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1、河南個人怎么考飛行執(zhí)照
2、ppl什么意思
3、小型飛機 私人飛行駕照
4、
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河南個人怎么考飛行執(zhí)照
報名
考取私人飛行執(zhí)照首先要到國內(nèi)直升機培訓(xùn)機構(gòu)報名學(xué)習(xí)（民航主管部門）。根據(jù)規(guī)定，凡年滿17歲的中國公民即可報名參加培訓(xùn)，男女不限
體檢
●二類體檢報名者則需要經(jīng)過體檢，民用直升機私用、商用飛行員駕照要求并不高，只要符合二類體檢標(biāo)準(zhǔn)即可。目前，我國航空部門對申請不同類別飛行執(zhí)照的人員規(guī)定了三類體檢。三類體檢要求各不相同。其中一類體檢要求最嚴格，目前國內(nèi)航空公司的飛行員都需過此體檢。第二類體檢相對一類寬松，其中可申請二類體檢的對象就包括申請私用(飛機、飛翔、直升機和動力升空器)駕駛員執(zhí)照的人。據(jù)稱，報名者一般體檢沒有什么問題，
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培訓(xùn) ：學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)；
●理論學(xué)習(xí)私用飛行員駕照首先受訓(xùn)者要開始45個小時的飛行理論學(xué)習(xí)，后參加理論考試，通過“私用駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試，滿分100分，80分為合格。通過理論考試后便可辦理學(xué)生飛行員執(zhí)照。
●飛行培訓(xùn)取得學(xué)生飛行員執(zhí)照后學(xué)員便可以上機操作，接下來要進行至少40個小時的實際飛行培訓(xùn)，學(xué)成后就可參加實踐考試。
●實踐考試由考核航空知識的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實飛考試組成。口試內(nèi)容主要包括航空氣象、航空法規(guī)等，實飛包括懸停起落、轉(zhuǎn)場練習(xí)等。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，最后一步就是申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”
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兩年學(xué)習(xí)時限
從學(xué)生執(zhí)照到取得私照必須在兩年內(nèi)取得，但一般實際大概是兩個月左右的練習(xí)時間。學(xué)生執(zhí)照有效期是兩年之內(nèi)，兩年之內(nèi)如果沒有考取私照，要重新辦理、延續(xù)學(xué)生執(zhí)照，但是不需要重新交20多萬元報名費。不過受訓(xùn)者需要重新體檢，此外理論考試也僅僅只是兩年內(nèi)有效，所以理論考試也得重新再考。
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拿商照先拿私照
商用飛行員駕照考試則有所不同。受訓(xùn)者必須先取得私照，隔兩個月之后才可報名商照考試，同樣要經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，累積150小時的飛行時間后，再通過民航局組織的商照理論和實飛考試，便可取得執(zhí)照。
ppl什么意思
ppl是私人飛行執(zhí)照（英語：Private Pilot Licence/License，簡稱PPL，美國稱之為Private Pilot Certificate），持有人可以駕駛其私人航空器進行非盈利的飛行活動。
飛行駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)是一項理論性、技術(shù)性和綜合性很高的工作，培訓(xùn)單位必須經(jīng)過民航總局或者民航地區(qū)管理局嚴格的合格審定。
普通中國公民學(xué)習(xí)、考取“私照”，主要經(jīng)歷以下階段：
第一步：體檢?！八秸铡睂W(xué)員最低身體標(biāo)準(zhǔn)是符合Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，拿到民航航空衛(wèi)生主管部門頒發(fā)的Ⅱ類體檢合格證；
第二步：到民航主管部門辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照；
第三步：學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)；
第四步：通過“私用駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試，理論滿分為100分，80分合格。實踐考試由考核航空知識的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實踐考試兩個部門組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，最后一步就是申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”。
小型飛機 私人飛行駕照
為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)自己的飛行夢想，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。
在民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家分析，此舉將對促進我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，以及飛行專業(yè)人才儲備起到積極作用。
私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成109小時的理論學(xué)習(xí)、50小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
想要獲取私用飛行駕照的個人可在任何一所航?；驒C構(gòu)報名參加訓(xùn)練，在民航局授權(quán)的體檢機構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員，在積累一定的飛行時間之后，進行相應(yīng)的升級訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照，或者直接在符合《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部)，《一般運行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機構(gòu)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照之后，即有資格進入職業(yè)飛行員行列。
飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國關(guān)于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部)，為適應(yīng)我國民航事業(yè)的發(fā)展，民航局對規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂，目前我國已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專家分析，新的標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)特別是體檢標(biāo)準(zhǔn)接近商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。隨著我經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，以自用或者自娛為目的航空需求日漸增多，放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。
專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的C類執(zhí)照，是級別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的B類執(zhí)照和A類執(zhí)照，其標(biāo)準(zhǔn)、用途有根本的不同。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達國家，私人學(xué)習(xí)駕駛飛行，就像學(xué)習(xí)駕駛汽車一樣方便，諸如美國，60萬飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過20萬，這個龐大的群體不僅奠定美國通用航空發(fā)達的堅實基礎(chǔ)，也成為了美國運輸航空飛行專業(yè)人才的強大儲備庫。
私人如何拿飛機執(zhí)照？
上海龍華機場有一個駕校，但是較小.
