要求如下：

(a) 年滿18周歲，身體健康；

(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

（2）獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

（3）經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書；

（4）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

FAA對飛機維修人員的要求如下：

通常來講FAA只會給美國公民以及美國居民頒發(fā)飛機維修人員執(zhí)照，但有時FAA也會給根據(jù)需要給美國以外的，涉及在美國注冊的飛機的運營以及持續(xù)適航的飛機維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年滿18周歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請者不能夠滿足以上要求并且是被美國承運人雇傭的，在美國以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請者應(yīng)該在自申請之日起的24個月之內(nèi)通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實操考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評級的知識和技能

以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。后續(xù)我將對FAA對維修人員的要求做進一步的講述。比較的主要目的有兩個，一個是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點有益的幫助，一個是給大家一個關(guān)于中國飛機維修執(zhí)照發(fā)展趨勢的借鑒。作為世界上最強的民航實體，美國的民航規(guī)章有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方。

關(guān)于《民航機務(wù)維修執(zhí)照考試管理中心》的介紹到此就結(jié)束了。