【簡介：】機翼的基本概念 機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行；同時也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱

機翼的基本概念 機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行；同時也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱機構(gòu)襟翼、縫翼等。另外，機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架等飛機設(shè)備，機翼的主要內(nèi)部空間經(jīng)密封后，作為存儲燃油的油箱之用。 相關(guān)名詞解釋： 翼型：飛機機翼具有獨特的剖面，其橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，稱為翼型 前緣：翼型最前面的一點。 后緣：翼型最后面的一點。 翼弦：前緣與后緣的連線。 弦長：前后緣的距離稱為弦長。如果機翼平面形狀不是長方形，一般在參數(shù)計算時采用制造商指定位置的弦長或迎角(Angle of attack) ：機翼的前進方向(相當與氣流的方向)和翼弦(與機身軸線不同)的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態(tài)的基準。 翼展：飛機機翼左右翼尖間的直線距離。 展弦比：機翼的翼展與弦長之比值。用以表現(xiàn)機翼相對的展張程度。 上（下）反角：機翼裝在機身上的角度，即機翼與水平面所成的角度。從機頭沿飛機縱軸向后看，兩側(cè)機翼翼尖向上翹的角度。同理，向下垂時的角度就叫下反角。 上（中、下）單翼：目前大型民航飛機都是單翼機，根據(jù)機翼安裝在機身上的部位把飛機分為上（中、下）單翼飛機也有稱作高、中、低單翼。 機翼安裝在機身上部（背部）為上單翼；機翼安裝在機身中部的為中單翼，機翼安裝在機身下部（腹部）為下單翼。 上單翼的飛機一般為運輸機與水上飛機，由于高度問題，此時起落架等裝置一般就不安裝在機翼上，而改在機身上，使用上單翼的飛機一般采用下反角的安裝。 中單翼因翼梁與機身難以協(xié)調(diào)，幾乎只存在理論上； 下單翼的飛機是目前民航飛機常見的類型，由于離地面近，便于安裝起落架，進行維護工作，使用下單翼的飛機一般采用上反角的安裝。 機翼在使飛機升空飛行中的重要作用 飛機在飛行過程中受到四種作用力： 升力----由機翼產(chǎn)生的向上作用力 重力----與升力相反的向下作用力，由飛機及其運載的人員、貨物、設(shè)備的重量產(chǎn)生 推力----由發(fā)動機產(chǎn)生的向前作用力 阻力----由空氣阻力產(chǎn)生的向后作用力，能使飛機減速。 由此可見，機翼的主要功用就是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行。它為什么能產(chǎn)生升力呢？ 首先要從飛機機翼具有獨特的剖面說起，前面名詞解釋已提到，機翼橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，機翼剖面的集合特性與機翼的空氣動力有密切的關(guān)系。從側(cè)面看，機翼頂部彎曲，而底部相對較平。機翼在空氣中穿過將氣流分隔開來。一部分空氣從機翼上方流過，另一部分從下方流過。

如何制造。。。估計是沖壓成型的前后梁和肋，用cnc或者沖壓的鏈接角片鉚接起來做成了機翼的主承力結(jié)構(gòu)。然后把一塊一塊沖壓好的蒙皮鉚接在梁和肋上覆蓋整個機翼。就好了。。。。。飛機制造是很復(fù)雜很多分工的工程，即使是制造長的工藝也很難幾句話說清的。我也只是籠統(tǒng)的說說了。。