國內(nèi)取私人駕照最好的地方在四川廣漢的中國民航飛行學(xué)院。最為正規(guī)，有100來架法國產(chǎn)的TB20、TB100、TB200和美國產(chǎn)的賽斯納172、賽斯納182型飛機。
國家具體規(guī)定如下：
(八) 執(zhí)照,合格證的檢驗
按本規(guī)則要求頒發(fā)的執(zhí)照,合格證的持有人,在局方持證檢查人員要求檢驗時,均應(yīng)出示所持證件以供查驗.
第五條 〔按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照,合格證和等級〕
(一) 按本規(guī)則頒發(fā)下列執(zhí)照(包括技術(shù)審定批準(zhǔn)書),合格證
1? 執(zhí)照:
(1) 私用駕駛員執(zhí)照:
① 飛機駕駛員執(zhí)照;
② 旋翼機駕駛員執(zhí)照;
③ 滑翔機駕駛員執(zhí)照;
④ 輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)照.
(2) 商用駕駛員執(zhí)照:
① 飛機駕駛員執(zhí)照;
② 旋翼機駕駛員執(zhí)照;
③ 滑翔機駕駛員執(zhí)照;
④ 輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)照.
(3) 航線運輸駕駛員執(zhí)照:
① 飛機駕駛員執(zhí)照;
② 旋翼機駕駛員執(zhí)照.
2? 合格證:
(1) 飛行學(xué)員合格證;
(2) 飛行教員合格證.
(二) 下列等級經(jīng)批準(zhǔn)后簽注于相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照上
l? 航空器類別等級:
(1) 飛機;
(2) 旋翼機;
(3) 滑翔機;
(4) 輕于空氣的航空器.
2? 航空器級別等級:
(1) 飛機級別等級:
① 單發(fā)陸地;
② 多發(fā)陸地;
③ 單發(fā)水上;
④ 多發(fā)水上.
(2) 旋翼機級別等級:
① 直升機;
② 自轉(zhuǎn)旋翼機.
(3) 輕于空氣的航空器的級別等級:
① 飛艇;
② 自由氣球.
3? 航空器型別等級:
局方確定的所有航空器的型別等級.
4? 儀表等級(僅用在私用和商用駕駛員執(zhí)照上).
(三) 下列等級經(jīng)批準(zhǔn)后簽注于飛行教員合格證上:
l? 航空器類別等級:
(1) 飛機;
(2) 旋翼機;
(3) 滑翔機.
2? 航空器級別等級:
(1) 飛機級別等級:
① 單發(fā);
② 多發(fā).
(2) 旋翼機級別等級:
① 直升機;
② 自轉(zhuǎn)旋翼機.
3? 航空器型別等級:
局方確定的所有航空器的型別等級.
4? 儀表等級.
