【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎菟筯4飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)代碼是按照什么規(guī)定的
2、什么是航班號(hào)？
3、H-4大力神”號(hào)水上飛機(jī)和安225運(yùn)輸
本篇文章給大家談?wù)劇缎菟筯4飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)代碼是按照什么規(guī)定的
- 2、什么是航班號(hào)？
- 3、H-4大力神”號(hào)水上飛機(jī)和安225運(yùn)輸機(jī)哪個(gè)大？
- 4、飛機(jī)型號(hào)的第一個(gè)字母都代表哪些國(guó)家
- 5、請(qǐng)問引擎一共有幾種啊?
飛機(jī)代碼是按照什么規(guī)定的
為方便運(yùn)輸和用戶，每個(gè)航班均編有航班號(hào)。中國(guó)國(guó)際航班的編號(hào)是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個(gè)數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個(gè)數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班。如CA981則指中國(guó)國(guó)際航空公司承擔(dān)的自紐約返回北京的國(guó)際航班。 中國(guó)國(guó)內(nèi)航班的航班號(hào)由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司二字代碼和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中第一位數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司或所屬管理局，第二位數(shù)字表示該航班終點(diǎn)站所屬的管理局，第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號(hào)，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如CA1201，表示由中國(guó)國(guó)際航空公司擔(dān)任的由北京至西安的去程航班，MU5302，是指東方航空公司擔(dān)任的由長(zhǎng)沙至上海的回程航班。 附：中國(guó)部分航空公司二字代碼及中國(guó)民航各管理局代號(hào) 中國(guó)國(guó)際航空公司 CA 華北管理局 1 中國(guó)西北航空公司 WH 西北管理局 2 中國(guó)南方航空公司 CZ 廣州管理局 3 深圳航空公司 H4 3 中國(guó)西南航空公司 SZ 西南管理局 4 四川航空公司 3U 4 云南航空公司 3Q 4 中國(guó)東方航空公司 MU 華東管理局 5 上海航空公司 SF 5 中國(guó)北方航空公司 CJ 沈陽(yáng)管理局 6 中國(guó)通用航空公司 GP 7 廈門航空公司 MF 8 新疆航空公司 XO 9
什么是航班號(hào)？
為便于組織運(yùn)輸生產(chǎn)，每個(gè)航班都按照一定的規(guī)律編有不同的號(hào)碼以便于區(qū)別和管理，這種號(hào)碼稱為航班號(hào)。
拓展資料
航空公司與航班號(hào)第1位數(shù)字對(duì)應(yīng)關(guān)系
航空公司及其兩字代碼-國(guó)內(nèi)航班號(hào)第一位數(shù)字
3U四川航空-8
8L祥鵬航空-9
9C春秋航空-8
BK奧凱航空-2
CA國(guó)航-1、4、8、9
CN大新華航空-7
CZ南方航空-2、3、4、6
EU成都航空-2、6
FM上海航空-9
G5華夏航空-2
GS天津航空-6、7
HO吉祥航空-1
HU海南航空-7
JD 首都航空-5
JR幸福航空-1
KN中聯(lián)航-2、5
KY昆明航空-8
MF廈門航空-8
MU東方航空-2、5、7、9
NS河北航空-3
OQ重慶航空-2
PN西部航空-6
SC 山東航空-4、1
TV西藏航空-9
ZH深圳航空-9、3
H-4大力神”號(hào)水上飛機(jī)和安225運(yùn)輸機(jī)哪個(gè)大？
如果按翼展，H4更大，但其他指標(biāo)，安225都要大的多。
H4機(jī)長(zhǎng)66.6米，機(jī)高9.15米，翼展97.54米，起飛重量181.4噸。
安225機(jī)長(zhǎng)84米，機(jī)高18.10米，翼展88.4米，起飛重量640噸。
飛機(jī)型號(hào)的第一個(gè)字母都代表哪些國(guó)家
我猜你要問的是飛機(jī)尾號(hào)前那個(gè)英文字母吧，比如B-XXXX，NXXXX什么的，那不是飛機(jī)型號(hào)，叫航空器國(guó)籍登記標(biāo)志，表明該航空器在哪個(gè)國(guó)家注冊(cè)的，其航空器內(nèi)的空間視作該國(guó)領(lǐng)土，無(wú)國(guó)籍登記標(biāo)志的航空器不得飛行。最初航空器國(guó)籍登記標(biāo)志的命名規(guī)則是由國(guó)際電信聯(lián)盟ITU所制定的，現(xiàn)在由國(guó)際民航組織頒布：