第六條 〔臨時執(zhí)照〕
(一) 對于已經(jīng)考試合格,在執(zhí)照上更改姓名,住址或單位和執(zhí)照遺失或損壞者,在等待局方對其頒發(fā),更改或補發(fā)執(zhí)照時,可頒發(fā)有效期不超過120天的臨時執(zhí)照.
(二) 按本條(一)頒發(fā)的臨時執(zhí)照,在下列情況失效:
1? 臨時執(zhí)照上簽注的日期期滿;
2? 申請人收到所申請的執(zhí)照;
3? 收到被拒發(fā)執(zhí)照的通知.
第七條 〔執(zhí)照和合格證的有效期〕
(一) 帶有期滿日期的執(zhí)照,合格證持有人,在期滿之后不得行使該執(zhí)照,合格證的權(quán)利.
(二) 飛行學(xué)員合格證和飛行教員合格證在其頒發(fā)的月份之后第24個月結(jié)束時期滿.
飛行教員合格證持有人,僅當(dāng)其持有現(xiàn)行駕駛員執(zhí)照和體格檢查合格證適合于所行使駕駛員權(quán)利時,方為有效.
(三) 按本規(guī)則頒發(fā)的任何駕駛員執(zhí)照及等級均無特定的期滿日期.但是:
1? 駕駛員執(zhí)照持有人,應(yīng)按本規(guī)則第二十五條的規(guī)定進行定期檢查批準(zhǔn)后,在其技術(shù)審定批準(zhǔn)書上簽注的法定期限內(nèi)有效,逾期按本規(guī)則第二十七條的規(guī)定視為放棄.
2? 依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照所頒發(fā)的執(zhí)照或認可證書持有人,僅當(dāng)該執(zhí)照或認可證書所依據(jù)的外國駕駛員執(zhí)照和體檢合格證有效時,才可行使該執(zhí)照或認可證書的權(quán)利.
(四) 任何持有過期執(zhí)照,合格證或等級的人員,不得行使該執(zhí)照,合格證或等級的權(quán)利
第八條 〔Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行授權(quán)的有效期〕
(一) 每次Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行授權(quán)或更新的有效期為6個月.
(二) 申請人在通過實踐考試后,可以得到已被授權(quán)的任何型號航空器授權(quán)的更新.但是,對任何特定型號航空器授權(quán)的更新,自通過該型航空器實踐考試之日起的12個月之內(nèi)有效.
(三) 無論是Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行授權(quán)的更新,都須被視為所持授權(quán)的每一型號航空器的Ⅱ類授權(quán)的更新.然而,對任何特定型號航空器的授權(quán)的更新,不延長任何其它型號航空器Ⅱ類授權(quán)的期滿日期.
(四) 在授權(quán)期滿之前的那個月通過更新授權(quán)的實踐考試,則被視為是在授權(quán)期滿的那個月更新的授權(quán).
第九條 〔體格檢查合格證的有效期〕
體格檢查合格證的有效期,按局方頒發(fā)的體格檢查合格證上簽注的有效期.
第十條 〔航空器等級限制〕
(一) 必需的型別等級
擔(dān)任局方通過航空器型號合格審定程序確定的任何航空器的機長,必須持有局方確定的該航空器的型別等級.
(二) 授權(quán)代替型別等級
1? 在下列情況下,使用局方授權(quán)可代替本條(一)要求的型別等級,在中國國內(nèi)操作航空器一次飛行或一組飛行:
(1) 所申請授權(quán)的運行是調(diào)機,練習(xí)或訓(xùn)練,駕駛員型別等級的飛行考試或航空器試驗飛行,期限不超過60天.如果申請人證明,在其授權(quán)期滿之前,還未達到完成該種運行目的,按本條頒發(fā)的授權(quán)可為同一運行再次頒發(fā)授權(quán),以增加60天的期限.
(2) 申請人證明,對于該種運行遵守本條(一)的規(guī)定是不實際的;
(3) 局方認為,通過在授權(quán)上所作的運行限制,可以達到同等的安全水平.
2? 對按本款頒發(fā)的授權(quán)而運行的航空器的限制:
(1) 不以取酬為目的而運行;
(2) 只能載運本次飛行必需的飛行機組成員和驗證試驗的技術(shù)人員.
(三) 類別和級別等級
1? 擔(dān)任載運旅客或以取酬為目的而運行的航空器機長,必須持有該航空器的類別和級別等級.
2? 擔(dān)任除本條(三)1規(guī)定范圍內(nèi)的其他運行的航空器機長,必須至少符合下列條件之一:
(1) 持有適合于該航空器的類別和級0別等級.
(2) 局方授權(quán)的飛行教員(以下簡稱飛行教員),對該駕駛員在其單飛航空器類別和級別上,進行了飛行教學(xué),并在飛行記錄本上簽字,批準(zhǔn)單飛;
(3) 已在該類別和級別航空器上單飛,并已有機長時間記錄.
(四) 高高度飛機
1? 任何人在使用升限或最大使用高度(以低者為準(zhǔn))高于平均海平面(MSL)7600米的增壓飛機上擔(dān)任機長,必須完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練,并且由經(jīng)批準(zhǔn)的教員在其飛行記錄本或訓(xùn)練記錄上簽署了意見,證明其已經(jīng)完成了訓(xùn)練.這些訓(xùn)練包括:
(1) 地面訓(xùn)練:內(nèi)容包括高空空氣動力學(xué)和氣象學(xué);呼吸作用;缺氧的結(jié)果,癥狀,原因及其他高空疾病;沒有補充氧氣能保持清醒的時間;延遲使用補充氧氣的后果;氣體膨脹和形成氣泡的原因,后果;消除氣體膨脹,氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施;釋壓的物理現(xiàn)象和事件介紹;以及高空飛行其他生理學(xué)方面的知識;
(2) 飛行訓(xùn)練:在能代表本款規(guī)定的一種飛機或經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上進行的這種訓(xùn)練,必須包括在7600米以上正常巡航飛行時的操作;模擬緊急釋壓時合適的應(yīng)急程序(無需實際使飛機釋壓);以及應(yīng)急下降程序;
2? 如果該員能提供文件證明,他在能代表本款規(guī)定的一種飛機或經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上,完成了下列檢查之一,則不必進行本款要求的訓(xùn)練:
(1) 原軍用航空器駕駛員在軍用航空器上已完成了機長檢查;
(2) 完成了由局方飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察員(以下簡稱監(jiān)察員)或委任飛行檢查代表(以下簡稱委任代表)按有關(guān)運行規(guī)定進行的機長熟練檢查.
(五) 后三點飛機
擔(dān)任后三點飛機的機長,必須已接受經(jīng)批準(zhǔn)飛行教員的飛行教學(xué),該教員認為其合格于操作后三點飛機,并在飛行記錄本上作了這樣的簽署記錄.教員簽署的意見必須證明其在正常起飛與著陸,側(cè)風(fēng)起飛與著陸,三點式著陸(除非廠家不推薦三點式著陸)和復(fù)飛程序上均合格.
(六) 本條對于滑翔機不要求級別等級.此外,本條的等級限制不適用于下列人員:
1? 飛行學(xué)員合格證的持有人;
2? 在按試驗或特許飛行證的權(quán)利操作航空器時的駕駛員執(zhí)照的持有人;
3? 在接受局方給予的飛行考試時的申請人;
4? 在操作無機載加熱器的熱氣球時的具有輕于空氣的航空器類別等級的駕駛員執(zhí)照持有人.
飛行執(zhí)照怎么考？
飛行駕照報考條件有：
學(xué)員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
飛行駕照培訓(xùn)內(nèi)容：
根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定，年滿17周歲；具有初中或初中以上文化程度；持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級或I級體檢合格證，完成規(guī)章要求的訓(xùn)練，通過相應(yīng)的理論和實踐考試，即可取得私用飛行員執(zhí)照。
私照使用權(quán)限在取得私用飛行員執(zhí)照之后，執(zhí)照持有人可在不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上行使權(quán)利。
私用飛行員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任機長或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運行，還應(yīng)在執(zhí)照上簽注該航空器的型別等級。
關(guān)于《私人飛機駕照多少錢》的介紹到此就結(jié)束了。