AP 巴基斯坦 A2 博茨瓦納 A3 湯加
A5 不丹 A6 阿聯(lián)酋 A7 卡塔爾
A9C 巴林 A40C 阿曼
B 中國(guó)
C，CF 加拿大 CC 智利 CN 摩洛哥
CP 玻利維亞 CR，CS 葡萄牙 CU 古巴
CX 烏拉圭 C2 瑙魯 C5 岡比亞
C6 巴哈馬 C9 莫桑比克
D 德國(guó) DQ 斐濟(jì) D2 安哥拉
D4 佛得角
EC 西班牙 EI，EJ 愛爾蘭 EL 利比里亞
EP 伊朗 ES 愛沙尼亞 ET 埃塞俄比亞
EW 白俄羅斯
F 法國(guó)
G 聯(lián)合王國(guó)
HA 匈牙利 HB國(guó)徽 瑞士 HB國(guó)徽 列支敦士登
HC 厄瓜多爾 HH 海地 HI 多米尼加
HK 哥倫比亞 HL 韓國(guó) HP 巴拿馬
HR 洪都拉斯 HS 泰國(guó) HZ 沙特阿拉伯
H4 所羅門群島
I 意大利
JA 日本 JY 約旦 J2 吉布提
J3 格林納達(dá) J5 幾內(nèi)亞比紹 J6 圣盧西亞
J7 多米尼加 J8 圣文森特和格林納達(dá)
LN 挪威 LQ，LV 阿根廷 LX 盧森堡
LZ 保加利亞
MT 蒙古
N 美國(guó)
OB 秘魯 OD 黎巴嫩 OE 奧地利
OH 芬蘭 OK 捷克斯洛伐克 OO 比利時(shí)
OY 丹麥
P 朝鮮 PH 荷蘭 PJ 荷蘭安德列斯群島
PK 印度尼西亞 PP，PT 巴西 PZ 蘇里南
P2 巴布亞新幾內(nèi)亞 P4 阿魯巴
RA 俄羅斯聯(lián)邦 RDPL 老撾 RP 菲律賓
SE 瑞典 SP 波蘭 ST 蘇丹
SU 埃及 SX 希臘 S2 孟加拉國(guó)
S7 塞舌爾 S9 圣多美和普林西比
TC 土耳其 TF 冰島 TG 危地馬拉
TI 哥斯達(dá)黎加 TJ 喀麥隆 TL 中非
TN 剛果 TR 加蓬 TS 突尼斯
TT 乍得 TU 科特迪瓦 TY 貝寧
TZ 馬里
UR 烏克蘭
VH 澳大利亞 VP，VQ 聯(lián)合王國(guó)殖民地和保護(hù)國(guó) VR 聯(lián)合王國(guó)殖民地和保護(hù)國(guó)
VT 印度 V2 安提瓜和巴布達(dá) V3 伯里茲
V4 圣基茨和尼維斯 V6 密克羅尼西亞 V8 文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)
XA 墨西哥 XB，XC 墨西哥 XT 布基納法索
XU 柬埔寨 XV 越南 XY，XZ 緬甸
YA 阿富汗 YI 伊拉克 YJ 瓦努阿圖
YK 敘利亞 YL 拉托維亞 YN 尼加拉瓜
YR 羅馬尼亞 YS 薩爾瓦多 YU 南斯拉夫
YV 委內(nèi)瑞拉 Y5 納米比亞
Z 津巴布韋 ZK，ZL 新西蘭 ZM 新西蘭
ZP 巴拉圭 ZS 南非 ZT，ZU 南非
3A 摩納哥 3B 毛里求斯 3C 赤道幾內(nèi)亞
3D 斯威士蘭 3X 幾內(nèi)亞
4K 阿塞拜疆 4R 斯里蘭卡 4W 也門
4X 以色列
5A 利比亞 5B 塞浦路斯 5H 坦桑尼亞
5N 尼日利亞 5R 馬達(dá)加斯加 5T 毛里塔尼亞
5U 尼日爾 5V 多哥 5W 薩摩亞
5X 烏干達(dá) 5Y 肯尼亞
6O 索馬里 6V，6W 塞內(nèi)加爾 6Y 牙買加
7P 萊索托 7QY 馬拉維 7T 阿爾及利亞
8P 巴巴多斯 8Q 馬爾代夫 8R 圭亞那
9A 克羅地亞 9G 加納 9H 馬耳他
9J 贊比亞 9K 科威特 9L 塞拉利昂
9M 馬來(lái)西亞 9N 尼泊爾 9Q 扎伊爾
9U 布隆迪 9V 新加坡 9XR 盧旺達(dá)
9Y 特立尼達(dá)和多巴哥
請(qǐng)問引擎一共有幾種啊?
......你指汽車引擎嗎？
M1上裝備的1500bhp的燃?xì)鉁u輪機(jī)也算引擎......坦克也沒理由不算是車。
活塞式引擎的汽缸數(shù)在1到18之間（常見的有1、2、3、4、5、6、8、10、12、16、18缸），應(yīng)用在汽車上的主要有直列（L），V型排列，W型排列，水平對(duì)置（H/B，Boxer）,這幾種排列類型，在飛機(jī)上還有星形排列的汽缸的航空引擎。
轉(zhuǎn)子引擎如樓上所說(shuō)的，是德國(guó)人發(fā)明的，特點(diǎn)在于超高的升功率和超高的轉(zhuǎn)速。
小鬼子新開發(fā)了一種類似于轉(zhuǎn)子引擎，可以以燃料為主要?jiǎng)恿υ矗瑫r(shí)利用剩余的熱量將噴入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水燒成水蒸氣推動(dòng)一個(gè)類似轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)從而提高功率和燃料的利用率，但這玩意兒生不逢時(shí)。名字好像叫E什么C什么，具體的名字我忘了，不好意思。
飛機(jī)上用的引擎本人了解得實(shí)在不多，只知道它們一般功率超強(qiáng)。
關(guān)于《休斯h4飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
